Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Reifen => Thema gestartet von: Piero1100 am Januar 20, 2011, 04:45:34 Nachmittag
-
Pilot Road 3
http://www.1000ps.at/businessnews-2351139-Michelin_Pilot_Road_3 (http://www.1000ps.at/businessnews-2351139-Michelin_Pilot_Road_3)
-
Den werde ich diese Saison bestimmt noch testen! 8)
-
Hallo,
habe gerade einen Satz bestellt, ist Verfügbar und kosten 285,- Teuro, Testbericht folgt.
-
Allerdings ist bisher keine Freigabe verfügbar/vorhanden...
-
Hallo,
oh keine Freigabe :o,
habe gerade eine Mail an Michelin geschickt, mal sehen wann mit einer Freigabe zu rechnen ist.
-
Nachricht von Michelin:
Leider haben wir noch keine Freigabe für die Multistrada und dem Pilot Road 3 gefahren.
Je nach Wetterlage werden im März/April Fahrtest´s mit verschiedenen Motorradmodellen unternommen. Welche Fahrzeugtypen dann zur Verfügung stehen und welche Freigaben dann erteilt werden steht noch nicht fest.
Weitere Informationen finden Sie auch im Internet unter www.michelin-motorrad.de (http://www.michelin-motorrad.de)
-
Der Pilot Road 3 wäre auch mein Favorit. Hoffentlich gibt es, bis meine Reifen runter sind, eine Freigabe.
Hier ein Bild von der Leipziger Messe, die Multi mit 40° Schräglage und Pilot Road 3 - nicht eingefedert.
(http://www.ffd24.de/forum/michelin.jpg)
Gruß Matthias
-
Hallo,
die ersten 200 km sind gefahren, der Pilot Road 3 fühlt sich sehr gut an.
Bei 8-14°C und teilweise nasser Fahrbahn machte er keinerlei Probleme.
Der gut Grip überzeugt ab dem ersten Meter :D. OK nach 50km anfahren ;).
Bitumenstreifen / Flecken ignoriert er einfach. Bei höheren Geschwindigkeiten zeigte er keine Auffälligkeiten.
Wenn er sich nun auch noch bei höheren Temperaturen so gut verhält und die Laufleistung im Bereich von 7000km liegt, hat Michelin ganze Arbeit geleistet.
-
Hallo,
die ersten 200 km sind gefahren, der Pilot Road 3 fühlt sich sehr gut an.
Bei 8-14°C und teilweise nasser Fahrbahn machte er keinerlei Probleme.
Der gut Grip überzeugt ab dem ersten Meter :D. OK nach 50km anfahren ;).
Bitumenstreifen / Flecken ignoriert er einfach. Bei höheren Geschwindigkeiten zeigte er keine Auffälligkeiten.
Wenn er sich nun auch noch bei höheren Temperaturen so gut verhält und die Laufleistung im Bereich von 7000km liegt, hat Michelin ganze Arbeit geleistet.
Kanne, fährst den offensichtlich ohne Freigabe. :o Du bist optimistisch das die noch kommt.
-
Kanne, fährst den offensichtlich ohne Freigabe. :o Du bist optimistisch das die noch kommt.
Hi Matthias,
wenn nur die Reifengröße eingetragen ist benötigt man keine Reifenfreigabe, es wird nur empfohlen auf die Freigabe zu warten!
http://www.adac.de/_mm/pdf/Motorradreifen_Freigaben_683KB_29840.pdf (http://www.adac.de/_mm/pdf/Motorradreifen_Freigaben_683KB_29840.pdf)
-
Kanne, fährst den offensichtlich ohne Freigabe. :o Du bist optimistisch das die noch kommt.
Hi Matthias,
wenn nur die Reifengröße eingetragen ist benötigt man keine Reifenfreigabe, es wird nur empfohlen auf die Freigabe zu warten!
[url]http://www.adac.de/_mm/pdf/Motorradreifen_Freigaben_683KB_29840.pdf[/url] ([url]http://www.adac.de/_mm/pdf/Motorradreifen_Freigaben_683KB_29840.pdf[/url])
Danke Ralf, wieder was dazu gelernt. Nun muss ich nur noch schauen ob bei mir auch nur die Reifengröße eingetragen ist.
Gruß Matthias
-
Kanne, fährst den offensichtlich ohne Freigabe. :o Du bist optimistisch das die noch kommt.
@ Matthias: Ja,Ja ;) (Kamme nicht Kanne :o)
Erste Probleme würde eventuell der TÜV 2012 bereiten und da sind die nicht mehr drauf :P
@Ralf: Danke, war mir so auch nicht bekannt, intuitiv alles richtig gemacht.
-
Der Pilot Road 3 wäre auch mein Favorit. Hoffentlich gibt es, bis meine Reifen runter sind, eine Freigabe.
Hier ein Bild von der Leipziger Messe, die Multi mit 40° Schräglage und Pilot Road 3 - nicht eingefedert.
([url]http://www.ffd24.de/forum/michelin.jpg[/url])
Gruß Matthias
Geiles Profil........, ich warte mal eure Erfahrungen ab! ;)
-
Ich hoffe nur das der Road 3 nicht so ein Reinfaller wird wie der Power Pure. Aber ich hab ja eeh noch 6 Wochen Zeit bis zum Wechsel.. (http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/s015.gif)
pommes grüßt
-
Hallo Pommes,
ich glaube nicht das der PiRo3 ein Reinfall wird.
Mein erster Eindruck ist sehr positiv, meiner Meinung nach ist er deutlich besser als der Scorpion.
Mal sehen was er an Laufleistung bringt.
Achtung Pommes nicht vergessen:
Auf den ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser aufmerksam beobachtet werden :o. Folgende Drehzahl darf
absolut nicht überschritten werden:5.500÷6000 min-1 :(.
Während der ersten Betriebsstunden des Motorrads sollte die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors ständig variiert werden, dabei jedoch immer unter der vorgeschriebenen Drehzahlgrenze bleiben.
Hierzu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und auch Straßen in hügeligem Gelände, wo Motor, Bremse und Fahrwerk wirksam eingefahren werden können.
-
hallo Kamme
ich hoffe ja nicht, das Pommes so ein Anfänger ist, und nicht weiß, wie man ein Mopped einfahren soll. ;D :-*
-
ich werde versuchen innerhalb der Drehzahlgrenzen zu bleiben..und das Rumgegurke an einem Wochenende zu erledigen....Kurven und Hügel hab ich satt vor der Haustür, nur warte ich sehnsüchtig auf die verdammte Erderwärmung (http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a055.gif)
pommes grüßt
-
Hallo Ducman,
ich glaube auch das Pommes weiß wie das geht. Das war der Originaltext laut Handbuch und nicht ganz ernst
gemeint, da Pommes schon vom Reifenwechsel sprach obwohl er seine Multi noch nicht hatte.
Zum einfahren taugt der Scorpion allemal. ;D
......wobei Pommes momentan eher einen Winterreifen brauchen könnte. :D
Motorrad BMW F 650 GS im Schnee (http://www.youtube.com/watch?v=V8AuSCTaenQ#)
Alle Personen und die Handlung des Films sind frei erfunden. Jede Ähnlichkeit mit lebenden oder verstorbenen Personen, mit Namen oder Plätzen wäre rein zufällig. :D
-
Na klar BMW :-X
-
Hab leider keine Multi mit Schneeketten gefunden ;)
-
War heute auf der IMOT in München. Mein Freund fährt die Honda VFR 1200. Für dieses Modell, wie auch andere beginnen gerade die Arbeiten für die Reifenfreigaben.
Auf Nachfrage bezüglich PIRO3 wusste der Mitrabeiter am Stand spontan zu antworten, das keine Reifenfreigaben erforderlich sind und folgen werden. Das liegt an den unterschiedlich gehandhabten Zulassungsbestimmungen der Europäischen Länder. :D
Zu denken gibt mir aber, das auf deren Seite http://www.michelin.de/de/2r_moto/2r_moto_ts.jsp (http://www.michelin.de/de/2r_moto/2r_moto_ts.jsp)
der Pilot Road 3 für die Multistrada 1200 nicht empfohlen wird. :'(
Grip im Vergleich zu PIRO2 angeblich +15% und zu erwartende Laufleistung 8 - 12 tkm
Auch hat er bestätigt, das die Preise steigen werden. Vsl. 10 - 20 € pro Satz. Das entscheidet letztendlich jeder Händler für sich.
Zum Profil: Der Hinterreifen sieht wirklich gut aus, was ich VR nicht behaupten würde, aber wenn er funktioniert, soll's mir auch recht sein.
-
Ganz schön optimistisch die Jungs von Michelin.
Mit 12tkm meinte der bestimmt 6 vorne und 6 hinten. :D
Nach dem ABS-Update verliert man beim bremsen deutlich mehr Gummi. ;D
-
Zu denken gibt mir aber, das auf deren Seite [url]http://www.michelin.de/de/2r_moto/2r_moto_ts.jsp[/url] ([url]http://www.michelin.de/de/2r_moto/2r_moto_ts.jsp[/url])
der Pilot Road 3 für die Multistrada 1200 nicht empfohlen wird. :'(
Das ist auch der Stand vom 20.12.2010. Ein neues Update gibt es erst am 16.03.2011. (das steht da)
Gruß Matthias
-
Ich habe mir grade das Beiblatt von Ducati durchgelesen. Es ist keine Reifenbindung eingetragen. Man kann also fahren was man will solange die passende Größe beachtet wird.
pommes grüßt
-
Die erste Fahrt bei +/- 0 Grad war schon sehr vielversprechend.
Erfahrungsberichte folgen, wenn es wärmer wird ;D
-
Hallo Dirk,
jetzt sind wir schon zu zweit, ich habe mittlerweile 600km mit dem PiRo3 gefahren.
Nächster Bericht folgt bei 20°C und Sonnenschein. ;)
-
Die erste Fahrt bei +/- 0 Grad war schon sehr vielversprechend.
Erfahrungsberichte folgen, wenn es wärmer wird ;D
Dann sollte aber der fette "Angststreifen" verschwunden sein! ;D
-
Das Profil schreckt mich optisch total ab, finde ich nicht gelungen.
Ich weiß das es darauf nicht ankommt, aber solange es
gleichwertige Reifen gibt, niemals.
grüßle
Kalle
-
@Dirk: Schönes Kennzeichen...so eines ziert ab morgen auch das Heck meiner neuen Multi. :-) Da fährt man sich doch bestimmt mal über den Weg....
Gruß
-
Das Profil schreckt mich optisch total ab, finde ich nicht gelungen.
Ich weiß das es darauf nicht ankommt, aber solange es
gleichwertige Reifen gibt, niemals.
grüßle
Kalle
Wenn die Laufleistung im angegebenen Bereich liegt, kenne ich keine Alternative.
-
Erinnert mich ein wenig an die Anfänge der Lamellenreifen bei Autos (vermutlich indirekte Rückmeldung???)
bin jedoch auf eure weiteren Erfahrungen sehr gespannt !
Der original Skorpion ist bei mir leider schon bei 3500 blank ! ( gleich 3 Garn. PI/RO2 im Keller deponiert)
Dabei bin ich die ersten 1000 km lt. Einfahrungsvorgabe von Ducati nur gerollt, 1000 km mit meiner Holden nur
gewandert und zügig war ich nur die restlichen 1500 km unterwegs. ( jedoch in Sardinien - Grip Ende nie )
Gruß Opa
-
Erinnert mich ein wenig an die Anfänge der Lamellenreifen bei Autos (vermutlich indirekte Rückmeldung???)
bin jedoch auf eure weiteren Erfahrungen sehr gespannt !
Der original Skorpion ist bei mir leider schon bei 3500 blank ! ( gleich 3 Garn. PI/RO2 im Keller deponiert)
Dabei bin ich die ersten 1000 km lt. Einfahrungsvorgabe von Ducati nur gerollt, 1000 km mit meiner Holden nur
gewandert und zügig war ich nur die restlichen 1500 km unterwegs. ( jedoch in Sardinien - Grip Ende nie )
Gruß Opa
Wer so viel fährt wie Du, sollte immer einen Satz dabei haben. :D
-
Die erste Fahrt bei +/- 0 Grad war schon sehr vielversprechend.
Erfahrungsberichte folgen, wenn es wärmer wird ;D
Dann sollte aber der fette "Angststreifen" verschwunden sein! ;D
Schon erledigt! ;D
-
In Dortmund habe ich mit einem kollegen von Michelin über den Road 3 gesprochen.
Ich gebe hier mal seine Auskünfte wieder:
Er sagt, dass der normale PiPo etwas mehr Grip hat, der PiPo 2CT noch mehr.
Wer also den PiPo bis an die Haftgrenzen bewegt, sollte nicht den Road 3 wählen.
Der Road 3 hat angeblich klare Vorteile in der Lebensdauer (er meinte über 10.000km locker möglich) und bei Nässe. Dabei hat er wegen 2CT auch einen akzeptablen Grip.
Für Runden auf dem Kurs sei er nicht geeignet, da würde er nach ein paar Runden anfangen zu schmieren.
(Da hat z.B. der PiPo bei mir in der Vergangenheit gute Dienste geleistet. 20min Turns hat er noch gut weggesteckt, dann war aber auch ´ne Abkühlung notwendig.)
Noch dazu ist der Road 3 im Gegensatz zum PiPo bisher nicht für die Multi freigegeben. Deshalb darf man ihn zwar fahren, aber man ist selbst der Testfahrer.
Ich werde also zwischen PiPo oder Sport Attack wählen.
-
In Dortmund habe ich mit einem kollegen von Michelin über den Road 3 gesprochen.
Ich gebe hier mal seine Auskünfte wieder:
Er sagt, dass der normale PiPo etwas mehr Grip hat, der PiPo 2CT noch mehr.
Wer also den PiPo bis an die Haftgrenzen bewegt, sollte nicht den Road 3 wählen.
Der Road 3 hat angeblich klare Vorteile in der Lebensdauer (er meinte über 10.000km locker möglich) und bei Nässe. Dabei hat er wegen 2CT auch einen akzeptablen Grip.
Für Runden auf dem Kurs sei er nicht geeignet, da würde er nach ein paar Runden anfangen zu schmieren.
(Da hat z.B. der PiPo bei mir in der Vergangenheit gute Dienste geleistet. 20min Turns hat er noch gut weggesteckt, dann war aber auch ´ne Abkühlung notwendig.)
Noch dazu ist der Road 3 im Gegensatz zum PiPo bisher nicht für die Multi freigegeben. Deshalb darf man ihn zwar fahren, aber man ist selbst der Testfahrer.
Ich werde also zwischen PiPo oder Sport Attack wählen.
Nimm den Sport Attack, du wirst es nicht bereuen, bin selbst auch vom Pipo
auf den Sport Attack um gestiegen.
grüßle
Kalle
-
Hi Limmi, ich habe gestern auch mit einem der Michelin Männchen gesprochen. Seine Ausssage war ähnlich deiner, ich habe dann explizit nach den Freigaben gefragt. Im Ausland sind halt fast überall Geschwindigkeitsbegrenzungen und deswegen brauchen die Reifen dort keine Feigabe.
Das Problem mit möglichen Wacklern, Shimmy usw. tritt ja meistens erst bei hohen Geschwindigkeiten auf. Deswegen werden die Reifen in Deutschalnd gestestet. Im Ausland ist man immer Tester, grade wenn man mal auf die Renne geht. Aber er hat insofern beruhigt das jeder Reifen der in Ösiland läuft bei uns genausogut funktioniert.
Die Multi halt ja eeh keine Reifenbindung also ist das sowieso Überflüssig.
p.g.
Nachtrag: Das mit der Haftung ist so eine Sache....Auf der Straße kriegst du beide Reifen fast nicht an die Haftungsgrenze, meistens werden Rutscher durch mistige Straßenbeläge verursacht. Also bei mir wird das der nächste Reifen.
-
Hallo Leute
heute hab ich den PiRo3 montiert und eingefahren. Für mich ist das der Reifen, bin begeistert.
14 Grad Aussentemperatur, perfekt. Zügig ( sehr zügig ) zum Hegaublick und zurück. Dieser Reifen ist meiner. Volltreffer :D
Laufleistung und Nasslaufeigenschaften sollen ja super sein. Wenn nur die Hälfte zutrifft bin ich zufrieden.
Jetzt bin ich restlos glücklich, sogar der Spritverbrauch scheint sich bei steigenden Temperaturen auf +- 7 liter einzupendeln.
-
Hallo Leute
heute hab ich den PiRo3 montiert und eingefahren. Für mich ist das der Reifen, bin begeistert.
14 Grad Aussentemperatur, perfekt. Zügig ( sehr zügig ) zum Hegaublick und zurück. Dieser Reifen ist meiner. Volltreffer :D
Laufleistung und Nasslaufeigenschaften sollen ja super sein. Wenn nur die Hälfte zutrifft bin ich zufrieden.
Jetzt bin ich restlos glücklich, sogar der Spritverbrauch scheint sich bei steigenden Temperaturen auf +- 7 liter einzupendeln.
Arbeitest du auch was, oder gehört dir das Restaurant am Hegaublick.
grüßle
Kalle
-
Hallo Leute
heute hab ich den PiRo3 montiert und eingefahren. Für mich ist das der Reifen, bin begeistert.
14 Grad Aussentemperatur, perfekt. Zügig ( sehr zügig ) zum Hegaublick und zurück. Dieser Reifen ist meiner. Volltreffer :D
Laufleistung und Nasslaufeigenschaften sollen ja super sein. Wenn nur die Hälfte zutrifft bin ich zufrieden.
Jetzt bin ich restlos glücklich, sogar der Spritverbrauch scheint sich bei steigenden Temperaturen auf +- 7 liter einzupendeln.
Arbeitest du auch was, oder gehört dir das Restaurant am Hegaublick.
grüßle
Kalle
:D :D :D Der war nicht schlecht.
-
Hallo Leute
heute hab ich den PiRo3 montiert und eingefahren. Für mich ist das der Reifen, bin begeistert.
14 Grad Aussentemperatur, perfekt. Zügig ( sehr zügig ) zum Hegaublick und zurück. Dieser Reifen ist meiner. Volltreffer :D
Laufleistung und Nasslaufeigenschaften sollen ja super sein. Wenn nur die Hälfte zutrifft bin ich zufrieden.
Jetzt bin ich restlos glücklich, sogar der Spritverbrauch scheint sich bei steigenden Temperaturen auf +- 7 liter einzupendeln.
Arbeitest du auch was, oder gehört dir das Restaurant am Hegaublick.
grüßle
Kalle
Hallo Kalle, bei der Menge Kaffee den ich dort schon getrunken habe könnte ich zumindest Teilhaber sein.
Heute mittag fährt Kumpel Gerhard seine mal langsam ein. Da sind wir zu dritt ( zwei Multis und eine Morini ). Rate mal wo wir Kaffee trinken ;D ;D
Arbeiten tu ich auch, aber das ist eine andere Geschichte ( auch eine Schöne ) ;)
Komm doch mit, oder hast Du Deine noch nicht? Könnt mir vorstellen das der Kalle auch so langsam heiss wird ;D
-
Hallo Leo,
damit Du nicht immer zum Hegaublick fahren musst, hier mal auch ein alternativer schöner Fleck für Dich wo sich gerne Motorradfahrer treffen. Vielleicht kennst das auch schon.
Gruss
Armin
http://www.berghaus-knopfmacher.de/ (http://www.berghaus-knopfmacher.de/)
-
[url]http://www.berghaus-knopfmacher.de/[/url] ([url]http://www.berghaus-knopfmacher.de/[/url])
Kennt sicher jeder Kradler im Umkreis von 200km! Schöner Blick übers Donautal! :o
-
Hallo Leo,
damit Du nicht immer zum Hegaublick fahren musst, hier mal auch ein alternativer schöner Fleck für Dich wo sich gerne Motorradfahrer treffen. Vielleicht kennst das auch schon.
Gruss
Armin
[url]http://www.berghaus-knopfmacher.de/[/url] ([url]http://www.berghaus-knopfmacher.de/[/url])
Hallo Armin,
den Pilot Road 3 musst Du testen der ist echt klasse. Letztes mal war ziemlich viel los, fast zu viel oder?
Man konnte sich kaun unterhalten. Ich hätte gerne Deine Diva angeschaut aber da gings ja drunter und drüber. Donautal allg. und Knopfmacher ist Westentasche, klar.
-
Hi Moopy,
hast D evtl. schon mal den PiPo gefahren?
Wie ist dann der Grip vom Road 3 dazu im Vergleich?
Aber warscheinlich kann man das bei den aktuellen Temperaturen noch garnicht beurteilen.
Mir persönlich ist Grip wichtiger als Laufleistung. Schließlich wollen die 150 Pferde ordentlich aus den Kurven gepfeffert werden. 8) Mit meiner alten Tuono gab das immer schöne schwarze Striche. Die Hinterherfahrer wollen ja auch ihren Spaß haben ;D
-
Limmi, der weiche Anteil an den Seiten der Road 3 entspricht dem des Pipo 2 ct. Hat mir das Michelin Männchen auf der Messe gesagt. Nur das halt das Mittelteil härter ist um die Kilometer Leistung zu erhöhen. Der Road 3 verliert auf den 2ct ca. 1 Sekunde pro Runde Rennstrecke. Und das sind mir die vielleicht 8000 km die sie halten wert.
pommes grüßt
-
Hallo Leo,
damit Du nicht immer zum Hegaublick fahren musst, hier mal auch ein alternativer schöner Fleck für Dich wo sich gerne Motorradfahrer treffen. Vielleicht kennst das auch schon.
Gruss
Armin
[url]http://www.berghaus-knopfmacher.de/[/url] ([url]http://www.berghaus-knopfmacher.de/[/url])
Hallo Armin,
den Pilot Road 3 musst Du testen der ist echt klasse. Letztes mal war ziemlich viel los, fast zu viel oder?
Man konnte sich kaun unterhalten. Ich hätte gerne Deine Diva angeschaut aber da gings ja drunter und drüber. Donautal allg. und Knopfmacher ist Westentasche, klar.
Hallo Leo,
wird noch eine Weile dauern bis ich den teste. Lasse mir gerade vorne den nächsten Sportsmart aufziehen, der ist auch klasse. Vorne hat er immerhin 7000 km gehalten, hinten 5000.
War doch noch verhältnismässig wenig los am Hegaublick, gab immerhin noch Parkplätze. Gestern Abend um 17.30 waren dafür nur 2 Leute dort.
Gruss
Armin
-
Hallo Armin
das sind natürlich auch gute Werte und vor allem passen die. 7000 vorne und 5000 hinten ist ein gutes Verhältnis. Gestern waren wir auch dort. 2 Multis und eine Morini.
Kennst Du den Ho schi Ming Pfad Richtung Storzingen? Abzweig im Donautal. Geile Strecke. Die machen wir mal zusammen.
-
Hallo Leo,
Ho Schi Ming Pfad kenne ich nicht, dafür die Strecke mit den unendlich vielen Kurven von Hausen im Donautal nach Stetten hoch. Nächste Woche bekommt meine auch das Update, mittlerweile braucht sie übrigens so auch schon 7 l/100 km.
Gruss
Armin
-
Freigabe:http://moto-reifenkompass.cultdev.de/myFile/show/201 (http://moto-reifenkompass.cultdev.de/myFile/show/201)
-
Freigabe:http://moto-reifenkompass.cultdev.de/myFile/show/201 ([url]http://moto-reifenkompass.cultdev.de/myFile/show/201[/url])
Sehr schön ,Danke!
-
Wie wäre es mit einer eigenen Rubrik für Reifenfreigaben?
Will ja nicht jeder experimentieren.
Gruß
Kiwi
-
Hallo ,
gibts eigentlich schon Erfahrungen mit dem Road 3 - jetzt wo das schoene Wetter ist werden doch sicher schone einige Kilometer abgespult sein.
Wie ist die Laufleistung und der Grip ? Ich ueberlege mir als naechstes den Road 3 aufzuziehen speziell fuer eine laengere Urlaubtour . Fahre aktuell den PiPo 2 Ct und der passt super zur Multi - aber ich denk mal der wird nicht laenger als max 3500 km halten .
Gruss Horch
-
HH ... also Hallo Horch,
eigene Erfahrungen hab ich keine mit dem PR3.
... aber einen ersten Testbericht zum Lesen ...
http://www.1000ps.at/testbericht-2352105-Michelin_Pilot_Road_3 (http://www.1000ps.at/testbericht-2352105-Michelin_Pilot_Road_3)
-
Danke ,
liest sich ja nicht schlecht .
Denk mal das ich den im Sommer drauf machen werde wenns in Urlaub geht , das werden so knapp 5000km werden .
Gruss Horch
-
Servus,
hab den Pilot 3 vor ner std aufziehen lassen. Hoffe das er mehr Grip hat wie die org. Bereifung.
Werde morgen mit meiner besseren Hälfte für 3 Tage ne Tour machen, danach kann ich berichten.
Gruß
Boris
-
So wie schon angkündigt, kurz und bündig mein Eindruck zum PR3 nach ca. 700km mit meiner besseren Hälfte/Selbstfahrerin. Als erstes war ich nach dem Pirelli stark überrascht von der viel spitzeren Kontur des Hinterreifens. Dieser ist sehr Schräglagen freundlich, und links und rechts noch a wengala "Angststreifen" zu sehen. Dabei ist vorne fast nix mehr zusehen. Hatte ich auch noch nie so ne Paarung. :o War aber auch noch net auf meiner Hausstrecke, mal schaun wie es dann aussieht. Aber in Schräglage und beim Angasen in dieser top Grip. Der Reifen ist etwas träger in Wechselkurven im Vergleich zum Pilot Power und spitzer (hab ich auf der 848, null Angststreifen). Zu dem ist der Vorderreifen etwas lauter, kommt wahrscheinlich durch diese Lamellenprofil. Im Grundsatz ein super Reifen, mal schaun wie lange er hält.
Gruß
Boris
-
Hoeet sich gut an Dein erster Eindruck von dem Reifen. Mal gespannt wie lang der haellt. Habe den PiPo 2 CT jetzt 1100 lm auf der Multi - faehrt sich bekannt gut wie auch auf anderen Mopeds.
Denke das der Road 3 laenger halten wird und der Reifen dann fuer die Urlaubsfahrt erste Wahl sein wird.
Gruss Horch
-
Hab mir nach knapp 4600 Km Scorpion nun den Pilot Road 3 aufziehen lassen und bin schwer enttäuscht.
Die Einschätzung von Boris "etwas träger in Wechselkurven" halte ich für untertrieben, schnelle Kurvenwechsel gehen einfach gar nicht mehr, sondern ich muss deutlich am Lenker ziehen bis sich die Diva neigt.
Aber richtig kriminell ist das Aufstellmoment in Kurven, schon ein deutlicher Griff in die Bremsen stellt die Multi komplett senkrecht, wodurch ist fast den Berg geküsst hätte.
Ich fahr ja nicht ganz wenig (100 tkm in 10 Jahren monster und 5tkm Mulit seit 02/11) und war mit dem Scorpion komplett zufrieden, bin früher auf der Monster meistens Metzler Rennsport oder M3 gefahren und kenne ein paar Unterschiede. Aber wenn ich sportlich unterwegs bin, dann will ich in einer Hundekurve auch dezent bremsen dürfen.
Wie sind denn Eure Erfahrungen mit dem Aufstellmoment?
Gruss
Raki
-
Wartet doch mal den Reifentest im nächsten Motorrad ab. Diese Tests sind eigentlich immer recht aufschlussreich. Ich finde den Scorpion Trail gut, aber Angel wäre eine Alterantive. Mal sehen. Ich hab ja erst 1800km drauf, da wird der Scorpion schon noch ein wenig halten, hoffentlich.
Gruss
Wolfgang
-
Habe jetzt seit 2/11 5700km runter mit der Multis - der Skorpion hat 3100 km gehalten , der PiPo 2CT hat bis jetzt recht gut gehalten ist mindest noch fuer weiter 2000km gut - Aufstellen beim Bremsen in der Kurve kann ich nicht feststellen. Der Skorpion war kein schlechter Reifen hat nur etwas geschmiert wenn er warm wurde.
Dachte eigentlich den Road 3 aufzuziehen - aber wenn die Multi unhandlicher wird und das aufstellen beim bremsen - bin mal gespannt was andere sagen die die Reifen auch fahren .
Sonst kommt halt wieder der PiPo drauf der passt super zur Multi
-
Hallo Wolfgang,
so Aufschlussreich wie ein Multistrada Test? ::)
Gruß
Kiwi
-
Hallo Wolfgang,
so Aufschlussreich wie ein Multistrada Test? ::)
Gruß
Kiwi
Das mit den Tests ist so eine Sache. Ich lese die Tests in den Motorradzeitschriften sowieso nur zur Unterhaltung und filtere mir dann raus was mir passt. Motorrad kaufen nach 1'000 Punkte-Test bzw. den Testsieger kaufen bringt es nicht. Das Bike muss mir gefallen, Punkt! Bei den Reifen lagen sie bisher nicht so falsch, finde ich. Der Testsieger Pirelli Angel hat mir auch auf meinem letzten Bike super gefallen. Entscheiden was gekuft wird kann jeder selber.
Gruss
Wolfgang
-
Ist ja interessant, dass der PR 3 ein gewisses Aufstellmoment beim Bremsen hat.
Beim PR 2 auf meiner XX, habe ich dieses Aufstellmoment als einziges Manko diese Reifens bemängelt.
In Bezug auf Nässeverhalten und Langlebigkeit war er dagegen Top.
Wenn jetzt der PR 3 auch dieses Aufstellmoment hat, werde ich mir wohl was anderes überlegen müssen, wenn der Scorpion seinen Geist aufgibt.
Hat noch ein paar Tage Zeit.
Testet mal schön weiter und schreibt was dazu.
Gruß Donkey
-
Hi,
ich habe seit letzten Freitag den Pilot Road3 montiert. Michelintypisch sind die ersten Kilometer ein nerviger Eiertanz und vermitteln keine Fahrfreude. Aber .... so ist das bei neuen Michelinreifen sehr häufig !!! Nach etwa 300 km kann man den Reifen (mit selbst kontrolliertem Luftdruck) erst testen. Ich bin jetzt etwa 400 km mit den Reifen gefahren, allerdings ausschließlich mit Sozia und trockener Straße. Für eine Beurteilung zu früh, jedoch ausreichend für eine erste Einschätzung. Am Kurveneingang ist der PR3 etwas "kippeliger" als der Skorpion, aber auch das ist typisch Michelin. Die Aufstellneigung beim Bremsen in Kurven ist eher gering. Bin aber mit den neuen Reifen bisher eher verhalten und eben auch mit Sozia gefahren.
Nach weiteren Kilometern berichte ich gerne wieder.
Wolfgang (der das Lenkradschloß NIE wieder benutzen wird)
-
Mittlerweile habe ich etwas über 2.000 km mit PiroIII gefahren.
Das Profil sieht noch aus wie neu!
Die Angststreifen am Vorderreifen gehen gegen null, hinten halten sich hartneckig ca. 5mm obwohl die Schleifspuren an den Stiefeln deutlich weiter gehen als vorher mit dem Scorpiontrail.
Schön ist, dass er wirklich ab der ersten Kurve grip hat und bei allen Bedingungen und Temparaturen gut zu fahren ist.
Für den "normalen Strassenfahrer" ist der PiroIII sicher eine gute Wahl.
-
Mittlerweile habe ich etwas über 2.000 km mit PiroIII gefahren.
Für den "normalen Strassenfahrer" ist der PiroIII sicher eine gute Wahl.
Wie verhält es sich denn mit dem Aufstellmoment beim Bremsen ?
-
also ich fahre den Road 3 im Moment auf meiner Yamaha! Da ich eben auch schnell auf die Kurve zu fahre und dann auf den Scheitelpunkt an bremse, bin ich mit dem Reifen ganz schön erschrocken, die Maschine wollte sich aufrichten und sich gerade stellen :o
nach 1000 KM habe ich mich daran gewöhnt und habe eben ein wenig das an bremsen verändert, jetzt werde ich sehr gut damit einig!
Was allerdings noch Interessant wäre: was macht der Michelin in Frankreich? denn die bitumen Streifen waren für jeden der Michelin fährt schon ein Highlight!
einen Satz für die MTS hätte ich hier liegen, weiß noch nicht ob ich den montiere
-
Von einem Aufstellmoment beim Bremsen habe ich bis jetzt nichts gemerkt.
Liegt vielleicht am Fahrstiel.
-
Von einem Aufstellmoment beim Bremsen habe ich bis jetzt nichts gemerkt.
Liegt vielleicht am Fahrstiel.
oder an der Maschine !! die MTS kann ja auch nicht mit dem Pure, bei anderen funktioniert der !
-
Mittlerweile habe ich etwas über 2.000 km mit PiroIII gefahren.
Das Profil sieht noch aus wie neu!
Die Angststreifen am Vorderreifen gehen gegen null, hinten halten sich hartneckig ca. 5mm obwohl die Schleifspuren an den Stiefeln deutlich weiter gehen als vorher mit dem Scorpiontrail.
Schön ist, dass er wirklich ab der ersten Kurve grip hat und bei allen Bedingungen und Temparaturen gut zu fahren ist.
Für den "normalen Strassenfahrer" ist der PiroIII sicher eine gute Wahl.
Kurzer Zwischenbericht.
Da kann ich nach 2tkm voll und ganz zustimmen. Das hier berichtete extreme Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven kann ich nicht bestätigen. Liegt aber wahrscheinlich am Fahrstil, daran das der Reifen träger in Wechselkurven reagiert mußte ich mich erst einstellen, find ich aber nicht soooo schlimm wie hier erwähnt.
Bis jetzt bin ich voll und ganz zufrieden. Mit der org. Bereifung nicht zuvergleichen, 100% besser mindestens.
Gruß
Boris
-
Komme zu dem Schluss dass es für die Multi einfach keinen Hinterreifen gibt der wesentlich länger als 5000 km hält. Mein PR3 hat jetzt 5500 km und ist jetzt auch wieder fällig, damit hat auch nicht viel länger gehalten als der Sportsmart. Die Multi ist einfach ein Reifenmonster.
Gruss
Armin
-
Das ist doch ein spitzen Wert!
Bei meiner früheren KTM 640 SM war nach grob 2000 km der Hintere fällig.
Hab jetzt den Road 2 aufgezogen. Hoffe der packt die 5000.
Skorpion Trail war nach 4000 fertig.
Gruß Willi
-
Die Multi ist einfach ein Reifenmonster.
Nach einem hart gefahrenem schnellen Autobahnstück hatte ich wellenkammförmige große dünne Gummiwürstchen auf dem Diablo II. Ich denke, der V2-Drehmoment-Punch macht hier seine Arbeit.
-
habe seit vorgestern den Road 3 drauf und nun knapp 400 km gefahren.
Der Reifen rollt sehr konfortabel ab . in schnellen Wechselkurven verhaellt er sich fuer meinen Geschmack etwas traege - aber etwas besser als der Pirelli Skorpion - und wesentlich traeger als der Pipo . Der Vorderreifen ist mehr rund als der Pipo das wird der Grund sein. In langen schnellen Kurven - jenseits von 150 km/h liegt er sehr neutral - wird sich evtl noch aendern wenn er mehr abgfahren ist. Der Grip ist sehr gut - hatte das DTC extra auf 9 gestellt und dann in Kurven voll beschleunigt- es regelt nichts . Danach wieder DTC auf 3 und in Kurven ein durchdrehen provoziert, ein ganz leichter Schlupf ist dann spuerbar und sehr gut kontrolierbar.
Das Anfangsprofil hinten ist sehr gut - hoffe der haelt mal mehr als 4400km wie der Pipo - der Skorpion hat knapp 3100 km gehalten.
Heute Nachmittag dann so richtig in einen Wolckenbruch geraten - habe dann mehr mal sehr stark gebremst - also unglaublich wie der Reifen im Nassen verzoegert ohne das das ABS regelt- das gibt ein sehr sicheres Gefeuhl .
Dann bin ich mal gespannt wie der Reifen sich auf den naechsten Kilometern verhaellt.
Ich fahre vorn 2,3 und hinten 2,5 bar- das passt ganz gut.
Gruss Horch
-
Hallo an alle, die denn PiRo 3 schon eine weile fahren:
- würdet ihr den Reifen wieder nehmen oder einen anderen probieren??
- seid Ihr mit den Reifen auch mal im "Gelände" gefahren oder fahrt Ihr nur "Straßen" damit??
Danke!!
Matthias
-
Fahre den Michelin Pilot Road 3 jetzt seid 4000 Km.
Ich finde es ist ein sehr guter Reifen im nassen aber auch auf trockener Straße.
Das einzigste was mich abhalten würde ihn noch mal zu fahren ist das Reifenbild.
Vorne ganz auf der Kante und hinten gut 0,5 mm Angststreifen.
Ich hatte bisher noch keine großen Rutscher, auch vorne nicht.
Aber ob das so gut ist weiß ich nicht.
Bis jetzt waren alle Reifen hinten auf der Kante und vorne noch platz.
Das Reifenbild gibt mir ein ungutes Gefühl.
Wie ist eure Meinung dazu?
-
Also ich freu mich immer, wenn ich die Reifen "rund" bekomme. Hab ja schliesslich auch dafür bezahlt.. ;D ;D
Mal Spass beiseite...
Wenn der Reifen hinten keinen "Angststreifen" mehr hat, dann kann das auch nur an der Kontur liegen, die halt flacher ist als bei einem anderen Reifen. Den Scorpion Trail habe ich auch ohne extreme Schräglagen bis an die Kante gefahren und noch gefühlte 20% Reserve gehabt.
-
Bis jetzt waren alle Reifen hinten auf der Kante und vorne noch platz.
Das Reifenbild gibt mir ein ungutes Gefühl.
Wie ist eure Meinung dazu?
Hi Petz,
habe den Ro3 jetzt knapp 4900 km drauf, davon 2100 auf Sardinien! Hinten bekommst du den Angststreifen nur weg wenn die Fußrasten kratzen :P und keinen Moment hatte ich das Gefühl der klebt nicht. Habe mich immer sicher gefühlt und würde ihn sofort wieder kaufen!
-
Wie verhält sich denn Euer PR3 auf der Autobahn? Ich bin dort relativ oft unterwegs auch mal mit Höchstgeschwindigkeit. Mit den bisherigen Reifen (Sportsmart, Scorpion) war das kein Problem. Mit dem PR3 ist ab 200 Schluss. Falls die Fahrbahn nicht topfeben ist ohne irgendwelche Rillen zappelt der Lenker ziemlich hin und her, die Multi fängt das Pendeln an und die Fuhre wird richtig instabil. Kann das jemand bestätigen?
Gruss
Armin
-
Wie verhält sich denn Euer PR3 auf der Autobahn? Ich bin dort relativ oft unterwegs auch mal mit Höchstgeschwindigkeit. Mit den bisherigen Reifen (Sportsmart, Scorpion) war das kein Problem. Mit dem PR3 ist ab 200 Schluss. Falls die Fahrbahn nicht topfeben ist ohne irgendwelche Rillen zappelt der Lenker ziemlich hin und her, die Multi fängt das Pendeln an und die Fuhre wird richtig instabil. Kann das jemand bestätigen?
Gruss
Armin
War mal nur mal kurz auf 230 1-2 Minuten, konnte aber nichts negatives Feststellen!
-
bei den verschiedenen Aussagen (vorne bis Kante), auch was die Autobahnfahrt angeht, wäre vielleicht die Angabe des Luftdrucks noch interessant!
manchmal können 0,2 bar mehr oder weniger schon was verändern.
-
bei den verschiedenen Aussagen (vorne bis Kante), auch was die Autobahnfahrt angeht, würde vielleicht die Angabe des Luftdrucks noch interessant!
manchmal könne 0,2 bar mehr oder weniger schon was verändern.
Hab sowohl vorne wie auch hinten 2.5 bar.
Gruss
Armin
-
solo v 2,3 h 2,5
-
solo v 2,3 h 2,5
Finde ich etwas wenig für einen Michelin.
-
Wie verhält sich denn Euer PR3 auf der Autobahn? Ich bin dort relativ oft unterwegs auch mal mit Höchstgeschwindigkeit. Mit den bisherigen Reifen (Sportsmart, Scorpion) war das kein Problem. Mit dem PR3 ist ab 200 Schluss. Falls die Fahrbahn nicht topfeben ist ohne irgendwelche Rillen zappelt der Lenker ziemlich hin und her, die Multi fängt das Pendeln an und die Fuhre wird richtig instabil. Kann das jemand bestätigen?
Gruss
Armin
Hey Armin,
kann ich nicht bestätigen. Absolut ruhig, auch bei Höchstgeschwindigkeit. Instabile Multi? kann ich mir nicht vorstellen.
-
solo v 2,3 h 2,5
Finde ich etwas wenig für einen Michelin.
fahre schon seit vielen Jahren verschiedene Michelin mit diesem Reifendruck und bin zufrieden!
Warum zu wenig, Pierre?
-
Wie verhält sich denn Euer PR3 auf der Autobahn? Ich bin dort relativ oft unterwegs auch mal mit Höchstgeschwindigkeit. Mit den bisherigen Reifen (Sportsmart, Scorpion) war das kein Problem. Mit dem PR3 ist ab 200 Schluss. Falls die Fahrbahn nicht topfeben ist ohne irgendwelche Rillen zappelt der Lenker ziemlich hin und her, die Multi fängt das Pendeln an und die Fuhre wird richtig instabil. Kann das jemand bestätigen?
Gruss
Armin
Hey Armin,
kann ich nicht bestätigen. Absolut ruhig, auch bei Höchstgeschwindigkeit. Instabile Multi? kann ich mir nicht vorstellen.
Doch, ich schon ;)
Hier zählen sicher mehrere Faktoren eine Rolle.
*Strassenbelag
*Bereifung
*Körpergewicht
-
bei den verschiedenen Aussagen (vorne bis Kante), auch was die Autobahnfahrt angeht, wäre vielleicht die Angabe des Luftdrucks noch interessant!
manchmal können 0,2 bar mehr oder weniger schon was verändern.
Solo V.2,3 H 2,5
-
Wie verhält sich denn Euer PR3 auf der Autobahn? Ich bin dort relativ oft unterwegs auch mal mit Höchstgeschwindigkeit. Mit den bisherigen Reifen (Sportsmart, Scorpion) war das kein Problem. Mit dem PR3 ist ab 200 Schluss. Falls die Fahrbahn nicht topfeben ist ohne irgendwelche Rillen zappelt der Lenker ziemlich hin und her, die Multi fängt das Pendeln an und die Fuhre wird richtig instabil. Kann das jemand bestätigen?
Gruss
Armin
Solo auf der Autobahn bis Höchstgeschwindigkeit keine Probleme!
Im beladenen zustand ( Koffer und Rolle) ab 180 starkes Pendeln.
Nach Fahrwerksverstellung ( zwei Personen ) kein Pendeln bei 200 kmh mit Koffer.
-
Wie verhält sich denn Euer PR3 auf der Autobahn? Ich bin dort relativ oft unterwegs auch mal mit Höchstgeschwindigkeit. Mit den bisherigen Reifen (Sportsmart, Scorpion) war das kein Problem. Mit dem PR3 ist ab 200 Schluss. Falls die Fahrbahn nicht topfeben ist ohne irgendwelche Rillen zappelt der Lenker ziemlich hin und her, die Multi fängt das Pendeln an und die Fuhre wird richtig instabil. Kann das jemand bestätigen?
Gruss
Armin
Hey Armin,
kann ich nicht bestätigen. Absolut ruhig, auch bei Höchstgeschwindigkeit. Instabile Multi? kann ich mir nicht vorstellen.
Doch, ich schon ;)
Hier zählen sicher mehrere Faktoren eine Rolle.
*Strassenbelag
*Bereifung
*Körpergewicht
Ich bringe zur Zeit 68 kg auf die Waage, Leo und Ralf haben da eine kleine Portion mehr wenn ich mich nicht irre. Ist auch völlig unabhängig ob ich Touring oder Sportmodus fahre.
Gruss
Armin
-
Hallo,
was trägst Du denn für Klamotten?
Leder, Textil, eng anliegend, weit?
Gruß
Kiwi
-
Beispiel:
Ich habe 76kg trocken und vernehme auch dieses pendeln.
Da spreche ich aber nicht von Höchstgeschwindigkeit.
Mit Sozius habe ich das alles nicht.
Mit ein Punkt welchen ich oben noch hinzufügen möchte, ist
die zu weiche Gabel.
Ich denke das diese in Kombination Reifen, Körpergewicht ein Eigenleben entwickelt.
Mit Sozius dürfte sich das alles egalisieren.
-
Textil, das flattert natürlich mehr als Leder, das trage ich aber immer, egal welcher Reifen gerade eingebaut ist.
Gruss
Armin
-
Ich bringe zur Zeit 68 kg auf die Waage, Leo und Ralf haben da eine kleine Portion mehr wenn ich mich nicht irre.
Gut das du "kleine" Portion (+28) geschrieben hast! ;D
-
Immer auf die Alten dicken. Wir pflegen eben nicht nur die Multi, sondern auch den Körper. Ja, auch von innen :D
Mit " alt " meine ich natürlich wie beim Wein. Der Wein muss alt und jung die Diva sein.
-
Hallo,
bin neu hier im Forum und seit letztem Jahr stolzer Multi 1200 Besitzer (nach GPZ900R, Duc ST2, V-Strom 1000). Hab jetzt 8.000 km gefahren und nach den Pirelli vor rd. 3.500 km den Pilot Road 3 montieren lassen (Luftdruck v 2,5 , h. 2,8 bar).
Die Laufleistung bei dem Pirelli fand ich nicht prickelnd, war bei 4.500 km auf dem Hinterrad in Flankennähe erledigt. Und das trotz 1.500 km schonendem Einfahren.
Der PiRo 3 hat nach einem Sardinientripp von 3.200 km (inkl. An- und Abreise) noch 3,5 bis 4 mm Restprofil nahezu über die ganze Lauffläche. Also vom Verschleiss her deutlich besser als der Pirelli.
Grip des PiRo3 ist super!!!
Allerdings hat er verglichen mit dem Pirelli auch Nachteile: Umlegen auf der Bremse geht gar nicht und in schnellen Wechselkurven ist er auch deutlich träger als der Pirelli.
Insbesondere die Unwilligkeit beim Einlenken mit gezogener Vorderradbremse stört mich. Ich habe meinen Fahrstil geändert (erst Bremsen und dann Einlenken), dann funktioniert der Reifen klasse.
Unter Sicherheitsaspekten (wenn doch mal ne Kuh in der Kurve steht) werde ich beim nächsten Reifenwechsel allerdings einen anderen Reifen ausprobieren.
Viele Grüsse
Touri
-
also ich fahre den Road 3 mit 2,5 vorne und 2,9 hinten -passt für mich perfekt und steht auch so in der Micheline Unterlage! Ich denke, die wissen was sie tun :o
Gruß Claus 8)
-
also ich fahre den Road 3 mit 2,5 vorne und 2,9 hinten -passt für mich perfekt und steht auch so in der Micheline Unterlage! Ich denke, die wissen was sie tun :o
Gruß Claus 8)
Habe mal vor einiger Zeit mit Michelin telefoniert, die richten sich bei ihren Angaben nur nach den Vorgaben des Motorradherstellers! Narürlich kann man den Reifen ohne Bedenken auch mit weniger Luftdruck fahren.
Einfach mal ausprobieren, wer sich`s traut! 8)
-
Habe jetzt einen neuen PR 3 hinten aufziehen lassen und siehe da das Geschaukel auf der Autobahn ist weg. Das kenne ich schon von dem Macadam damals auf meinem Zweitakter, wenn er neu war lag sie wie ein Brett, am Ende ging bei 170 das fürchterliche Gependel los. Mit den Sportsmarts lief die Multi auch noch mit wenig Profil anstandslos.
Gruss
Armin
-
Armin, du alter Raser, immer auf der Flucht, gelle! ;D ;D ;D
-
Servus,
hab nun meinen PR 3 knapp 5tkm drauf. Über die Laufleistung bin ich echt erstaunt, der hält bestimmt noch 2tkm.
Bei den 5tkm waren 3tkm Urlaub dabei, d.h. Hinfahrt in die Dolos weiter ins Trentino und Heimfahrt. Bin im Großen und ganzen zufrieden nur je höher die Laufleistung desto träger der Reifen. Nach der Warmfahrphase ist es aber i.O. Luftdruck hab ich nach den Werksangaben, bin dann aber hinten auf 2,7 bar gegangen. Mit 2,9 hatte ich minimale Rutscher aus der Kehre raus. Zum Thema Angststreifen hinten, da bleiben gut 5mm stehen, und da setzten schon die Stiefel(45) teilweise auf, obwohl ich die Füße soweit hinten auf den Rasten habe wie es geht.
Ob ich den wieder montiere?? glaub ich eher weniger, Grund ist das träge Verhalten. Als nächstes kommt der PR2 drauf, denke das der Reifen handlicher ist wie der PR3, betreffend der Profilierung vorne.
Hat den PR2 schon jemand gefahren??
Gruß
Boris
-
Du kannst doch laut Michelin mischen ! vorne den zweier und hinten den dreier, vielleicht eine Option ?
-
Moinsen,
ich habe auf der Multi der PR 3 drauf und finde den absolut klasse. Als träge würde ich den nicht bezeichnen.
Der PR 2 hatte ich auf der Fighter, damit ging das Teil besser ums Eck, war aber deutlich kippeliger. Ich könnte mit vorstellen, dass das bei der Multi auch so ist, deshalb hab ich den PR 3 drauf.
Der Hinterreifen sollte normalerweise die 10.000 km schaffen. Hat der PR 2 auf meiner Tuono und auf der Fighter problemlos hinbekommen.
Gruß der Emperor!
-
Hallo,
hier nun auch mein Kommentar zum MPR 3:
Habe mit ihm inzwischen fast 4000 km gefahren inklusive 3200 km Schweizer Pässe rauf und runter. Die verbliebene Profiltiefe lässt mich hoffen, dass er noch einmal 4000 km km macht, obwohl die Michelin zum Ende hin schnell abbauen. Die Abnutzung verteilt sich sehr gleichmäßig auf die Lauffläche, bis auf den kleinen Angststreifen, der selbst bei funkensprühender Schräglage einen halben Zentimeter breit bleibt.
Für mich ist er der ideale Sport-Touren Reifen, da er ohne Warmfahrphase direkt Gripp aufbaut, langlebig ist und im Regen (dem man auf Touren nicht immer ausweichen kann) eine absolut sichere Figur macht.
Ein Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven ist zwar vorhanden, lässt sich aber leicht korrigieren, wenn man sich erst mal daran gewöhnt hat. Als kippelig empfinde ich ihn noch nicht, wobei meine Erfahrung mit dem MPR 2 zeigt, dass dieses Verhalten zum Ende hin verstärkt auftritt. Warten wir es mal ab.
Wenn er wirklich insgesamt 7000 - 8000 km macht, ist und bleibt das mein Reifen.
Die Hand zum Gruße
Klaus
-
Nach dem Pirelli Scorpion Trail habe ich jetzt die PR3 drauf.
Nachdem ich bei der Vorgängerin, einer R1200S mit den PR2 absolut zufrieden war hab ich jetzt die PR3 aufziehen lassen.
Die ersten 150km waren eine Umstellung, vorne eindeutig "nervöser", leicht kipplig, hinten stabil, keine Rutscher, auch bei Nässe überzeugend. Inzwischen hab ich mich dran gewöhnt und fühle mich absolut wohl damit.
Optisch irritiert der Angststreifen hinten, es bleibt nach jetzt 500km immer noch gut ein halber Zentimeter.
Noch was zu vorne: im Geschwindigkeitsbereich über 220 (Tacho) fängt es vorne orderntlich zu rühren und wackeln an, das hatte der Pirelli nicht.
-
Darum fahre ich keinen Michelin mehr auf der Multi. ;)
-
Ja, ich weiß auch nicht, ob die derzeitigen Michelins wirklich gut auf die Multi passen. Durch die derzeit "handliche" Auslegung sind sie eher für Moppeds geeignet, die von Haus aus unhandlicher sind.
Auf der Multi sind wohl eher "präzise" oder neutrale Reifen die beste Wahl. Wobei die leichte Untersteuerneigung manchen Reifen recht früh verbraucht wirken lässt - natürlich am VR. So bei den Dunlop Sportsmart. Deshalb probiere ich jetzt mal die Rosso II.
-
Habe den PR3 vorene jetzt 4500km drauf hinten 3200 ( musste mal neuen kaufen da platt gefahren )
Der Reifen hällt erstaunlich gut - für mich etwas träge bei schnellen Wechselkurven . Gestern auf der Autobahn zwischen Nürnberg und München - Tacho 255 ein leichtes aber nicht schlimmes rühren - nix schlimmes.
Auf Alpenpässen hier und da mal ein paar leichte Rutscher - auch nix schlimmes, und will ich nicht dem Michelin zu schreiben . Ansonsten prima Reifen . Luftdruck V 2,3 ,H 2,5 bar. Angsstreifen hinten und vorne ca 5 mm - aber das ist mir egal , ich bin sicher nicht langsam unterwegs.
Aber wie gesagt im Gegensatz zum PiPO 2CT ist der PR3 recht träge .
-
Habe den PR3 vorene jetzt 4500km drauf hinten 3200 ( musste mal neuen kaufen da platt gefahren )
Der Reifen hällt erstaunlich gut - für mich etwas träge bei schnellen Wechselkurven . Gestern auf der Autobahn zwischen Nürnberg und München - Tacho 255 ein leichtes aber nicht schlimmes rühren - nix schlimmes.
Auf Alpenpässen hier und da mal ein paar leichte Rutscher - auch nix schlimmes, und will ich nicht dem Michelin zu schreiben . Ansonsten prima Reifen . Luftdruck V 2,3 ,H 2,5 bar. Angsstreifen hinten und vorne ca 5 mm - aber das ist mir egal , ich bin sicher nicht langsam unterwegs.
Aber wie gesagt im Gegensatz zum PiPO 2CT ist der PR3 recht träge .
Genau, ein bisschen träger ist er, keine Rutscher bei mir und nur ein Hauch von Angststreifen! :-*
-
Ich habe den PR3 jetzt auch gut 1200Km drauf.
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen. Allerdings hatte ich ab und an einen sehr kurzen Rutscher.
Das komische an der Sache ist ja, die Rutscher sind nicht in sehr starker Schräglage passiert, so als ob man kurz beim Beschleunigen eine Bitumenstreifen passiert.
Würde eine Änderung des Lufdrucks etwas helfen?
Fahre mit V2,3 H2.9 mit 95KG. 8) und hatte bis auf den PR3 keine derartigen Probleme.
-
Ich habe den PR3 jetzt auch gut 1200Km drauf.
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen. Allerdings hatte ich ab und an einen sehr kurzen Rutscher.
Das komische an der Sache ist ja, die Rutscher sind nicht in sehr starker Schräglage passiert, so als ob man kurz beim Beschleunigen eine Bitumenstreifen passiert.
Würde eine Änderung des Lufdrucks etwas helfen?
Fahre mit V2,3 H2.9 mit 95KG. 8) und hatte bis auf den PR3 keine derartigen Probleme.
Also wenn ich solo Hinten mit 2,8 fahre habe ich das Gefühl als ob ich auf Eiern unterwegs bin. Probiere 2,5 und du wirst glücklich sein! :P Vorne fahre ich solo auch 2,3!
-
Fühlt sich an wie Rutscher ist aber mehr ein abkippen in Schräglage. Blödes Gefühl obwohl der Reifen hält.
Dieses Phänomen verstärkt sich mit zunehmender Laufleistung.
Danke Ralf für Deine Druckempfehlung, werde ich gleich ausprobieren. Der Reifen ist vom Grip, Laufleistung und Nasslaufeigenschaften echt sehr gut.
-
Danke Ralf wird am WE gleich getestet. :-)
Sonnige Grüsse aus München.
-
Ich habe den PR3 jetzt auch gut 1200Km drauf.
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen. Allerdings hatte ich ab und an einen sehr kurzen Rutscher.
Das komische an der Sache ist ja, die Rutscher sind nicht in sehr starker Schräglage passiert, so als ob man kurz beim Beschleunigen eine Bitumenstreifen passiert.
Würde eine Änderung des Lufdrucks etwas helfen?
Fahre mit V2,3 H2.9 mit 95KG. 8) und hatte bis auf den PR3 keine derartigen Probleme.
Also wenn ich solo Hinten mit 2,8 fahre habe ich das Gefühl als ob ich auf Eiern unterwegs bin. Probiere 2,5 und du wirst glücklich sein! :P Vorne fahre ich solo auch 2,3!
Also, ich habe Deine Druckempfehlung heute natürlich gleich ausprobiert. 300 Km zum Hegau und im Donautal, wollte gar nicht mehr heim.
Lieber Ralf, zusammen mit Deinen Fahrwerksdaten und jetzt Deine Luftdruckempfehlung für den, meiner Ansicht nach sehr guten Reife PiRo3, hast Du für meine Gewichtsklasse die Besten Empfehlungen im Jahr 2011 gegeben.
Ich muss ehrlich zugeben, dass ich im Leben nie gedacht hätte, dass 0,4 bar dermasen viel ausmachen.
Das Abkippen in Schräglage ist verschwunden und die Diva läuft sehr, sehr ruhig. Jetzt passt alles perfekt. Suuuuuper Tipp, danke Dir :D :D
-
Ich habe den PR3 jetzt auch gut 1200Km drauf.
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen. Allerdings hatte ich ab und an einen sehr kurzen Rutscher.
Das komische an der Sache ist ja, die Rutscher sind nicht in sehr starker Schräglage passiert, so als ob man kurz beim Beschleunigen eine Bitumenstreifen passiert.
Würde eine Änderung des Lufdrucks etwas helfen?
Fahre mit V2,3 H2.9 mit 95KG. 8) und hatte bis auf den PR3 keine derartigen Probleme.
Also wenn ich solo Hinten mit 2,8 fahre habe ich das Gefühl als ob ich auf Eiern unterwegs bin. Probiere 2,5 und du wirst glücklich sein! :P Vorne fahre ich solo auch 2,3!
Also, ich habe Deine Druckempfehlung heute natürlich gleich ausprobiert. 300 Km zum Hegau und im Donautal, wollte gar nicht mehr heim.
Lieber Ralf, zusammen mit Deinen Fahrwerksdaten und jetzt Deine Luftdruckempfehlung für den, meiner Ansicht nach sehr guten Reife PiRo3, hast Du für meine Gewichtsklasse die Besten Empfehlungen im Jahr 2011 gegeben.
Ich muss ehrlich zugeben, dass ich im Leben nie gedacht hätte, dass 0,4 bar dermasen viel ausmachen.
Das Abkippen in Schräglage ist verschwunden und die Diva läuft sehr, sehr ruhig. Jetzt passt alles perfekt. Suuuuuper Tipp, danke Dir :D :D
Grrr und ich sitze hier ohne Moped >:(
-
Ich habe den PR3 jetzt auch gut 1200Km drauf.
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen. Allerdings hatte ich ab und an einen sehr kurzen Rutscher.
Das komische an der Sache ist ja, die Rutscher sind nicht in sehr starker Schräglage passiert, so als ob man kurz beim Beschleunigen eine Bitumenstreifen passiert.
Würde eine Änderung des Lufdrucks etwas helfen?
Fahre mit V2,3 H2.9 mit 95KG. 8) und hatte bis auf den PR3 keine derartigen Probleme.
Also wenn ich solo Hinten mit 2,8 fahre habe ich das Gefühl als ob ich auf Eiern unterwegs bin. Probiere 2,5 und du wirst glücklich sein! :P Vorne fahre ich solo auch 2,3!
Also, ich habe Deine Druckempfehlung heute natürlich gleich ausprobiert. 300 Km zum Hegau und im Donautal, wollte gar nicht mehr heim.
Lieber Ralf, zusammen mit Deinen Fahrwerksdaten und jetzt Deine Luftdruckempfehlung für den, meiner Ansicht nach sehr guten Reife PiRo3, hast Du für meine Gewichtsklasse die Besten Empfehlungen im Jahr 2011 gegeben.
Ich muss ehrlich zugeben, dass ich im Leben nie gedacht hätte, dass 0,4 bar dermasen viel ausmachen.
Das Abkippen in Schräglage ist verschwunden und die Diva läuft sehr, sehr ruhig. Jetzt passt alles perfekt. Suuuuuper Tipp, danke Dir :D :D
Grrr und ich sitze hier ohne Moped >:(
95 Kg? Du wirst glücklich sein, freu Dich :D
-
Hab den jetzt seit dieser Woche auch drauf und weiss noch nicht so richtig was ich davon halten soll. Die Multi fühlt sich auf jeden Fall um einiges träger beim Einlenken an als vorher, wobei ich vorher eine spezielle Mischung drauf hatte (Scorpion Trail hinten, Road Attack 2 vorne, musst auf Tour wechseln und nichts war verfügbar...). Nun gibt's dieses Wochenende ca. 1000 km und dann mach ich mir mal ne abschliessende Meinung über diese Finken.
-
und für all die, die sich schon wundern: in der Schweiz kannst Du jede Mischung aufziehen so lange das Profil genügend ist.
-
hab ihn jetzt ca. 900 km getestet und weiss noch nicht so 100%ig was ich davon halten soll. Bin sicher nicht komplett unzufrieden, aber auch nicht volle Begeisterung. Generell sicher ein recht guter Reifen, aber 3 Punkte die mir Kopfzerbrechen geben:
- ist deutlich träger beim Einlenken oder in Wechselkuven als mir lieb ist, wobei man sich ein wenig daran gewöhnt
- beim recht zügigen Hochfahren auf einer Passstrasse, ist mir dann so ab etwa Passhälfte mehrere Male beim Rausbeschleunigen aus Haarnadelkurven der Hinterreifen weggerutscht/ausgebrochen. Kannte ich bei den vorherigen beiden Reifen auf diesem Bike nicht und ist absolut nicht vertrauensfördernd. (Mein grösster Störpunkt und wenn das so weiter geht, dann gibt's vorzeitig wieder was anderes)
- bei einem sehr kurzen AB-Abstecher, wo's ein paar Mal volle Kanne ging, fing das Gerät ab so ca. 220 ungemütlich an zu schlingern. Zwar mit Koffern dran (ich weiss was darin steht....), aber hatte ich früher nie. Stört mich nicht zu sehr, da dies bei mir sehr selten vorkommt.
Regen konnte ich zum Glück nicht testen.
Übrigens, Reifendruck 2.5/2.3.
Also, werde wohl spätestens wenn der runter ist weitere Reifen testen.
-
:( :( :(
Schade. Überzeugt ist anders.
Habe mir den Conti Road Attack 2 noch für diese Saison hergelegt. Möchte den auch noch testen.
Im nächsten Jahr möchte ich die Reifenfrage geklärt haben und einfach wissen welcher meiner ist.
bin bis jetzt mit dem PiRo3 und dem Luftdruck 2,5-2,3 nicht schlecht zufrieden.
Aber es geht mir schon ein bisschen wie Dir, volle Begeisterung ist noch nicht!
Gruss
Leo
-
Ich habe knapp 9.000km (80% zu zweit) auf meinem Piro3 und so ca. 1000km werde ich wohl noch abspulen!
Bin ziemlich zufrieden, ob Trocken oder Nassgrip - für mich TOP!
Vielleicht bin ich nicht der "Valentino", aber das ist auch nicht meine Motivation, Angststreifen ist ein wenig vorhanden, mir aber wurscht, die Hauptsache ist doch, gesund nach Hause zu kommen und trotzdem Spass zu haben :-*
Hab mir trotz Zufriedenheit den Piro2 bereits auf Lager gelegt, kenn ich von früher auf meiner Bandit 1250 und war immer begeistert und das Profil gefällt mir bei dem etwas besser...
Gruß Claus 8)
-
genaus sind auch meine Eindruecke von dem Reifen - er haellt , ist im Regen super , etwas traeger in schnelles Wechselkurven , leichte Rutscher hier und da- muss aber nicht am Reifen liegen - Luftdruck fahr ich bei Michelin schon immer 2,3 vorn - 2,5 hinten und passt fuer mich super.
Ob ich den noch mal drauf machen - weiss ich nicht - irgendwie ein guter Reifen und irgendwie stoert mich etwas - weiss nur nicht genau was das ist.
Habe damit bisher rund 4800 km gefahren - und er haellt sicher noch ne ganze Weile. Der Skorpion hatte nur 3000 gehalten incl einfahren. danach der PiPO2CT - 3800 - . Nun ob ich noch etwas anderes probiere sehe ich dann naechstes Jahr - dieses Jahr ist Saison fuer mich rum .
Dachte schon mal an den Road 2 fuer vorne - und Road 3 hinten - der Road 2 hat ja eine andere etwas spitzere Kontur und waere sicher wieder handlicher.
Gruss aus Santiago de Chile
Horch
-
genaus sind auch meine Eindruecke von dem Reifen - er haellt , ist im Regen super , etwas traeger in schnelles Wechselkurven , leichte Rutscher hier und da- muss aber nicht am Reifen liegen - Luftdruck fahr ich bei Michelin schon immer 2,3 vorn - 2,5 hinten und passt fuer mich super.
Ob ich den noch mal drauf machen - weiss ich nicht - irgendwie ein guter Reifen und irgendwie stoert mich etwas - weiss nur nicht genau was das ist.
Habe damit bisher rund 4800 km gefahren - und er haellt sicher noch ne ganze Weile. Der Skorpion hatte nur 3000 gehalten incl einfahren. danach der PiPO2CT - 3800 - . Nun ob ich noch etwas anderes probiere sehe ich dann naechstes Jahr - dieses Jahr ist Saison fuer mich rum .
Dachte schon mal an den Road 2 fuer vorne - und Road 3 hinten - der Road 2 hat ja eine andere etwas spitzere Kontur und waere sicher wieder handlicher.
Gruss aus Santiago de Chile
Horch
-
Hallo Horch,
die Idee, die beiden Reifen zu kombinieren hat was!! PIRO 2 vorne und PIRO 3 hinten!
Gruß
Red
-
Ich habe gestern die 11.000km Grenze (!!!) beim "Piro3" überschritten, nun ist er zwar "hinüber" und es kommt ein neuer Satz drauf, aber ich bin total happy mit dem Reifen, Grip noch immer vorhanden, obwohl mittlerweile ungesetzlich!
Gruß Claus 8)
-
Hut ab!!
Ich fahre auch den Pilot Road 3, aber über 6000 km komme ich nicht hinaus und damit bin ich schon glücklich. Hast du zusätzliche Stahlstreifen eingezogen oder schiebst du deine Multi immer?
Die Hand zum Gruße.
Klaus
-
Nein! Bin, so glaube ich, ganz normaler Biker! Eigentlich recht flott unterwegs und der "berühmte Angststreifen" ist in etwa 0,5cm (hinten) breit! Vielleicht fahre ich "schonender" als andere, obwohl ich nicht wüsste, wie das geht;-))
Gruß Claus
-
Bei meinem :) lag ein 3er mit einer Laufleistung von 3000 km und war glatt. Möglich ist also alles! ;D
-
Bei meinem :) lag ein 3er mit einer Laufleistung von 3000 km und war glatt. Möglich ist also alles! ;D
Du bist ja auch kein Maßstab ;D
grüßle
Kalle
-
3000 km ist der PiRo3 auch ganz gut, aber dannach weiss ich nicht so recht was ich von ihm halten soll. Macht nicht mehr so viel Spass.
5000 schaff ich nicht ganz. Max.4800 dann ist Schicht!
-
3000 km ist der PiRo3 auch ganz gut, aber dannach weiss ich nicht so recht was ich von ihm halten soll. Macht nicht mehr so viel Spass.
5000 schaff ich nicht ganz. Max.4800 dann ist Schicht!
Hallo Leo,
Dann kannst Du auch wieder den Bridgestone aufziehen, der hat bei mir hinten auch 3000 km gehalten und Spass dabei gemacht, der vordere hält nochmal so lange denke ich.
Gruss
Armin
-
Hallo Armin,
so gesehen hast Du recht. Der Bridgestone hat Spass gemacht von Anfang bis Ende. Luftdruck 2,5 und 2,3 bis 3000 und dann wieder 2,9 und 2,7 bis zum Schluss war mit dem PiRo3 auch ganz gut, na ja sag mal deutlich besser.
Teste grad den Road Attack. 1600 hab ich schon gefällt mir ganz gut. Das meiste davon liegt im Trentino!
Wieder mal die Laufleistung, die mich interessiert.
Eine Option ist der PiRo3 auf jeden fall, oder besser gesagt ein guter Kompromiss.
Alles verheilt bei Dir?
Gruss
Leo
-
Alles verheilt bei Dir?
Gruss
Leo
Danke, alle Blessuren sind weg, mir geht es wieder bestens. Zumal heute endlich das zitronengelbe Schwesterchen für die Multi eingetroffen ist. Steht noch beim Händler weil die Papiere noch nicht da sind, bin aber schon drauf gesessen und habe schon mal den Motor laufen lassen, ist auf keinen Fall leiser als die Multi.
Gruss
Armin
-
Hab ich was versäumt ::), ich werd alt?
Geht es um die 848er Fighter?
-
Hab ich was versäumt ::), ich werd alt?
Geht es um die 848er Fighter?
Pierro alt wird jeder aber das war ein Insider daher kannst Du es nicht wissen. Nein ist nicht die Streetfighter, ist ein Naked Bike aus Italien mit V4 Motor und noch etwas leichter als die Multi.
Gruss
Armin
-
Tuono v4 r APRC ? ;D
Viel Spass mit der Waffe ;)
-
Alles verheilt bei Dir?
Gruss
Leo
Danke, alle Blessuren sind weg, mir geht es wieder bestens. Zumal heute endlich das zitronengelbe Schwesterchen für die Multi eingetroffen ist. Steht noch beim Händler weil die Papiere noch nicht da sind, bin aber schon drauf gesessen und habe schon mal den Motor laufen lassen, ist auf keinen Fall leiser als die Multi.
Gruss
Armin
Hey super, gratuliere. Jetzt kommt eine schlimme Zeit. Ich frage mich jetzt schon wie wir diesen Winter rumkriegen sollen. Und Du hast so ein tolles Teil dastehen. Na ja wenigstens kannst Du dann gucken gehen! Melde mich wenn Hegau noch mal geht, dann fliegen wir 2011 nochmal durchs Donautal!(Mei o mei wie die Zeit vergeht ;D)
Gruss
Leo
-
[/quote]
Melde mich wenn Hegau noch mal geht, dann fliegen wir 2010 nochmal durchs Donautal!
[/quote]
TIMEWARP?
Da muss ich sofort meinen ;D anrufen.
Funzt bei mir nicht! :o
Skandal!
Gruß
Kiwi
( Viel Spass!)
-
Tuono v4 r APRC ? ;D
Viel Spass mit der Waffe ;)
Danke, ja die ist es.
Gruss
Armin
-
Hey super, gratuliere. Jetzt kommt eine schlimme Zeit. Ich frage mich jetzt schon wie wir diesen Winter rumkriegen sollen. Und Du hast so ein tolles Teil dastehen. Na ja wenigstens kannst Du dann gucken gehen! Melde mich wenn Hegau noch mal geht, dann fliegen wir 2011 nochmal durchs Donautal!(Mei o mei wie die Zeit vergeht ;D)
Gruss
Leo
War heute nochmal mit der CB 1300 unterwegs, die ich gegen die Tuono eintauschen werde. Wirklich ein schönes Motorrad (in 4 Jahren 65000 km gefahren ohne jegliches Problem), eigentlich würde ich die auch gerne behalten aber jetzt gibt es keinen Platz mehr. Habe den Vorteil dass mein Fuhrpark im Haus in der Werkstatt steht, da kann ich ständig hin und zum Basteln gibt es immer was im Winter. Hoffe es gibt noch ein paar schöne Tage.
Gruss
Armin
-
Der PiRo3 hat bei mir hinten rd. 6.000 km gehalten. Der Vorderreifen wär noch ein bischen gegangen. Das Aufstellmoment war am Ende der Laufleistung immer noch störend. Werde jetzt auf den Conti Road Attack 2 wechseln.
Gruss
Touri
-
Hi,
hat einer schon mal die Mischung vorne Pilot Road 2 und hinten Pilot Road 3 versucht,
und wie Handlich ist dann die Diva?
Lt. Michelin draf man ja mischen!
Gruß aus dem schönen Oberfranken
-
Hi,
hat einer schon mal die Mischung vorne Pilot Road 2 und hinten Pilot Road 3 versucht,
und wie Handlich ist dann die Diva?
Lt. Michelin draf man ja mischen!
Gruß aus dem schönen Oberfranken
Das wird meine nachste Kombination werden . Hinten den 3er vorne den 2er. Duerfte gut passen - und ja diese Mischung ist von Michelin frei gegeben.
-
Hi,
hat einer schon mal die Mischung vorne Pilot Road 2 und hinten Pilot Road 3 versucht,
und wie Handlich ist dann die Diva?
Lt. Michelin draf man ja mischen!
Gruß aus dem schönen Oberfranken
Das wird meine nachste Kombination werden . Hinten den 3er vorne den 2er. Duerfte gut passen - und ja diese Mischung ist von Michelin frei gegeben.
wann ist es denn soweit? gebe bitte mal rückmeldung wie sich dann die MSt verhält!
Meine Standart pellen halten noch ca. 1500km!
Bin echt froh wenn die weh sind! bei Nässe jedesmal Angst!!!
Gruß aus dem schönen Oberfranken
-
Hi,
hat einer schon mal die Mischung vorne Pilot Road 2 und hinten Pilot Road 3 versucht,
und wie Handlich ist dann die Diva?
Lt. Michelin draf man ja mischen!
Gruß aus dem schönen Oberfranken
[/
Das wird meine nachste Kombination werden . Hinten den 3er vorne den 2er. Duerfte gut passen - und ja diese Mischung ist von Michelin frei gegeben.
wann ist es denn soweit? gebe bitte mal rückmeldung wie sich dann die MSt verhält!
Meine Standart pellen halten noch ca. 1500km!
Bin echt froh wenn die weh sind! bei Nässe jedesmal Angst!!!
Gruß aus dem schönen Oberfranken
Kann ich jetzt noch gar nicht sagen , wann es so weit sein wird mit dem Reifenwechsel. Kommt aufs Wetter drauf an und meinen Job. So ca 2000km dürfte der Satz noch halten . Also kann noch 2-6- Wochen dauern .
-
Das Thema hat mich natürlich auch interessiert, als Road 3 Fahrer. Ich hab mal mit Michelin telefoniert. Die Aussage war ,dass das nicht viel bringt weil der Reifen grundsätzlich den gleichen Aufbau hat und nur ein etwas anderes Profil und natürlich eine geringfügig geänderte Gummimischung aufweist! 8)
-
Das Thema hat mich natürlich auch interessiert, als Road 3 Fahrer. Ich hab mal mit Michelin telefoniert. Die Aussage war ,dass das nicht viel bringt weil der Reifen grundsätzlich den gleichen Aufbau hat und nur ein etwas anderes Profil und natürlich eine geringfügig geänderte Gummimischung aufweist! 8)
Dane fuer die Info , dachte ja der Road 2 hat eine etwas spitzere Kontur vorne- aber wenns aehnlich ist macht das keinen Sinn . Dann wirds wohl wieder ein Road 3 komolett Satz werden. Oder vielleicht doch wieder der PP 2 CT- der war super - hat halt eben nur nicht so lang gehalten.
-
Der Road3 hat außen die selbe Mischung wie der 2CT. Ich mach mir wieder den Road3 drauf! ;)
-
Der Road3 hat außen die selbe Mischung wie der 2CT. Ich mach mir wieder den Road3 drauf! ;)
Ich auch ;D
-
Der Road3 hat außen die selbe Mischung wie der 2CT. Ich mach mir wieder den Road3 drauf! ;)
Hy Ralf !
Wieviel Kilometer Laufleistung hält dir der Road 3 - also Legal ! :)
-
Der Road3 hat außen die selbe Mischung wie der 2CT. Ich mach mir wieder den Road3 drauf! ;)
Hy Ralf !
Wieviel Kilometer Laufleistung hält dir der Road 3 - also Legal ! :)
6-7 bei den 6 waren 2000 km Sardinien dabei! Zum Vergleich ein 2CT hält mir ca. 3,5-4,5!
-
Der Road3 hat außen die selbe Mischung wie der 2CT. Ich mach mir wieder den Road3 drauf! ;)
Hy Ralf !
Wieviel Kilometer Laufleistung hält dir der Road 3 - also Legal ! :)
6-7 bei den 6 waren 2000 km Sardinien dabei! Zum Vergleich ein 2CT hält mir ca. 3,5-4,5!
:o So viel ? Du bist doch auch oft mit Sozia unterwegs, oder ?!?
Ich frage deshalb weil ich wohl auch einen Reifensatz für auf Sardinien ordern werde und am überlegen bin welchen dann.... 8)
-
Der Road3 hat außen die selbe Mischung wie der 2CT. Ich mach mir wieder den Road3 drauf! ;)
Hy Ralf !
Wieviel Kilometer Laufleistung hält dir der Road 3 - also Legal ! :)
6-7 bei den 6 waren 2000 km Sardinien dabei! Zum Vergleich ein 2CT hält mir ca. 3,5-4,5!
:o So viel ? Du bist doch auch oft mit Sozia unterwegs, oder ?!?
Ich frage deshalb weil ich wohl auch einen Reifensatz für auf Sardinien ordern werde und am überlegen bin welchen dann.... 8)
Gerade deshalb! Mit Sozia brauchst du weniger Gummi ;)
-
??? Erfahrungsgemäß brauch ich da mehr Reifen - warum sollte ich deiner Meinung nach mit Sozia weniger brauchen ??? ::)
-
na ganz einfach. mit sozia hast du mehr verantwortung.
ohne zieht man doch kräftiger am kabel - so ist es bei mir.
deswegen sardinien oder korsika - geht eigentlich nur ohne. :P
-
na ganz einfach. mit sozia hast du mehr verantwortung.
ohne zieht man doch kräftiger am kabel - so ist es bei mir.
deswegen sardinien oder korsika - geht eigentlich nur ohne. :P
Ok, das funzt bei mir (ihr) nicht - Sardinien ist ohne Sozia im Mai, im Juni dann mit Sozia (ja, ich fahr dieses Jahr 2 mal mit der Diva nach Sardinien :P) - aber wenn ich hier fahre sitzt Sie fast schon vor mir auf der Diva, und wenn ich am bummeln bin gibts von hinten was zwischen die Rippen, quasi die Sporen :laugh:
-
na ganz einfach. mit sozia hast du mehr verantwortung.
ohne zieht man doch kräftiger am kabel - so ist es bei mir.
deswegen sardinien oder korsika - geht eigentlich nur ohne. :P
Ok, das funzt bei mir (ihr) nicht - Sardinien ist ohne Sozia im Mai, im Juni dann mit Sozia (ja, ich fahr dieses Jahr 2 mal mit der Diva nach Sardinien :P) - aber wenn ich hier fahre sitzt Sie fast schon vor mir auf der Diva, und wenn ich am bummeln bin gibts von hinten was zwischen die Rippen, quasi die Sporen :laugh:
Schön für dich, bei mir ist das genau umgekehrt! ::)
-
??? Erfahrungsgemäß brauch ich da mehr Reifen - warum sollte ich deiner Meinung nach mit Sozia weniger brauchen ??? ::)
Weniger Schlupf beim Beschleunigen und Bremsen, ohne Witz!
-
na ganz einfach. mit sozia hast du mehr verantwortung.
ohne zieht man doch kräftiger am kabel - so ist es bei mir.
deswegen sardinien oder korsika - geht eigentlich nur ohne. :P
Ok, das funzt bei mir (ihr) nicht - Sardinien ist ohne Sozia im Mai, im Juni dann mit Sozia (ja, ich fahr dieses Jahr 2 mal mit der Diva nach Sardinien :P) - aber wenn ich hier fahre sitzt Sie fast schon vor mir auf der Diva, und wenn ich am bummeln bin gibts von hinten was zwischen die Rippen, quasi die Sporen :laugh:
Mir geht es genau so! Sie kennt nur ein Wort dreh auf .... :P
Habe mir den PR3 heute bestellt, hoffe ich komm mit ihm zurecht! Die Meinungen über den Reifen gehen ja Meilen weit auseinander!
Gruß Horst
-
Habe mir den PR3 heute bestellt, hoffe ich komm mit ihm zurecht! Die Meinungen über den Reifen gehen ja Meilen weit auseinander!
Gruß Horst
Wäre über erste Erfahrungen damit dann dankbar - wird auch mein nächster werden ;)
-
Habe mir den PR3 heute bestellt, hoffe ich komm mit ihm zurecht! Die Meinungen über den Reifen gehen ja Meilen weit auseinander!
Gruß Horst
Wäre über erste Erfahrungen damit dann dankbar - wird auch mein nächster werden ;)
Ich zeig dir auf Sardinien was mit dem geht... 8)
-
Habe mir den PR3 heute bestellt, hoffe ich komm mit ihm zurecht! Die Meinungen über den Reifen gehen ja Meilen weit auseinander!
Gruß Horst
Wäre über erste Erfahrungen damit dann dankbar - wird auch mein nächster werden ;)
Ich zeig dir auf Sardinien was mit dem geht... 8)
Da freu ich mich schon drauf :-*
-
Hallo
Ich war Ende März auf Sardinien , und hatte mir vorher den Rosso 2 raufgemacht also Nagelneu !!
Nach 2.000 Kilometer war der Rosso hinten an der Verschleißgrenze nach weiteren 800 Kilometern ( rumgeschwuchtel ) war der Rosso ein Slick .
Ich glaube auf Sardinien hast du auch mit einem Holzreifen genug Grip , das ist wirklich Wahnsinn was auf diesen Straßen alles geht.
Gruß
Steve
-
Hi Leute,
erste 800km mit dem PR3 super Reifen, liegt viel besser als der Pirelli Scorpion Trail, geht handlicher in Schräglage nur beim bremsen in Kurven merkt man den Aufstellmoment!
Selbst beim rasten schleifen bleicht noch 5mm Angststreifen, liegt höchstwahrscheinlich an der Bauform!
Noch kein Test im nassen möglich gewesen, aber PR sind he Regenreifen!
Gruß aus dem sonnigen Oberfranken
-
Hi Leute,
muss meinen vorherigen Bericht etwas korrekter,
bin heute etwas aggressiver gefahren, musste leider feststellen wenn der PR3 recht heiß wird fängt er an zu schmieren!
Aber nicht ohne Ankündigung, nach kurzen abkühlen wieder ein super Reifen!
Gruß aus Oberfranken
-
Hi Leute,
muss meinen vorherigen Bericht etwas korrekter,
bin heute etwas aggressiver gefahren, musste leider feststellen wenn der PR3 recht heiß wird fängt er an zu schmieren!
Aber nicht ohne Ankündigung, nach kurzen abkühlen wieder ein super Reifen!
Gruß aus Oberfranken
Das habe ich noch nicht festgestellt, welchen Luftdruck fährst du?
-
Hi,
fahre 2,9 vorne wie hinten!
muss aber dazu sagen, das es rund 250km fahren auf rauen Belag und Tempo zwischen 140 und 220km!
-
Hatte ich auch, probier mal 2,3/2,5. Das hat bei mir Wunder bewirkt und zwar nur beim PR3.
-
fahre den PiloRoad3 seit nun ungefähr 500 km ebenfalls mit 2,3 / 2,5 bar und ich muss sagen das er um Welten besser zu fahren ist wie mit 2,5 / 2,5 bar.
Schönes Wochenende, wenn man das bei dem Wetter sagen kann :(
-
Hallo Leute,
ihr müßt aber die Erwärmung des Reifens berücksichtigen. Da ich einen Tyre Watch montiert habe ist mir aufgefallen, daß der
Reifendruck bei Erwärmung bis zu 0,3 bar steigt !!!
Gruß Opa
-
Hallo Leute,
ihr müßt aber die Erwärmung des Reifens berücksichtigen. Da ich einen Tyre Watch montiert habe ist mir aufgefallen, daß der
Reifendruck bei Erwärmung bis zu 0,3 bar steigt !!!
Gruß Opa
Habe sogar schon bis zu 0,5 bar Differenz gemessen!
Ich fahre ihn auch mit 2,3 und 2,5 solo!
-
Hi Leute,
danke werde mal 2,3 2,5 versuchen!
Wie ich sehe fährt keiner 2,9 2,9!
Gruß aus Oberfanken
-
Hallo Diventreiber,
stehe auch vor der Qual der Wahl,welcher Reifen es werden soll !
Wollte es mal mit dem normalen ursprünglichen Pilot Power probieren.Kein Road,kein 2CT,kein irgendwas,sondern einfach nur normal.
Hatte den vorher drauf,brachte so um die 6000km,hatte super Nassgripp und war schnell warm.
Was meint Ihr ?Option ?Habe jetzt knapp 3000km seit ende März drauf inklusive Einfahren 1000km.Denke er wird noch ca.2000 km machen,dann ist Schluss.
Finde den Erstreifen gut,nur der Aufstellmoment beim leichten bis etwas stärkeren Bremsen in Kurven ist enorm und wirklich störend.Man gewöhnt sich zwar an einiges,aber ich denke dass muss nicht sein,oder ?
Hat den schon einer von Euch auf der Multi draufgehabt ??
Greets
Gruß Duci1, Gottseidank nach Umzug wieder online 8)
-
Hallo Kollegen,
ich fahr den PR3 seit ca. 4.500 km, und hab noch rd. 3mm Profil drauf. Ich habe letzte Woche in den österreichischen Alpemn 2.000 km abgespult und dabei das Vertrauen in meinen Reifen verloren, weil ich ständig in engeren Kurven ein unangenehmes Rutschgefühl hatte, v.a. beim rausbeschleunigen, das ich vorher nicht kannte.
Jetzt würde mich interessieren:
- baut der Reifen so stark ab?
- ist der Asphalt in AT so rutschig bzw. rutschiger als in DE?
- oder bin ich nur durch die vielen Kurven so viel besser und schneller geworden ;D?
habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
Ah ja, ich fahr 2,3/2,5 bar.
Grüße
-
Hallo Wulfman
dieses Probleme kenne ich noch von meiner Monster 1100, wie du beschrieben hast man kann mit dem Hinterreifen richtig schöne Slites machen.
Ps. meine Reifen waren gerade 500 Km alt , und ein Bekannter mit seiner Monster 900 hatte das gleiche Problem.
Gruß Jerry
-
Hi zusammen ,
ich fahre den PR3 auch - und habe damit gar kein Problem - evtl fahre ich ja auch zu langsam aus den Ecken raus . Der hat jetzt etwas über 4000 km gehalten und liegt jetzt bei 2 mm Restprofil vorne und ca 3 mm hinten von links nach rechts . Schnelle langezogene Kurven sind kein Problem - Autobahn Topspeed - kein Problem - mal sehen ob sich was änder wenn ich den weiter runter fahre. Die Reifen sind jetzt nicht mehr so komfortabel, die Eigendämpfung ist wesentlich geringer -aber ist ja klar wenns Gummi fehlt.
Bei unserem Wetterverhältnissen hier, wos ab und an mal knapp 30 Grad werden kann der Rest des Jahres aber eher kühl ,braucht man sicher keinen reinen Sportreifen . Da ist mir dieser Tourenreifen genau passend. Auch wenn nicht gerne im Regen fahre muss man da ab und an eben durch - und da habe ich Vertrauen in den PR3.
Habe mir den wieder bestellt - ich bleibe erstmal dabei .
Gruss aus dem verregneten Westerwald
-
Hi,
wie schon mal geschrieben hatte ich auch dauernd Rutscher, aber nachdem ich den Luftdruck hinten von 2,9 auf 2,5 reduziert hatte war das Problem weg.
Der Druck ist natürlich abhängig vom Fahrgewicht. :-)
-
nun der Reifen muss eben arbeiten und walken , dann klebt der auch ,
ich fahre vorne 2,2-2,3 und hinten 2,5. Funktioniert bei mir prima.
-
Ja das stimmt.
Das HR hält jetzt noch ca. 1000km und fährt sich noch sehr gut.
Das VR scheint noch etwas länger zu halten.
-
Ich habe mir diese Woche auch einen Satz Pilot Road 3 aufziehen lassen, nachdem sich die Erstbereifung recht früh in den Ruhestand verabschiedet hat.
Bisher bin ich noch nicht viel gefahren, kann also zum Reifen selbst noch nichts sagen - aber es gibt derzeit von Michelin eine Aktion mit einer Rückerstattung in Form eines Tankgutscheins mit einem Wert von 20 Euro. Dazu muss eine Rechnungskopie mit dem Aktionsformular an Michelin geschickt werden, die Formulare gibts beim Händler. Wenn jemand sich in der nächsten Zeit noch Michelin-Pellen aufziehen lassen will, dann dran denke und den Gutschein mitnehmen, die Reifen sind ja leider teuer genug :-(
Grüssle vom
Bodenseebiker
-
Stimmt , habe neuen Satz bestellt-- 304 Euro incl Montage - d.h. Räder baue ich selbst aus .
Tankgutschein muss ich dran denken um beim Händler fragen wenn ich die abhole
-
Hi Leute,
Bei mir ist der PR3 hinten nach 6000km fertig, bin diesmal viel BA gefahren! :(
hatte am ende auch Rutscher aus den Ecken, waren aber kontrollierbar
Jetzt den PR2 bestellt!!! Reifen plus mon. 150,-!
Gruß aus dem schönen Oberfranken!
-
Ich hab jetzt auch den PR3 montiert.
Vorher hatte ich den CRA2. Den halte ich immer noch für den besten Reifen den ich bisher gefahren habe. Aber ich komm mit der Multi damit nur halb so weit wie mit der Tiger. Das ist einfach zu wenig.
Mit dem PR3 bin ich seither noch keinen Kilometer gefahren, aber es ärgert mich jetzt schon ihn gekauft zu haben. Er kann noch so gut sein - so ein hässliches Teil kommt nie wieder aufs Moped.
Gruß Markus
-
Hallo MarkusB
Recht hast Du! So ein hässliches Teil will ich auch nicht mehr.
Auf so einem schönen Töff passt der Reifen gar nicht.
Am Motorradtreff hat mich einer gefragt ob ich ein Winterreifen drauf hab. >:(
Bin selber schuld habe diesen blind bestellt.
Den nächsten schaue ich mir vorher an.
Zum fahren ok, und die km Leistung ist besser als PR2.
Kann den frühling kaum erwarten. Multi60
-
Hallo Leute,
gibts schon genauere Erfahrungen mit dem PR3? Ich stehe kurz vor meiner Italien Reise und der Pirelli hat nur noch 50% nach 1700km... überlege halt den PR3 oder den Angel GT zu nehmen...
Freue mich auf Tipps, da meine Multi für mich neu und keinerlei Erfahrung habe.... Zu Michelin... Ich war mit dem PR2 auf der Bandit sehr zufrieden
Gruß Mastercook
-
-/-
-
Hallo Leute,
gibts schon genauere Erfahrungen mit dem PR3? Ich stehe kurz vor meiner Italien Reise und der Pirelli hat nur noch 50% nach 1700km... überlege halt den PR3 oder den Angel GT zu nehmen...
Freue mich auf Tipps, da meine Multi für mich neu und keinerlei Erfahrung habe.... Zu Michelin... Ich war mit dem PR2 auf der Bandit sehr zufrieden
Gruß Mastercook
Habe zwar den PilotRoad 3 noch nicht gefahren (denke "MultiMania" hatte ihn drauf), aber vom PilotRoad 2 auf der Multistrada - davon kann ich dir nur abraten.
Laufleistung PR2: 5300Km
Aber das Fahrverhalten kann ich leider nur als: kippelig/nervös bezeichnen.
Klar, beim Einlenken denkst du - man sitzt auf einer 600er, aber dafür tut man sich echt schwer mit dem PR2 eine Ideallinie (Kurve) zu fahren.
Fazit:
Auf meiner Suzuki RF900 war ich mit dem PR2 absolut zufrieden, aber auf der Multi ...nie mehr !
Meine emfehlung:
Metzeler Z8 (ca. 5500KM) oder
Angel GT (den ich zwar noch nicht drauf hatte, aber mit Sicherheit auch gut mit der Multi harmoniert)
Gruß
frau.trixi
-
Ich habe den PR3 seit letzten Herbst und ca. 2.500 km drauf. Mit vielen Regenfahrten, bei niedrigen Temperaturen hat er sich sehr bewährt. Der PR3 war ein Notkauf, da damals kein anderer Reifen schnell verfügbar war. Vorher hatte ich den Rosso II, den Sportsmart und den Scorpion Trail. Bislang ist der PR3 der beste Reifen insgesamt. Etwas handlicher als der Rosso II, aber mit besserer Laufleistung. Jedoch nicht für jeden das richtige. Die Multi wird recht handlich und die Aufstellneigung beim Bremsen in Kurven ist schon deutlich.
Ob der PR3 bei höheren Temperaturen auch funktioniert, habe ich noch nicht testen können :-\
-
Also ich kann (bis auf die Optik) nur Positives über den Reifen berichten. Habe den Satz nach 6500km und 2,5 mm Restprofil nur erneuert, weil ich auf Sardinien nen frischen Satz haben wollte. Der Rosso 2 ist zwar ein genialer Reifen, hat aber auf Sardinien nur 2200 km gehalten.
Habe mir aktuell wieder den MPR 3 bestellt.
Gruß
Norbert
-
Habe den PR3 gestern bestellt, incl. Montage 280€ der Satz, werde nach den Dolos berichten, danke schon mal für die Antworten
-
Also ich kann (bis auf die Optik) nur Positives über den Reifen berichten. Habe den Satz nach 6500km und 2,5 mm Restprofil nur erneuert, weil ich auf Sardinien nen frischen Satz haben wollte. Der Rosso 2 ist zwar ein genialer Reifen, hat aber auf Sardinien nur 2200 km gehalten.
Habe mir aktuell wieder den MPR 3 bestellt.
Gruß
Norbert
Tja Norbert, hättest du mal richtig Gas gegeben, wärst du unter 2000km gekommen. :P :P :-*
hab mir 2 Satz geholt für 2 Wochen Frankreich und 2 Wochen Italien. :P ??? ::)
-
Also ich kann (bis auf die Optik) nur Positives über den Reifen berichten. Habe den Satz nach 6500km und 2,5 mm Restprofil nur erneuert, weil ich auf Sardinien nen frischen Satz haben wollte. Der Rosso 2 ist zwar ein genialer Reifen, hat aber auf Sardinien nur 2200 km gehalten.
Habe mir aktuell wieder den MPR 3 bestellt.
Gruß
Norbert
Haben sich die Reifen relativ gleichmäßig abgefahren? Ich kenne das Verhältnis von 2 VR zu 3 Hinterreifen in der Haltbarkeit, wobei 1 VR ca 12000km gehalten hat und der HR ca 8000km
Danke vorab schon mal für die Rückinfo
-
Also ich kann (bis auf die Optik) nur Positives über den Reifen berichten. Habe den Satz nach 6500km und 2,5 mm Restprofil nur erneuert, weil ich auf Sardinien nen frischen Satz haben wollte. Der Rosso 2 ist zwar ein genialer Reifen, hat aber auf Sardinien nur 2200 km gehalten.
Habe mir aktuell wieder den MPR 3 bestellt.
Gruß
Norbert
Haben sich die Reifen relativ gleichmäßig abgefahren? Ich kenne das Verhältnis von 2 VR zu 3 Hinterreifen in der Haltbarkeit, wobei 1 VR ca 12000km gehalten hat und der HR ca 8000km
Danke vorab schon mal für die Rückinfo
Also bei mir ist es eher 3VR zu 2HR..... wenn mans es genau nimmt....... ;D
-
Also ich kann (bis auf die Optik) nur Positives über den Reifen berichten. Habe den Satz nach 6500km und 2,5 mm Restprofil nur erneuert, weil ich auf Sardinien nen frischen Satz haben wollte. Der Rosso 2 ist zwar ein genialer Reifen, hat aber auf Sardinien nur 2200 km gehalten.
Habe mir aktuell wieder den MPR 3 bestellt.
Gruß
Norbert
Haben sich die Reifen relativ gleichmäßig abgefahren? Ich kenne das Verhältnis von 2 VR zu 3 Hinterreifen in der Haltbarkeit, wobei 1 VR ca 12000km gehalten hat und der HR ca 8000km
Danke vorab schon mal für die Rückinfo
Also bei mir ist es eher 3VR zu 2HR..... wenn mans es genau nimmt....... ;D
der PiRo 3 wird bei mir ziemlich gleichmäßig abgefahren. Laufleistung zwischen 5000 und 7000 km je nachdem ob Sardinen auf dem Programm steht oder nicht! ;D Ich würde ihn wieder aufziehen! Momentan fahre ich den Metzeler Z8 M!