Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Allgemein => Thema gestartet von: Hans-G. am März 09, 2021, 02:47:31 Nachmittag
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Da ja nun doch eine neue Pikes Peak 2022 mit 17er Bereifung und Einarmschwinge kommen soll, will ich nun für dieses Thema hier einen extra thread eröffnen.
Tja, da hatte ich allen Unkenrufen zum Trotz doch recht behalten. Ich konnte mir nicht vorstellen, das Ducati außer GS Konkurrenzmodellen doch noch die sportlichen Multistradafans bedienen will!
Ich freue mich schon auf die nächste Jahreswende. 8)
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Wenn diese so kommt wie propagiert, zeigt sie deutliche Alleinstellungsmerkmale.
Könnte durchaus interessiert werden, auch der Preis. Schätz mal so ab 25k€ die Basis.
Abwarten und sparen...............
Gruß
Christian
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Würde mich ja freuen wenn es so wäre, aber ich kann mir kaum vorstellen, dass Ducati das gesamte Fahrwerkskonzept auf den Kopf stellt und für eine Modell-Variante eine Einarm-Schwinge einsetzt. Aber lassen wir uns überraschen.
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Was soll denn da auf den Kopf gestellt werden?
Das Fahrwerk mit dieser Räder-Kombination und Einarmschwinge gab es doch schon und darf gerne modifiziert übernommen werden. Der Motor ist dann vielleicht auch Verbrauchs- und leistungsmässig aufgefrischt. So kann die PP auch motorlässig mit der weiß/blauen XR mithalten.
Es wird spannend...
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Weiß nicht ob Ducati was am Motor ändert, wenn in den Staaten bereits dieser homolgiert sein soll.....Und da ja die Homologation bereits schon erfolgte, kommt die V4 PP vielleicht doch noch dieses Jahr ?
Eventuell hat Ducati die Vorstellung sogar in die verschobene WDW geplant.
Wie auch immer, für mich heißt es jedenfalls darauf warten. Hatte heute endlich die Gelegenheit die V4 zu besichtigen und finde das ist ein richtig schönes Motorrad, für Ihre Art. Somit bin ich ganz froh, dass ich sie jetzt erst gesehen habe. Man kann schon schwach werden wenn man davor steht.
Wie auch immer die V4 PP zukünftig auch heißen mag, hoffentlich lässt sich überhaupt was konfigurieren. Ansonsten muss man dann wohl eher mit einen viel höheren Preis rechnen, als der von der normalen V4S.
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https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v4-pikes-peak-edition-2021-sondermodell/ (https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v4-pikes-peak-edition-2021-sondermodell/)
Laut Motorradonline soll die PP noch diese Jahr kommen.
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Vielen Dank für den link, der nun zum dritten Mal eingestellt wurde!
Inzwischen weiß es nun auch der Letzte.
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Die Kommentare dazu machen es nicht besser. 😉
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Hallo zusammen,
woher kommt eigentlich die gelebte Sicherheit dass Ducati eine weitere Variante der aktuellen Multistrada bringt?
SG
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Vielen Dank für den link, der nun zum dritten Mal eingestellt wurde!
Inzwischen weiß es nun auch der Letzte.
Ist wie das Gelaber über den Benzinverbrauch, oder das Gewicht, oder.... ewige Wiederholungen....
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Für 2022 ist die hier doch viel geiler ... :P
(https://riders.drivemag.com/wp-content/uploads/default/0002/05/BMW-M1300GS-3288.jpeg)
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Da hängt aber der falsche Motor drin.... :laugh:
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Für 2022 ist die hier doch viel geiler ... :P
(https://riders.drivemag.com/wp-content/uploads/default/0002/05/BMW-M1300GS-3288.jpeg)
Sieht eher nach einem Umbsatz fur die aktuelle GS aus. Glaub nicht das es von der jetzigen Generation noch nee M Version gibt.
Denke die 1300 nächstes Jahr wird deutlich anders aussehen, aber ich wette auch auf die USD Gabel der Telelever hatte sicherlich vor 25 Jahren seine Berechtigung gehabt, aber seit es gute Semi Aktive Fahrwerke gibt braucht das keiner.
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Da hängt aber der falsche Motor drin.... :laugh:
Umgekehrt, da ist das falsche Cover herum! :^
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Sieht eher nach einem Umbsatz fur die aktuelle GS aus. Glaub nicht das es von der jetzigen Generation noch nee M Version gibt.
Denke die 1300 nächstes Jahr wird deutlich anders aussehen, aber ich wette auch auf die USD Gabel der Telelever hatte sicherlich vor 25 Jahren seine Berechtigung gehabt, aber seit es gute Semi Aktive Fahrwerke gibt braucht das keiner.
[/quote]
Das sehe ich genau so, alles was weniger dran ist reduziert das Gewicht :^
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Für 2022 ist die hier doch viel geiler ... :P
(https://riders.drivemag.com/wp-content/uploads/default/0002/05/BMW-M1300GS-3288.jpeg)
die finde ich in der tat ziemlich gelungen!
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Das wär's doch:
Ne 1300er GS mit 150 PS, 150 Nm, 220 kg fahrfertig, weniger kanntig und mit symmetrischer Front... :P :P
Das wäre jedenfalls mein Pflichtenheft als Productmanager ! :^
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Mir gefällt sie so recht gut, allemal schöner als KTM.
Wobei ich den Auspuff in der Größe ohne Vorschalldämpfer für eine Illusion halte.
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Für 95 dB schon ;D ....
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Das wär's doch:
Ne 1300er GS mit 150 PS, 150 Nm, 220 kg fahrfertig, weniger kanntig und mit symmetrischer Front... :P :P
Das wäre jedenfalls mein Pflichtenheft als Productmanager ! :^
Zu 100% bei dir Chris, außerdem gefällt sie mir so super, würde ich sofort bestellen.
Grüßle
Kalle
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Hhmmm, um welches Mopped geht's denn hier nun eigentlich ? Dachte das Thema ist hier eine neue V4 PP :o
Kann man das nicht in der entsprechenden Rubrik wie z.B in die Plauderecke oder andere Marken diskutieren.
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Hhmmm, um welches Mopped geht's denn hier nun eigentlich ? Dachte das Thema ist hier eine neue V4 PP :o
Kann man das nicht in der entsprechenden Rubrik wie z.B in die Plauderecke oder andere Marken diskutieren.
Ganz deiner Meinung!
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Die Einen verbieten, dass man dasselbe postet - die Anderen wünschen, dass man nix anderes postet.... :censor
Wo kommen nur immer die ganzen Hilfssheriffs her ?
Lehmi u biwak, auch wenn mir so eine Erklärung völlig überflüssig scheint:
Eine M/GS wäre nunmal eine direkte Konkurrenz zu einer möglichen Pikes Peak - sogar mit 17 Zoll VR. Warum sollte das hier keinen Platz haben ?
Tipp: Wenn ihr euch gestört fühlt, weil Andere euer Regelverständnis nicht erfüllen, hilft es, einfach mal 3-4 Posts zu überlesen.
Und wir lesen auch lieber konstruktive oder humorige Beiträge zum Thema von euch anstatt langweilige Ordnungsappelle.
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@ grigguel
3-4 Posts überlesen ist okay und bin ich mittlerweile hier ja auch schon gewöhnt. Aber wenn aus 3-4 gleich 10 hintereinander sind und somit schon die Hälfte vom eigentlichen Thema einnehmen, finde ich das zu viel.
Ich bin nun mal sehr interessiert an einer V4 PP und genau dazu würde ich hier gern was lesen. Wenn ein Konkurrenzmodel zum direkten Vergleich herangezogen wird, ist das völlig richtig und auch gut so. Hier wurde aber in den betreffenden Posts ausschließlich nur über die BMW geredet, ohne irgendeinen Bezug zur V4.
Und genau da bin ich deiner Meinung, nämlich mit konstruktive Beiträge zur V4 zu glänzen und nicht mit Ordnungsappelle. Da hättest du mit guten Beispiel voran gehen können.
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Der Name steht noch nicht fest, weil Pikes Peak sollte eigentlich kein Motorrad mehr heißen,
würde aus Marketinggründen auch keinen Sinn machen.
Außerdem gibt es das Teil erst in 2022.
Dafür aber mit dem Motor aus der Streetfighter, also mit Desmo.
Das Teil wird ein komplett eigenständiges Modell werden.
Grüßle
Kalle
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Sehr schön! :^ :-* ;)
Ich wusste doch, das Ducati seine sportlichen Wurzeln nicht vergisst! Dann darf die weiß/blaue XR mal sehen, was Sache ist.
Jedenfalls bin ich hier im nächsten Jahr einer der Erstbesteller und spare schon darauf.
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Der Name steht noch nicht fest, weil Pikes Peak sollte eigentlich kein Motorrad mehr heißen,
würde aus Marketinggründen auch keinen Sinn machen.
Außerdem gibt es das Teil erst in 2022.
Dafür aber mit dem Motor aus der Streetfighter, also mit Desmo.
Das Teil wird ein komplett eigenständiges Modell werden.
Grüßle
Kalle
Der V4 mit Desmo? Stand das im Artikel oder woher die Info?
Grüße Frank
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Noch mal im Artikel gelesen, ich lese nichts von Desmo V4 :o
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Gibt keine offizielle Info und Kalle nennt leider keine Quelle, aber hypothetisch macht dies sicherlich am meisten Sinn
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Jedenfalls bin ich hier im nächsten Jahr einer der Erstbesteller und spare schon darauf.
Schließe mich an :P
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Ich werde meine Quelle auch nicht nennen, aber um die, nennen wir sie mal PP, als
eigenständiges Konzept zu platzieren, braucht es schon mehr als nur Einarmschwinge,
und eine goldige Gabel. Deshalb mit Desmo, der Motor dazu ist ja bereits im Regal.
Grüßle
Kalle
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zu was soll das gut sein?
Sollen wieder exorbitante Inspektionskosten eingefahren werden?
Ok, die welche diese teure Maschine kaufen können das dann auch bezahlen :o
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zu was soll das gut sein?
Sollen wieder exorbitante Inspektionskosten eingefahren werden?
Ok, die welche diese teuere Maschine kaufen können das dann auch bezahlen :o
So ist es, scheiß auf die Kohle. 8)
Ducati versteht es, immer noch einen drauf zu legen und die zahlungswilligen Kunden
schlagen zu, siehe Superleggera Modelle.
Grüßle
Kalle
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an eine mts v4 'pp' mit dem motor der streetfighter (desmo) will ich nicht so recht glauben, jedenfalls nicht mit der mts als rahmenbasis.
der v4 mit desmo ist im bereich der köpfe und der 'ölwanne' vollkommen anders gestaltet - ich glaube der passt nicht in den mts v4 rahmen.
ich kann mir nicht vorstellen das ducati sowas in diesen zeiten stemmen kann und möchte.
ich denke: 17" vorne, einarmschwinge, öhlins, ein paar mehr karbonteile und lackierung.
ps: ich hab kein NDA unterschrieben, aber die quellen die dies haben möchte ich trotzdem nicht nennen ;)
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Also wenn eine allfällige "PP" mehr als 220kg vollgetankt wiegt, ist der Eimer viel zu schwer....
und wenn er mehr als 5l/100km braucht kann man ihn gleich in die Tonne klopfen.
Die Konkurrenz kann das viel besser.....
Für ein gutes Handling braucht es unbedingt einen 190er Reifen hinten, besser wäre aber der 240er der Diavel.....breiterer Reifen= höhere (Kurven)Geschwindigkeit....
oder habe ich das was falsch verstanden?
Edit sagt: Mehr als 20kilo darf er aber auch nicht kosten.....
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Also wenn eine allfällige "PP" mehr als 220kg vollgetankt wiegt, ist der Eimer viel zu schwer....
und wenn er mehr als 5l/100km braucht kann man ihn gleich in die Tonne klopfen.
Die Konkurrenz kann das viel besser.....
Für ein gutes Handling braucht es unbedingt einen 190er Reifen hinten, besser wäre aber der 240er der Diavel.....breiterer Reifen= höhere (Kurven)Geschwindigkeit....
oder habe ich das was falsch verstanden?.....
Ja so einiges :D
Handling eher schlechter, mehr Schrägelage notwendig dafür mehr grip in Schräglage sicherlich relevant für die Renne aber sonst glaub nicht ....
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Die Taktik von Ducati ist gar nicht mal so schlecht. Erst mal die tourenfreundlichen GS Freunde bedienen und ein Jahr später doch noch die sportliche Ur-Klientel nicht zu vergessen!
Jedenfalls wird das genau das bike, das ich mir erhofft habe. Ob der Motor nun mit oder ohne Desmodromik kommt, ist mir dabei egal. Ein Kumpel von mir hat die Streetfighter. Der ist voll des Lobes für diesen Motor. Also was soll’s?
Freuen wir uns doch darüber und harren der Dinge, die kommen. Ich bin jedenfalls sehr zuversichtlich.
Das utopische Geschreibsel vom pausenclown und Brenner wird sich jedenfalls nicht bewahrheiten!
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https://www.fahrtipps.de/motorrad/reifenbreite.php (https://www.fahrtipps.de/motorrad/reifenbreite.php)
https://www.motorradonline.de/zubehoer/wie-wirkt-sich-die-reifenbreite-auf-das-fahrverhalten-aus-wie-wirkt-sich-die-reifenbreite-auf-das-fahrverhalten-aus/ (https://www.motorradonline.de/zubehoer/wie-wirkt-sich-die-reifenbreite-auf-das-fahrverhalten-aus-wie-wirkt-sich-die-reifenbreite-auf-das-fahrverhalten-aus/)
So zur Weiterbildung 8)
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Die Diavel ist ja für ein Mörder - Handling bekannt ;D. Was da zusammengeschrieben wird.....
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Das utopische Geschreibsel vom pausenclown und Brenner wird sich jedenfalls nicht bewahrheiten!
War auch nicht so gemeint....nur so als Seitenhieb an alle, die meinen ein 19 Zoll Vorderrad und ein 170er Hinterreifen gehen nicht gut ums Eck :-* :-*
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So zur Weiterbildung 8)
Ein interessantes Thema. Da gäb's aber doch einige neuere Berichte (die alle in diesem Forum schon mehrfach verlinkt wurden), die nicht aus den Jahren 2003 und 2004 stammen, zumal sich die Sportreifen (und Sporttourenreifen) seither nochmals deutlich weiterentwickelt haben. Dies betrifft z.B. die Reifenkonturen.
https://www.motorradonline.de/ratgeber/alles-ueber-schraeglage-schraeg-schraeger-am-schraegsten/ (https://www.motorradonline.de/ratgeber/alles-ueber-schraeglage-schraeg-schraeger-am-schraegsten/)
Der war auch schon öfters verlinkt.
Aber um es einmal in Zahlen auszudrücken: Eine Husqvarna 701 mit einem (maximal) 160er HR braucht gemäss Bericht 3° mehr Schräglage als eine Diavel mit einem 240er. Da kann man sich selber ausrechnen, was eine Multi mit 190er mehr an Schräglage braucht als mit einem 170er ;-).
Über Handlichkeit und Agilität wurde ja auch schon viel geredet. Ich hab bei meinen Testfahren die V4S nicht als weniger handlich als die MTS 1260 empfunden. Die Reifen sind da aber nur ein Glied in der Kette.
Aber Back-to-Topic und damit zur PP: Wenn sie mit Einarmschwinge, etwas homogenerer Linienführung und auch noch mit semielektronischem Öhlins käme, wäre ich stark gefährdet. Die spekulierenden Motojournale im In- und Ausland führen für die PP nach meiner Recherche alle den GT-Motor auf, nicht den der Streetfighter. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der zum Zug kommt (gegen eine schärfere Abstimmung hätte ich aber nichts - so zwischen GT und SF). Den Hubraum- und Drehmomentvorteil und die langen Serviceintervalle für die Ventile wird Ducati in der PP kaum aufgeben. Aber vielleicht hat Kalle eine Quelle... ?
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Es wird der Motor aus der Streetfighter, ganz sicher, aber in anderer Abstimmung.
Grüßle
Kalle
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Es wird der Motor aus der Streetfighter, ganz sicher, aber in anderer Abstimmung.
Also nochmals weniger Hubraum als die jetzige V4, aber wahrscheinlich so um die 180 (+) PS! Drehmoment ungefähr wie die jetzige V4. Die Streetfighter hat bei 208 PS um 123 Nm Drehmoment. Hier kann durch Anpassung durchaus noch der eine oder andere Nm mehr kommen.
Über das Gewicht mache ich mir keine Illusionen. Hier wird es kaum weniger werden als die einschlägigen Konkurrenten haben.
Es wird spannend werden...
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Es wird der Motor aus der Streetfighter, ganz sicher, aber in anderer Abstimmung.
Grüßle
Kalle
Na da bin ich mal gespannt. Für eine relativ geringe Stückzahl an Fahrzeugen, vielleicht 10 bis 20 PS mehr bei gleichem Drehmoment einen komplett anderen Baukasten anzulegen und zu produzieren? Das Mutti (Audi) das erlaubt?
Ich wünsche Kalle du hast recht, glauben kann ich es nicht.
Gruß Frank
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Glaub auch das es eher der 170PS Motor wird, reicht ja auch. Das 17 Zoll Rad kann die dicken Schlappen ausgleichen.
Die Schmiedefelgen kompensieren die Einarmschwinge, wird bestimmt lecker aber dafür 5k mehr... Nicht für mich....
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Na ja Frank, alleine hier im Forum scheint großes Interesse zu bestehen, das Teil
hat sicher Potenzial. Außerdem muss gegenüber der aktuellen Multi V4 nicht viel
geändert werden. Einarmschwinge, Motor, Öhlinsfahrwerk, Marchesinis, alles liegt in den
Regalen, das Teil muss nicht mal deutlich teurer werden. Ich denke so um 25 - 27 Rießen
sollten reichen.
Grüßle
Kalle
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Wieso sollte eine PP gegenüber der normalen Multi V4 noch mehr Motorleistung benötigen?
Durch die zu erwartenden Änderungen, 17", 190er Hinterreifen, Öhlins, geringerer Federweg, Schmiedefelgen, wird sie doch bereits schneller um's Eck fahren können?
Vielleicht bekommt sie ja die versprochenen 170 PS, die bisher noch keine Multi V4 abgeliefert hat! ;D
Von mehr als 165 PS habe ich in keinem Test etwas gehört oder gelesen.
Wenn eine Multi V4 PP tatsächlich mit höherer Motorleistung (sagen wir mal echte 180 PS) kommen soll, wird man ganz sicher auf den neuen V4 Motor der Multi V4 zurückgreifen, mit allen Kostenvorteilen bei der Wartung. Der Aufwand, aus diesem Motor 15 PS mehr rauszukitzeln wird mit Sicherheit sehr viel geringer und kostengünstiger sein, als den V4 der Streetfighter zu kastrieren und den Rahmen der Multi V4 so zu verändern, damit dieser Motor verwendet werden kann!?
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Das Interesse aus dem Forum scheint sich so auch bei den Händlern wiederzuspiegeln.
Konnte heute mal Unterwegs durch Zufall bei einem Ducati Händler vorbeischauen und hab dort mal versucht was neues zu erfahren. Allerdings ohne Erfolg. Angeblich kennt er die Infos zu einer angeblichen V4 PP nur von den Kunden, die ihm mit dem vor kurzem veröffentlichten Foto regelrecht die Bude einrennen und so wie ich sehnsüchtig Infos erhaschen wollen. Die meisten Stammkunden wollen alle eine Multi mit Einarmschwinge und dicke Reifen haben. Offiziell von Ducati selbst hat er noch keine Infos. Er äußerte sich nur dahingehend, dass diese wohl erst im Herbst vorgestellt wird und somit ab nächstes Jahr erhältlich sein soll.
Also ist zur Zeit wohl nicht wirklich was genaues raus zu bekommen. Muss ja demnächst mit meiner zur Inspektion und werde mal meinen Händler löchern.
Ansonsten glaube ich auch wie Kalle, dass die Neue dann so aus den Regalen konfiguriert wird. Soviel Änderungen sind ja nämlich auf dem veröffentlichten Foto auch nicht sichtbar und das Teil sieht auch irgendwie schon Formvollendet aus.
Also abwarten und überraschen lassen. Vielleicht wird ja doch noch mehr geändert, was man nicht sehen kann.
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Ich glaub ich kenn die Quellen vom Kalle. Und die ist eigentlich immer ziemlich gut informiert.....
Meine Meinung:
Mit der aktuellen Multi wird über die Masse im Premiumsegment der Geldfluss für Ducati optimiert.
Mit der "PP" wird mit dem Geldfluss derer bei welchen 5000 € mehr keine Rolle spielen im Luxussegment optimiert.
Ich glaub es gibt genügend die >30k auch für ne Multistrada hinlegen nur weil sie die 30k sprengt.
So ganz einfach nach dem Motto: Es sielt keine Rolex was es lacostet.
Nur meine Meinung - wir werden es spätestens in 2022 sehen.
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Ich glaub ich kenn die Quellen vom Kalle. Und die ist eigentlich immer ziemlich gut informiert.....
Meine Meinung:
Mit der aktuellen Multi wird über die Masse im Premiumsegment der Geldfluss für Ducati optimiert.
Mit der "PP" wird mit dem Geldfluss derer bei welchen 5000 € mehr keine Rolle spielen im Luxussegment optimiert.
Ich glaub es gibt genügend die >30k auch für ne Multistrada hinlegen nur weil sie die 30k sprengt.
So ganz einfach nach dem Motto: Es sielt keine Rolex was es lacostet.
Nur meine Meinung - wir werden es spätestens in 2022 sehen.
Da sind wir Österreicher jetzt schon vorne!
V4Sport mit Speichenfelgen kostet bei uns bereits über 30k.
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Ich glaub ich kenn die Quellen vom Kalle. Und die ist eigentlich immer ziemlich gut informiert.....
Meine Meinung:
Mit der aktuellen Multi wird über die Masse im Premiumsegment der Geldfluss für Ducati optimiert.
Mit der "PP" wird mit dem Geldfluss derer bei welchen 5000 € mehr keine Rolle spielen im Luxussegment optimiert.
Ich glaub es gibt genügend die >30k auch für ne Multistrada hinlegen nur weil sie die 30k sprengt.
So ganz einfach nach dem Motto: Es sielt keine Rolex was es lacostet.
Nur meine Meinung - wir werden es spätestens in 2022 sehen.
:^ 8)
Grüßle
Kalle
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Mist jetzt zahl ich schon 25k und hab nur das Studenten Spar Modell :o
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Mist jetzt zahl ich schon 25k und hab nur das Studenten Spar Modell :o
Ja, immer diese ungeduldigen Schnäppchen Jäger. :jaja :laugh:
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Mist jetzt zahl ich schon 25k und hab nur das Studenten Spar Modell :o
:laugh:
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Mist jetzt zahl ich schon 25k und hab nur das Studenten Spar Modell :o
Das ist sehr bedauerlich! Hast halt an der falschen Stelle gespart.
Aber tröste dich, das geht allen Blind- und Frühbestellern der V4 so... :jaja :totlach
Ist schon bitter zu erfahren, das vielleicht doch noch was besseres nachkommt! :P
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Aber tröste dich, das geht allen Blind- und Frühbestellern der V4 so...
Sicher nicht Henri, die aktuelle V4 ist sicher der bessere Tourer, viele von uns
wollen genau das. Deshalb sehe ich ja auch große Chancen für eine PP, bedient
dann eben die andere Fraktion, auch Ducatisti genannt.
Grüßle
Kalle
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Ich komme von der Enduro, was soll ich mit 17 Zoll Vorderrad und Breitreifen hinten?
Wenn ihr einen "Dicken" braucht um zur Eisdiele zu fahren....gönne ich euch das....
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Wenn ihr einen "Dicken" braucht um zur Eisdiele zu fahren....gönne ich euch das....
Das ist sehr großzügig von dir!
Übrigens, den „Dicken“ brauche ich nicht, der bin ich selber! :D
Ich brauche eine Alternative zu einem Supersportler, den ich aber leider durch mein kaputtes Knie nicht mehr fahren kann. Genau deshalb ist die Pikes Peak eben das, auf was ich warte. Ich will keine Touren fahren, sondern an meinem Urlaubsort mein Motorrad vom Trailer nehmen und bei trockenem Wetter mein bike sportlich bewegen. Schotterstraßen fahre ich nicht, also brauche ich keinen GS Verschnitt mit 19er Vorderrad und schmalem Hinterrad.
So einfach ist es.
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sage ich ja....zur Eisdiele fahren.....
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Die tatsächlich möglich und gefahrenen Kurvengeschwindigkeiten werden sich wahrscheinlich nicht viel unterscheiden,
zwischen 19 vs.17Zoll Vorderrad und zwischen 170er und 190er Hinterreifen...
Von dem her alles gut😉👍
Ich find es auch irgendwie müßig,darüber zu diskutieren,ob jetzt Frühkäufer im Nachteil sind,oder nicht....🤗
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Ich bin nach wie vor der Meinung alles richtig gemacht zu haben. Ich hatte noch nie eine PP und möchte auch keine. Ist in meinen Augen alles nur Show. Ich brauche auch keinen Agra oder einen QD. Ich wollte schon immer eher eine Enduro, die war bisher aber eine Nummer zu groß für mich. Nein ich ärgere mich nicht!
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Meiner Meinung nach verlässt Ducati nach und nach den ursprünglichen Multistrada-Ansatz - ein Mopped für alles (das fing mit der Enduro an). Persönlich finde ich das eher gelungen, denn der typische Multifahrer ist zwar auf der Landstraße zuhause, neigt aber entweder zum Touren / Reisen oder zum Rasen / Kringel - in der Regel aber nicht zu beiden Segmenten.
Eigentlich ersetzt die V4 die nicht sonderlich erfolgreiche Enduro und besitzt nun aber deutlich mehr Straßenorientierung; man fühlt sich auf Schotter und schlechten Straßen pudelwohl aber der tatsächliche Einsatzort bleibt zu >95% auf der normalen LS, gerne mit Sozia, ruckelfreier Motor, natürlich sportlich ausgerichtet aber mit ausgestreckten Knien (für uns alte, solvente Säcke).
Wenn die PP nun mit dem SF-Motor kommt, hat sie eine echte Differenzierung zur V4 und wird sicherlich als eigenständiges Modell (a la XR) aufgebaut. Nach wie vor für 95% normale Landstraße aber dafür mit 5% klar sportlicher Ausrichtung; ohne Sozia mit Monoposto und demontierten Beifahrerrasten, mit Transporter oder Hänger zum Urlaubsort, für 2- 3 Einsätze pro Jahr auf dem Kringel aber mit ausgestreckten Knien (für uns alte, solvente Säcke). Wiederhole ich mich etwa?
Dafür würde ich den Motor deutlich sportlicher abgestimmt lassen - also rund 20 PS mehr als bei der V4 - und mit netten Felgen versehen mal satte 5k€ Preisaufschlag verlangen, bzw. mit der PP zusätzlich wieder das alte Spiel zur Preisdifferenzierung mit Lackierung,, Felgen und Fahrwerk einer S- oder R-Version spielen.
Das Plattform-Baukastensystem hat sich bei Volkswagen bewährt, warum soll das im Moppedbereich nicht funktionieren ?
Unter dem Strich haben sie teure Features wie Desmodronik und Einarmschwinge eliminiert - "Ducatifeatures", die mit zur Wettbewerbsdifferenzierung und damit zum Premiumpricing beigetragen haben - das Preisniveau aber dennoch oben gehalten. Besser geht nicht ! (Auf die tatsächlichen Kosten der jährlichen Serviceintervalle bin ich mal gespannt.)
Die Wiedereinführung der Ducatifeatures in die PP darf für die Markenjunkies dann wieder teurer werden...
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100% agree! :^
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hier wird der Grund genannt weshalb Ducati jetzt so entwickelt und verkauft
https://www.heise.de/hintergrund/Atemberaubend-Hat-Ducati-noch-eine-Zukunft-5072299.html (https://www.heise.de/hintergrund/Atemberaubend-Hat-Ducati-noch-eine-Zukunft-5072299.html)
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Es ist nun mal Tatsache, das Ducati bei der Preisgestaltung sehr nach oben tendiert. Um gegen die übermächtige GS Käuferschicht anzustinken, darf man nicht noch sehr viel mehr über deren Preisniveau stehen.
Nur mal als Beispiel genannt: wenn ich in Sardinien meine Reifen wechsele, zahle ich dafür 30,- € incl. Steuer. Beim deutschen Vertragshändler das dreifache. Ist eben ein anderes Lohnniveau.
Was ich damit sagen will, ist folgendes. Wo ist nun bei der Ducati Preisgestaltung dieser Lohnniveau Unterschied zwischen Deutschland und Italien zu sehen?
Mal angenommen Ducati bringt jetzt, wie angekündigt eine neue Pikes Peak oder mit einem anderem Namen bezeichnetes Sportmodell. Der Preis der bisherigen PP ist ja bekannt. Wenn nun dieser Einstiegspreis der neuen nur vielleicht mal 100,- € unter dem Preis der „Alten“ liegen würde, was wäre das für ein Kaufanreiz und Werbeeffekt für die potentiellen Kunden? Es liegt doch alles bereits im Warenlager von Ducati. Ein Motor von der Streetfighter oder der V4 der jetzigen Multistrada, das einarmige Fahrwerk, das mit semiaktiven Komponenten verfeinert werden könnte und auch diese Sachen, welche schon in der jetzigen V4 angeboten werden.
Dann auch gerne noch für die, die es brauchen noch eine „S“ oder gar „R“ Ausführung mit entsprechendem (üppigen) Preisaufschlag!
Das Gleiche dann auch bei den anderen Modellreihen. Ist momentan zwar weniger in den Kassen, wird aber bestimmt durch einen dadurch erzeugten Mehrverkauf mehr als kompensiert.
Das wäre mein Vorschlag zur Behebung der Verkaufskrise von Ducati!
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Ich glaub ja nicht an einen anderen Motor das wäre zu aufwändig in der Entwicklung / Erprobung. Eine Neue Gabel ist nur zugekaufte Hardware die Felgen ebenso, die Schwinge muss Mann entwickeln. Fur ein paar tausend PP lohnt sich grosser Aufwand nicht.
Bin mal auf das Lackkleid gespannt, tippe mal auf das der Sport.
Ducati muss das “nur” neu abstimmen Fertig. Wobei das Fahrverhalten etwas zackiger sein dürfte aber keine Wunder. (17 Zoll, leichtere Felgen vs Breitere Reifen)
Ein anderer Motor würde Auswirkungen auf die Elektronik haben ganz zu schweigen von Haltepunkten Platzverhältnissen etc. z.b. sind die Köpfe der Desmo sicher höher. Auch wurde das ganze Geräusch management auf den Grandtourismo ausgelegt. Wenn Mann den leisen Auspuff mit nem laut sirrenden Desmo kombiniert klingt das bestimmt Banane.
Fur mich persönlich passt die V4S natürlich, ich hab beim Kauf der Enduro 1260 keine Sekunde über die normale Multi nachgedacht. Das einzige was mich seit Dezember beschäftigt ist die Lackierung Sport oder Rot...ich hab dann mal Rot bestellt mit Speichen aber das kann Mann im Rahmen eines Projekts ja noch ändern ;D
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Gute Antwort Chris. :^ :^
Grüßle
Kalle
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An alle Besteller der jetzigen V4:
Ihr müsst euch nicht rechtfertigen oder kundtun, warum ihr das Teil bestellt habt und kein neues Sportmodell der Multistrada haben wollt. Die V4 ist ein tolles bike, was ja inzwischen in diversen Tests auch bestätigt wurde. Ich wünsche euch viel Spaß damit und jede Menge Freude daran. Ich habe ebenfalls eine Probefahrt damit gemacht und war sehr begeistert. Leider hat es aber für einen Kauf nicht gereicht.
Hier geht es aber ausschließlich um das vermeintlich neu kommende Sportmodell der Multistrada. Außer mir gibt es doch einige, die sehnsüchtig darauf warten.
Ich bin auf jede Vorabinformation sehr gespannt und vor allem auf das Insiderwissen von einigen hier im Forum. Also immer posten, wenn was neues bekannt wird... 8)
Wir Multistradafahrer sollten zusammenhalten, egal welches Bj., Motor, Ausführung oder sportlich/tourenmässige Ausrichtung und nicht gegeneinander opponieren.
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An alle Besteller der jetzigen V4:
Ihr müsst euch nicht rechtfertigen oder kundtun, warum ihr das Teil bestellt habt und kein neues Sportmodell der Multistrada haben wollt. Die V4 ist ein tolles bike, was ja inzwischen in diversen Tests auch bestätigt wurde. Ich wünsche euch viel Spaß damit und jede Menge Freude daran. Ich habe ebenfalls eine Probefahrt damit gemacht und war sehr begeistert. Leider hat es aber für einen Kauf nicht gereicht.
Hier geht es aber ausschließlich um das vermeintlich neu kommende Sportmodell der Multistrada. Außer mir gibt es doch einige, die sehnsüchtig darauf warten.
Ich bin auf jede Vorabinformation sehr gespannt und vor allem auf das Insiderwissen von einigen hier im Forum. Also immer posten, wenn was neues bekannt wird... 8)
Wir Multistradafahrer sollten zusammenhalten, egal welches Bj., Motor, Ausführung oder sportlich/tourenmässige Ausrichtung und nicht gegeneinander opponieren.
Genau so mach ich das, abwarten was kommt, sparen, wenn es mich plättet, bestellen.
War bei der ersten Multi zu geizig für eine PP, aber auch nicht glücklich mit einer normalen, also doch eine PP bestellt.
Und wenn eine kommt werde ich wieder eine PP oder wie die auch immer heißen mag bestellen.
Gruß
Christian
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Hab ja meine PP verkauft und eine V4 S Sport bestellt, jetzt aktuell bestellung auf eis gelegt und warte auch erst mal auf die PP V4 und sehe dann weiter was es werden wird.
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Hab ja meine PP verkauft und eine V4 S Sport bestellt, jetzt aktuell bestellung auf eis gelegt und warte auch erst mal auf die PP V4 und sehe dann weiter was es werden wird.
Bei deiner Auswahl an Motorrädern wirst du bestimmt die Zeit bis zum erscheinen der sportlichen Multistrada leicht überbrücken können. Dadurch hast du gleichzeitig mit deiner Stornierung einen anderen glücklich gemacht, der nun nicht mehr so lange auf seine tourentaugliche V4 warten muss! :-*
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Da ja nun wirklich eine neue, sportliche Multistrada V4 kommen wird, habe ich hierzu einen neuen thread gestartet.
Deshalb hier noch mal der link von grigguel:
https://www.speedweek.com/katalog/news/175557/Ducati-Multistrada-V4-Pikes-Peak-Fokus-auf-Strasse.html (https://www.speedweek.com/katalog/news/175557/Ducati-Multistrada-V4-Pikes-Peak-Fokus-auf-Strasse.html)
Ich bin mal auf weitere „Erlkönigbilder“ von der Neuen (Pikes Peak?) gespannt.
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Stylemas hat die V4 Multi jetzt schon, schlecht recherchiert.
Grüßle
Kalle
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Stylemas hat die V4 Multi jetzt schon, schlecht recherchiert.
Grüßle
Herablassend? Du bist mein Held, ich weiß was da für ein Motor drin steckt, aber du kannst
es erkennen, das ist so einfach nicht zu erkennen, da hilft auch dein Link
nicht weiter.
Deine Recherche war dann aber auch nicht viel besser, was den Motor angeht ;)
LG
Kalle
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Was mich aber am meisten freut, ist das Öhlins Fahrwerk, welches bei dieser sportlichen Ausführung endlich semiaktiv werden soll! Das war für mich der Haupthinderungsgrund, die 1260er Pikes Peak zu kaufen. Die BMW XR lässt grüßen! Bei der war schon von Anfang an ein semiaktives Fahrwerk auf Wunsch zu ordern.
Mal sehen, was letztlich noch alles kommt. Der bisherige Ansatz und auch die Bilder jedenfalls lassen nur Gutes erwarten.
Gruß Henri
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Ja, ein semiaktives Öhlins wäre für mich auch der Hammer. Was soll man sich da sonst noch weiter wünschen.
Naja, für mich könnte bei der Optik noch was verändert werden. Für eine reine Straßenmulti könnte für mich in Sachen Verkleidung eine elegant geschwungene Formvollendete Linie bis zum Heck gestaltet werden. Soll heißen, dass von mir aus der Heckgitterrohrrahmen ruhig mit einer eleganten Verkleidung verdeckt werden könnte. Die Sitzbank bis jetzt sieht für mich irgendwie zu robust nach Geländemotorrad aus, irgendwie so lieblos, als wenn nur mal schnell oder einfach so ein Sattel übergeworfen wird, den man zum Feierabend wieder absattelt.
Das denn überhaupt kein Ducati typischer Gitterrohrrahmen mehr zu sehen ist, würde mich nicht stören. Hauptsache Koffer passen noch dran.
Aber so hat jeder eben seine eigene Wunschgedanken.
Auf alle Fälle bin ich auch schon gespannt was da kommt.
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Stylemas hat die V4 Multi jetzt schon, schlecht recherchiert.
Grüßle
Herablassend? Du bist mein Held, ich weiß was da für ein Motor drin steckt, aber du kannst
es erkennen, das ist so einfach nicht zu erkennen, da hilft auch dein Link
nicht weiter.
Deine Recherche war dann aber auch nicht viel besser, was den Motor angeht ;)
LG
Kalle
Wenn du das Geschreibsel für bare Münze nimmst, hast du sicher Recht. 8)
Recherche was den Motor angeht habe ich auch nicht betrieben, sondern
beruht auf Wissen, ist ein Unterschied. Aber egal, bald fällt der Vorhang.
Grüßle
Kalle
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Okay! Dann ist das was man da liest, also nicht richtig?
Dann frage ich mich ganz ehrlich, wieso man sich Fachmagazin nennt, wenn da wenig Fachwissen, oder
Fachmänner berichten.
Irgendwie auch nicht gerade überzeugend.
LG
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Okay! Dann ist das was man da liest, also nicht richtig?
Dann frage ich mich ganz ehrlich, wieso man sich Fachmagazin nennt, wenn da wenig Fachwissen, oder
Fachmänner berichten.
Irgendwie auch nicht gerade überzeugend.
LG
Das ist ein Fachmagazin für Motorsport, aber definitiv kein Motorrad Fachblatt.
Grüßle
Kalle
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Also, was mir auf den ersten Bildern gefällt, ist der hintere, rote Hilfsrahmen. Ein sichtbarer Hauptrahmen wäre zwar schöner, geht aber wohl nicht wegen der Motorbreite (mehr Zylinder).
Weiterhin ist die Einarmschwinge auf den Bildern sehr formschön und die Pirelli Sportbereifung krönt das wahrscheinlich semiaktive Fahrwerk.
Einzig die Unterschutzbleche könnten besser schwarz sein, aber das ist letztlich nur Kosmetik und durch nachträgliches Pulvern möglich ist.
Die Schräglagenfreiheit scheint auch besser geworden sein, sieht wenigstens so aus.
Interessant wird dann wohl die Farbauswahl werden, obwohl das Schwarz hier für mich recht ansprechend ist. Wahrscheinlich wird es aber bei den bekannten Farbkombinationen der bisherigen Pikes Peak Modellen bleiben.
Was aber für mich noch wichtig ist, wie ist das Gewicht? Schwer bin ich selber, da freue ich mich sehr über jedes Kilo, das ich abnehme und das zusätzlich auch das bike weniger wiegen würde als die aktuelle V4. Viel Carbon und auch ein leichter Li-Ionen Akku würden da doch gut passen.
Zum Motor: hier kann ruhig der aktuelle V4 Motor verbaut werden. Kann mir nicht vorstellen, das hier ein V4 der Streetfighter mit Desmodromik die bessere Lösung sein sollte. Auch nicht mit einem speziell angepassten Mapping, passend für dieses Sportmodell. Auf lange Sicht wird wohl auch bei der Weiterentwicklung des Panigale V4 die Desmodromik aufgegeben werden. Das aber nur nebenbei gesagt.
Für mich jedenfalls ist der Besuch der EICMA heuer ein Muss! Hoffentlich ist bis dahin Corona kein Hinderungsgrund mehr.
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Bin echt mal auf den späteren Vergleich mit der regulären V4 gespannt. Gerade da es ja im Vorfeld viele Diskussion um die neuen Reifendimensionen gab.
Preislich werden das wohl kaum die im Artikel genannten 1.500-2.000€ Aufpreis sein. Eher 3.000-4.000 €.
Öhlins semiaktiv fänd ich super!
Wo jetzt noch eine kurze Scheibe drauf ist, wird wohl wie sonst auch der Carbonschild drauf kommen.
Beim Gewicht frage ich mich, ob sie sie überhaupt groß leichter bekommen. Meine mich zu erinnern, dass bei Kritik an der Zweiarmschwinge Ducati entgegnet hatte, dass sie sogar leichter wäre als eine entsprechende EAS. Wobei das in Bezug auf die notwendige Robustheit für Fahrten im Gelände geäußert wurde. Könnte also wieder aufs gleiche Gewicht hinauslaufen, wenn man unterstellt, dass sie für den reinen Straßeneinsatz weniger robust ausfallen muss. Wir werden sehen ;D
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Nachdem Ducati heute dem Hyperle mitten in der Saison ein neues Design zur Auffrischung verpasst hat, könnte man sich fragen, ob die neue Multi vielleicht auch dieses Corse-Design bekommt ?
Also mit Höchstspannung weiter abwarten.
Vielleicht hätte man ja auf der WDW mehr erfahren, wenn.....?
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Bevor ich den Text gelesen habe, dachte ich "die V4 PP sieht aber irgendwie nach einer Hypermotard aus" :laugh:
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Schwinge, 17 Zoll und Goldenes Fahrwerk scheinen die einzigen sichtbaren Veränderungen zu sein.
Hatte in einer Englischen Motorradheitung ein Bild von hinten gesehen. Sah alles gleich aus. D.h. Noch neue Farbe oder Libery Design der Sport und das ist dann die PP.
Für rein Strassenorientierte Fahrer sicherlich nee gute Wahl bin mal gespannt wie groß der Unterschied beim Fahrgefühl sein wird.
Glaube gewichtsmässig wird sich nicht viel bewegen die leichtere Felgen werden durch die Einarmschwinge aufgefressen.
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Servus zusammen,
hier ist die Prinzessin.
Ist sie nicht eine Augenweite?
Eine davon wird mir gehören.
Grüße
Christian
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Ist schon mal echt gelungen.
Die Motorschutzbleche sind jetzt auch schwarz, sehr stimmig!
Schade nur, das nichts mehr von einem Rahmen sichtbar ist. Das gäbe einen guten Kontrast zu der schwarzen Grundfarbe. Aber egal. Ducati hat die sportlichen Multistradafahrer nicht vergessen.
Wenn der Grundpreis nicht in unerschwingliche Höhen abdriftet, wird dieses bike ein Erfolgsmodell, an dem sich die Konkurrenten mit ihren emotionslosen oder unschönen Drehorgeln die Zähne ausbeißen werden.
Mit Spannung erwarte ich das Saisonende, wenn die ersten Showmodelle bei den Händlern stehen. Im Frühjahr 2022 dann eine ausgiebige Probefahrt. Bis dahin heißt es sparen, sparen, sparen.
Alles wird gut!
Leid tun mir nur die Blindbesteller der jetzigen V4, die immer noch auf ihr Motorrad warten. Storniert oder wandelt den Kaufvertrag zu dem zukünftigen Multistrada Sportmodell um und fahrt euer altes Modell noch diese Saison. Angeblich haben die Händler so viel Nachfrage nach dem jetzigen Modell, so das eine Stornierung keine Probleme machen dürfte.
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Nachdem Ducati heute dem Hyperle mitten in der Saison ein neues Design zur Auffrischung verpasst hat, könnte man sich fragen, ob die neue Multi vielleicht auch dieses Corse-Design bekommt ?
Also mit Höchstspannung weiter abwarten.
Vielleicht hätte man ja auf der WDW mehr erfahren, wenn.....?
War auch direkt mein Gedanke. Die PP in der Optik wäre absolut geil! 8)
Servus zusammen,
hier ist die Prinzessin.
Ist sie nicht eine Augenweite?
Eine davon wird mir gehören.
Das ist ein ganz altes Renderimage auf Basis der 1260S. So hat man damals gedacht würde eine V4 PP aussehen, bevor die V4 überhaupt optisch in Erscheinung getreten ist. Kann man am Besten am Heckrahmen sehen.
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Servus zusammen,
hier ist die Prinzessin.
Ist sie nicht eine Augenweite?
Eine davon wird mir gehören.
Grüße
das sehe ich auch so :P
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Servus zusammen,
hier ist die Prinzessin.
Ist sie nicht eine Augenweite?
Eine davon wird mir gehören.
Grüße
Christian
Ist das nicht von einem screenshot aus einem 1 JAhr alten youtube video zu den Gerüchten zur V4... ?
https://youtu.be/PsqttVZHz80?t=90
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Das ist ein ganz altes Renderimage auf Basis der 1260S. So hat man damals gedacht würde eine V4 PP aussehen, bevor die V4 überhaupt optisch in Erscheinung getreten ist. Kann man am Besten am Heckrahmen sehen.
Ja, das Bild passt hinten und vorne nicht. Träumt noch ein bisschen weiter.
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Die 1260er und Photoshop... Mehr steckt nicht hinter diesem "Foto". Der Unterschied zur V4 wird sich auf Schwinge , andere Räder, Öhlins, die Bremsen und ein wenig Carbon beschränken. Aber mit diesen Komponenten und guter Farbwahl sicher ein sehr schönes Motorrad.
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Denke auch wunschgedanken…nicht jeder will btw ein reines Strassenmodell. Bin mal gespannt obedience PP auf der Straße einen Unterschied macht oder ob es sich nur um Kosmetik handelt. Den einzigen Unterschied würde ich Aufgrund der Bereifung sehen ob das gut oder schlecht ist?
Die jetztzige V4 ist auf der Landstraße absolut eine Macht und kann unglaublich schnell eingesetzt werden.
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Denke auch wunschgedanken…nicht jeder will btw ein reines Strassenmodell...
Doch, ich schon! Und verschiedene andere hier auch.
Normalerweise würde ich einen Supersportler fahren, was aber leider durch mein lädiertes Knie nicht mehr möglich ist. Hier die neue Sportversion der Multistrada genau die Alternative, was ich brauche. Gelände ist was für Leute, die das nutzen und auch fahren wollen. Für die ist die jetzige V4 natürlich besser geeignet.
Langstreckentauglichkeit ist für mich ebenfalls keine Option, da ich die auf meiner Hausstrecke nicht brauche und für weitere Urlaubs-Strecken kommt „SIE“ auf den Hänger und ich komme somit ohne platt gefahrene Reifen dort an.
Also, was soll‘s?
Fahrt ihr weiterhin eure jetzige V4, so die schon ausgeliefert sein soll. Ich wünsche allen damit viel Freude und Fahrspaß mit diesem tollen Motorrad.
Aber lasst auf der anderen Seite auch denen ihre Vorfreude auf das kommende Sportmodell (PP?) und versucht nicht immer, im Vorfeld diese Neuentwicklung bereits schlecht zu reden. Vielleicht denkt dann doch der eine oder andere im nächsten Jahr an einen erneuten Wechsel. Ist doch heutzutage bei vielen kein Problem, zumal in Zeiten von bereits etlichen zweit- und dritt-Bike Besitzern!
Jedem das Seine...
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Denke auch wunschgedanken…nicht jeder will btw ein reines Strassenmodell...
Doch, ich schon! Und verschiedene andere hier auch.
Normalerweise würde ich einen Supersportler fahren, was aber leider durch mein lädiertes Knie nicht mehr möglich ist. Hier die neue Sportversion der Multistrada genau die Alternative, was ich brauche. Gelände ist was für Leute, die das nutzen und auch fahren wollen. Für die ist die jetzige V4 natürlich besser geeignet.
Langstreckentauglichkeit ist für mich ebenfalls keine Option, da ich die auf meiner Hausstrecke nicht brauche und für weitere Urlaubs-Strecken kommt „SIE“ auf den Hänger und ich komme somit ohne platt gefahrene Reifen dort an.
Also, was soll‘s?
Fahrt ihr weiterhin eure jetzige V4, so die schon ausgeliefert sein soll. Ich wünsche allen damit viel Freude und Fahrspaß mit diesem tollen Motorrad.
Aber lasst auf der anderen Seite auch denen ihre Vorfreude auf das kommende Sportmodell (PP?) und versucht nicht immer, im Vorfeld diese Neuentwicklung bereits schlecht zu reden. Vielleicht denkt dann doch der eine oder andere im nächsten Jahr an einen erneuten Wechsel. Ist doch heutzutage bei vielen kein Problem, zumal in Zeiten von bereits etlichen zweit- und dritt-Bike Besitzern!
Jedem das Seine...
@Hans, wir lassen uns die Vorfreude nicht zerreden, und freuen uns schon auf die Eichma, wenn die Katze aus dem Sack
gelassen wird.
Und dann schlagen wir zu, klotzen nicht kleckern ist das Motto.
Grüße
Christian
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Wird bestimmt ganz Leiwand 8)
Wenn mir das Dekor der PP gefällt kann ich ja meine alte V4S umrüsten :totlach
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Wird bestimmt ganz Leiwand 8)
Wenn mir das Dekor der PP gefällt kann ich ja meine alte V4S umrüsten :totlach
Da hast du recht!
Leider bleibst du aber auf der Tourenräderkombination und der Zweiarmschwinge sitzen. Aber tröste dich, wenigstens kannst Du zu dem Dekor der PP noch leichte Marchessinis und auch Carbonteile auf deine Pseudo (Möchtegerne-) Pikes Peak nachrüsten... :jaja
Eine sportliche Multistrada Pikes Peak oder wie die auch immer genannt werden wird, davon bist du dann aber noch weit entfernt! Genau so wenig kannst Du eine GS zu einer sportlich orientierten XR umrüsten. Aber bitte, Versuch macht kluch!
Aber wie ich schon in meinem letzten posting hier bemerkt habe, „Jedem das Seine“! :^
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[...]
Langstreckentauglichkeit ist für mich ebenfalls keine Option, da ich die auf meiner Hausstrecke nicht brauche und für weitere Urlaubs-Strecken kommt „SIE“ auf den Hänger und ich komme somit ohne platt gefahrene Reifen dort an.
[...]
Jedem das Seine...
wenn du auf 'langstrecke' eh keinen wert legst, fahr doch mal die HYM probe.
vom kniewinkel her sollte das nicht anders sein als auf der MTS, aber die HYM ist bedeutend leichter.
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[...]
Langstreckentauglichkeit ist für mich ebenfalls keine Option, da ich die auf meiner Hausstrecke nicht brauche und für weitere Urlaubs-Strecken kommt „SIE“ auf den Hänger und ich komme somit ohne platt gefahrene Reifen dort an.
[...]
Jedem das Seine...
wenn du auf 'langstrecke' eh keinen wert legst, fahr doch mal die HYM probe.
vom kniewinkel her sollte das nicht anders sein als auf der MTS, aber die HYM ist bedeutend leichter.
Stimmt! Aber leider keine Tauglichkeit mit Sozia. Da bin ich dann wieder bei der sportlichen Multistrada...
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Hallo Hans, lass Sie reden. Du hast recht. Wenn die PP auch so ein geiles FW hat komme ich wieder zurück.
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[...]
Langstreckentauglichkeit ist für mich ebenfalls keine Option, da ich die auf meiner Hausstrecke nicht brauche und für weitere Urlaubs-Strecken kommt „SIE“ auf den Hänger und ich komme somit ohne platt gefahrene Reifen dort an.
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Jedem das Seine...
wenn du auf 'langstrecke' eh keinen wert legst, fahr doch mal die HYM probe.
vom kniewinkel her sollte das nicht anders sein als auf der MTS, aber die HYM ist bedeutend leichter.
Stimmt! Aber leider keine Tauglichkeit mit Sozia. Da bin ich dann wieder bei der sportlichen Multistrada...
na gut - soziatauglichkeit hattest du vorher nicht als kriterium angesprochen.
wobei dies auch in einer probefahrt evaluiert werden kann ;)
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Ich freu mich für alle die eine bestellen, wird das Ducati Programm bereichern.
Einfach mal wieder ein geiles Teil aus Bologna, das nicht die Masse bedienen wird.
Grüßle
Kalle
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Ich freu mich für alle die eine bestellen, wird das Ducati Programm bereichern.
Einfach mal wieder ein geiles Teil aus Bologna, das nicht die Masse bedienen wird.
ja genau - all die BMW GS aus Bologna - die haben ja nur die masse bedient.
OMG
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Hallo Gemeinde,
ich lese die letzten Tage hier fleißig mit und irgendwie habe ich das Gefühl das es etwas auseinander läuft......ich hoffe mich zu täuschen :o
PP Lager und nicht PP Lager :-[
...wir wollen doch aber hier nicht unsere Community spallten :o
-
[...]
PP Lager und nicht PP Lager :-[
[...]
ich glaube du täuschst dich.
eine neue PP fänden sicher alle scharf - auch wenn sich nicht alle eine anschaffen würden.
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Puhhh da bin ich aber beruhigt.....
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Hallo Gemeinde,
ich lese die letzten Tage hier fleißig mit und irgendwie habe ich das Gefühl das es etwas auseinander läuft......ich hoffe mich zu täuschen :o
PP Lager und nicht PP Lager :-[
...wir wollen doch aber hier nicht unsere Community spallten :o
:^
Ich denke die PP oder wie sie heißen wird, wird die Königin der Multistradas bis jetzt werden, sicher ein wahnsinnig tolles sportliches, Multifunktionales Motorrad und ich freue mich für jeden der sie sich kauft und würde mich davon nicht grundsätzlich ausschließen. Bin sehr gespannt was da kommt und freue mich darauf.
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PP Lager... Ich sehe die Sache total entspannt. Die V4Dport wird meine erste "Nicht"-PP-Multi. Trotzdem finde ich es cool, dass es wieder eine geben wird.
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Servus,
ich bin nach wie vor von meiner PP 1200 mit jetzt 71tsd KM begeistert und habe zu keiner Zeit mit dem Gedanken gespielt auf
die V4 zu wechseln. Sollte aber tatsächlich eine V4PP, mit den passenden Eckdaten kommen und sie mir auch noch
optisch gefallen, werde ich sie mir zu meinem 60. Geburtstag, im Jahre 2023, gönnen. ;D ;D
Grüße Jürgen
-
Servus,
ich bin nach wie vor von meiner PP 1200 mit jetzt 71tsd KM begeistert und habe zu keiner Zeit mit dem Gedanken gespielt auf
die V4 zu wechseln. Sollte aber tatsächlich eine V4PP, mit den passenden Eckdaten kommen und sie mir auch noch
optisch gefallen, werde ich sie mir zu meinem 60. Geburtstag, im Jahre 2023, gönnen. ;D ;D
Grüße Jürgen
:^ Warum nicht Jürgen.
Grüßle
Kalle
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Zunächst einmal wünsche ich euch allen frohe Pfingsten,
@Jürgen, bis auf die Tatsache, dass ich eine 2013er PP, die aktuel ca. 41tsd KM auf dem Tacho hat, nach wie vor mit viel Freude fahre, stimme ich dir ansonsten absolut zu!! (sogar der Jahrgang passt!) ;)
:^ :
Servus,
ich bin nach wie vor von meiner PP 1200 mit jetzt 71tsd KM begeistert und habe zu keiner Zeit mit dem Gedanken gespielt auf
die V4 zu wechseln. Sollte aber tatsächlich eine V4PP, mit den passenden Eckdaten kommen und sie mir auch noch
optisch gefallen, werde ich sie mir zu meinem 60. Geburtstag, im Jahre 2023, gönnen. ;D ;D
Grüße Jürgen
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Jetzt kommt sie :
https://www.motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/4676/Erwischt (https://www.motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/4676/Erwischt)!+Ducati+Multistrada+V4+Pikes+Peak:+Die+sportlichste+Multi+mit+Einarmschwinge+und+17-Z%C3%B6llern!
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Es wird sich lohnen, noch nicht bei der jetzigen Touren-V4 zugeschlagen zu haben! :^
Sehr wichtig ist auch das wahrscheinlich kommende, semiaktive Öhlins Fahrwerk, was leider bei dem Modellen ab 2015 schmerzlich gefehlt hat. Das war für mich nämlich der Hauptgrund, keine Pikes Peak mehr gekauft zu haben.
Wahrscheinlich wird Ducati damit wieder die Kurve kriegen, mit der Multistrada (Pikes Peak?) erfolgreich in das sportliche Käuferlager vorzudringen.
Alles wird gut, 2022 noch besser!
P. S.
Im Nachhinein zu sehen, war die Einführung einer tourentauglicher V4 ein cleverer Schachzug. Zuerst die zahlenmäßig höhere Kundschaft der „GS- Klasse“ zu bedienen und später das sportliche Spitzenmodell nachzulegen. Ducati kommt kaum mit der Produktion nach, was natürlich nun längere Lieferzeiten bedeutet.
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............................
Sehr wichtig ist auch das wahrscheinlich kommende, semiaktive Öhlins Fahrwerk, was leider bei dem Modellen ab 2015 schmerzlich gefehlt hat. Das war für mich nämlich der Hauptgrund, keine Pikes Peak mehr gekauft zu haben.
Wahrscheinlich wird Ducati damit wieder die Kurve kriegen, mit der Multistrada (Pikes Peak?) erfolgreich in das sportliche Käuferlager vorzudringen.
...................
Das würde ich so unterschreiben :^
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ich habe mich zwar für die Touring-Variante (V4Sport) entschieden, da sich meine Fahrerei immer mehr Richtung lange Reisen entwickelt. Trotzdem freue ich mich, dass nun auch die Fraktion der PP-Freunde bedient wird.
Das Oehlins-Fahrwerk der 1260PP war übrigens einer der Gründe für den Wechsel auf die V4 mit ihren semiaktiven Marzocchi-Fahrwerk. Nachträglich war das alte Oehlins der ersten PP mit dem nachgerüsteten Steuerungsmodul von Oehlins mir um einiges lieber als das der 1260PP.
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......... Nachträglich war das alte Oehlins der ersten PP mit dem nachgerüsteten Steuerungsmodul von Oehlins mir um einiges lieber als das der 1260PP......
Sorry. :D
Das hätte ich auch schreiben sollen. Das "erste" Öhlins mit SCU war einfach Mega.... :^
Ich denke eine Multi V4 PP oder wie auch immer die dann heißt, wird auch sicher tourentauglich sein. Darum habe ich mich entschieden 2021 nicht mehr zu kaufen. Zur EICMA wollte ich so oder so.
Hoffe immer noch das sie so wird wie ich eine Multi haben will: Sport und Touren-Fähigkeit, zusammen. Also: eine richtige Multistrada.
Ich "drücke, mir, die Daumen" ;) ;) ;)
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Genau so sehe ich eine "Multistrada" auch. Ich bin zu 100% bei dir :^
LG
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......... Nachträglich war das alte Oehlins der ersten PP mit dem nachgerüsteten Steuerungsmodul von Oehlins mir um einiges lieber als das der 1260PP......
Sorry. :D
Das hätte ich auch schreiben sollen. Das "erste" Öhlins mit SCU war einfach Mega.... :^
Ich denke eine Multi V4 PP oder wie auch immer die dann heißt, wird auch sicher tourentauglich sein. Darum habe ich mich entschieden 2021 nicht mehr zu kaufen. Zur EICMA wollte ich so oder so.
Hoffe immer noch das sie so wird wie ich eine Multi haben will: Sport und Touren-Fähigkeit, zusammen. Also: eine richtige Multistrada.
Ich "drücke, mir, die Daumen" ;) ;) ;)
:^ Silver, da bin ich zu 100 % bei dir. Ich hoffe wirklich, dass jeder mit seiner V4 glücklich wird, aber für mich fehlt einfach der Charakter der mich vor einigen Jahren bei diesem tollen Mottorrad begeistert hat!
Bisher habe ich ein tourentaugliches, sportlich ausgerichtetes Funbike, welches mir enorm viel Freude gebracht hat und genau daran bin ich auch weiterhin interessiert!!
Ich warte auch noch ein paar Monate und hoffe, dass mich dann wieder dieses "haben will" Gefühl dazu bringt zuzuschlagen!
Ich drücke uns die Daumen!! ;) ;)
-
Ich drücke sie euch auch, die Daumen, aber rein von der Fahrdynamik wird sich da nicht so viel
ändern. Die Optik wird sich aber gravierend ändern, vor allem durch die Einarmschwinge.
Auch sehe ich nicht weniger Tourentauglichkeit, warum auch, mit dem Teil lässt es sich
bestimmt auch vorzüglich Touren.
Ich werde sie mir auch genau anschauen. 8)
Grüßle
Kalle
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Ich drücke sie euch auch, die Daumen, aber rein von der Fahrdynamik wird sich da nicht so viel
ändern. Die Optik wird sich aber gravierend ändern, vor allem durch die Einarmschwinge.
Auch sehe ich nicht weniger Tourentauglichkeit, warum auch, mit dem Teil lässt es sich
bestimmt auch vorzüglich Touren.
Ich werde sie mir auch genau anschauen. 8)
Grüßle
Kalle
Kalle, welcher Motor ist denn nun drin?
VG Frank
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Der V4 aus der Streetfighter, so lauten meine Infos.
Grüßle
Kalle
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:-[
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Der V4 aus der Streetfighter, so lauten meine Infos.
Grüßle
Kalle
Dann hoffe ich das sie den V4 ein wenig "anpassen". In die Streetfighter passt er perfekt, nur für eine Multi nicht. Und der Sound ist zu krass. Ich mag einen "gesunden kräftigen" ...aber das war mir zu unangenehm, bei der SF.
Warten wir ab bis November. EICMA ist schon gebucht.... :)
Grüße,
Robert
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Hallo zusammen!
Ich bin bezüglich der V4 PP gerade auf folgende italienische Seite gestoßen:
https://www.crazywheels.it/28-moto-test-e-co/ducati/15672-ducati-multistrada-v4-pikes-peak-2022-al-via-i-preordini-prezzo-listino.html (https://www.crazywheels.it/28-moto-test-e-co/ducati/15672-ducati-multistrada-v4-pikes-peak-2022-al-via-i-preordini-prezzo-listino.html)
Nachdem ich den Beitrag durch den Übersetzer gejagt habe steht da ungefähr folgendes:
- Laut inoffiziellen Infos sollen manche Ducati-Händler mit Vorbestellungen der V4 PP begonnen haben
- Preis rund 26000 Euro
- Einarmschwinge, 17Zoll Vorderrad
- Keine Desmodromik
Ich bin gespannt :-)
Grüße!
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Hallo zusammen!
Ich bin bezüglich der V4 PP gerade auf folgende italienische Seite gestoßen:
https://www.crazywheels.it/28-moto-test-e-co/ducati/15672-ducati-multistrada-v4-pikes-peak-2022-al-via-i-preordini-prezzo-listino.html (https://www.crazywheels.it/28-moto-test-e-co/ducati/15672-ducati-multistrada-v4-pikes-peak-2022-al-via-i-preordini-prezzo-listino.html)
Nachdem ich den Beitrag durch den Übersetzer gejagt habe steht da ungefähr folgendes:
- Laut inoffiziellen Infos sollen manche Ducati-Händler mit Vorbestellungen der V4 PP begonnen haben
- Preis rund 26000 Euro
- Einarmschwinge, 17Zoll Vorderrad
- Keine Desmodromik
Ich bin gespannt :-)
Grüße!
keine desmo - war IMHO auf den bilder zu erkennen - hatte ich angemerkt und böse haue bekommen:
https://multistrada.eu/index.php?topic=11266.msg161475#msg161475 (https://multistrada.eu/index.php?topic=11266.msg161475#msg161475)
mal sehen was sache wird - es bleibt spannened - gut so :)
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Sieht gut aus, da kann wer will sich sicher etwas basteln und sich im PP teilregal bedienen.
Schein ja keine allzu bunte Deko zu bekommen, hatte mich schon gewundert weil die Sport ja schon so aussieht wie früher die PPs.
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das Desmo-Thema ist zwangsläufig erledigt, mit dieser Motorkonstruktion sind die künftigen Lärmvorschriften nicht mehr einzuhalten.
Überhaupt ist es nicht zu verstehen warum darauf immer noch das Loblied gesungen wird und das ausgerechnet von denen die daraus gar keinen Nutzen haben konnten.
Der Technische Leiter von Ducati hat in einem Interview im letzten Jahr bestätigt, dass dies damals für die Rennmaschinen entwickelt wurde und Vorteile erst bei Drehzahlen ab, ich meine er sagte, größer als 13.000 - 15.000 U/min. bringt.
Es bringt also für unsere Straßenmaschinen gar nichts.
Dann noch ein gravierender Nachteil: zum Einstellen der Ventile ist ein sehr teurer Service notwendig.
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Mein Händler sagte mir vor 2 Tagen, dass die neue MTS V2 vorbestellbar ist, die MTS PP noch nicht. Soll aber definitiv in 2021 vorgestellt werden.
Desmo ist zwar out, find ich aber trotzdem geil, der Sound wenn der Motor warm ist, ist unglaublich cool 8)
Da fahr ich immer ohne Gehörschutz… anders als bei der V4, da immer mit.
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@Eddy
Ob man eine Desmodromik braucht oder nicht ist gar keine Frage.
Es gibt Leute die begeistern sich für die Technik und die Feinmechanik dieser Konstruktion.
Wenn die genauere und billigere Lösung immer richtig wäre ,würde niemand mechanische Uhren kaufen.
Manchmal hat man einfach Freude an gewissen Dingen, auch abseits der Vernunft.
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Auch ich freue mich auf die Antwort von Ducati auf die BMW S 1000 XR. Nachdem mich sowohl die 950S und die Grand Tour 1260 S nicht 100%-ig überzeugten, habe ich mir in diesem Jahr eine BMW S 1000 XR angeschafft. Die XR ist für mich das ideale Motorrad. Im Moment die beste "Multi" dich ich je gefahren bin. Jedoch bin überzeugt, dass Ducati eine entsprechende Antwort im Herbst mit der neuen Pikes Peak liefern wird. Die V4 S war für mich eigentlich nie ein Thema. Trotzdem können wir alle feststellen, dass Ducati mit dem Wechsel auf den V4 Motor wundbare Motorräder geschaffen hat.
Mein Frage: Wer geht alles in diesem Jahr an die EICMA? Ich gehe seit Jahren ins Hotel NH Milano Fiera, Rho (befindet sich gegenüber Eingang Messe)
Gruss
Pari
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............................................
Mein Frage: Wer geht alles in diesem Jahr an die EICMA? Ich gehe seit Jahren ins Hotel NH Milano Fiera, Rho (befindet sich gegenüber Eingang Messe)
Gruss
Pari
Bin auch auf der EICMA.
Zentral in Mailand gebucht, ....da es auch eine "Stadt-Tour" wird, mit Frau und Freunden. :)
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Was denkt ihr was die PP kosten wird?
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Wohl zwischen 25000 und 26000 Euro...Einstiegspreis
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Wohl zwischen 25000 und 26000 Euro...Einstiegspreis
Das wird wohl ein Wunschtraum bleiben!
Das Basismodell ohne Extras wird bei mindestens 27xxx € liegen. Voll ausgestattet wird nicht mehr viel von 30000,- € fehlen.
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Wohl zwischen 25000 und 26000 Euro...Einstiegspreis
Das wird wohl ein Wunschtraum bleiben!
Das Basismodell ohne Extras wird bei mindestens 27xxx € liegen. Voll ausgestattet wird nicht mehr viel von 30000,- € fehlen.
ist / wäre happig - aber wie sagt meine Frau // wenn es dir jetzt gut tut dann kauf das Ding "wenn nicht jetzt wann dann" so der Spruch zu meiner MS S4 - waren auch 24.000 € mit allem zusammen, macht mir jetzt viel Spass.
ist wie mit dem Spritverbrauch 7 Liter egal wenns Spass macht - mein 1200er VFR hat 8-9 genommen auf der flotten Landstraße - Autobahn jenseits der 10 - das war durstig :-)
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Warum sollte sie so viel teurer sein als die normale V4? Wegen der Schwinge?… dem Öhlins? Außerdem wäre sie dann preislich weit über der XR.
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Warum sie teurer wird?
Viel Carbon,
Leichte geschmiedete Felgen (Marcchesinis),
Wahrscheinlich eine Akra Auspuffanlage,
Edlere Bremskomponenten (Rennstreckentauglich),
Bessere Sitzbank (war bei den vorherigen PP Modellen so),
Wahrscheinlich andere, sportlichere Motorleistungsabstimmung,
Weniger Gewicht,
Breite Sportbereifung auf 17er Felgen,
WENIGER VERBRAUCH !!
usw. , usw.
Das kostet eben 8)
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Warum sie teurer wird?
Viel Carbon,
Leichte geschmiedete Felgen (Marcchesinis),
Wahrscheinlich eine Akra Auspuffanlage,
Edlere Bremskomponenten (Rennstreckentauglich),
Bessere Sitzbank (war bei den vorherigen PP Modellen so),
Wahrscheinlich andere, sportlichere Motorleistungsabstimmung,
Weniger Gewicht,
Breite Sportbereifung auf 17er Felgen,
WENIGER VERBRAUCH !!
usw. , usw.
Das kostet eben 8)
Da staune ich nur, was du schon alles weisst über die neue PP :o
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Warum sollte sie so viel teurer sein als die normale V4? Wegen der Schwinge?… dem Öhlins? Außerdem wäre sie dann preislich weit über der XR.
Wieso glaubst du dass der höhere Preis etwas mit höheren Kosten der PP zu tun haben muss? ;D
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Denke das ist mit dem Preis gar nicht so unrealistisch.
Ich fahre aktuellne KTM 1290 Superduke R und eine Multistrada950 und ich bin seit längerem am überlegenumzusteigen auf ein"bike für alles" heisst ne flotte Abendrunde mit der Sportlerfraktion oder die Reise ans Nordkapp ,eine Multistradav4 pikes peak kähme dem sehr nahe.
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Warum sie teurer wird?
Viel Carbon,
Leichte geschmiedete Felgen (Marcchesinis),
Wahrscheinlich eine Akra Auspuffanlage,
Edlere Bremskomponenten (Rennstreckentauglich),
Bessere Sitzbank (war bei den vorherigen PP Modellen so),
Wahrscheinlich andere, sportlichere Motorleistungsabstimmung,
Weniger Gewicht,
Breite Sportbereifung auf 17er Felgen,
WENIGER VERBRAUCH !!
usw. , usw.
Das kostet eben 8)
Da staune ich nur, was du schon alles weisst über die neue PP :o
Großteil sind das ja einfach nur die Unterschiede, die auch zuvor die PP immer ausgemacht haben (Felgen, Auspuff, Sitzbank, Lackierung, Fahrwerk, Carbonteile). Jetzt kommt einfach hinzu, dass es wieder ein 17" Fahrwerk inkl. EAS sein wird. Der Aufpreis war früher zuvor schon gerne 3.500-4.000 €. Mit dem Unterschied, dass es komplett eigenständiges Fahrwerk gegenüber der S sein wird. Wird sicherlich nicht preisförderlich sein, wenn man sowas für kleinere Stückzahlen macht.
Motorabstimmung und Gewicht kann ich mir weniger vorstellen. Höchstens Optimierungen zwecks Spritverbrauch, die dann auch die bestehenden Fahrzeuge erhalten werden.
Ducati wird uns sicherlich zur EIMCA von allen Spekulationen erlösen ;D
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Ich bin nur gespannt, ob Ducati es wagt, einen etwas mehr auf Durchzug und etwas weniger (als 214 PS) Leistung getrimmten V4 Motor von der Steetfighter in die neue sportliche Multistrada einzubauen!
Das wäre das Nonplusultra und würde jeden Aufpreis rechtfertigen.
Das wäre meiner Meinung nach ein absoluter Meilenstein, den Ducati setzen würde! Für mich zwar zu teuer, aber nach zwei Jahren als gebrauchte durchaus eine Option.
Wenn die tatsächlich so käme, wäre mein Spruch an Weißblau und Orange: Versager packt ein, der Macher kommt!
Wird aber wohl ein Wunschtraum bleiben…
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Ich bin nur gespannt, ob Ducati es wagt, einen etwas mehr auf Durchzug und etwas weniger (als 214 PS) Leistung getrimmten V4 Motor von der Steetfighter in die neue sportliche Multistrada einzubauen!
Das wäre das Nonplusultra und würde jeden Aufpreis rechtfertigen.
Das wäre meiner Meinung nach ein absoluter Meilenstein, den Ducati setzen würde! Für mich zwar zu teuer, aber nach zwei Jahren als gebrauchte durchaus eine Option.
Wenn die tatsächlich so käme, wäre mein Spruch an Weißblau und Orange: Versager packt ein, der Macher kommt!
Wird aber wohl ein Wunschtraum bleiben…
Zumindest sprechen aktuell die geleakten Infos dagegen (wird wohl der normale GT). Auch die Dokumente, die bei der US-Umweltschutzbehörde eingegangen sind sprechen wohl von einem unveränderten Motor. Ich kann mir höchstens vorstellen, dass irgendwann später (2023, 2024) etwas in die Richtung kommt....
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nur meine meinung:
sollte die V4 PP als verkaufbare konkurrenz zu den mitbewerbern (17") gedacht sein, sollte sie nicht wesentlich teurer sein, nicht wesentlich mehr leistung haben, nicht wesentlich mehr wiegen.
edit & ps: aber natürlich viel besser aussehen :)
natürlich könnten die da ein ding mit 200ps+ für 27000+ euro raushauen - das könnten die anderen sicher auch - nur wer wird das am ende kaufen? - und wieviele könnten sie davon verkaufen?
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Na vollausgestattet wird das wohl 25900 werden sonst ist der Abstand zur normalen ja zu gering allein das Öhlins kostet ja Geld.
Besseres Design, Schmiedefelgen ebenfalls. Die Einarmschwinge kommt ja auch.
Wenn Mann berücksichtigt das eine V4S Radar und Touring etwa 24k kostet wären 2k mehr ein schnapper…
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Man darf gespannt sein. Bin äußerst gespannt auf das finale Design. Die technischen Aspekte sind ja weitestgehend geleakt worden. Hoffentlich sickert da vor der EICMA noch was durch bzw. evtl. präsentiert Ducati die PP bereits vorab auf einer Online-Veranstaltung.
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https://www.italy24news.com/sports/news/amp/109213 (https://www.italy24news.com/sports/news/amp/109213)
Es fahren wohl immer mehr Erlkönige der V4PP durch die Gegend (In diesem Fall wird wohl der Prototyp einer SFV2 von der V4PP verdeckt)
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Sollte die PP nicht eine Einarmschwinge bekommen?
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Sollte die PP nicht eine Einarmschwinge bekommen?
Immer diese Kleinigkeiten .... :totlach :totlach :totlach
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Sollte die PP nicht eine Einarmschwinge bekommen?
nach einer öhlins gabel sieht es auch nicht aus ;)
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Sollte die PP nicht eine Einarmschwinge bekommen?
nach einer öhlins gabel sieht es auch nicht aus ;)
Und letztlich sieht es auch nicht nach einer PP aus!
Die haben die jetzige V4 getarnt, um die „Erlkönigjäger“ zu foppen.
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Sollte die PP nicht eine Einarmschwinge bekommen?
nach einer öhlins gabel sieht es auch nicht aus ;)
Und letztlich sieht es auch nicht nach einer PP aus!
Die haben die jetzige V4 getarnt, um die „Erlkönigjäger“ zu foppen.
wie sieht denn eine pp aus - im vergleich zu einer normalen? (mal auf die v2 generation geschaut) ;)
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Wie Doc schon schrieb, es geht um eine Streetfighter V2, die wurde allerdings durch das riesige 19" Vorderrad einer Multistrada V4 verdeckt.😁😁😁
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Wie Doc schon schrieb, es geht um eine Streetfighter V2, die wurde allerdings durch das riesige 19" Vorderrad einer Multistrada V4 verdeckt.😁😁😁
:^ ;D ;D
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Na vollausgestattet wird das wohl 25900 werden sonst ist der Abstand zur normalen ja zu gering allein das Öhlins kostet ja Geld.
Besseres Design, Schmiedefelgen ebenfalls. Die Einarmschwinge kommt ja auch.
Wenn Mann berücksichtigt das eine V4S Radar und Touring etwa 24k kostet wären 2k mehr ein schnapper…
Damit liegst Du gar nicht so falsch….mein ;D hat mir eine Zahl genannt, die mit 27 anfängt. :-\ Da hört es für mich dann leider auf. Sie kann aussehen wie sie will, meine 1260er PP bleibt bei mir.
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Ich denke aber dass bei dem Anfangspreis schon seeeehr viel dabei sein wird. Der Carbon-Schnickschnack und die Akra-Komplettanlage kostet dann wahrscheinlich noch extra ;-)
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Den Fanboys ist doch der Preis sowieso wurscht :o ....
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Ich denke aber dass bei dem Anfangspreis schon seeeehr viel dabei sein wird. Der Carbon-Schnickschnack und die Akra-Komplettanlage kostet dann wahrscheinlich noch extra ;-)
Und mit einer funktionierende Tankanzeige. Da wäre der Preis fast schon gerechtfertigt :D
LG
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Am 28. 10. 16:00 Uhr lässt Ducati die Bombe platzen. Ich bin gespannt :)
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Glaube ich nicht das die Bombe der PP am 28.10. platzt, oder woher hast du die info, die Bomben platzen ab dem 30.10. und ziehen sich bis ende November ca.
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Stimmt… aber Ducati hat den Fahrplan veröffentlicht und die PP ist am 28. dran.
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Glaube ich nicht das die Bombe der PP am 28.10. platzt, oder woher hast du die info, die Bomben platzen ab dem 30.10. und ziehen sich bis ende November ca.
Anscheinend hat Ducati andere Infos als du.
https://www.ducati.com/ (https://www.ducati.com/)
Die Bomben platzen ab dem 30.09., nicht ab dem 30.10....
Am 30. September beginnt die Präsentation der neuen Ducati Modelle, die am 9. Dezember mit der Vorstellung der neuen DesertX den Höhepunkt erreichen wird.
Am 28.10. steht "DWP - Episode 3 | Rule all mountains" an.
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Ich meinte ja den 30.9. meine quelle ist die gleiche Seite, wo steht den das die PP am 28.10. dran ist
Rules all Mountain? soll das die PP sein?
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Rules all Mountain? soll das die PP sein?
Wenn du die Titel der sechs Präsentationen nochmals liest und dir überlegst, was der Zusatz "PP" bedeutet, dürftest du dir die Frage selber beantworten können - immer vorausgesetzt, die PP wird überhaupt in diesem Jahr vorgestellt. Aber davon gehen wir einmal aus.
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Was sonst sollte rules all mountain sein? 8)
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Ein weiteres Mountainbike 😇
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Was sonst sollte rules all mountain sein? 8)
Dessert Sled mit 1100er Motor😉
Oder die Cagiva Studie die mal rumgegeistert ist….
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Was sonst sollte rules all mountain sein? 8)
Dessert Sled mit 1100er Motor😉
Oder die Cagiva Studie die mal rumgegeistert ist….
Na da würde ich dagegen wetten 8)
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Was sonst sollte rules all mountain sein? 8)
Dessert Sled mit 1100er Motor😉
Oder die Cagiva Studie die mal rumgegeistert ist….
Na da würde ich dagegen wetten 8)
Ducati:
Die DesertX ist das neue Adventure-Bike von Ducati, das dank eines völlig neuen, um ein 21-Zoll-Vorderrad herum konzipierten Fahrwerks großartige Fähigkeiten im Gelände bietet und auf die Leistung und die Zuverlässigkeit des flüssigkeitsgekühlten 937-cm³-Testastretta-Motors zurückgreifen wird.
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Das ist genau der richtige Motor für ein solches bike!
Hut ab, Ducati, wenn das so kommt. Dann hat ist die Gelände Fraktion genau das richtige.
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Gerade gefunden im Netz Multi PP
https://www.youtube.com/watch?v=ed8JAI9eI04 (https://www.youtube.com/watch?v=ed8JAI9eI04)
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Gerade gefunden im Netz Multi PP
https://www.youtube.com/watch?v=ed8JAI9eI04 (https://www.youtube.com/watch?v=ed8JAI9eI04)
Geil. Sieht für mich (aber) nach dem "normalen" Multi V4 Motor aus.
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Was für einen Motor erwartest Du dann?
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Manche scheinen Radaraugen zu haben 8)
Es gibt keine optischen Unterschiede zwischen Streetfighter V4 und
Multi V4 Motoren, außer den unterschiedlichen Köpfen und die sind verdeckt.
Ich habe weiterhin keine anderen Informationen zum Motor, soll heißen V4
von der Streetfighter. Aber wer weiß, vielleicht gibt es ja doch noch eine Überraschung. 8)
Grüßle
Kalle
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@Kalle = siehst Du im Video außer der Einarmschwinge und den 17er VR irgendewelche Unterschiede zur "normalen" V4?
Danke für evtl. Info.
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der ölsumpf des V4 GT motors ist ein komplett anderer als bei dem nicht GT der streetfighter (der baut deswegen auch wesentlich höher).
bei der MTS V4 wurde der ölsumpf komplett neu konstruiert um die gewünschte bodenfreiheit zu erreichen (also nicht nur die köpfe sind anders).
-> GT: https://www.motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/4420/Neuer+Ducati+V4:+V4+Granturismo (https://www.motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/4420/Neuer+Ducati+V4:+V4+Granturismo)
-> SF: https://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-desmosedici-stradale-engine/ (https://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-desmosedici-stradale-engine/)
auf den bildern der jeweiligen motoren sieht man das recht deutlich.
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Warum sollte Ducati den Motor der Streefighter in der neuen PP verbauen?
Bei den „alten“ PP war doch abgesehen vom der Federung und dem Decor auch
alles gleich….
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der ölsumpf des V4 GT motors ist ein komplett anderer als bei dem nicht GT der streetfighter (der baut deswegen auch wesentlich höher).
bei der MTS V4 wurde der ölsumpf komplett neu konstruiert um die gewünschte bodenfreiheit zu erreichen (also nicht nur die köpfe sind anders).
-> GT: https://www.motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/4420/Neuer+Ducati+V4:+V4+Granturismo (https://www.motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/4420/Neuer+Ducati+V4:+V4+Granturismo)
-> SF: https://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-desmosedici-stradale-engine/ (https://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-desmosedici-stradale-engine/)
auf den bildern der jeweiligen motoren sieht man das recht deutlich.
Richtig! Das heißt aber nicht, dass Sie den Motor nicht trotzdem von der Steetfigher nehmen können und auch den Ölsumpf anpassen können. Aber vielleicht geht das auch nicht, weil sie für die Köpfe mehr Öl brauchen. Oder man bohrt den GT Motor ohne Desmotronic weiter auf oder man lässt ihn so, es bleibt spannend. ;D
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Warum sollte Ducati den Motor der Streefighter in der neuen PP verbauen?
Bei den „alten“ PP war doch abgesehen vom der Federung und dem Decor auch
alles gleich….
Das stimmt schon Dani, aber mit so kleinen Unterschieden wird sie nicht anders positioniert,
das will Ducati aber unbedingt, deshalb ja der Griff zum Streetfighter Motor.
Ich würde sie nicht kaufen mit gleichem Motor wie aktuelle V4 Multi, wenn schon
dann radikal, aber natürlich nur meine Meinung. Bald wissen wir es.
Grüßle
Kalle
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der ölsumpf des V4 GT motors ist ein komplett anderer als bei dem nicht GT der streetfighter (der baut deswegen auch wesentlich höher).
bei der MTS V4 wurde der ölsumpf komplett neu konstruiert um die gewünschte bodenfreiheit zu erreichen (also nicht nur die köpfe sind anders).
-> GT: https://www.motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/4420/Neuer+Ducati+V4:+V4+Granturismo (https://www.motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/4420/Neuer+Ducati+V4:+V4+Granturismo)
-> SF: https://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-desmosedici-stradale-engine/ (https://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-desmosedici-stradale-engine/)
auf den bildern der jeweiligen motoren sieht man das recht deutlich.
Richtig! Das heißt aber nicht, dass Sie den Motor nicht trotzdem von der Steetfigher nehmen können und auch den Ölsumpf anpassen können. Aber vielleicht geht das auch nicht, weil sie für die Köpfe mehr Öl brauchen. Oder man bohrt den GT Motor ohne Desmotronic weiter auf oder man lässt ihn so, es bleibt spannend. ;D
genau - mir ging es nur darum klarzustellen das der motor der SF offensichtlich nicht so ohne weiteres in die MTS passt.
genaueres werden wir sehen.
fixe aussagen wie: es wird der motor der SF halte ich für kurzsichtig, denn auch ein umgebauter SF motor ist halt nicht *der* SF motor.
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@Kalle = siehst Du im Video außer der Einarmschwinge und den 17er VR irgendewelche Unterschiede zur "normalen" V4?
Danke für evtl. Info.
Ich kann da eh kaum was erkennen Gerald, werden ja keine Details gezeigt, selbst
die finale Lackierung wird das wohl kaum sein.
Für mich wäre sie nur mit Streetfighter Motor interessant, ich denke du siehst das
ähnlich.😎
Grüßle
Kalle
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Es wird der Motor aus der Streetfighter, ganz sicher, aber in anderer Abstimmung.
Grüßle
Kalle
Das war mein Posting aus der Anfangszeit des Threads, man beachte die letzten 4 Worte.
Grüßle
Kalle
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Die kurze Scheibe gefällt mir sehr gut.
Die Nüstern vorne sehen auch anders aus, soviel kann ich erkennen.
Grüßle
Kalle
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Es wird der Motor aus der Streetfighter, ganz sicher, aber in anderer Abstimmung.
Grüßle
Kalle
Das war mein Posting aus der Anfangszeit des Threads, man beachte die letzten 4 Worte.
Grüßle
Kalle
und das war mein posting aus der anfangszeit des threads - man beachte mein "wir müssen uns wohl überraschen lassen."
https://multistrada.eu/index.php?topic=11266.msg161285#msg161285
und - letztendlich deine einlassungen (antworten) in deinen folgenden posts darauf was ich geschrieben hatte...
:/
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Zumindest wird es dann wohl doch beim Namen "Pikes Peak" bleiben.
Zudem kann man jetzt anhand der Kabelstopfen+Kabel auch sehen, dass es tatsächlich das elektronische Fahrwerk von Öhlins ist.
Der Rest war ja eigentlich schon bekannt. Kleine Scheibe gefällt mir gut, bin dennoch gespannt, ob da nicht wieder der Carbonschild drauf sein wird.
Am meisten bin ich erstaunt, dass es das Video so überhaupt auf YT geschafft hat. Dafür, dass die PP offiziell erst in den nächsten Woche kommt.
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Die kurze Scheibe gefällt mir sehr gut.
Die Nüstern vorne sehen auch anders aus, soviel kann ich erkennen.
Grüßle
Kalle
danke!
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Wenn ich mir das Video anschaue, denke ich nicht, dass der auf der Unterseite
spitze Motor der Fighter unter der Motorwanne der Multi ist.
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Versager packt ein, die Macher kommen!
Ich freue mich sehr, sowie viele andere, dass wir nicht auf den neuen V4 Hype 2021 aufgesprungen sind. Hier hat Ducati ein gutes Händchen bewiesen. Die Touringfraktion wurde bedient und ist jetzt glücklich (oder auch nicht). Die sportliche Fraktion wird jetzt mit diesem Überbike glücklich werden.
Ob nun welcher Motor mit welcher Abstimmung kommt juckt mich nicht die Bohne. Hauptsache Einarmschwinge, 190er Hinterräder mit vorne 17er Bereifung. Dazu ein Drehmoment, das ungefähr an das der GS herankommt. Dazu das bewährte, elektronische Skyhook Fahrwerk.
Das ist das bike, für das ich gerne einen hohen 20 Tausender Betrag ausgebe.
Ich freue mich auf die ausgiebige Probefahrt!
An alle Blindkäufer nur ein Rat: stellt nach Saisonende eure V4 bei mobile.de oder einer sonstigen Plattform ein und nehmt dieses Hammerbike. Natürlich nicht wieder blind, sondern nach ausgiebiger Probefahrt. Dann lernt Ihr unter anderem, tollen und sportlichen Gimicks auch den Verbrauch kennen… 8)
Gruß von dem auf das neue bike sehr gespannten
Henri
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Zumindest wird es dann wohl doch beim Namen "Pikes Peak" bleiben.
Zudem kann man jetzt anhand der Kabelstopfen+Kabel auch sehen, dass es tatsächlich das elektronische Fahrwerk von Öhlins ist.
Der Rest war ja eigentlich schon bekannt. Kleine Scheibe gefällt mir gut, bin dennoch gespannt, ob da nicht wieder der Carbonschild drauf sein wird.
Am meisten bin ich erstaunt, dass es das Video so überhaupt auf YT geschafft hat. Dafür, dass die PP offiziell erst in den nächsten Woche kommt.
Welches Video meinst du?
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Oh Mann, jetzt wird die PP von den Spezialisten schon als "Überbike" vor der Präsentation tituliert. Das kann ja heiter werden ... :-\ ???
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Versager packt ein, die Macher kommen!
Ich freue mich sehr, sowie viele andere, dass wir nicht auf den neuen V4 Hype 2021 aufgesprungen sind. Hier hat Ducati ein gutes Händchen bewiesen. Die Touringfraktion wurde bedient und ist jetzt glücklich (oder auch nicht). Die sportliche Fraktion wird jetzt mit diesem Überbike glücklich werden.
Ob nun welcher Motor mit welcher Abstimmung kommt juckt mich nicht die Bohne. Hauptsache Einarmschwinge, 190er Hinterräder mit vorne 17er Bereifung. Dazu ein Drehmoment, das ungefähr an das der GS herankommt. Dazu das bewährte, elektronische Skyhook Fahrwerk.
Das ist das bike, für das ich gerne einen hohen 20 Tausender Betrag ausgebe.
Ich freue mich auf die ausgiebige Probefahrt!
An alle Blindkäufer nur ein Rat: stellt nach Saisonende eure V4 bei mobile.de oder einer sonstigen Plattform ein und nehmt dieses Hammerbike. Natürlich nicht wieder blind, sondern nach ausgiebiger Probefahrt. Dann lernt Ihr unter anderem, tollen und sportlichen Gimicks auch den Verbrauch kennen… 8)
Gruß von dem auf das neue bike sehr gespannten
Henri
Henri packt dem Hammer aus und es gibt kloppe :laugh: :laugh: :laugh: Böser Bube :-* :-* :-*
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Versager packt ein, die Macher kommen!
Ich freue mich sehr, sowie viele andere, dass wir nicht auf den neuen V4 Hype 2021 aufgesprungen sind. Hier hat Ducati ein gutes Händchen bewiesen. Die Touringfraktion wurde bedient und ist jetzt glücklich (oder auch nicht). Die sportliche Fraktion wird jetzt mit diesem Überbike glücklich werden.
Ob nun welcher Motor mit welcher Abstimmung kommt juckt mich nicht die Bohne. Hauptsache Einarmschwinge, 190er Hinterräder mit vorne 17er Bereifung. Dazu ein Drehmoment, das ungefähr an das der GS herankommt. Dazu das bewährte, elektronische Skyhook Fahrwerk.
Das ist das bike, für das ich gerne einen hohen 20 Tausender Betrag ausgebe.
Ich freue mich auf die ausgiebige Probefahrt!
An alle Blindkäufer nur ein Rat: stellt nach Saisonende eure V4 bei mobile.de oder einer sonstigen Plattform ein und nehmt dieses Hammerbike. Natürlich nicht wieder blind, sondern nach ausgiebiger Probefahrt. Dann lernt Ihr unter anderem, tollen und sportlichen Gimicks auch den Verbrauch kennen… 8)
Gruß von dem auf das neue bike sehr gespannten
Henri
Lustig, irgendwie kommt mir der alte „letzte Rille“ in den Sinn….. :jaja
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Versager packt ein, die Macher kommen!
Ich freue mich sehr, sowie viele andere, dass wir nicht auf den neuen V4 Hype 2021 aufgesprungen sind. Hier hat Ducati ein gutes Händchen bewiesen. Die Touringfraktion wurde bedient und ist jetzt glücklich (oder auch nicht). Die sportliche Fraktion wird jetzt mit diesem Überbike glücklich werden.
Ob nun welcher Motor mit welcher Abstimmung kommt juckt mich nicht die Bohne. Hauptsache Einarmschwinge, 190er Hinterräder mit vorne 17er Bereifung. Dazu ein Drehmoment, das ungefähr an das der GS herankommt. Dazu das bewährte, elektronische Skyhook Fahrwerk.
Das ist das bike, für das ich gerne einen hohen 20 Tausender Betrag ausgebe.
Ich freue mich auf die ausgiebige Probefahrt!
An alle Blindkäufer nur ein Rat: stellt nach Saisonende eure V4 bei mobile.de oder einer sonstigen Plattform ein und nehmt dieses Hammerbike. Natürlich nicht wieder blind, sondern nach ausgiebiger Probefahrt. Dann lernt Ihr unter anderem, tollen und sportlichen Gimicks auch den Verbrauch kennen… 8)
Gruß von dem auf das neue bike sehr gespannten
Henri
Geil Henri!
Ich habe 9000km auf der V4, weil sie so geil ist. Was soll der Geiz, wenn die Uhr tickt? Ich hoffe Du hattest mit der 950 auch so viel Spaß. Aber im Ernst, ich überlege mir die V4 PP als Übermotorrad und die Desert X als Fun-Bike zu kaufen. 2022 wird noch Geiler.... :^ :P
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Wenn ich mir das Video anschaue, denke ich nicht, dass der auf der Unterseite
spitze Motor der Fighter unter der Motorwanne der Multi ist.
Ja, und wenn ich mir den Drehzahlbereich anschaue, ist es der selbe V4-GT-Motor. :-X
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ja die Spekulationsblase wird wieder durchs Dorf getrieben :jaja
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Auf Motorradonline ist beschrieben das der Multimotor zertifiziert ist
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noch verstehe ich den Hype um die PP nicht, tolles Krad sicherlich !!!!!! unbestritten
was ich verstehe und erfahren durfte war den PP selber hochzufahren auf 14.115 ft - as first man in row / last 5 Miles - das war schon bewegend zu erleben und zu erfahren im Jahr 2018.
Die Triumph war ein guter Begleiter - mehr brauchte es nicht.
(https://multistrada.eu/MGalleryItem.php?id=698)
(https://multistrada.eu/MGalleryItem.php?id=699)
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Auch wenn nun die PP kommt, mit hinten 190mm und vorne 17" plus Einarmschwinge, finde ich ganz geil!! Dies waren einige der Haupgründe wieso ich statt die V4 die 1260GT gekauft habe. Beim Motor der PP müsste noch was gehen, untem rum etwas mehr Drehmoment wie bei der V2 wäre toll.
Die PP müsste vorne etwas abspecken, ich finde den seitlichen Anlbick wie auf dem Bild einfach fürchterlich, sie ist viel zu bullig vorne, erinnert mich wicklich an die GS, das sieht nicht sportlich aus, obwohl sie jetzt viel verbessert haben (Für die sportlichen fahrer unter uns versteht sich)
Optisch finde ich die 1260S um Welten schöner, das Aug isst, bzw fährt ja auch mit und mir ist die Optik super wichtig.
Finde immer noch dass die 1200 Pikese Peak aus dem 2012 die Schönste von allen ist, diese hätte ich nicht verkaufen sollen.
Bin mal gespannt auf das Endresultat der neuen Pikes Peak.
Ahh finde ich aus super geil, dass nun eine QD für die V4 kommt... https://www.youtube.com/watch?v=GVbh_Ar8xE4&ab_channel=QDEXHAUST (https://www.youtube.com/watch?v=GVbh_Ar8xE4&ab_channel=QDEXHAUST)
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Gibt weitere Filmchen auf YouTube, sehr interessant.
Grüßle
Kalle
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Ja und widersprüchliche Aussagen über den verwendeten Motor... :o Es bleibt spannend. :)
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...
Finde immer noch dass die 1200 Pikese Peak aus dem 2012 die Schönste von allen ist, diese hätte ich nicht verkaufen sollen.
da bin ich ganz deiner Meinung. Heute wäre sie eine geile Ergänzung zur V4.
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Die Vorstellung scheint am 30.9.um 16 Uhr zu sein.
@Flitzi: Genau. Wegen der Drehzahl denke ich auch, dass es (leider) der V4-GT Motor wird.
Bald werden wir es wissen.
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Hab mir grad First Impressions von Bennetts durchgelesen. Hat mich jetzt nicht wirklich vom Hocker gerissen. Torque und Leistungszuwachs marginal, evtl. Grenzdrehzahl etwas höher. Stylema wie die V4S, nur mit anderen Scheiben und Belägen.
Und dass hier ein SF Motor am Werkeln war, halte ich für ausgeschlossen. Ok, Fahrwerk, Schwinge und Geometrie sind anders - trotzdem bleibt es im Aufbau ein Allrounder.
Dann lieber ein ordentliches Superbike zum Angasen. ;D
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https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v4-pikes-peak-2021/ (https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v4-pikes-peak-2021/)
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Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt …
https://youtu.be/uIHz7ZCCDLI
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Mir geht es genauso wie Julian. Finde die Optik von der Seite auch nicht so toll, zumindest erst mal von den Bildern. Mag ja sein, dass sie auch sehr sportlich zu fahren ist, aber für mich sieht der Heckrahmen mit dem Sattel drauf noch zu Enduromäßig aus. Wirkt für mich optisch nicht als sportliche Linie von vorn bis hinten.
Muss man abwarten und in echt sehen. Zur jetzigen V4 passt das ja sehr schön.
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In den Kommentaren zu dem Youtube Video von "Bennetts Bike" wird auch direkt die Frage nach dem Motor beantwortet:
Hi! Thank you for your short review! What do you think what engine was installed on v4 Pikes Peak you ride, Desmosedici Stradale or Grantourizmo?
Bennetts Bike:
You're welcome, we'll have a much more detailed review when the production version of the bike is unveiled. It's the Granturismo engine.
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https://www.motorradonline.de/enduro/vorab-fahrbericht-ducati-multistrada-v4-pikes-peak-prototyp-des-supersportlichen-aufrechtbrenners/amp/ (https://www.motorradonline.de/enduro/vorab-fahrbericht-ducati-multistrada-v4-pikes-peak-prototyp-des-supersportlichen-aufrechtbrenners/amp/)
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also doch tatsächlich der V4 GT motor wie von mir prognostiziert (womöglich in anderer abstimmung), aber sicher nicht der V4 der SF...
das meinte ich damals dazu:
https://multistrada.eu/index.php?topic=12784.msg159013#msg159013
https://multistrada.eu/index.php?topic=12784.msg163895#msg163895
... obwohl sich da jemand weit aus dem fenster gelehnt hatte und meinte es sei "ganz sicher der motor der SF"...
https://multistrada.eu/index.php?topic=12784.msg159010#msg159010
https://multistrada.eu/index.php?topic=12784.msg159022#msg159022
https://multistrada.eu/index.php?topic=12784.msg162298#msg162298
ok, manche quellen scheinen doch nicht so zuverlässig zu sein ;)
SCNR
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also doch tatsächlich der V4 GT motor wie von mir prognostiziert (womöglich in anderer abstimmung), aber sicher nicht der V4 der SF...
das meinte ich damals dazu:
https://multistrada.eu/index.php?topic=12784.msg159013#msg159013
https://multistrada.eu/index.php?topic=12784.msg163895#msg163895
... obwohl sich da jemand weit aus dem fenster gelehnt hatte und meinte es sei "ganz sicher der motor der SF"...
https://multistrada.eu/index.php?topic=12784.msg159010#msg159010
https://multistrada.eu/index.php?topic=12784.msg159022#msg159022
https://multistrada.eu/index.php?topic=12784.msg162298#msg162298
ok, manche quellen scheinen doch nicht so zuverlässig zu sein ;)
SCNR
...das dachte ich auch :^
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Ja, soll wohl eine leicht andere Abstimmung haben in der PP. Aber wird sicherlich nicht die Welt sein.
Bin inzwischen viel gespannter welche Lackierung sich Ducati für die PP überlegt. Wäre immer noch begeistert von einem Design ähnlich der aktuellen Hypermotard SP. 8)
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Interessant ist auch, dass der Fahrer tiefer ins Motorrad integriert sein wird und der Lenker wohl eine recht eigentümliche Form mit der Kröpfung aufweist (wobei diese wohl laut Aussage des Testers von MOTORRAD noch nicht final ist).
Ich hoffe, dass sie nicht wesentlich sportlicher wird als die XR von BMW, zumindest was die Sitzposition angeht. Die Tourentauglichkeit sollte doch gewahrt bleiben.
Grüße!
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Dann wird wohl morgen tatsächlich die Katze aus dem Sack gelassen. Nachdem die Händler ja schon die neue PikesPeak fleißig bestellt haben ,lässt sich die Präsentation auf der Ducati Webseite schon erahnen. Naja, zumindest lässt sich ein Kohlefaserschnabel erkennen.
Kann leider die Präsentation nicht Live verfolgen, warte dann gespannt etwas länger.
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Wenn alles passt werde ich direkt am Freitag meine GS in Zahlung geben und mir die PP vorbestellen.... 8)
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ich hatte vor einigen Tagen Ducati angeschrieben und man hat mich auf das Vidio was morgen online geht hingewiesen. Ich denke, da wird sie vorgestellt :-) Ich bin gespannt
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Heute Abend ist die offizielle Präsentation. In der letzten Motorrad stand noch, dass die nächsten Wochen selbst für Abonnenten die Ausgaben erst freitags kommen würden, damit die NDAs mit den Herstellern eingehalten werden können. Heute Morgen bekam ich allerdings die Mail seitens der Post, dass die Motorrad auf dem Weg ist. Demnach dürften heute Vormittag die Abonnenten bereits mehr wissen. Das abfotografierte Titelbild in Schwarz/Weiß hat so ansatzweise die Lackierung erahnen lassen.
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Ist das dann die Ausgabe 23?
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Ist das dann die Ausgabe 23?
Ja, genau. Wobei ich eben am Briefkasten war (ist meistens zur Mittagspause da) und noch nichts drin war.
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Da isse…
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Hab gerade die Präse gesehen. Die Lackierung und das Windschild sind ganz nett. Unterm Strich aber: die Upgrades sind sehr überschaubar und bringen nur für den Track etwas mehr Handling-Performance. Muss ich nicht haben.
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https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v4-pikes-peak-2021/ (https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v4-pikes-peak-2021/)
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https://www.youtube.com/watch?v=iMo5kUKDQi4 (https://www.youtube.com/watch?v=iMo5kUKDQi4)
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Hi, optisch find ich die ja schon geil, aber mit ein paar Gimmicks aus der Zubehörliste steht bei mir über 31 Mille auf der Uhr… sorry…da hört‘s echt auf…
Grüße Udo
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Schicker finde ich sie schon aber der Aufpreis für das gebotene ist schon heftig.
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Sie hat ja schon was mit dem 17"-Fahrwerk und der EAS. Aber ab 28.000€ ist echt ne Ansage. Das sind 7.000€ Aufpreis gegenüber einer S und 5.000€ gegenüber der Sport.
Die Gewichtsersparnis kommt eigentlich nur über die Felgen und den wegfallenden Hauptständer.
Lässt sich bestimmt geil fahren, aber außer ner Probefahrt wird sie für mich unerschwinglich sein. Gönne sie jedem, der sie sein Eigen nennen werden kann.
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Nun ist SIE da !
Was freue ich mich auf die erste Probefahrt.
Klar, der Preis ist schon heftig. Sie wird aber trotzdem gekauft, genau wie Porsche, Ferrari und so weiter.
Bin mal gespannt, ob es wieder so ein Chaos mit dem Verbrauch gibt. Hier hat sich letztlich der Schluckspecht V4 zum „Sparwunder“ gewandelt!
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Dann werde ich mal auf die guten Gebrauchten warten. Ist mir leider zu teuer als Neufahrzeug.
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Ziemlich genau das, was viele 2019 nach den ersten Erlkönig-Snapshots als V4-Multi erwartet und erhofft haben und in der ersten Ausgabe (die ohne Zweifel auch gelungen ist) nicht gefunden haben.
Gefällt mir sehr, auch wenn die Optik immer noch nicht an die "alten" filigranen Pikes Peak heranreicht. Die Gefahr ist gross, dass ich sie ohne Probefahrt bestelle.
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Mir macht die veränderte Sitzposition ein wenig Sorgen. Ich denke dass sie dadurch einiges an Komfort einbüßt.
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Meinen lange gehegten Gedanken den Motorschutz schwarz zu pulvern unterstützt sie schon, ansonsten reisst mich persönlich da nichts vom Hocker, schon gar nicht die Lackierung ::)
Gebe aber zu, für mich war sie auch nie ein Thema!
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Meine ist bestellt, also mich reisst sie schon vom Hocker, wenn man da mal in der Szene schaut wo die Vorgänger Modelle links zu sehen sind, da ist die 1260 direkt ein Mauerblümchen dagegen, und die Lackierung war ja von der 1260 eh nix zu den Vorgängern
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Also mir gefällt sie optisch auch sehr gut.
Einarmschwinge und 17zoll sieht einfach gut aus.
Ob der nicht unerhebliche Mehrpreis dadurch aber gerechtfertigt ist muss jeder selbst für sich entscheiden.
Wie erwartet meinerseits hat sie doch den GT Motor bekommen, entgegen gut informierter Quellen hier.
Ich freue mich für alle die nicht über Preise nachdenken müssen und sich das Gerät holen. :^
Grüße Frank
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Mir gefällt sie auch super gut. Ich bin gespannt ob das Fahrwerk für die Landstrasse besser ist als das der Standard V4S, was ich als ziemlich gelungen empfinde.
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Die Lackierung und den schwarzen Motorschutz finde ich gut.
Eine Einarmschwinge brauche ich ehrlichgesagt nicht.
Was mich aber am meisten stört - auch auf die Gefahr hier gesteinigt zu werden - ist die Optik mit dem 17 Zoll Vorderrad. Die fand ich auch schon bei älteren Multis nicht schön. Das Rad wirkt für mich zu klein und die Proportionen stimmen daher meiner Ansicht nach nicht.
Aber: Jedem das, was ihm gefällt 8)
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Was mich aber am meisten stört - auch auf die Gefahr hier gesteinigt zu werden - ist die Optik mit dem 17 Zoll Vorderrad. Die fand ich auch schon bei älteren Multis nicht schön. Das Rad wirkt für mich zu klein und die Proportionen stimmen daher meiner Ansicht nach nicht.
Aber: Jedem das, was ihm gefällt 8)
Jepp, das ist mir auch gleich ins Auge gestochen - von der Seite finde ich die Proportionen weniger harmonisch.
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https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v4-pikes-peak-2021/ (https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v4-pikes-peak-2021/)
Der Text ist leider an manchen Punkten nicht ganz richtig. Bremsscheibendurchmesser und Bremsentyp sind zB identisch und die für die PP angegebenen Sitzhöhen dürften auch nicht stimmen.
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Die Sitzhöhe scheint identisch der der V4 zu sein. Hab mal beide Modelle auf der Ducati-Webseite verglichen.
Ich frage mich ehrlich gesagt warum alle von einer "massiven Änderung der Sitzposition" sprechen.
Rasten jeweils 1cm nach oben und nach hinten... und der Lenker etwas tiefer und pro Seite 9mm kürzer.... das klingt für mich doch eher nach geringfügigen Eingriffen.
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Über die Auswirkungen der Sitzposition in der Theorie zu spekulieren, macht m.E. keinen Sinn. Das muss jeder für sich ausprobieren, da spielen so viele Unterschiede der Körperproportionen eine Rolle.
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und 1cm die Rasten nach vorne oder hinten zu versetzen kann sehr viel ausmachen.
Sitzhöhe und Kniewinkel wären dennoch interessant. Kommt sicherlich noch alles detaillierter.
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Sitzhöhe wie gesagt ab 840 mm. Nachlesbar in den technischen Spezifikationen.
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hat schon jemand ne Ahnung ob es das Update auch für die normale V4S gibt / geben wird?
neustes Softwarepaket: verbesserte Smartphonekonnektivität, neues Anrufmanagement, neues Lautstärkemanagement für Audiowiedergabe, neue Heizgriffbedienung
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Meine 1260 PP wird dann auch meine letzte gewesen sein.
28k€ Grundpreis, da merkst gleich aus welchen Konzern der Wind weht, total abgedreht.
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Ich habe mal nur so eine Konfiguration mit den normalem Zubehör wie Koffer, topcase, heizgriffe, Hauptständer usw. gemacht. Was soll ich sagen, es geht weit über 30000,- € (!!!) hinaus!
Diese Preisregion ist wahrscheinlich für Viele und auch für mich nicht akzeptabel und auch kaum zu stemmen. Mehr wie eine Probefahrt wir es für mich wohl nicht werden.
Ich wünsche den Käufern dieser Pikes Peak viel Freude mit diesem durchaus fast perfekten bike. Die jetzt kommenden Tests werden zeigen, ob sich das auch bestätigt.
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Ich habe mal nur so eine Konfiguration mit den normalem Zubehör wie Koffer, topcase, heizgriffe, Hauptständer usw. gemacht. Was soll ich sagen, es geht weit über 30000,- € (!!!) hinaus!
Diese Preisregion ist wahrscheinlich für Viele und auch für mich nicht akzeptabel und auch kaum zu stemmen. Mehr wie eine Probefahrt wir es für mich wohl nicht werden.
Ich wünsche den Käufern dieser Pikes Peak viel Freude mit diesem durchaus fast perfekten bike. Die jetzt kommenden Tests werden zeigen, ob sich das auch bestätigt.
Gleiche Konfig. und ... da habe ich :o :o :o gemacht.
Warte schon lange auf diese PP, aber 5000 Euro mehr zu zahlen als eine V4S,.... ist eine Menge. Da kann ich bei einem anderen Modell, ...Versicherung, Sprit, usw. bezahlen.
Probefahrt werde ich auch machen, weil sie mir gefällt, ... aber ich denke ich werde Ducatis Preispolitik nicht unterstützen.
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in Österreich wird die PP mit Seitenkoffer und Hauptständer ca. 34.000.- Euro aufwärts kosten. Da hilft die ganze schöne Optik nix.
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Ich unterstütze diese kack Preispolitik auch nicht! Unmöglich. Nichtsdestotrotz 🙈🙈🙈…hab sie heute in Ddorf gekauft. Bin noch ganz aufgeregt. Auslieferung lt. Dealer Dez/Jan. Werde berichten…
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Glückwunsch!!!!
Gibt es so etwas wie Rabatt eigentlich noch? :laugh:
Schöne Grüße und viel Spaß mit der PP
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Lieben Dank! Auf deine Frage: Ja, aber in homöopathischen Dosen…
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Ich finde die V4PP richtig gut, darauf habe ich lange gewartet. :^ Leider auch ziemlich teuer.
Jetzt muss ich nur noch sparen :) :-[
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war heute bei einem kleinen Duc-Händler im schweizer Rheintal. Der hat alleine heute 6 PP verkauft.... Bei vielen sitzt das Geld immer noch locker!
Im Ernst, wenn ich nicht schon eine V4S mit 19 Zoll Vorderrad hätte, könnter ich schwach werden.
Da ich aber mit Garantie nie auf die Rennstrecke gehe und ich kleine , auch mal schlechte, Straßen bevorzuge , ist für mich die 19 Zoll-Variante sowieso die besser Wahl. Aber schön ist sie wirklich , die V4 PP!
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@Biwak: Absolute Zustimmung und völlig korrekte Einstellung…👍
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Völlig daneben :-\
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…..
Meine Meinung:
Mit der aktuellen Multi wird über die Masse im Premiumsegment der Geldfluss für Ducati optimiert.
Mit der "PP" wird mit dem Geldfluss derer bei welchen 5000 € mehr keine Rolle spielen im Luxussegment optimiert.
Ich glaub es gibt genügend die >30k auch für ne Multistrada hinlegen nur weil sie die 30k sprengt.
So ganz einfach nach dem Motto: Es sielt keine Rolex was es lacostet.
Nur meine Meinung - wir werden es spätestens in 2022 sehen.
Das hab ich im März geschrieben.
Jetzt fangt nicht an zu weinen. Richtig klotzen ist angesagt. Ob 26k oder 31k, spielt doch auch keine Rolex mehr. Gegenwert ist in dieser Preisregion eh kein Argument mehr. Für 10-15k gibts viele Mopeds die weit mehr als 50% Spaß bereiten. Wer kann der kann und soll zuschlagen und das sehr schnell. Denke dass es auch bei Ducati nächstes Jahr knapp wird mit den Mopeds. Wegen der Chipkrise wird die Vorfreude sonst seeehr lange dauern.
Der Preis sorgt dafür dass die PP was besonderes ist und bleibt. GS können viele, bei der PP wirds schon enger.
Ich finde sie schon ganz hübsch, wird aber nichts für mich, da mich der V4 generell einfach nicht interessiert und ich am liebsten auf Strecken unterwegs bin, für die solche Mopeds einfach überhaupt nicht geeignet sind.
Kontostand checken und ab zum Händler.
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Bin ein wenig enttäuscht, optisch ist es kein Kracher.
Am besten finde ich noch den Schnabel aus Carbon mit den Alu Luftungseinlässen und der roten Lackierung.
Alles andere ist etwas öde die vielen Schwarzflächen könnten auch von Suzuki stammen. Das Heck mit dem halben roten Überzug wirkt fast wie eine verzweiflungstat.
Ich dachte immer wenn eine neue Baureihe konzipiert und designed wird werden mal alle Derivate durchdesigned.
Bei der PP wirkt es eher so V4 ist fertig hey Lehrlinge macht das mal fancy…wenn man sich die Design Ikonen von Ducati anschaut ist das sicher keine PP die in 10-20 Jahren Kultstatus hat.
Technisch ist die sicherlich Top und für Racer ein Must im nicht gebückt und nicht erniedrigt Segment.
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Schade daß Ducati nicht wie auch bei der 1200/1260 zusätzlich noch eine "normale" 17" Version anbietet finde ich sehr schade. Zudem gefällt mir die V4 Pikes Peak endlich mal im Gegensatz zur V4s. Solange das Angebot/Nachfrage funktioniert wird sich dieser Preis nicht ändern sondern sie wird eher noch teurer. Mittlerweile ist die V4S auch deutlich teurer geworden. Vielleicht besinnt sich ja Ducati mal im nächsten Jahr eine 17" Multi anzubieten. So wie es aussieht werde ich wohl, wenn meine mal verkauft wird, nach anderen Herstellern sehen. Die kommende Triple (Triumph) soll ja auch ganz nett werden.
Gruß
Jörg
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Ich hatte die 1200er PP und bin zwischenzeitlich zur XR gewechselt. Da meine XR nun 6 Jahre als ist und ich eigentlich die neue XR kaufen wollte da mir die V4 mit 19'' gar nicht zugesagt hat, bin ich nun froh dies nicht getan zu haben. Es wird auf jeden Fall die 22er PP werden. Das Moped sieht so geil aus!!! ;D ;D
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Die PP ist bestimmt ein tolles Krad - dann noch eine Trockenkupplung drauf und man hat EMOZZIONI !!! Toll, ist halt ne exklusive Sache über den Preis geregelt :^ / Spassmacher gibt es schon für kleines Geld, besondere Exemplare muß man sich leisten können.
ich fahr jetzt erst mal die V4S 2021 weiter und den PP besuche ich am 3 JUNI 2022 persönlich - wir reiten die Rockys von Denver bis nach Canada ab :-).
2018 war ich ja schon mal oben auf dem PP :^ schöne Erinnerung.
(https://multistrada.eu/MGalleryItem.php?id=698)
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In Österreich kostet die PP mit Seitenkoffer und Sitz- Griffheizung über 35.000.- …….. der Preis kann sich sehen lassen! :schreck
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war heute bei einem kleinen Duc-Händler im schweizer Rheintal. Der hat alleine heute 6 PP verkauft.... Aber schön ist sie wirklich , die V4 PP!
;)
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Und ich dachte es gibt für die PP keine Sitzheizung. Gut zu wissen das es doch nicht so ist.
Möchte jemand von den Verfechtern des 17 Zoll Vorderrads mir die Vor- und Nachteile mal erklären? Ich habe schon etwas gegoogelt aber so richtig klar ist es mir nicht. Ich meine die 1260 hat auch ein 17 Zoll VR, die kenne ich und ich finde das 19 Zoll VR in Verbindung mit der V4 fährt sich deutlich handlicher. Spur treuer als die 1260 ist die V4 nicht. Auf Schotterwegen habe ich jetzt keine richtigen Unterschiede festgestellt.
Oder anders, was ist jetzt der Vorteil der PP im vergleich zur V4? Der Randstand ist bei der PP etwas länger, also wird sie nicht handlicher, die Felgen sind noch leichter, also weniger Kreiselkräfte, noch handlicher aber nicht Spur treuer. Die Handlichkeit könnte sich zum längeren Randstand aufheben oder?
Einzig breiterer HR, der überträgt mehr Drehmoment. Die PP wird ein paar Millisekunden weniger brauchen um von x-xx zu kommen. Aber warum kann man keinen 190er HR machen mit einem 19 Zoll VR?
Was ich sagen will, mir gefällt die PP sehr gut, aber was ist der erfahrbare Mehrwert?
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Der Mehrwert ist der Racing - Modus und mit den 17 Zöllern kannst Du jeden Hypersportreifen oder Slick montieren.
Die Tourenfahrer oder auch neudeutsch " Commuter" hat Ducati nicht gemeint mit dem Teil!
(finde sie auch geil, aber 28.000,- lehne ich ab)
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Eigentlich wollte ich mir nie wieder eine Ducati kaufen. Ich hatte 2 Duc PP. Mit denen hatte ich eine Menge Spaß. Dann kam die Multistrada mit dem Leistungsloch im mittleren Drehbereich. :-\ Ich glaube das Thema von diesem "Haufen" ist bei vielen bekannt. So war das Thema Ducati für mich gelaufen.
Es folgte die XR - fuhr für mich zu hochtourig, nervig - also auch nicht das was ich unbedingt wollte. Machte aber genau das was sie sollte. Ausflug zu KTM - OK -
BMW 1250 GS - schönes Teil, macht alles was Mann braucht. Als 2. daneben eine HD street Gilde CVO - 12000 km Spaß gehabt. Aber schwer und nicht kurvenwillig.
Und nun sehe ich die V4 PP. Hammer - sie gefällt mir sehr gut. Soll ich die 1250 er in Rente schicken, obwohl sie einfach gut fährt? Warten auf die BMW GS 1300 M? :o
Oder wieder eine PP.
OK, ich langweile euch, bitte löschen.
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Wenn dir die XR zu hochtourig war, wirst Du mit der V4 nicht glücklich werden....
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Ich habe kürzlich meine 1250GS für die PP in Rente geschickt 8)
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…diese Rundreise kenn‘ ich: Von der 1260‘er Multi S auf die KTM 1290 Super Duke GT, Modell 2020. Vom Motor her fast schon die „bessere Multi“. Es gab keinen echten Grund die KTM abzugeben. Ok, zugegeben: Das Design polarisiert - entweder man mag es oder man erträgt es. Bin dann im April diesen Jahres auf eine BMW S1000XR umgestiegen. Top Verarbeitung, sensationelles Fahrwerk, hervorragendes und intuitives Bedienkonzept. Aber: Klingt wie ein Dremel auf der höchsten Stufe. Besonders nervig: Egal wie betriebsheiß der Motor auch ist - immer ging die Drehzahl beim Start auf 2.500 upm! Immer! War nicht abstellbar vom Mapping her. Also dann: Verkauft! Jetzt steht die Multi V4 PP an. Beim V4 bin ich mit dem Klang zufrieden. Den Rest schätze ich „üblich bis besser“ Multimäßig ein. Ein Motorrad, was mir schon jetzt (also nur beim Anblick), die Emotionen entlockt, die mir in der letzten Zeit gefehlt haben. Ihr kennt doch diese Sonntage, wo man noch im Pyjama mit ner Tasse Kaffee in die Garage geht, um einen Blick auf‘s Luder zu werfen? Genau das! LG Thomas
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Wenn dir die XR zu hochtourig war, wirst Du mit der V4 nicht glücklich werden....
Ich habe die neue XR auch gefahren aber unter 5000U/min kam gefühlt gar nichts und der Sound war mir auch zu nervig. Dagegen schiebt der V4 schon deutlich druckvoller.
Gruß
Jörg
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Also ich finde die neue PP schon richtig gut.
Hm... der Preis.. Die Frage ist ja, ob man da nach 1 oder 2 Jahren noch so viel Geld dafür bekommt, wie für eine GS. Ich finde weniger den Kaufpreis entscheidend, sondern was man pro Jahr an der Kiste verliert. Und das hängt natürlich auch mit der Nachfrage zusammen. Die alte V2 war ja - zumindest in Deutschland - verkaufsseitig ein total Flop. 500 Stück im Jahr.... da hat man bei einem neuen Motorrad auch krass viel verloren.
Die Frage ist, was bekommt man für eine 30.000 teure PP nach einem Jahr? Ich vermute, nicht viel mehr als 22.000. Und DAS macht das Motorrad teuer. Nicht der Verkaufspreis
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Die Frage ist, was bekommt man für eine 30.000 teure PP nach einem Jahr? Ich vermute, nicht viel mehr als 22.000. Und DAS macht das Motorrad teuer. Nicht der Verkaufspreis
das befürchte ich ebenfalls. Zusätzlich dürfen nicht viele Kilometer auf dem Tacho stehen und - vermutlich - sieht es im zweiten oder dritten Jahr bei einem Normalfahrer mit ca. 10-15 TKM p. A. nicht besser aus.(?)
Heißt behalten und möglichst lange fahren oder in den Verlust reinbeißen. Das gehört dann dazu. Als Zweitmotorrad könnte ich mir die PP vorstellen, aber dann kommt wieder der Preis bzw. der persönliche Geiz ins Spiel. Die - zusätzlichen - Unterhaltskosten außen vor gelassen.
Ich habe tatsächlich überlegt, als einer der ~16-18% MA-Rabatt ziehen kann, mir eine PP zu kaufen und nach einem Jahr, mit unter 10.000 Km auf dem Tacho, wieder zu verkaufen. Ob dies lohnenswerter ist als Minuszinsen auf dem Konto zu zahlen ..., da habe ich so meine Zweifel. Dieser Plan ist zurzeit verworfen.
Ich habe die neue XR auch gefahren aber unter 5000U/min kam gefühlt gar nichts und der Sound war mir auch zu nervig. Dagegen schiebt der V4 schon deutlich druckvoller.
meine letzte Probefahrt mit einer XR ist zwar einige Jahre her, aber der V4 kam mir untenraus ebenfalls kräftiger vor. Bei einem Fahrzeug-Wechsel wäre für mich aktuell die normale V4 weit vorne. [Etwas OT: Triumph-Händler gibt es hier in der Region keine (~250 Km einfache Entfernung).]
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Die Frage ist, was bekommt man für eine 30.000 teure PP nach einem Jahr? Ich vermute, nicht viel mehr als 22.000. Und DAS macht das Motorrad teuer. Nicht der Verkaufspreis
Motorräder oder PKW, die du nach einem Jahr verkaufst, sind immer teuer. Es sei denn, es handelt sich um eine absolute Rarität.
Die Frage ist aber: Wie oft kommt das vor und für wen ist das erste Jahr ein Kaufargument? Jemand, der jedes Jahr ein neues Fahrzeug anschafft, wird sich vermutlich keinen Kopf wegen der Kosten machen müssen - es sei denn, er ist ein Vielfahrer, der die Fahrzeuge wegen dem hohen Kilometerstand abstösst. Die anderen behalten ihre Bikes sicher mehrheitlich länger.
Eine PP würde ich nach einem Jahr verkaufen, wenn...
- Sie mir nicht passt;
- Etwas erheblich besseres auf dem Markt erscheint, das ich mir leisten kann und will.
Hier muss man sich heute grundsätzlich Gedanken machen, wie es mit den Verbrennungsmotoren weitergeht und ob in den nächsten 10 Jahren immer wieder neuere, bessere Modelle auf dem Markt erscheinen werden - oder ob der Verbrenner auch bei den Zweirädern in absehbarer Zeit aufgegeben wird. Was dann mit den Young- und Oldtimern passiert, ist offen.
Meine Monster 1200S habe ich nach 6 Jahren und 55000km verkauft. Inkl. verbaute Gimmicks habe ich 21'000 investiert und schliesslich 8000 verlangt (ich habe von Anfang an gar keinen höheren Preis gefordert). BTW: Ersetzt habe ich sie durch die Monster 1200S MY 2020.
Wenn sich die PP so gut fährt, wie es angekündigt wurde und wenn man die positiven Feedbacks zu Motor und Fahrwerk der Multi V4S anschaut, dürfte das Bike begehrt sein. Mit Euro 6, 7 usw. wird es zumindest bzgl. Motor nicht einfacher, etwas auf den Markt zu bringen, das bedeutend mehr zu bieten hat. Alternative Antriebe lassen wir mal aussen vor. Das heisst, der Wert dürfte entweder etwas weniger rasch sinken als erwartet, weil nichts Faszinierenderes kommt und die PP super fährt, nicht kaputt geht und sie niemand loswerden will oder sie verliert rascher Wert, weil das alles teilweise oder ganz nicht zutrifft und die PP sich wegen einem schlechten Ruf als Flop in den Händlerhallen stapelt. Oder das erste Elektrobike mit 150kg Gewicht und 800 Km Reichweite, Bose-Soundanlage für den der Stimmungslage angepassten synthetischen Motorsound plättet den Markt ... (man muss ja mal weit in die Zukunft schauen).
Ich persönlich würde mir nie ein Bike in den Stall stellen, das mit einem besseren Wiederverkaufswert, aber weniger Fahrspass glänzt - einmal ausgenommen, der Spassmacher wäre ausgesprochen reparaturanfällig.
Bei Dosen hingegen, für die ich kaum Emotionen entwickle, ist der Wiederverkaufswert ein entscheidendes Kriterium.
Wer sich gar keine Gedanken über den Wiederverkaufswert machen will, soll kaufen und Spass haben... immerhin sind ja vier Jahre Garantie inkludiert.
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das ist jetzt deine persönliche Bewertung der Sachlage, die auch sehr nachvollziehbar ist.
Ändert allerdings nicht an der Sachlage, dass die PP eine potentielles Euro-Grab ist. Ich bin niemals Fan einer Marke (das finde ich persönlich bisschen albern und zählt für mich als "Marketingopfer), sondern bin immer ein Fan eines Motorrads.
Werde mir das mal genau ansehen mit der PP. Grundsätzlich finde ich sie schon sehr geil :)
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Ich komme von einer 1250er GS, der ich 17" Räder spendiert hatte. Hatte einen kurzen Abstecher zur Streetfighter, was für mich auf der Landstrasse aber doch nichts taugt, bei niedrigen Drehzahlen nicht fahrbar und viel zu laut.... Leider erst festgestellt als ich die mal ne Zeitlang gefahren bin. Bei der Probefahrt fand ich die auch Mega geil, aber als ich dann die rosarote Brille abgenommen hatte, hat mich das Teil nur noch genervt. Nach jeder Fahrt schädeldröhnen. Jetzt hab ich ne V4S Sport. Den Motor finde ich absolut geil und die Lautstärke ist auch klasse, nicht so ein gebrüll wie auf der Streetfighter. Fahrwerk ist auch Sahne, gerade dann wenn die Strassen mal etwas schlecher werden. Ein schnelleres Umstellen von Sport auf Touring wäre da klasse.
Zum Thema 17". Bei mir sind es weniger der Grip der Reifen, da es auch für 19" Reifen gibt die man auf der Landstrasse nicht an die Grenzen bekommt. Der Scoripon funktionert auf der V4S richtig gut. Der Umbau bei der BMW hat sich bemerkbar gemacht, die Fuhre wird nochmal handlicher und auch das Reinbremsen in die Kurve gibt ein anderes Gefühl. Die Auswahl bei den Reifen für reinen Landstrassenbetrieb ist bei 17 Zoll schon um einiges größer. Die PP ist eigentlich genau so, wie ich meine Kiste gerne hätte. Jetzt steh ich vor der Frage, in den saueren Apfel beissen und Sparschwein blündern um mein "Traummotorrad" zu haben, oder meiner V4S weiter fahren. Ich bin jetzt 54, könnte vielleicht meine letzte sein wenn die weiter so machen. In England wird es glaube ab 35 keine weiteren Motorräder mit Verbrenner mehr geben. Also für was sparen, die Inflation frisst auch Geld, dann lieber einen Traum erfüllen.. Mal sehen was mein Händler meint.
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Erfüll Dir deinen Traum, auf was willst warten ??
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Ich werde die Woche mal in Verhandlungen gehen
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Erfüll Dir deinen Traum, auf was willst warten ??
Clausi hat recht!
Dieses bike ist wirklich was besonderes, was eben dann halt auch seinen Preis hat. Ich würde es sofort (nach einer ausgiebigen Probefahrt) kaufen, leider kann ich aber nicht so viel Geld für ein Freizeithobby ausgeben und offengestanden, will ich es auch nicht mehr. So um 25000,- € wären für mich gerade noch akzeptabel gewesen. Die jetzige Preislage ist aber nun für mich eindeutig ein no Go.
Wer aber hier keine solchen Skrupel hat, soll diese wirklich tolle bike kaufen und auch genießen. Alles top und auch sehr formschön, wie jede andere Multistrada seit 11 Jahren auch.
Also, frisch ans Werk und kauft das Motorrad, so lange das finanziell für Euch noch möglich ist. In einem kommenden Zeitalter mit zweiräderiger Elektrotemobilität bin ich jedenfalls kein Nutzer mehr.
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Jetzt steh ich vor der Frage, in den saueren Apfel beissen und Sparschwein blündern um mein "Traummotorrad" zu haben, oder meiner V4S weiter fahren. Ich bin jetzt 54, könnte vielleicht meine letzte sein wenn die weiter so machen.
Man bereut selten was man gemacht hat......
.....aber man bereut was man(n) NICHT gemacht hat!
Also geh hin und freue dich an deinem neuen Spielzeug!
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Ich komme von einer 1250er GS, der ich 17" Räder spendiert hatte. Hatte einen kurzen Abstecher zur Streetfighter, was für mich auf der Landstrasse aber doch nichts taugt, bei niedrigen Drehzahlen nicht fahrbar und viel zu laut.... Leider erst festgestellt als ich die mal ne Zeitlang gefahren bin. Bei der Probefahrt fand ich die auch Mega geil, aber als ich dann die rosarote Brille abgenommen hatte, hat mich das Teil nur noch genervt. Nach jeder Fahrt schädeldröhnen. Jetzt hab ich ne V4S Sport. Den Motor finde ich absolut geil und die Lautstärke ist auch klasse, nicht so ein gebrüll wie auf der Streetfighter. Fahrwerk ist auch Sahne, gerade dann wenn die Strassen mal etwas schlecher werden. Ein schnelleres Umstellen von Sport auf Touring wäre da klasse.
Zum Thema 17". Bei mir sind es weniger der Grip der Reifen, da es auch für 19" Reifen gibt die man auf der Landstrasse nicht an die Grenzen bekommt. Der Scoripon funktionert auf der V4S richtig gut. Der Umbau bei der BMW hat sich bemerkbar gemacht, die Fuhre wird nochmal handlicher und auch das Reinbremsen in die Kurve gibt ein anderes Gefühl. Die Auswahl bei den Reifen für reinen Landstrassenbetrieb ist bei 17 Zoll schon um einiges größer. Die PP ist eigentlich genau so, wie ich meine Kiste gerne hätte. Jetzt steh ich vor der Frage, in den saueren Apfel beissen und Sparschwein blündern um mein "Traummotorrad" zu haben, oder meiner V4S weiter fahren. Ich bin jetzt 54, könnte vielleicht meine letzte sein wenn die weiter so machen. In England wird es glaube ab 35 keine weiteren Motorräder mit Verbrenner mehr geben. Also für was sparen, die Inflation frisst auch Geld, dann lieber einen Traum erfüllen.. Mal sehen was mein Händler meint.
Mir ging es ähnlich. Bin 2 Jahre die 1250er GS gefahren. Hab diese dann schweren Herzens abgegeben und mir mein Traummotorrad in Form der PP vorbestellt. Die GS hat nie etwas verkehrt gemacht.... nur die Emotionen blieben etwas auf der Strecke
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Ich fand das Standardfahrwerk der gs für ne flotte Fahrt nicht besonders ist jammern auf hohem Niveau, aber das kann die multi besser. Ich war vorhin beim dealer und hab bestellt. Inflation wird noch heftiger werden, deshalb erfülle ich mir den Traum ohne Probefahrt. Die v4s ist schon so geil, dass ich sicher bin es nicht zu bereuen und das Fahrwerk kenne ich aus der streetfighter. Ick freu mir
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Perfekt! Damit sind wir schon 2 🥳
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3! ;)
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Bei meinem Händler waren von Stand gestern von 15 bestellten schon 8 verkauft. Liefertermin ist Februar, ich hoffe, dass Ducati es eingehalten wird :-)
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…das ist ja inflationär. Fast wie bei den GS‘en…🥳
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Meiner Meinung nach gab es doch einige, wie auch ich, die explizit auf die jetzige Pikes Peak gewartet haben. Wenn diese alle jetzt ihre Bestellung abgeben, kann es durchaus zu einem Verkaufserfolg werden. Jedenfalls scheinen die Händler mit ihren Vorbestellungen nicht zimperlich gewesen zu sein. Es soll ja nicht wieder so ein Lieferfiasko wie im Frühjahr diesen Jahres entstehen.
Ich wage sogar zu behaupten, das durch die in Zukunft zu erwartenden Engpässe der eine oder andere doch noch schnell dieses jetzt gut lieferbare Motorrad kauft. Der Markt wird aber letztlich den Erfolg oder Misserfolg bestimmen.
Mal sehen, ob mich das bike nach einer ausgiebigen Probefahrt auf neudeutsch „Flasht“. Da diese Pikes Peak ja auch wieder vier Jahre Garantie zu haben scheint, wäre es noch nach einem oder zwei Jahren als Gebrauchte für mich interessant und auch erschwinglich.
Noch etwas zum Abschluss.
Das direkte Konkurrenzmodell ist ja nun mal die BMW XR, welche ja nun bekanntlich um mindestens 5000,-€ günstiger zu haben ist. Um das irgendwie technisch zu rechtfertigen, wird es Ducati schwer haben. Wird dann wohl so werden wie beim VW Golf: Beim Vergleichstest immer der Sieger, obwohl Konkurrenzmodelle aus Asien steht’s deutlich günstiger sind, was dann immer mit der angeblich besseren Verarbeitung und Qualität des Golfs gerechtfertigt wird.
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Mior gefällt der Brüllmotor der XR nicht, aber das ist Geschmackssache. Die Duchat halt auch eingiges mehr an Zubehört... aber ob einem das 5000 Euro wert ist muss jeder selbst entscheiden. Ich hätte gerne auf Radar verzichtet, weil ich selbst bei Urlaubsfahrten versuche Autobahnen zu meiden und auf der Landstrasse macht es glaube keinen Sinn.
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.......... dieses jetzt gut lieferbare Motorrad kauft.
In die Kristallkugel geschaut?
Woher weisst du, dass dieses Motorrad gut lieferbar ist?
Bisher habe ich nur gehört, dass es gut bestellt wird.
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Mior gefällt der Brüllmotor der XR nicht, aber das ist Geschmackssache. Die Duchat halt auch eingiges mehr an Zubehört... aber ob einem das 5000 Euro wert ist muss jeder selbst entscheiden. Ich hätte gerne auf Radar verzichtet, weil ich selbst bei Urlaubsfahrten versuche Autobahnen zu meiden und auf der Landstrasse macht es glaube keinen Sinn.
Dann hast Du es wohl noch nicht im Auto probiert. Ich mache es sogar in der Stadt an und das System regelt den Abstand zum Vordermann automatisch.
Es ist immer so, was man nicht kennt braucht man nicht.
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keine ahnung wie ihr auf nur 5000 euro unterschied von der MTS v4 PP zur BMW XR 1000 kommt.
die BMW XR 1000 ab 17.200,00 € (laut bmw-motorrad DE webseite)
die MTS V4 PP ab ab 27.990 € (laut ducati DE webseite)
jetzt können wir trefflich über 'ausstattungbereinigt' sprechen, aber ich sehe da mal beim möglichst niedrigsten startpreis die BMW > 10.000 euro günstiger
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keine ahnung wie ihr auf nur 5000 euro unterschied von der MTS v4 PP zur BMW XR 1000 kommt.
die BMW XR 1000 ab 17.200,00 € (laut bmw-motorrad DE webseite)
die MTS V4 PP ab ab 27.990 € (laut ducati DE webseite)
jetzt können wir trefflich über 'ausstattungbereinigt' sprechen, aber ich sehe da mal beim möglichst niedrigsten startpreis die BMW > 10.000 euro günstiger
Aber da hat die XR noch kein einziges Paket ...
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Bei 22.000 Euro ist die XR voll ausgestattet mit Zubehör die man bei der Pp gar nicht ab Werk bekommt.
Ausserdem ist die neue XR genau so leise wie die Multi.
EGAL.
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keine ahnung wie ihr auf nur 5000 euro unterschied von der MTS v4 PP zur BMW XR 1000 kommt.
die BMW XR 1000 ab 17.200,00 € (laut bmw-motorrad DE webseite)
die MTS V4 PP ab ab 27.990 € (laut ducati DE webseite)
jetzt können wir trefflich über 'ausstattungbereinigt' sprechen, aber ich sehe da mal beim möglichst niedrigsten startpreis die BMW > 10.000 euro günstiger
Aber da hat die XR noch kein einziges Paket ...
und noch nicht mal pakete die man an der MTS V4 PP gar nicht dabei haben möchte...
... deswegen schreib ich da ja auch 'ausstattungbereinigt' ;)
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Multi V4 PP 2022 ist bestellt
Dessert X 2022 ist bestellt
Die ideale Kombi! Mein Glückwunsch zum Entschluss. :^ Ich warte lieber noch ein Jahr auf die SP und freue mich im März-April auf die DesertX. 8)
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.......... dieses jetzt gut lieferbare Motorrad kauft.
In die Kristallkugel geschaut?
Woher weisst du, dass dieses Motorrad gut lieferbar ist?
Bisher habe ich nur gehört, dass es gut bestellt wird.
Du hast ja Recht, Mr. „Wortklauber“!
Das nächste mal werde ich versuchen, mich besser auszudrücken.
Entschuldigung, oder auf neudeutsch, Sorry!
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Bei 22.000 Euro ist die XR voll ausgestattet mit Zubehör die man bei der Pp gar nicht ab Werk bekommt.
Ausserdem ist die neue XR genau so leise wie die Multi.
EGAL.
Meine XR hat fast CHF 30'000 gekostet! Da sind wir im Bereich der PP. Ich habe etwas Mühe mit der Preis- und Modellgestaltung von Ducati. Man hätte doch die V4S Sport mit einer Einarmschwinge, vorne 17" und hinten einen 190ger Reifen ausstatten können. Dies macht BMW sicher besser (GS, GS adventure, S 1000 XR und fertig). Bezüglich der Emotionen ist sicher die PP aufgrund ihrer Ausstrahlung vorne. Aber ab einem gewissen Alter nehmen die Emotionen ab und man wird reifer!
Gruss
Pari
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keine ahnung wie ihr auf nur 5000 euro unterschied von der MTS v4 PP zur BMW XR 1000 kommt.
die BMW XR 1000 ab 17.200,00 € (laut bmw-motorrad DE webseite)
die MTS V4 PP ab ab 27.990 € (laut ducati DE webseite)
jetzt können wir trefflich über 'ausstattungbereinigt' sprechen, aber ich sehe da mal beim möglichst niedrigsten startpreis die BMW > 10.000 euro günstiger
Aber da hat die XR noch kein einziges Paket ...
Und die PP auch nicht!
Mit ein bisschen Bling Bling kratz man 35.000€!!!!
Leute da hörts bei mir auf. Hätte einer ein Motorrad für 70.000DM gekauft, ich glaube nicht.
Das müsst ihr euch mal auf der Zunge zergehen lassen.
Hab mir lieber einen Bus bestellt.
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Hab mir lieber einen Bus bestellt.
[/quote]
Gute Idee Christian, so kommt man bequem in den Urlaub.👍👍
Grüßle
Kalle
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Ducati fühlt Oberwasser und überzieht meines Erachtens das mit der PP.
Da es aber genügend Leute gibt die das kaufen werden (ob sie das Geld haben oder nicht) allein wegen dem Image und die sich unbedingt von allen abheben wollen, wird Ducati die Maschine auch verkaufen können.
Wie der Wertverlust aussieht ist noch offen.
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Hab mir lieber einen Bus bestellt.
Gute Idee Christian, so kommt man bequem in den Urlaub.👍👍
Grüßle
Kalle
[/quote]
Ja Kalle das war eine vernünftige Entscheidung, hab ne 1260PP, passt.
Gruß
Christian
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Wenn man bedenkt wieviele Autos zwischen 70.000 und 150.000 kosten und zu tausenden auf den Straßen unterwegs sind… es gibt genug zahlungsfähige Kunden ( oder zumindest solche, die so tun).
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da wage ich mal die Aussage dass wenn alle Autos passend zum Geldbeutel gekauft würden viele der teuren Autos gar nicht auf der Straße wären
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da wage ich mal die Aussage dass wenn alle Autos passend zum Geldbeutel gekauft würden viele der teuren Autos gar nicht auf der Straße wären
Und warum soll das bei Motorrädern anders sein?
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ist bei Motorrädern genau so, klar.
Deshalb werden immer neue Kaufreize gesetzt mit neuen Modellen, bestes Beispiel dafür ist eben die MS V4 PP
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welches Motorrad passt zu welchem Geldbeutel? Wer legt so etwas fest? Das kann doch nur der Interessent selber entscheiden.
Wenn es für den Käufer in Ordnung ist, wenn es dem Käufer das "wert" ist, kauft er sich ein entsprechendes Fahrzeug, z. B. eine PP.
Andere legen vielleicht mehr Wert auf Klamotten, Wohnungsausstattung oder Fernreisen und der PP-Käufer eben auf sein Wunschmotorrad. Selbst wenn dieser Wunsch vielleicht sogar finanziert werden muss, ist für mich daran nichts verwerflich oder veranlasst mich daran Kritik zu üben.
Lese ich u. a. in Ducati und BMW-Foren quer, denke ich immer, dass sich hier relativ gut verdienende, oder Menschen die sich ihr Hobby leisten können, treffen. Persönlich kenne ich keinen Motorradfahrer, der sein Neu-Motorrad finanziert hat. Muss nichts heißen!
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da wage ich mal die Aussage dass wenn alle Autos passend zum Geldbeutel gekauft würden viele der teuren Autos gar nicht auf der Straße wären
Ja und nein, eine Leasing- oder Finazierungsrate muss auch bezahlt werden. Für einen Lamborghini reicht es bei mir leider trotzdem nicht. :P Aber ohne Leasing/Finanzierungen wären die Straße sicher leerer und einige Marken anders verteilt.
Und eine V4 PP ist definitv keine Geldanlage, auch zu Zeiten der Inflation nicht, da würde ich andere Güter kaufen. Die PP verliert genauso wie die V4. Sieht man ja bei der 1260PP. Den Aufpreis ist sie jetzt mehr Wert. Aber für den Bauch ist die PP sicher gut! :^
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Mior gefällt der Brüllmotor der XR nicht, aber das ist Geschmackssache. Die Duchat halt auch eingiges mehr an Zubehört... aber ob einem das 5000 Euro wert ist muss jeder selbst entscheiden. Ich hätte gerne auf Radar verzichtet, weil ich selbst bei Urlaubsfahrten versuche Autobahnen zu meiden und auf der Landstrasse macht es glaube keinen Sinn.
Dann hast Du es wohl noch nicht im Auto probiert. Ich mache es sogar in der Stadt an und das System regelt den Abstand zum Vordermann automatisch.
Es ist immer so, was man nicht kennt braucht man nicht.
Da haste recht, auf meiner Sport hatte ich es nicht mitbestellt, aber ich werde es testen.. jetzt ist leider wieder arten bis 1.3. angesagt
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Bei 22.000 Euro ist die XR voll ausgestattet mit Zubehör die man bei der Pp gar nicht ab Werk bekommt.
Ausserdem ist die neue XR genau so leise wie die Multi.
EGAL.
Meine XR hat fast CHF 30'000 gekostet! Da sind wir im Bereich der PP. Ich habe etwas Mühe mit der Preis- und Modellgestaltung von Ducati. Man hätte doch die V4S Sport mit einer Einarmschwinge, vorne 17" und hinten einen 190ger Reifen ausstatten können. Dies macht BMW sicher besser (GS, GS adventure, S 1000 XR und fertig). Bezüglich der Emotionen ist sicher die PP aufgrund ihrer Ausstrahlung vorne. Aber ab einem gewissen Alter nehmen die Emotionen ab und man wird reifer!
Gruss
Pari
Also ich weiss nicht was Du da gekauft hast aber in Deutschland kostet die XR mit allen Extras maximal 23000 Euro ab Werk.
Und Da ist dann wirklich alles drinnen was wie gesagt es ab Werk für die Multi gar nicht gibt.
Aber es geht hier um die PP. Uns qer Sie sich kaufen will gönne ich Sie und wünsche diesen damit viel Spaß. Und ich glaube das die Pp das auch macht. Bin schon auf die ersten objektiven Berichte hier gespannt.
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Mior gefällt der Brüllmotor der XR nicht, aber das ist Geschmackssache. Die Duchat halt auch eingiges mehr an Zubehört... aber ob einem das 5000 Euro wert ist muss jeder selbst entscheiden. Ich hätte gerne auf Radar verzichtet, weil ich selbst bei Urlaubsfahrten versuche Autobahnen zu meiden und auf der Landstrasse macht es glaube keinen Sinn.
Dann hast Du es wohl noch nicht im Auto probiert. Ich mache es sogar in der Stadt an und das System regelt den Abstand zum Vordermann automatisch.
Es ist immer so, was man nicht kennt braucht man nicht.
Da haste recht, auf meiner Sport hatte ich es nicht mitbestellt, aber ich werde es testen.. jetzt ist leider wieder arten bis 1.3. angesagt
heutzutage einen Neuewagen zu kaufen und am Ende bar zu bezahlen zeugt ja auch nicht wirklich von betriebswirtschaftlichem Hintergrund. Dümmer kann man ja auch kaum sein. 1.) Ich trage doch in einer Welt, in der sich ständig etwas ändert, das Restwertrisiko für einen Neuwagen. 2. Einfacher kannm man Geld nicht vernichten, als wenn man einen Neuwagen bar bezahlt...
In Zukunft wird es sowas auch immer weniger geben, als einen Autokauf. Selbst die Autohersteller möchten in Zukunft Autos nicht mehr verkaufen, sondern man wird für die Nutzung zahlen. Bei den grossen Herstellern BMW, Audi und Mercedes sind jetzt schon 90% der Autos geleast.
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Mior gefällt der Brüllmotor der XR nicht, aber das ist Geschmackssache. Die Duchat halt auch eingiges mehr an Zubehört... aber ob einem das 5000 Euro wert ist muss jeder selbst entscheiden. Ich hätte gerne auf Radar verzichtet, weil ich selbst bei Urlaubsfahrten versuche Autobahnen zu meiden und auf der Landstrasse macht es glaube keinen Sinn.
Dann hast Du es wohl noch nicht im Auto probiert. Ich mache es sogar in der Stadt an und das System regelt den Abstand zum Vordermann automatisch.
Es ist immer so, was man nicht kennt braucht man nicht.
Da haste recht, auf meiner Sport hatte ich es nicht mitbestellt, aber ich werde es testen.. jetzt ist leider wieder arten bis 1.3. angesagt
heutzutage einen Neuewagen zu kaufen und am Ende bar zu bezahlen zeugt ja auch nicht wirklich von betriebswirtschaftlichem Hintergrund. Dümmer kann man ja auch kaum sein. 1.) Ich trage doch in einer Welt, in der sich ständig etwas ändert, das Restwertrisiko für einen Neuwagen. 2. Einfacher kannm man Geld nicht vernichten, als wenn man einen Neuwagen bar bezahlt...
In Zukunft wird es sowas auch immer weniger geben, als einen Autokauf. Selbst die Autohersteller möchten in Zukunft Autos nicht mehr verkaufen, sondern man wird für die Nutzung zahlen. Bei den grossen Herstellern BMW, Audi und Mercedes sind jetzt schon 90% der Autos geleast.
Das einzige was ich hier gelten lasse ist die Unsicherheit bezüglich des Restwert das trifft z.Z bei allen Autos zu. E Autos wegen des technologiewandels und der in kürze deutlich leistungsfähigeren Batterien, Verbrenner weil sie in 5-10 Jahren keiner mehr haben will.
Motorräder lassen sich damit nicht vergleichen…kann Mann Motoräder überhaupt sinnvoll leasen?
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heutzutage einen Neuewagen zu kaufen und am Ende bar zu bezahlen zeugt ja auch nicht wirklich von betriebswirtschaftlichem Hintergrund. Dümmer kann man ja auch kaum sein. 1.) Ich trage doch in einer Welt, in der sich ständig etwas ändert, das Restwertrisiko für einen Neuwagen. 2. Einfacher kannm man Geld nicht vernichten, als wenn man einen Neuwagen bar bezahlt...
Stimmt so nun mal leider überhaupt nicht.
Beides hat seine Berechtigung und für beides gibt es für und wieder, aber auf keine Fall ist Leasing/Finanzierung immer günstiger oder besser.
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heutzutage einen Neuewagen zu kaufen und am Ende bar zu bezahlen zeugt ja auch nicht wirklich von betriebswirtschaftlichem Hintergrund. Dümmer kann man ja auch kaum sein. 1.) Ich trage doch in einer Welt, in der sich ständig etwas ändert, das Restwertrisiko für einen Neuwagen. 2. Einfacher kannm man Geld nicht vernichten, als wenn man einen Neuwagen bar bezahlt...
In Zukunft wird es sowas auch immer weniger geben, als einen Autokauf. Selbst die Autohersteller möchten in Zukunft Autos nicht mehr verkaufen, sondern man wird für die Nutzung zahlen. Bei den grossen Herstellern BMW, Audi und Mercedes sind jetzt schon 90% der Autos geleast.
Meine Autos werden an die 10 Jahre alt und der Kilometerstand liegt dann bei über 250.000 km. Mit Leasing wäre ich immer teurer. Das billigste Auto ist ein bar bezahltes. Mit Leasing lügt man sich selber an ( außer man legst als Firma).
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ich wollte kein Geld für ein Auto ausgeben (nach 35 Jahren Firmenwagen).
Leasing war mir einfach zu teuer(Anzahlung, Raten und unsicherer Restwert bei dem sie dich über den Tisch ziehen, ist mehr fach bei Bekannten so gewesen)
Habe deshalb jetzt immer neue Autos in freier Auswahl gemietet, Vorteile sind:
--- zahle außer fester Monatsrate nur noch Sprit
--- keine Inspektion
--- keine Versicherung Steuer
--- keine Reifen
--- immer ganz neue Autos in freier Auswahl (auch Hybrid und E)
--- keine lange Bindung maximal 18 minimal 6 Monate
--- totale Kostenübersicht
--- auch kurzfristig sind Autos verfügbar
Mir ist klar dass dies ca. 50 EUR im Monat mehr kosten kann als Leasing, aber es ist schön sich um gar nichts kümmern zu müssen und kein Risiko mehr zu haben.
Das machen ich jetzt das dritte Jahr und diese Version hat den etablierten Anbietern von Leasing und Neuverkauf ganz schön dampf gemacht = Konkurrenz belebt das Geschäft
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Wie wär es mal wieder mit zurück zum Thema... :jaja
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Habe deshalb jetzt immer neue Autos in freier Auswahl gemietet,
für mich annähernd neu, da in den letzten Jahren kein Fahrzeugwechsel anstand.
Kannst du Anbieter/Links nennen? Danke.
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Mal wieder eine Frage zur PP:
Bisher war das Öhlins der PP-Modelle ja nicht semiaktiv. Bei der V4S gibt es ja das Auto-Leveling beim Skyhook, was ich an meiner 1200S bereits gerne gehabt hätte. Wie sieht das jetzt bei dem semiaktiven PP-Öhlins-Fahrwerk aus? Gibt es da auch das Auto-Leveling? Bisher nichts zu gelesen.
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Hallo Kawu
Ich meinte einmal gelesen zu haben, dass...
a) das HiR voll elektronisch einstellbar ist
b) das VoR die Zug- und Druckstufe elektronisch einstellbar, hingegen die Federvorspannung von Hand vorgenommen werden muss.
Soll anscheinend weitgehend mit dem "Skyhook-System" vergleichbar sein; .... angeblich!
Aber eben... ich bin nicht sicher und habe es auch nur gelesen.
Wird werde es sehen. Bis jetzt waren ja die Fahrwerke der PP (für meinen Begriff) immer top!
Gruess
DUC
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Das hier habe ich auf der Ducatihomepage gefunden.
Die V4 Pikes Peak ist die erste Multistrada V4, die mit einer elektronischen Öhlins-Federung ausgestattet ist. Das Smart EC 2.0 System ist das gleiche wie bei der Panigale V4 S und der Streetfighter V4 S. Es handelt sich um ein besonders fortschrittliches System, das eine "ereignisbasierte" Einstellung ermöglicht. Im Gegensatz zu dem von der Multistrada V4 übernommenen Ducati Skyhook Suspension System, das sich an die Unebenheiten des Asphalts anpasst, um eine optimale Fahrzeugbalance zu gewährleisten, passt das "ereignisbasierte" System die Federung an den Fahrstil des Fahrers an.
Da ich selbst für kurze Zeit eine Streetfighter V4S hatte, kann ich bestätigen, dass du de Federvorspannung selbst einstellen musst. Also für jeden der ständig wechselt zwischen Solo Fahrten und zu zweit, sehe ich das Skyhook im vorteil, denn es macht einen wirklich klassen Job. Für ständigen Solobetrieb wirst du mit dem Ölins mehr Spass haben.
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vielleicht hilft dir das auch noch weiter..
Smart EC Dämpfer im Überblick:
Hergestellt für die Zusammenarbeit mit Öhlins Smart-EC-Software
Permanente Änderung der Dämpfungseinstellungen in Echtzeit
Reagiert auf Geschwindigkeit, Beschleunigung, Position der Getriebe und Drosselklappenposition
Extrem reibungsarme Bauteile
Optimiertes Ölflussdesign reduziert das freie Spiel
Verbessert ein natürliches Fahrgefühl
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Glaube gelesen zu haben, dass "passt das "ereignisbasierte" System die Federung an den Fahrstil des Fahrers an" nur im Race Modus verfügbar ist.
Hat jemand dazu genauere Informationen ?
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ist auf der Ducati Seite unter Tech zu finden..
Die V4 Pikes Peak ist die erste Multistrada, die mit der elektronischen Smart EC 2.0 Öhlins Federung ausgestattet ist. Das System ist das gleiche, das auch bei der Panigale V4 S und der Streetfighter V4 S zum Einsatz kommt. Es handelt sich um ein besonders fortschrittliches System, das eine "ereignisbezogene" Anpassung an den Fahrstil des Fahrers ermöglicht. Diese von den Ducati Supersport-Motorrädern übernommene Technologie wird zum ersten Mal mit dem Riding Mode Race kombiniert,[/b] der auf die elektronische Steuerung einwirkt, um das sportliche des Motorrads voll zum Ausdruck zu bringen.
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Da man ja jedenFahrmudus selbst konfigurieren kann, kann man auch auf der Straase die Traktionskontrolle und Wheeliecontroll etwas hochdrehen. Ich denke hier muss man etwas mehr probieren als beim Skyhook. Bei der Streetfigert hat es wirklich gut funktioniert, allerdings hatte diese ab Werk die Federvorspannung am Heck viel zu stark, dass man keine Seg hatte. Ich habe diese etwas runter gedreht. Evtl. macht es Sinn das ganze einmal von einem Fahrwerksspezialisten richtig einstellen zu lassen.
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meine Versys 1000 SE hat das Shy Shock System und es ist wirklich eine super Sache.
Das System stellt sich selbst in Sekundenschnelle auf die Belastungen durch den Straßenzustand (Bodenwellen Schlaglöcher etc.) ein.
Zusätzlich kann man noch die Grundeinstellung über Pre Load verändern, also höhere Beladung in verschiedenen Stufen ( 1, 1+; 2; 2+)
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Also auf den Fotos der Pikes Peak kann man schon mal eine hydraulische Verstellung erkennen. Aber ich sehe nirgendwo ein Handrad in der Nähe vom Federbein.
Deshalb gehe ich davon aus das die Verstellung wie bei der V4S ist.
Das würde auch zur Multistrada passen, die man ja auch vielleicht mal zu zweit oder im Urlaub mit Koffern fährt.
Ich lasse das aber von meinem Händler klären.
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Eindeutig, hydraulische Federvorspannung…
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Mein Händler hat bei Ducati nachgefragt. Also die Federvorspannung hinten wird wie bei Skyhook über das Dashboard eingestellt.
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Danke für die Antworten. Demnach wird die Vorspannung beim Öhlins zwar elektronisch geregelt, stellt sich aber nicht wie bei der letzten Skyhook-Ausbaufstufe automatisch auf den Beladungszustand ein.
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Danke Multifan66 für die Info!
Dann ist es so wie das Skyhook der 1200er PP, mit dem Unterschied, dass sich das System nicht an die Strassengegebenheiten anpasst, sondern an den Fahrstil des Fahrers!
Die Beladung über das Dashboard einstellen ist ja eine kurze Sache.
Grüße
DUC
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Dann ist es so wie das Skyhook der 1200er PP, mit dem Unterschied, dass sich das System nicht an die Strassengegebenheiten anpasst,
Wann hatte die PP das semiaktive Skyhook-FW? Dachte Skyhook kam erst 2013 für die S und die PP hatte bis zur V4 immer ein manuell einstellbares Öhlins. Gab vor 2013 zwar auch ein Öhlins-FW, aber das war nicht semiaktiv, oder (zumindest nicht ohne eine später nachgerüstete ECU)?
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Genau, da hast du recht Kawu. Öhlins ja, Sachs nein!
Ich hatte eine MTS 1200S PP MY13 mit dem "Sachs"-Skyhook System, welches über das Dashbord den Beladungszustand einstellen lies.
War jedoch ein Sachs-FW mit Boschsteuerung (glaube ich!) und kein Öhlins.
Ich denke jedoch, dass es mit der neuen PP ein änliches Handling geben wird und dies dito der MY13 ein-. verstellen lässt.
Ich fand es an meiner auf jedenfall eine Bereicherung.
Gruess
DUC
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Dann ist es so wie das Skyhook der 1200er PP, mit dem Unterschied, dass sich das System nicht an die Strassengegebenheiten anpasst,
Wann hatte die PP das semiaktive Skyhook-FW? Dachte Skyhook kam erst 2013 für die S und die PP hatte bis zur V4 immer ein manuell einstellbares Öhlins. Gab vor 2013 zwar auch ein Öhlins-FW, aber das war nicht semiaktiv, oder (zumindest nicht ohne eine später nachgerüstete ECU)?
Richtig.
Öhlins 2011-2012 nur bei den Sport und Sport-Touring Modellen. Mit der SCU al semiaktives Fahrwerk, ...einfach Mega. Hatte damals 2 Standard Modi behalten (Sport +Touring) und den Urban und Enduro Modus umkonfiguriert als semiaktives Fahrwerk Sport + Touring. Wenn Du im fahren umgeschaltet hast, dann hast gleich den unterschied bemerkt. Aber auch ohne die SCU war Öhlins einfach Top.
Nach so vielen Jahren und Entwicklung bei Öhlins, muss die 2022er Pikes Peak ein Perfektes Fahrwerk haben. Vielleicht sogar das beste was es zurzeit auf dem Markt gibt.
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Hat von euch schon jemand ein Datum abwann die ersten beim Händler stehen?
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Bei dem ein oder anderen Händler wird wohl keine pikes peak stehen die man ohne weiteres testen kann. Bei meinem Händler sind alle 3 die sie bekommen bereits verkauft.
Gruß
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ich hab schon bestellt, will sie nur mal in "echt" sehen
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Würde mich nicht wundern, wenn es wieder 2-3 Fahrzeuge gibt, die über die Wintermonate von Händler zu Händler gereicht werden, um sie sich da an 2 Tagen oder so ansehen zu können. Bisher war das häufig in Rahmen von "Desmo Christmas" und kam bei mir per Mail von meinem ;D
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Na dann muss ichj mich mal etwas gedulten.. leider gibts im Netz ja auch noch nichts vernünftiges ausser die Vorstellung von ducati.. wird Zeit, dass es März wird :-)
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Ich hab sie auch vorbestellt und warte auch sehnsüchtig darauf, dass ein Modell beim Händler aufschlägt bzw. dass die ersten Tests bei Youtube eintrudeln ;-)
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Ich denke auch das die Messehuren bald zur Verfügung stehen, noch vor Weihnachten.
Allerdings sagen viele Händler diese Präsentationen ab, Corona halt.
Grüßle
Kalle
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Ein Blick durch Schaufenster langt doch schon fürs erste :-)
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Laut meinem Händler bekommt er noch im Dezember eine PP
zum ansabern…
Ich hoffe das er Recht behält und ich mir meine Blindbestellung
anschauen kann ;D
Gruss Jose
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War heute auch bei meinem ;D
Vor einer Woche war der Liefertermin Mitte Dezember.
Heute die Nachricht; Weihnachten!
Egal… der Saisonstart wird mit der neuen Diva sein! Freude herrscht!
DUC
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Hoffen wir‘s mal das die Perlen rechtzeitig zum Saisonstart 2022 da sind
und es nicht Corona bedingt Lieferverzögerungen gibt ::)
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...ich hab am 27. Oktober gekauft. Lieferung soll im Dezember erfolgen. Die Lady kommt dann unter den Weihnachtsbaum...
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Das hoffe ich auch, dass meine bis zum 1.3. angemeldet bei mir steht
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https://www.youtube.com/watch?v=JpbuHi5R0sY&t=29s (https://www.youtube.com/watch?v=JpbuHi5R0sY&t=29s) ein erstes privates Vidio ist da.. nix besonderes, hilft trotzdem bei der Vorfreude :-)
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Sehr schön!!!... dann wird es nicht mehr lange dauern bis die ersten Tests verfügbar sein werden :^
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ich denke um vernünfte Schützer fürn Tag wird man bei schwarz Glanz nicht herum kommen. hoffentich gibt es da was, was auch optich wertig ist
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ich denke um vernünfte Schützer fürn Tag wird man bei schwarz Glanz nicht herum kommen. hoffentich gibt es da was, was auch optich wertig ist
Ich stehe auf dem Schlauch….
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So wie ich das verstehe, ist der schwarz lackierte Tank gemeint…
Gruss Jose
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Ich glaube AmStaff meinte; ich denke, um einen vernünftigen Tankschutz für dieses “Glanzschwarz” wird man nicht kommen. Hoffentlich gibt es da etwas optische, Wertiges. ;)
-> so verstehe ich das, was er gemeint hat!
DUC
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https://www.youtube.com/watch?v=JpbuHi5R0sY&t=29s (https://www.youtube.com/watch?v=JpbuHi5R0sY&t=29s) ein erstes privates Vidio ist da.. nix besonderes, hilft trotzdem bei der Vorfreude :-)
Naja, ... schon erstaunlich, wie die Pkes Peak bereits in einem der ersten Videos bei Minute 3:02 schon so richtig "abgeledert" wird ... :totlach
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ja Sorry, der Tank war gemeint.. schiess Handy :-)
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Der Lenker und die Klemmböcke gehören für mich, Pikes Peak like, in Schwarz :^
LG
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Der Lenker und die Klemmböcke gehören für mich, Pikes Peak like, in Schwarz :^
LG
die waren noch bei keiner PP schwarz.
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:o Im Video (Strada dell'acqua Panna) mal eben 210 km/h auf der LS... :blank:
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Jou, dass schon bisje Assi. Aber auch auf der feuchten Strasse lässt er den Hahn gut stehen. Ich piss mich da immer ein. Fahre wohl zu selten im nassen oder feuchten
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Meine Frau hat dieses Jahr im Feuchten die MSTV4SP zerlegt. Es ist schon besser, vorsichtig zu sein.
Es ging glimpflich aus, nun warten wir auf eine PP 8)
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Autschn :o
Naja, aus Sicht des Mopeds würde ich nicht mehr "glimpflich" sagen.
Aber gut zu wissen, dass deiner besseren Hälfte nix passiert ist :^
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Der Lenker und die Klemmböcke gehören für mich, Pikes Peak like, in Schwarz :^
LG
die waren noch bei keiner PP schwarz.
Ich hatte mir das machen lassen, weil es einfach besser zu dem Schwarzen Motorschutz usw passt.
Ich meine Pikes Peak like. War vielleicht etwas falsch ausgedrückt. Sieht aber in Schwarz deutlich besser aus.
LG
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...zerlegt ist aber das richtige Wort :o Schön das deiner Frau nichts passiert ist. :^
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Ja, sie konnte sich rechtzeitig vom Moped trennen. Der Hocker verkeilte sich dann an einem
Pfosten und wurde in 2 Teile zerlegt.
Wer wissen will, wie ein Lowriderumbau aussehen würde, bitte :totlach
Aber besser, wir bleiben bei der PP :P Mal schauen, wann sie kommen wird…
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...sieht ein bisschen nach eine Multi V4 von OCC aus :D
LG
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das sieht wirklich übel aus und lässt mehr befürchten.
Schnelle und gute Genesung für Deine Frau.
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Vielen Dank, aber ihr geht es gut. Das war am 2.7., ein gebrochener Finger, ein paar Prellungen, ein angekratztes Ego - aber sonst geht es ihr wieder gut :^
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Meine Frau hat dieses Jahr im Feuchten die MSTV4SP zerlegt. Es ist schon besser, vorsichtig zu sein.
Es ging glimpflich aus, nun warten wir auf eine PP 8)
Da es Deiner Frau anscheinend gut geht, erlaube ich mich beeindruckt zu zeigen, das sogar die Leit(d)planken passend zum Moped lackiert wurden ;D
Mehr Glück mit der PP wünsche ich von ganzen Herzen...
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Junge, junge, da hat Sie aber echt einen Schutzengel gehabt!
Das nennt sich dann wohl Totalschaden.
Viel Spaß und und immer eine Handbreit Asphalt mit der neuen PP.
Wolfgang
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Da es Deiner Frau anscheinend gut geht, erlaube ich mich beeindruckt zu zeigen, das sogar die Leit(d)planken passend zum Moped lackiert wurden ;D
Mehr Glück mit der PP wünsche ich von ganzen Herzen...
:totlach Das habe ich noch gar nicht gesehen. Die PP wird sie nicht mehr fahren ;D Sie darf ihre eigene Street Triple fahren, das ist kein V2/4 mit Bumms von unten…
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https://youtu.be/CUyGBA0pC2I
Hab ich gerade im Netz gefunden. Schon mal ein besserer Vorgeschmack.
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Ichhoffe ja mal, dass wir nicht mehr all zu lange warten müssen bis die beim Händler stehen
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Lt. meinem Händler heute vm, kommt sie nicht vor Ende Feb. (Österreich bzw. Wien)...
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Ich hatte letzte Woche noch mit meinem Händler telefoniert und er meinte am Liefertermin hätte sich nichts geändert.. Ich hoffe nur, dass klappt mit Zulassung bis 1.3. sonst dreh ich am Rad
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Habe Liefertermin vom ;D erhalten:
Do 23.12.2021! Wurde vor 2 Wochen vom 17.12.21 auf den 23. geschoben.
Wäre ein super Weihnachtsgeschenk, bin jedoch schon glücklich, wenn ich die Saison mit der
neuen Diva starten kann!
Sollte eigentlich klappen. Ich melde mich, wenn sie definitiv da ist.
DUC
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Ich drück uns die Daumen
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Habe Liefertermin vom ;D erhalten:
Do 23.12.2021! Wurde vor 2 Wochen vom 17.12.21 auf den 23. geschoben.
Wäre ein super Weihnachtsgeschenk, bin jedoch schon glücklich, wenn ich die Saison mit der
neuen Diva starten kann!
Sollte eigentlich klappen. Ich melde mich, wenn sie definitiv da ist.
DUC
Bin auch gespannt, wann ich eine Bestätigung erhalte. Aber alles vor Februar muss ich nicht haben. Ist dann noch „schmerzhafter“ wenn der Bock in der Garage oder WZ steht und man nicht fahren kann. ;)
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Da hast du recht; lunaticD!
Ich werde die PP sicher erst im Januar / Febr holen. Ich darf sie bis Ende März beim ;D parkieren!
Aber… hart wird es bestimmt. Jedoch besser so, als ins „Ungewisse“ warten, wie ich es dieses Jahr musste!
Im Mai diesen Jahres hatte ich noch keinen Liefertermin und bin dann von der V4S-Bestellung zurückgetreten.
Zu meinem Glück, denn die V4 wird jetzt kommen, wie ich mir die eigentlich gewünscht habe!
Kompromisslos :^ :^ :^ für mich!
DUC
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Mich wundert es dass nicht schon die ersten Tests am Start sind …
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Mir ist auch nicht bekannt, dass PP V4 ausgeliefert wurden.
Hoffe nur nicht, dass es eine ähnliche Situation wie in diesem Jahr mit der V4/V4S, gibt.
Die momentanen Lieferengpässe verschiedener Güter, lässt leider nichts Gutes erahnen.
Aber… immer positiv! Kommt gut! :^
DUC
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Hier ein erster Test auf Englisch:
https://www.motorcycle.com/manufacturer/ducati/2022-ducati-multistrada-v4-pikes-peak-review-first-ride.html (https://www.motorcycle.com/manufacturer/ducati/2022-ducati-multistrada-v4-pikes-peak-review-first-ride.html)
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Danke für die Info!
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Danke für den Link, nur schade, dass es mehr um das schlechte Wetter und undichte klamotten geht als um die Pikes Peak. es werden weitere, hoffentlich emotionalere Berichte folgen.
Habt ne schöne Woche
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https://sportbikesincmag.com/multistrada-v4-pikes-peak-first-ride-review/
Und noch ein englischsprachiger Test.
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https://www.motorradonline.de/enduro/fahrbericht-ducati-multistrada-v4-pikes-peak/ (https://www.motorradonline.de/enduro/fahrbericht-ducati-multistrada-v4-pikes-peak/)
hab auch einen, aber nichts was einem vom Hocker wirft oder man nicht auch so erahnen könnte. Ich muss schon sagen, Nasty von 1000 PS hat die Messlatte mit seinem Test der V4S ganz schön hoch gelegt. Für mich einer der Besten Motorradetest die ich bis jetzt gesehen habe. Mich würde ja seine Meinung im vergelich interessieren. Allerdings kann ich hoffentlich in etwas mehr als 2 Monaten meinen eigenen Test machen. Allerdings macht die Kiste erst richtig Spass wenn man mal über die 6000er RPM gehen darf. :-)
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ich glaube nicht dass Motorradfahren nur bei der Übertretung aller Straßenverordnungen Spaß macht. 8)
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ich glaube nicht dass Motorradfahren nur bei der Übertretung aller Straßenverordnungen Spaß macht. 8)
Nein, nicht nur 8) ;D
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Heute meinen Liefertermin bestätigt bekommen: 18.3.
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Und wann bestellt?
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3. November
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18.3. ist böse. Ich habe immer nohc die Hoffnung, dass ich meine vor dem 1.3. bekomme.... aber immer noch besser als erst im Juni oder Juli
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3. November
4.5 Monate, dann haben sie das Haus voller Bestellungen in Bologna :^
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Ohhhh…. fängt schon wieder an mit den Lieferzeiten!
Ich hatte letztes Jahr das Problem mit der V4S Bestellung;
-am 3. Dez 2020 bestellt!
-Termin bekommen Ende Februar 2021 (vom :D)
-März 2021 noch keinen offiziellen Termin erhalten und mit “warten” vertröstet!
-gewartet!
-Mitte Juni Bestellung zurückgezogen / abbestellt.
Und jetzt 7.Okt 2021 “blind” reserviert”.
Bestellt am 3. Nov 2021
V4 PP ist im Anflug! Sollte Mitte Januar 2022 bereit sein!
-> ich fahre ja eh nicht vor März 2022; bis dann sollte sie bereit sein :^ :^
Hoffe das es dieses Jahr klappt!
DUC
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letzte Woche waen Lieferungen für bestellte PP noch für Februar und März bei meinem Händler terminiert... die Hoffnung stirbt zum Schluss.. und ich hab nihcts anderes in der Garage :-(
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Habe soeben beim :D nachgefragt!
Das Selbe wie bei AmStaff68! Wird 2022 Februar/März!
Würde ja noch reichen, wenn es dann wirklich anfangs Frühling klappen würde!
Die Hoffnung stirbt in diesem Fall wirklich zum Schluss!
Kommt schon gut!
DUC
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Offenbar trudeln die ersten PP in D bei den Händlern ein 8)
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Nächste Woche soll die erste Kunden-PP beim :) eintreffen. Ich habe nun auch ein Datum erhalten - 15. April.
Unglaublich wenn man bedenkt, dass ich 2 Tage nach der Präsentation bereits bestellt hatte. Ich möchte nicht wissen wie der LT ist, wenn man sich jetzt für eine PP entscheidet. :o Das Interesse an der PP scheint auch nicht abzureissen....
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Meine ist da! Bestellt am 22.10.2021, Bestellung bestätigt am 26.10.2021 von Ducati Deutschland! Katze im Sack bestellt, hat sich gelohnt :D
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Meine ist da! Bestellt am 22.10.2021, Bestellung bestätigt am 26.10.2021 von Ducati Deutschland! Katze im Sack bestellt, hat sich gelohnt :D
Freut mich für Dich. Wie viele km bist Du damit gefahren, das es sich schon gelohnt hat?
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…..die letzten Beiträge handelten sich immer um Liefertermin/ -zeiten! Das hat sich gelohnt! Schön wie Du Dich für andere freust.
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Das ist doch Holzhauser!? Magst Du sie nicht abtreten? ;D
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt :^
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Die Hauptstädter haben doch schon immer zuerst bekommen. :D Viel Vergnügen mit der PP. Vielleicht treffen wir Berliner uns mal wieder, wenn die Zeiten etwas weniger coronahaltig sind?
LG Diana
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Glückwunsch zur PP
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…die Spannung steigt - bestellt am 27. Oktober in Düsseldorf. Noch nichts gehört…
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:blank: :jaja
Hans-G. - Wieder mal ein konstruktiver Kommentar!
Meine ist da! Bestellt am 22.10.2021, Bestellung bestätigt am 26.10.2021 von Ducati Deutschland! Katze im Sack bestellt, hat sich gelohnt :D
:^
Herzlichen Grlückwunsch zur PP und viel Spaß!
Freut mich für Dich. Wie viele km bist Du damit gefahren, das es sich schon gelohnt hat?
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ja, er ist einfach unwiderstehlich ;D
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Hab wieder einen. dieses mal endlich was mit Emotionen :-)
https://www.youtube.com/watch?v=dFzPeH7FrLE&t=2s (https://www.youtube.com/watch?v=dFzPeH7FrLE&t=2s)
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Sers,
bei Witten und Weber in Bad Berleburg steht eine PP zum Anschauen. Die haben anscheint die Erste für einen Kunden geliefert bekommen.
Schöne Zeit
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Sehr schönes Video, da steigt die Vorfreude… ;D
Kann es kaum erwarten bis sie da ist.
Gruss Jose
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Hab wieder einen. dieses mal endlich was mit Emotionen :-)
https://www.youtube.com/watch?v=dFzPeH7FrLE&t=2s (https://www.youtube.com/watch?v=dFzPeH7FrLE&t=2s)
Tolles Video, danke für den Tip!
Aber auch eine geile Gegend wo die gefahren sind, wenn ich da so im Moment aus meinem Fenster rausschaue.....
Wolfgang
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unsere Zeit kommt noch und ich hoffe, dass im Sommer wieder Vogesen möglich sind :-)
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Ja, Mopped fahren mit Sonnenschein und Palmen. Könnte ich mir gerade gut vorstellen. Bin erst gestern im Nieselregen nass geworden...
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Bei uns hier im Süden heute 17 Grad.
Grüßle
Kalle
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Und wieder 2 neue Videos.
https://www.youtube.com/watch?v=vgqID7qRsZo (https://www.youtube.com/watch?v=vgqID7qRsZo)
https://www.youtube.com/watch?v=Uyen8cppjrE (https://www.youtube.com/watch?v=Uyen8cppjrE)
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Die Videobeiträge sind allesamt positiv :-) ... da steigt tatsächlich die Vorfreude :^
Hat denn noch jemand bereits seine PP bekommen?
Grüße!
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Ohhh… ich glaube nicht!
Die V4PP wird wie letztes Jahr ähnliche Lieferzeiten haben.
Meine kommt jetzt auch erst im April (Stand heute), obwohl sie am 2. Nov. bestellt wurde!
1. Versprechen war Lieferung Ende Dez, dann anfangs Februar und jetzt Mitte April. Wer sich jetzt für eine V4PP entscheidet, wartet ziemlich sicher bis in den Spätsommer! Wahnsinn… und mein Termin ist nicht fix!
Da werden nicht so schnell „Testberichte“ aus Europa folgen; die V4PP wird man in diesem Jahr selten zu Gesicht bekommen!
DUC
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Ich glaube die werden bei Ducati die Produktion, wie alle Firmen, ertragsorientiert steuern und wenn ich mir die Preisgestaltung dieses Modells und die Differenz zur, auch schon knackig kalkulierten, V4S ansehe, gehe ich mal davon aus, dass die PP ganz weit nach vorne rutschen wird.
Schöne Grüße
Wolfgang
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Ohhh… ich glaube nicht!
Die V4PP wird wie letztes Jahr ähnliche Lieferzeiten haben.
Meine kommt jetzt auch erst im April (Stand heute), obwohl sie am 2. Nov. bestellt wurde!
1. Versprechen war Lieferung Ende Dez, dann anfangs Februar und jetzt Mitte April. Wer sich jetzt für eine V4PP entscheidet, wartet ziemlich sicher bis in den Spätsommer! Wahnsinn… und mein Termin ist nicht fix!
Da werden nicht so schnell „Testberichte“ aus Europa folgen; die V4PP wird man in diesem Jahr selten zu Gesicht bekommen!
DUC
Hi,
hattest du nicht geschrieben das du einen verbindlichen Liefertermin am 23.12 hast? Fakt ist die ersten PP sollten im Dezember bei den Händlern eintreffen. Wenn man das Netz jetzt durchstöbert, sieht man die ersten Vorstellungen von deutschen Händler z.b. Ducati Weimar, Ducati Berlin. Also gerade mal 2..3 Wochen später als von Ducati angekündigt.
Jeder Händler kann in sein Bestellsystem schauen und sieht einen ca. Liefertermin/Liefermonat. Wenn das Moped dann wirklich fertig ist sieht es das auch in seinem Bestellsystem.
Ich würde an deiner Stelle nicht auf Ducati schimpfen, sondern auf deinen Händler. Wenn ich das richtig beurteilen kann, erzählt er dir Mist.
Ducati würde lieber heute als morgen ausliefern, es scheinen aber wie überall Teile zu fehlen.
Jetzt hab mal Geduld. Zur Zeit würde das Fahren ja eh keinen Spaß machen. Du wirst dein Moped schon rechtzeitig erhalten und Vorfreude ist immer noch die schönste Freude.
Ciao
Silvio
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Meine steht seit Dezember beim Händler!
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@isirien:
Ich beschuldige weder meinen Händler, noch beschimpfe ich Ducati!
Dass meine V4PP noch nicht beim Händler steht, ist für mich ja auch ok.
Ich denke, dass man zwischen Händlermotorrad und Kundenmotorrad unterscheiden muss.
Momentan werden Händlermotorräder ausgeliefert um die Kundschaft/Verkauf anzukurbeln (Händler-Events mit Neuvorstellungen) und in 2. Prio werden die Kundenmotorräder ausgeliefert. Wenn dies dann im März/April sein sollte, ist dies ja ok.
Wie du schreibst, ist momentan sowieso alles andere als Töffwetter!
Ich wollte eigentlich nur sagen, resp. hoffen, dass es nicht die selben Lieferengpässe gibt, wie im vergangenen Jahr.
Erschwerend war ja im letzten Jahr noch, dass während den 1. Auslieferungen der Rückruf wegen den Motoren dazu gekommen war!
Vorfreude ist die schönste Freude; teile ich voll mit dir!
Mein nächster Bericht wird dann sein, wenn die Diva beim Händler steht, resp. die ersten km hinter mir sind! ;)
DUC
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Also meine ist ein KUNDENMOTORRAD!
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Hi DUC,
wie schon richtig bemerkt wurde kostet ne PP 30 Mille. Da ist Ducati sicherlich extra motiviert die bestellten auszuliefern -> Kohle einsacken. Wenn du Anfang November bestellt hast wird sie rechtzeitig zum Saisonstart da sein. Die Teileknappheit wird dann eher auf dem Rücken anderer Mopeds ausgetragen. Frag doch mal deinen Händler welche Nummer deine bei ihm ist. Bei deinem Bestelldatum müsstest du einen der ersten bekommen die er bekommt. Es gibt nicht viele (positiv) „Bekloppte“ die nen Moped für so viel Geld quasi ungesehen kaufen. Allerdings sind die wenigen die das tun auch gleich Anfang November beim Händler gewesen.
Aber wirst sehen du hast sie zum Saisonstart. Ich drück dir Daumen.
Ciao
Silvio
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Tschau Silvio
Danke für‘s Daumen drücken. Denke auch, kommt schon gut!
„Bekloppt“ ist eigentlich schon richtig ausgedrückt, aber in der heutigen Zeit muss man sich an jedem, noch so Positiven, erfreuen.
Motorradfahrer gibt mir in der heutigen Zeit noch etwas „Freiheit“!
Mein :D habe ich angefragt. Ich gehöre zu den Ersten! Im System werden die Daten jedoch immer wieder angepasst / geschoben. Er meint; solange nicht der Vermerk „in Auslieferung“ steht, ist alles etwas „Kristallkugel lesen“. Aber… ich bin zuversichtlich und freue mich schon wieder auf etwas wärmere und längere Tage!
Grüsse
DUC
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Hatte diese Woche mit Ducati Frankfurt telefoniert:
Eine V4 PP soll diese Woche noch kommen; die haben wohl über 20 Stück bestellt und davon sind auch schon über 15 Stück verkauft und die werden demnächst nach Bestelldatum ausgeliefert.
Sollte man jetzt noch eine bestellen würde die, wenns einigermaßen normal läuft, im Mai ausgeliefert.
Fahre z.Zt. noch ne Hyper 950 SP und möchte mir ne V4 PP mal in Natura anschauen und ggf. auch mal fahren ;D
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Hi DUC,
ich leide im wahrsten Sinne des Wortes mit dir 8). Ich bin auch so ein Bekloppter :P. Meine Bestellung ist die Nummer 5 bei meinem Händler. Sobald in Auslieferung steht kannste davon ausgehen, dass es noch ca. 2 Wochen dauert bis du sie abholen kannst. Zur Zeit schneit es gerade, also eher kein Moped Wetter. Noch nicht mal in die Garage würde es mich ziehen. Und ich bin beileibe kein geduldiger Mensch.
Ciao
Silvio
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Also ich habe meine PP V2 schon im April 21 in Zahlung gegeben für meine neue PP V4, brauchte sie nicht unbedingt, ich bekomme die 2te sagte er, die erste hat er schon bekommen, bestellt beim Juergen in Weimar.
Habe auch noch eine Streetfigther V2 bestellt, und da soll ich die erste bekommen die er bekommt.
Gruss Tom
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Tschau Silvio
Kommt :^¨ !
Etwas träumen… und in Vorfreude schwelgen!
Grüsse
DUC
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Hi Tom,
von Ducati Weimar habe ich auch schon viel gutes gehört. Ich habe bei Ducati Leipzig bestellt. Meine 1260 S geht in Zahlung. Termin hoffentlich April.
Stimmt DUC, Vorfreude steigt. Ich schau jedes Video was neu kommt.
Ciao
Silvio
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Konnte gestern das Teil mal ich ECHT sehen und ne Sitzprobe machen.. bin total begeistert. Man sitzt definitiv etwas sportlicher drauf, aber immer noch sau bequem. Und das Teil ist sooo schön
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...hab sie nun auch bestellt...soll im Mai kommen. Händler sagt jedoch, dass sie früher kommen wird...bin extrem gespannt und hoffe, dass bald paar Testberichte und Vergleich zur XR gemacht werden... :P
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Glückwunsch.. ich habe mir schon einige Berichte angeschaut. waren duch die Reihe alle begeistert.. natürlich gab es auch Punkte die nicht gefallen haben, was die Bedienung im Display anging, aber alle vom Fahrverhalten begeistert. Irgendwo kam der spruch, welchen Vertrag hat Ducati mit dem Teufel gemacht um so ein Motorrad zu bauen :-) oder in die Richtung.. ich habsd gefeiert
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Ich habe auch lang mit mit gehadert ob ich ohne Probefahrt/Sitzprobe bestellen soll. Mein Gedanke war, dass die Sitzposition eventuell zu arg ist.
Meine Bedenken haben sich mittlerweile zerstreut ;-)
18.3. soll es soweit sein :^
Grüße!
-
Und was machst Du, wenn diese Vergleiche dann die PP als „schlechter“ darstellen?
Wird dann verkauft?
Das habe ich noch nie verstanden, wie man(n) Testberichte als Vorgabe für sich selbst nimmt....
Vor einer Kaufentscheidung, ist das natürlich ratsam, mach ich auch so, aber wenn ich das Fahrzeug dann bereits besitze, vertraue ich lieber meiner eigenen Meinung und Erfahrung
Aber hey, jede/r wie er/sie will....
Gruß aus Wien 8)
...hab sie nun auch bestellt...soll im Mai kommen. Händler sagt jedoch, dass sie früher kommen wird...bin extrem gespannt und hoffe, dass bald paar Testberichte und Vergleich zur XR gemacht werden... :P
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Und was machst Du, wenn diese Vergleiche dann die PP als „schlechter“ darstellen?
Wird dann verkauft?
Das habe ich noch nie verstanden, wie man(n) Testberichte als Vorgabe für sich selbst nimmt....
Vor einer Kaufentscheidung, ist das natürlich ratsam, mach ich auch so, aber wenn ich das Fahrzeug dann bereits besitze, vertraue ich lieber meiner eigenen Meinung und Erfahrung
Aber hey, jede/r wie er/sie will....
Gruß aus Wien 8)
...hab sie nun auch bestellt...soll im Mai kommen. Händler sagt jedoch, dass sie früher kommen wird...bin extrem gespannt und hoffe, dass bald paar Testberichte und Vergleich zur XR gemacht werden... :P
Ich mache garnichts....ich habe mich entschieden, auch ohne Tests....sonst hätte ich die PP nicht bestellt...Ich fahre 1 Jahr die V4S und bin extrem happy!
Berichte lese ich so oder so aus Interesse oder sollen diese für mich jetzt tabu sein??
Diese klugen Kommentare werden hier im Forum leider immer öfters....SEHR TRAURIG
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Ich glaube nicht, dass das so arg falsch ausfallen kann!
Die Erfahrungen mit der V4S im vergangenen Jahr sind durchwegs positiv ausgefallen und wer im letzten Jahr die V4S Probe gefahren / gesessen und nichts nachteiliges zu bemängeln hatte, wird dies auch bei der PP vorfinden 8) !
„Wer nichts wagt, gewinnt nicht!“ und ich denke, die V4 PP ist ein 6er mit Zusatz ;) !
Grüsse
DUC
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Die neue Pikes Peak ist für mich das Motorrad, auf das ich seit zwei Jahren gewartet habe. Einarmschwinge, kurze Sportscheibe, ideale 17er Räder mit 190er Hinterreifen, viel Carbon, einen ansprechenden Endtopf und auch sonst für den sportlichen Fahrer alles, was man braucht.
Einzig der Motor ist nicht das, was ich gerne in der Pikes Peak wollte. Ein V2 wie ihn KTM hat, wäre mein Wunsch gewesen. Wenn dann doch ein V4, wäre hier bei gleicher Leistung ein Hubraum von 1300 ccm angebracht. Dann hätte der auch noch ein höheres Drehmoment über das gesamte Drehzahlband.
Aber egal. Leider ist Ducati hier in ein Preissegment vorgestoßen, dass es mir leider nicht ermöglicht, hier das bike als Neufahrzeug zu kaufen. Also werde ich noch bis 2023 warten und mir dann eine gebrauchte PP zulegen. Bei vier Jahren Garantie habe ich dann immer noch drei sorgenfreie Jahre Fahrtzeit.
Also frisch ans Werk und dieses tolle Motorrad kaufen. Auf Vergleichstests würde ich nicht so viel geben, da gewinnt eh das bike, das die meiste Werbung in dem Journal schaltet oder eben BMW heißt. ;D
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Ähm.... weiss schon jemand was über den Benzinverbrauch der neuen PP :totlach :totlach
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Da bis jetzt noch „keine“ verkauft und gefahren wurde (ausser in der USA als Einführung), liegt der
Verbrauch durchschnittlich bei 0,00 lt/100km >:( !!!
Grüsse
DUC
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Ähm.... weiss schon jemand was über den Benzinverbrauch der neuen PP :totlach :totlach
...hat den gleichen V4 wie alle neueren Multis, sollte also annähernd gleich sein...
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Vielleicht braucht die PP 0,1 Liter weniger, da sie 4Kg leichter ist als die normale V4 Multi ;) :^
Gruss Jose
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...denke eher mehr, weil ne PP anders gefahren wird ;D
Aber eigentlich egal, man kauft doch kein "Moped" nach dem Spritverbrauch :jaja
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...denke eher mehr, weil ne PP anders gefahren wird ;D
Oder die Fahrer schwerer sind ... :laugh:
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Zumindest die Brieftasche wird leichter :-*
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https://www.youtube.com/watch?v=69lhbYZnWpY&t=2s (https://www.youtube.com/watch?v=69lhbYZnWpY&t=2s)
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Ich bin zwar noch nicht lang hier dabei, aber wie ich bisher mitbekommen habe wird es sicherlich eine Person hier im Forum geben die sich gerne bereitwillig zum Verbrauch und weiteren "Kritikpunkten" auslässt. 8)
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ja hoffentlich sonst wird es langweilig. :^
Vermutlich ist dieser Teilnehmer vom am stärksten betroffenen Wettbewerber gesponsert :totlach
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Ähm.... weiss schon jemand was über den Benzinverbrauch der neuen PP :totlach :totlach
Du böser Bube du! :totlach :totlach :totlach
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Ähm.... weiss schon jemand was über den Benzinverbrauch der neuen PP :totlach :totlach
Der war 👍 :totlach
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...
Hat denn noch jemand bereits seine PP bekommen?
...
In Hamburg steht aktuell eine beim Händler im Laden mit "verkauft" Schild (nicht meine, hab keine bestellt).
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Das Fazit im Fahrbericht des aktuellen Motorrad-Magazins bestätigt meine Einschätzung… für die heutigen Landstraßen ist die V4S die bessere Wahl. ;)
-
Das Fazit im Fahrbericht des aktuellen Motorrad-Magazins bestätigt meine Einschätzung… für die heutigen Landstraßen ist die V4S die bessere Wahl. ;)
Das sagt ja Ducati auch, dass für die klassische Landstraße die S besser geeignet ist.
Grüßle
Kalle
-
Dann habe ich also das falsche Moped bestellt :o :schreck
-
Dann habe ich also das falsche Moped bestellt :o :schreck
Ja. Hast Du.
Ich würde es Dir günstiger abkaufen. ;-)
Grüße,
Robert
-
Hier der entsprechende Text aus dem Fahrbericht der Motorrad.
Vorderrad verpasst hat. „Das 19-Zoll-Vg
derrad unserer aktuellen Multistradaist
für alle Arten von Landstraßen sicherlich
das geeignetere Konzept, bestätigt PR-
Mann Giulio Fabbri. „Aber für die Hard-
core-Ducatisti ist die Pikes Peak ein klasse
Spielzeug." Und genau darum geht es:
Wer die Schotterwege mit Hochstelzen-
Bikes nicht sucht, dafür auf dem Sonntags
Törn oder der Touren-Etappe gern mal
von der Leine will - Rock'n'Roll!
Grüßle
Kalle
-
Dann habe ich also das falsche Moped bestellt :o :schreck
Du bist halt ein Hardcore Ducatist.😎
Grüßle
Kalle
-
@ductorro: ich glaube nicht!
So riesig kann der Unterschied ja nicht sein!
Ich glaube nicht, dass
- 17“ VR
- 2cm grösserer Radstand
- eine Fussraste die 1cm höher und 1cm weiter nach hinten platziert wurde
- und ein Lenker der 2cm schmäler und 1.5cm tiefer liegt
so nachteilig sein kann ;) ! Im Gegenteil….
Grüsse DUC
-
Dann habe ich also das falsche Moped bestellt :o :schreck
Ja. Hast Du.
Ich würde es Dir günstiger abkaufen. ;-)
Grüße,
Robert
Okay, dann fahre ich mit dem Eimer zuerst mal ne Runde…
….und wenn ich dann auf der Landstrasse langsamer als
der Kalle bin, kannst du Robert den Eimer haben ;D
O
-
Dann habe ich also das falsche Moped bestellt :o :schreck
Ja. Hast Du.
Ich würde es Dir günstiger abkaufen. ;-)
Grüße,
Robert
Okay, dann fahre ich mit dem Eimer zuerst mal ne Runde…
….und wenn ich dann auf der Landstrasse langsamer als
der Kalle bin, kannst du Robert den Eimer haben ;D
O
Dann kannst du gleich verkaufen, du bist immer langsamer.😛😛😜😜
Grüßle
Kalle
-
Dann habe ich also das falsche Moped bestellt :o :schreck
Ja. Hast Du.
Ich würde es Dir günstiger abkaufen. ;-)
Grüße,
Robert
Okay, dann fahre ich mit dem Eimer zuerst mal ne Runde…
….und wenn ich dann auf der Landstrasse langsamer als
der Kalle bin, kannst du Robert den Eimer haben ;D
O
Dann kannst du gleich verkaufen, du bist immer langsamer.😛😛😜😜
Grüßle
Kalle
Ist ja wohl auch klar, der Guide fährt immer Vorne 8) :P
-
Den Unterschied von einem 19 auf 17 Zoll Vorderrad merkt man gewaltig. Ich hatte meine 1250 GS umgebaut auf 17 Zoll. aber die V4S ist definitiv ein geiles schnelles Motorrad. auf der Landstrasse setzt doch eh die Vernunft die Grenzen, aber die PP ist einfach traumhaft schön
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Das nennt sich dann Respekt haben vor älteren Menschen… :-*
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… die V4S ist definitiv ein geiles schnelles Motorrad. auf der Landstrasse setzt doch eh die Vernunft die Grenzen, aber die PP ist einfach traumhaft schön. :^
DUC
-
Ist ja wohl auch klar, der Guide fährt immer Vorne 8) :P
Das stimmt!
Deshalb fahre ich immer hinter einem erfahrenen Guide mit Namen „Clausi“ her! ;)
Denn ab Ende Mai bin ich wieder ein „Wahlschwabe“ mit Wohnort im Heilbronner Landkreis.
Apropos Pikes Peak. ich hoffe doch, das Du auch eine Probefahrt im Frühjahr damit machst. Wäre doch schön, Dich wieder im Ducatilager zu sehen…
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Ist ja wohl auch klar, der Guide fährt immer Vorne 8) :P
Das stimmt!
Deshalb fahre ich immer hinter einem erfahrenen Guide mit Namen „Clausi“ her! ;)
Denn ab Ende Mai bin ich wieder ein „Wahlschwabe“ mit Wohnort im Heilbronner Landkreis.
Apropos Pikes Peak. ich hoffe doch, das Du auch eine Probefahrt im Frühjahr damit machst. Wäre doch schön, Dich wieder im Ducatilager zu sehen…
Meins Du mich Henri ? Nee lass gut sein, im Lotto hab ich nicht gewonnen........
Willkommen im Schwabenland !
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Hier der entsprechende Text aus dem Fahrbericht der Motorrad.
Vorderrad verpasst hat. „Das 19-Zoll-Vg
derrad unserer aktuellen Multistradaist
für alle Arten von Landstraßen sicherlich
das geeignetere Konzept, bestätigt PR-
Mann Giulio Fabbri. „Aber für die Hard-
core-Ducatisti ist die Pikes Peak ein klasse
Spielzeug." Und genau darum geht es:
Wer die Schotterwege mit Hochstelzen-
Bikes nicht sucht, dafür auf dem Sonntags
Törn oder der Touren-Etappe gern mal
von der Leine will - Rock'n'Roll!
Grüßle
Kalle
Der Text ist mein ich schon älter… ich hatte das Fazit im Heft vom 7.1.22 gelesen…
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Hier der entsprechende Text aus dem Fahrbericht der Motorrad.
Vorderrad verpasst hat. „Das 19-Zoll-Vg
derrad unserer aktuellen Multistradaist
für alle Arten von Landstraßen sicherlich
das geeignetere Konzept, bestätigt PR-
Mann Giulio Fabbri. „Aber für die Hard-
core-Ducatisti ist die Pikes Peak ein klasse
Spielzeug." Und genau darum geht es:
Wer die Schotterwege mit Hochstelzen-
Bikes nicht sucht, dafür auf dem Sonntags
Törn oder der Touren-Etappe gern mal
von der Leine will - Rock'n'Roll!
Grüßle
Kalle
Der Text ist mein ich schon älter… ich hatte das Fazit im Heft vom 7.1.22 gelesen…
Stimmt, steht aber auch im Ducati Sonderheft.
Grüßle
Kalle
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Ähm.... weiss schon jemand was über den Benzinverbrauch der neuen PP :totlach :totlach
Hi Dani,
in jedem Fall weniger als die normale V4! Das Vorderrad ist ja kleiner, damit braucht sie weniger :P :totlach :totlach. Meine kommt im April, so Luigi will ;D.
Ciao
Silvio
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Ähm.... weiss schon jemand was über den Benzinverbrauch der neuen PP :totlach :totlach
Hi Dani,
in jedem Fall weniger als die normale V4! Das Vorderrad ist ja kleiner, damit braucht sie weniger :P :totlach :totlach. Meine kommt im April, so Luigi will ;D.
Ciao
Silvio
Da liegst du aber vollkommen verkehrt. Das kleinere Vorderrad muß mehr Umdrehungen bei gleicher Wegstrecke machen als ein größeres, somit wird er Verbrauch auch größer sein.
Das ist doch wohl einleuchtend. :D
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Ähm.... weiss schon jemand was über den Benzinverbrauch der neuen PP :totlach :totlach
Hi Dani,
in jedem Fall weniger als die normale V4! Das Vorderrad ist ja kleiner, damit braucht sie weniger :P :totlach :totlach. Meine kommt im April, so Luigi will ;D.
Ciao
Silvio
Da liegst du aber vollkommen verkehrt. Das kleinere Vorderrad muß mehr Umdrehungen bei gleicher Wegstrecke machen als ein größeres, somit wird er Verbrauch auch größer sein.
Das ist doch wohl einleuchtend. :D
Der Luftwiderstand des grösseren Rad ist grösser, deshalb braucht das grössere Rad mehr Benzin... dies ist sicher messbar, wenn nicht auch egal :P
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Dafür ist der Rollwiderstand des breiteren Hinterrades größer- der Unterschied ist bestimmt zweistellig... (im Milliliterbereich :totlach :totlach :totlach)
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kleine Info an alle die vor Bestellung erst mal eine Probefahrt machen wollten. Bei Ducati Frankfurt steht jetzt eine bereit. Wurde letzten Donnerstag geliefer und ist jetzt zugelassen.
Am Besten vorher anrufen.
-
8)
Dann muss ich da ja mal vorbeischauen
Gruß
Wolle
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ichhab schon drauf gesessen,, sehr geil.. etwas sportlicher, aber nich unbequem und für längere Strecken sicherlich genau so gut geeignet. wenn es mal etwas wärmer und trockner ist werde ich auch eine Problefahrt machen.. verkürzt das Warten auf meine eigene :-)
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Ähm.... weiss schon jemand was über den Benzinverbrauch der neuen PP :totlach :totlach
Hi Dani,
in jedem Fall weniger als die normale V4! Das Vorderrad ist ja kleiner, damit braucht sie weniger :P :totlach :totlach. Meine kommt im April, so Luigi will ;D.
Ciao
Silvio
Da liegst du aber vollkommen verkehrt. Das kleinere Vorderrad muß mehr Umdrehungen bei gleicher Wegstrecke machen als ein größeres, somit wird er Verbrauch auch größer sein.
Das ist doch wohl einleuchtend. :D
Der Luftwiderstand des grösseren Rad ist grösser, deshalb braucht das grössere Rad mehr Benzin... dies ist sicher messbar, wenn nicht auch egal :P
Es ist schon langsam rührend, wie manche Besitzer der V4 oder auch solche, die keine fahren, versuchen, die neue Pikes Peak lächerlich zu machen oder sogar schlecht zu reden! Ihr „Tourenfahrer“, genießt eure GS, V4 oder sonstige Tourenbikes, aber lasst auf der anderen Seite der Klientel „Sportfahrer“ ihre Freunde an der Neuen Pikes Peak oder ähnlicher bikes, egal welcher Marke.
Sind diejenigen vielleicht unzufrieden mit dem bike, das sie gerade fahren? Oder brauchen sie einen Grund, ihren irgendwie gearteten Frust hier abzulassen? Habt ihr das wirklich nötig?
Aber zurück zum Thema. Ich jedenfalls freue mich auf eine baldige Probefahrt mit der neuen PP. Auch wenn sie weniger tourentauglich sein soll, wie andere mit 19er Vorderrad und 170er Hinterreifen. Bisher hatten nämlich alle Multistradas ab Baujahr 2010 bis 2020 die sportlichen 17er Räder mit 190er Hinterreifen. Haben diese Käufer sich dann alle über diese tourenuntauglichen Räder ausgelassen?
Lasst doch bitte die Kirche im Dorf und den sportlichen Fahrern ihre bikes.
Dafür lästern wir dann auch nicht über eure doch so tourentauglichen Motorräder!
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@Hans-G. Die Komentare zu Verbrauch waren anders gemeint. Sie waren für diejenigen gedacht die sich über den Spritverbrauch der V4 negativ ausgelassen habe ohne selbst eine gefahren zu haben.
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Ui.
Auch hier gehen also Leute zum Lachen in den Keller.
Gruß
Wolle
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Wenn ich ein Jahr zurück schaue...... Was da gelästert wurde über das 19 Zoll Vorderrad, den Spritverbrauch, usw.....
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Ich hab mir eine gesichert, bis Sie irgendwann da ist darf meine Dvt nochmal ran…. ;D
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Ui.
Auch hier gehen also Leute zum Lachen in den Keller.
Gruß
Wolle
Es gibt nix, das man nicht ernst nehmen kann….
Für mich ist klar die 19 Zoll Variante die bessere Wahl, aber ich finde es grandios , dass man bei der V4 die Wahl hat zwischen 17 oder 19 Zoll Rädern.
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Moin,
Ich mache mich definitiv nicht über andere lustig (weil mein Beitrag zitiert wurde)! Der Beitrag war lustig gemeint und eigentlich auch für jeden so zu verstehen. Mich hat der Verbrauch eines Motorrads noch nie sonderlich interessiert. Das ist Hobby da rechne ich nicht aus was mich das kostet.
Vielmehr haben ich mir eine Pikes Peak bestellt und zwar ohne Probefahrt und ohne sie in live gesehen zu habe. Einfach weil ich Bock drauf habe :P. Liefertermin im April, wie gesagt so Luigi, Gott oder wer auch immer nix dagegen hat. Solange kann ich meine 1260ziger weiter fahren.
Alle die auf eine Probefahrt warten und sich danach entscheiden müssen damit rechnen erst 2023 eine zu bekommen. Das 2022er Volumen für Deutschland ist wohl schon im großen Maße verkauft.
Ciao
Silvio
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Der Beitrag war lustig gemeint und eigentlich auch für jeden so zu verstehen.
das hat im Grunde auch jeder so verstanden. Fast jeder. ;)
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Der Beitrag war lustig gemeint und eigentlich auch für jeden so zu verstehen.
das hat im Grunde auch jeder so verstanden. Fast jeder. ;)
Genau so! :^
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Für die Wartenden, bei Ducati Stuttgart steht eine PP, ebenso die neue
V2 Streetfighter.
Grüßle
Kalle
-
Moin Moin zusammen,
die Nordlichter können bei Ducati in Hamburg die PP begutachten.
Ich bin leider auch infiziert und freue mich auf die neue Saison.
Gr Uwe
-
Der Unterschied in der Sitzposition ist kaum zu spüren, habe mehrfach die Mopeds getauscht,
ansonsten sehr gut verarbeitet und ein echt schönes Moped, sieht halt in natura immer besser
aus.
Grüßle
Kalle
-
Moin,
Mich hat der Verbrauch eines Motorrads noch nie sonderlich interessiert. Das ist Hobby da rechne ich nicht aus was mich das kostet.
Ciao
Silvio
Monetär ist es nicht was mich am Verbrauch interessiert, es ist die Reichweite des Mopeds und die nimmt mit dem Höheren Verbrauch eben ab.
Im Moment komme ich ca. 400 km weit mit einem Tank und das ist sehr entspannend. :^
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Der Unterschied in der Sitzposition ist kaum zu spüren, habe mehrfach die Mopeds getauscht,
ansonsten sehr gut verarbeitet und ein echt schönes Moped, sieht halt in natura immer besser
aus.
Grüßle
Kalle
Das mit der Sitzposition beruhigt mich schonmal :-) ....
Muss ich doch mal nach Stuggi fahren ;-)
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Ich habe bei der Sitzprobe schon einen Unterschied gespürt, etwas aktiver, aber es sind keine Welten. Nur vom Probesitzen kommt mir diese Position mehr entgegen
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kannst du zum Kniewinkel etwas sagen oder gibt es Mess-Daten darüber?
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ich hab halt nur kurz drauf gesessen... Eindruck... mehr als bequem und sichlerlich nicht weniger Langstreckentauglich als bei der V4S. ich bin 184 cm lang aber mit langen Beinen :-)
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kannst du zum Kniewinkel etwas sagen oder gibt es Mess-Daten darüber?
Der Kniewinkel ist etwas spitzer Bernd, aber für mich kein Problem.
Das Teil bleibt bequem, da muss sich keiner Sorgen machen.
Grüßle
Kalle
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Wobei ich Messdaten hier eh für wenig hilfreich halte. Hängt ja auch immer vom persönlichen Befinden ab.
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Wobei ich Messdaten hier eh für wenig hilfreich halte.
Messdaten natürlich im Vergleich zur V4s.
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Also ich könnte nicht beurteilen, ob z.B. 1° weniger Kniewinkel für mich noch bequem oder schon unbequem wäre...
-
Moin Moin
Das mit der Sitzposition kann ich nur bestätigen, es fühlt sich immer noch entspannt an.
Da man in den Videos meistens nur den Solobetrieb sieht, hat sich meine Sozia gleich einmal mit drauf gesetzt und bei 1,75 Größe
war das auch für sie völlig OK, sogar etwas entspannter als bei der meiner jetzigen 1260S.
Ich durfte letztes Jahr eine wirklich ausgiebige Probefahrt mit der V4 machen und da war ich schon von dem Motor und den Fahreigenschaften richtig angetan.
Der Benzinverbrauch ist bei mir zweitrangig Leistung, Fahrwerk usw.. ist mir wichtiger.
In diesem sinne Grüße aus dem Norden
Gr Uwe
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Moin zusammen,
ich habe es nun auch getan - Multistrada V4 Pikes Peak "Live" gesehen ;D
und direkt eine bestellt! Soll laut Händler noch vor dem Sommer kommen (hoffentlich)!
Meine Multistrada 1260s Grand Tour geht dann wohl weg - oder doch besser als
"Sammlerstück" behalten, was meint Ihr, von wegen "letzter" V2 bei der Multi etc.?
Gruß
Sveno
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Moin zusammen,
ich habe es nun auch getan - Multistrada V4 Pikes Peak "Live" gesehen ;D
und direkt eine bestellt! Soll laut Händler noch vor dem Sommer kommen (hoffentlich)!
Meine Multistrada 1260s Grand Tour geht dann wohl weg - oder doch besser als
"Sammlerstück" behalten, was meint Ihr, von wegen "letzter" V2 bei der Multi etc.?
Gruß
Sveno
Glückwunsch! Wenn es das Geld und der Platz hergibt, würde ich sie behalten. Aber noch eher die 1260PP.
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Ich konnte gestern mal eine kleine Probefahrt mit der neuen Pikes Peak machen. Leider waren die Temperaturen nicht so dolle (Eiswarnung bei 4 Grand im Display), deshalb war das ganze sehr gemütlich und das Plus an sportlichkeit konnte ich nicht "erfahren". Bin auch nur im Touringmodus gefahren. Da das Motorrad so gut wie neu ist durfte ich auch keine Drehzahlen geben, aber den Motor kenne ich ja von meiner V4S. Was ich auf jedenfall sagen kann, dass die Pikes Peak um einige handlicher finde. Bei der Durchfahrt eines Kreisels habe ich mich ganze schnell ganz innen wieder gefunden, also etwas an das ich mich erst mal gewöhnen muss. Da ich auch eine Kurze Zeit eine Streetfighter V4S hatte, war ich sehr aufs Fahrwerk gespannt. es ist sicherlich die gleiche Technik, aber im Touringmodus auf nur Fahrer eingestellt, kommt man auch ganz gut auch auf schlechten Strassen zurecht. also zum Glück nicht so knüppel hart. Leider waren keine Heizgriffe verbaut, dass ich die Fahrt mit meinen Sommerhandschuhen dann nach ca. 35 Kilometer wieder beendet hatte. Also bei den Wetterbedingungen konnte ich leider nicht richtig testen, aber meine offene Frage zum Fahrwerk wurde positiv bestätigt.. bin gepsannt wie sich die PP dann beim richtigen sportlichen Einsatz gibt. Wenn ich das richtig verstanden habem, war das Ducatiwerk ne Woche wegen Corona geschlossen.. hoffe die Lieferung meiner neuen wird sich dadurch nicht so sehr verschieben, sonst stehe ich im Frühjahr ohne Motorrad da.
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Ich konnte gestern mal eine kleine Probefahrt mit der neuen Pikes Peak machen. Leider waren die Temperaturen nicht so dolle (Eiswarnung bei 4 Grand im Display), deshalb war das ganze sehr gemütlich und das Plus an sportlichkeit konnte ich nicht "erfahren". Bin auch nur im Touringmodus gefahren. Da das Motorrad so gut wie neu ist durfte ich auch keine Drehzahlen geben, aber den Motor kenne ich ja von meiner V4S. Was ich auf jedenfall sagen kann, dass die Pikes Peak um einige handlicher finde. Bei der Durchfahrt eines Kreisels habe ich mich ganze schnell ganz innen wieder gefunden, also etwas an das ich mich erst mal gewöhnen muss. Da ich auch eine Kurze Zeit eine Streetfighter V4S hatte, war ich sehr aufs Fahrwerk gespannt. es ist sicherlich die gleiche Technik, aber im Touringmodus auf nur Fahrer eingestellt, kommt man auch ganz gut auch auf schlechten Strassen zurecht. also zum Glück nicht so knüppel hart. Leider waren keine Heizgriffe verbaut, dass ich die Fahrt mit meinen Sommerhandschuhen dann nach ca. 35 Kilometer wieder beendet hatte. Also bei den Wetterbedingungen konnte ich leider nicht richtig testen, aber meine offene Frage zum Fahrwerk wurde positiv bestätigt.. bin gepsannt wie sich die PP dann beim richtigen sportlichen Einsatz gibt. Wenn ich das richtig verstanden habem, war das Ducatiwerk ne Woche wegen Corona geschlossen.. hoffe die Lieferung meiner neuen wird sich dadurch nicht so sehr verschieben, sonst stehe ich im Frühjahr ohne Motorrad da.
Danke für den Bericht!
Wann hattest du denn bestellt? Ich traue mich garnicht bei meinem Händler nachzufragen ob der Termin Mitte März noch aktuell ist ;-) ... .bestellt hatte ich am 2.11.
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Donnerstag war Vorstellung und Montags hatte ich bestellt
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Hi,
Danke für die kurze Vorstellung deiner Probefahrt. Ich bin auch schon mächtig gespannt 🤩.
Von einer einwöchigen Werkschließung habe ich noch nichts gehört. Woher stammt die Information? Das wird sich sicherlich auf die Auslieferung auswirken.
Ciao
Silvio
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ich habe das so nebenbei mit bekommen. vielleicht verwechsel ich auch was. Nach der Probefahrt hoffe ich nur, dass es net mehr al zu lange dauert. Jetzt bin ich noch mehr angefixt und habe leider kein 2. otorrad in der Garage.
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Moin,
Ich bin, sobald mein Händler eine da stehen hat, auch bei ihm. Da frag ich natürlich auch nochmal ran was den Liefertermin betrifft. Er meinte beim letzten Telefonat nur, das Modell ist extrem wichtig für Ducati und er glaubt das die PP voranging gefertigt wird.
Was das Zweitmopet betrifft habe ich eine Royal Enfield Interceptor 650 in der Garage stehen. Jetzt schon das krasse Gegenstück zur Multi. Das dürfte sich zur PP nochmal verstärken. Aber die macht mindestens genauso viel Spaß wie die Duc und kostet wirklich nicht die Welt. Außer es eskaliert wie bei mir :laugh:.
Ciao
Silvio
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Mir fehlt leider der Platz für ne zwweite, sonst hätte ich noch ne kleine Enduro fürn Herbst und Winter hier stehen.. aber man kann nicht alles haben:-)
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Er meinte beim letzten Telefonat nur, das Modell ist extrem wichtig für Ducati und er glaubt das die PP voranging gefertigt wird.
Ich glaube nicht, dass die PP vorrangig gefertigt wird. Die Produktionsplanung für 2022 ist schon lange fix. Neben der PP gibt es auch noch andere wichtige Modelle. Z.B. die Desert X und SF V2, bei denen auch auf Grund des Preises die Nachfrage hoch sein wird. Wenn man dann die zu erwartenden Stückzahlen nimmt, wird die PP nicht so extrem wichtig sein, auch wenn die Marge sicherlich höher ist.
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Hi,
laut meinem Händler ist die PP für Ducati wohl doch wichtig und wird vorrangig gefertigt. Wie es auch sei, wir müssen eh warten und haben keinen wirklichen Einfluss 8).
Ciao
Silvio
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Wie es auch sei, wir müssen eh warten und haben keinen wirklichen Einfluss 8).
Da hast du allerdings recht. Ich kann meine MS V2 jetzt abholen. Die ist sogar 5 Wochen eher geliefert worden als angekündigt. Laut meinem Händler ist für 2022 schon alles verkauft und er bekommt nur noch eine aus seiner Bestellung geliefert. Danach wäre für dieses Jahr Schluss.
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Hi Schmiddi,
das du deine V2 schon holen kannst hatte ich im V 2 Fred schon gelesen :^. Glückwunsch und allzeit viel Spaß mit dem Gerät!
Mein Händler hat mir auch gesagt das die PP für 2022 ausverkauft sei :schreck. Meine steht auf Liefertermin 15.4. Schauen wir mal.
Ciao
Silvio
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Glückwunsch und allzeit viel Spaß mit dem Gerät!
Vielen Dank!
Mein Händler hat mir auch gesagt das die PP für 2022 ausverkauft sei :schreck. Meine steht auf Liefertermin 15.4. Schauen wir mal.
Das wird schon klappen. Die Liefertermine scheinen doch recht zuverlässig zu sein. :^
Ciao
Jörg
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Hi Jörg,
ja nur ist der 15.4. Karfreitag :o :schreck. Aber ich hoffe auch das es halbwegs passt. Jetzt ist zwar nice to have, aber nutzten könnte ich sie ja eh noch nicht. So bleiben noch paar Wochen zum Sparen 8).
Ciao
Silvio
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Hi Jörg,
ja nur ist der 15.4. Karfreitag :o :schreck. Aber ich hoffe auch das es halbwegs passt. Jetzt ist zwar nice to have, aber nutzten könnte ich sie ja eh noch nicht. So bleiben noch paar Wochen zum Sparen 8).
Ciao
Silvio
Da bin ich mal gespannt wer von uns beiden schneller bedient wird. Den gleichen Termin habe ich auch erhalten. ;)
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Na da sind wir schon zu dritt :o
-
Na da sind wir schon zu dritt :o
da müsst ihr halt teilen, besitzen ist ohnehin out, bike-sharing ist in :totlach :totlach
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Das hört sich gut an, wenn unsere PP später kommen, dann kannst du Thomas mit mir deine 1260er
Sharing machen bis meine dann da ist…
Danke für das Angebot ;D
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hihi..........ich hätte noch meine 1200 dvt zum sharen anzubieten........: ;D ;D ;D
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Moin,
also Moppedsharring kommt mir nicht in die Tüte :P . Das unsere 3 PP auf einem LKW stehen sollen ist ja cool. Da müssen wir dann direkt mal Fahrgestellnummer vergleichen. Vielleicht werden sie auch hintereinander gebaut ;D .
Es bleibt spannend 8) .
Ciao
Silvio
-
Hallo,
war gestern in Frankfurt und hab mir die Neue V4PP in echt angeschaut:
Auf den ersten Blick "wow" geiles Gerät!
Aber nachdem ich mir die Details genauer angeschaut habe, ist das "must have Gefühl" geschwunden:
-das lila/auberginfarbene Teil am Tank
-die komischen "Plasik Kastenflügel" unter der Tankverkleidung
-Radar, sieht m.M. nach Sch... aus und wieso muss man das bei einer "Sportmulti" mitkaufen, hätte man auch Optional machen können
-sehr viel Plastik, für über 28K hätte man das ein oder andere Carbonteilchen erwarten können ::)
-Sitzbankbezug, da war der Alte mit den roten Nähten schöner
Kzh :-X ok den muss man ja bei Allen ändern.
Gut gefallen hat mir die sportliche Sitzposition zum vergleich der V4S
Der Sound: naja, ist halt kein V2 ::)
Also eher nix für mich und für eingefleischte Ducatifans ist der "Audimotor" sowieso nix :-X
LG René
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Zum Glück hat jeder einen anderen Geschmack, sonst würden wir ja alle das gleiche fahren. Manchmal ist es besser etwas in "ECHT" zu sehen oder eine Probefahrt zu machen. Das Radarzeug hätte ich auch nicht gebraucht, da ich so gut es geht Autobahn meide. Leider wie du schreibst, gibt es die kiste nur so.
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Hi,
die PP soll sicher als Technologieträger der Multireihe fungieren und eben allen Furz und Feuerstein haben den es gibt. Sicher wird die Autobahn nicht das Haupteinsatzgebiet der PP sein. Aber ich fahre z.B. lieber auf eigener Achse und da kommt eine tröge Autobahnetappe manchmal vor. Dort ist so ein Abstandstempomat sicher nice to have, weil den Tempomat benutze ich jetzt schon bei der 1260 gern auf der Bahn.
Das die Zubehörsparte natürlich auch noch die eine oder andere Neckigkeit vom Kuchen will ist eh klar, AfterSalesMarket ist hier das Stichwort :-X . Das ist jetzt auch nix neues 8). Das man natürlich für 28 k€ das eine oder andere edle Teilchen mehr erwartet ist auch klar :schreck . "Leider" wird sie aber eben auch so und auch blind gekauft, siehe die vielen Verstrahlten hier :schreck. Wo ich mich eindeutig dazu zähle :P.
Motorseitig V4 vs. V2 da gibt es immer für und wieder. Vielleicht schafft Ducati ja im Jahr drei des V4 Motors mal ein Mapping was den Verbrauch etwas senkt :o. Ansonsten finde ich den V 4 auch als eingefleischter V 2 Fan, schon geil. Vor allem mal eine Ventilsteuerung ect. die an den Einsatzzweck des Mopets angepasst ist. Eine Desmodromik mag ja im HighEnd Rennmotor Vorteile haben, aber bei einem Tourenmopet haben doch wohl eher andere Dinge Prämisse. Da spielen die Wartungskosten eine höhere Rolle als die letzten 2,895 PS. Für mich zumindest.
Ich freu mich schon wie Bolle auf meine erste fabrikneue Ducati :-*.
Ciao
Silvio
-
Das hört sich gut an, wenn unsere PP später kommen, dann kannst du Thomas mit mir deine 1260er
Sharing machen bis meine dann da ist…
Danke für das Angebot ;D
Jose, das machen wir.
Ich nehm dann solange deine Streetfighter.... fahr ich halt mal mit Ohrenstöpseln ;D
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Verbrauch kann ich hier nach meiner Probefahrt sagen, dass sich nchts geändert hat. So what..
im Vergelich zu meiner umgebauten GS sind das ca. 2 Liter mehr. was ca. 200 Liter im Jahr bei 10000 km sind.. 'Dafür sitze ich jetzt im Homeoffice und spare mir jeden Tag 50 Km mit dem Auto ;-)
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Sorry Thomas, aber die Streetfighter ist seit Samstag verkauft, aber ich kann dir noch mein Mountainbike anbieten…
Gruss Jose
-
.. aber ich kann dir noch mein Mountainbike anbieten…
Gruss Jose
träum weiter :jaja :jaja
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Hi,
dabei hat Ducati wirklich wunderschöne e Mountain Bikes. Da konnte ich letztes Jahr auch nicht widerstehen 8) .
Ciao
Silvio
Ciao
Silvio
-
Moin,
also Moppedsharring kommt mir nicht in die Tüte :P . Das unsere 3 PP auf einem LKW stehen sollen ist ja cool. Da müssen wir dann direkt mal Fahrgestellnummer vergleichen. Vielleicht werden sie auch hintereinander gebaut ;D .
Es bleibt spannend 8) .
Ciao
Silvio
Vielleicht bekomme ich ein Näher-dran-Bonus (IT - CH). :laugh: :laugh: :laugh:
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War Heute beim Händler und habe die PP endlich mal Live gesehen.
Muss sagen, da ist den Leuten aus Bologna wieder mal ein guter
Wurf gelungen.
Auch die Sitzposition passt für mich sehr sehr gut, der tiefere und
schmalere Lenker kommt mir sehr entgegen.
Bin auf die erste Fahrt sehr gespannt…🤩
Grüsse Jose
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Vielleicht bekomme ich ein Näher-dran-Bonus (IT - CH). :laugh: :laugh: :laugh:
Na das will ich mal nicht hoffen. :P :P
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Klar doch, das wir Schweizer bevorzugt werden, da es ja an LKW Fahrern mangelt beliefern
die zuerst die Nachbarländer 🤩😊
Gruss Jose
-
Moin Jose,
Wenn es sein muss fahre ich nach Bologna und hole sie selbst ab :P .
Ciao
Silvio
-
Hey Silvio, das ist ein guter Plan.
Da kannst du ja meine auch mitnehmen :^
Gruss Jose
-
Kann mich Jose nur anschließen
Gruß
Jörg
War Heute beim Händler und habe die PP endlich mal Live gesehen.
Muss sagen, da ist den Leuten aus Bologna wieder mal ein guter
Wurf gelungen.
Auch die Sitzposition passt für mich sehr sehr gut, der tiefere und
schmalere Lenker kommt mir sehr entgegen.
Bin auf die erste Fahrt sehr gespannt…🤩
Grüsse Jose
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Moin Zusammen,
mal eine Frage zum Motormapping. Im Modus Sport und Race steht die Motorleistung auf High, trotzdem hört man in den Videos, dass die Mulit im Modus Race direkter am Gas hängt. Liegt das nur an der anderen Einstellung für DWC,DTC usw. oder ist hier ein anderes Mapping hinterlegt?
Dak euch
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Wie soll das jemand beantworten können, ohne die neue PP V4 gefahren zu sein?
Warte doch einfach ab und „erfahre“ es selber
Die normale V4 hängt im Sportmodus direkter am Gas. Racemodus gibt es nicht.
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ich muss doch das Warten irgendwie überbrückt bekommen und das geht auch mit blöden Fragen :-)
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Moin,
ich bin überzeugt das keiner von uns den Race Modus wirklich benötigen wird. Aber haben ist besser als brauchen :P.
In den vielen in zwischen erschienen (leider derzeit alle auf english) Videos sind aber die Mods schon besprochen :o. Schau doch einfach nochmal dort rein. Aber ich weiß aus eigener Erfahrung das steigert das Verlangen nur nochmehr :schreck.
Ciao
Silvio
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Wie immer, Vorfreude ist die schönste Freude. :P5
Meine V4S steht seit November in der Garage und ich bin noch keinen Meter gefahren, warte sehnsüchtig auf schönes Wetter und den März. :jaja
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Der 100.000 Km Dauertest von Motorrad startet mit der V4 S.
-
Der 100.000 Km Dauertest von Motorrad startet mit der V4 S.
Die GS unterzieht sich ja auch gerade diesem 100.000 km Test.
Mal sehen wer am Schluß die bessere Langzeitqualität liefert,
es wird spannend.
Grüßle
Kalle
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Sodele, musste Heute mal überprüfen, wie sich meine Blindbestellung anfühlt... ;D
Gruss Jose
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Hi Jose,
ist das deine oder eine Vorführmaschine? Aber noch viel wichtiger, wie fährt sie sich?
Ciao
Silvio
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Ist leider nicht meine... :-[
Aber das Warten lohnt sich, fährt sich sehr schön und spielerisch.
Ist am Anfang halt immer schwer, wenn man von einem anderen Bike(ich Streetfighter V4S) kommt.
Bis man die ganzen Schalter/Knöpfe und deren Funktionen einfach beherrscht.
Gruss Jose
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Also der seitliche Aufkleber, welcher wohl eine 1 symbolisieren soll ist ja dermassen laienhaft aufgeklebt, dass es seit Jahren wieder passt, dass die Pikes Peak aus Italien kommen muss….
Stört das ausser mir eigentlich niemanden? Beim Präsentationsmodell passte das noch so schön…Immerhin kostet das Bike ja gegen die 30000 und da sollte dies ja schön möglich sein…..
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So ne Nummerntafel find ich generell etwas kasperhaft. Da kommt auf jeden Fall was anderes hin.
Gruß
Wolle
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...ich finde auch einige Sachen optisch "eher nicht gelungen"
(https://abload.de/img/20220206_0945515mkqr.jpg) (https://abload.de/image.php?img=20220206_0945515mkqr.jpg)
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Also der seitliche Aufkleber, welcher wohl eine 1 symbolisieren soll ist ja dermassen laienhaft aufgeklebt, dass es seit Jahren wieder passt, dass die Pikes Peak aus Italien kommen muss….
Stört das ausser mir eigentlich niemanden? Beim Präsentationsmodell passte das noch so schön…Immerhin kostet das Bike ja gegen die 30000 und da sollte dies ja schön möglich sein…..
Ich dachte der Streifen wäre durchsichtig und eine endlich funktionierende Tankfüllstandanzeige
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Moin,
also mir gefällt das Startnummernfeld gut. Es zeigt ja auch Ducati’s Anspruch, Nummero UNO :-*.
Das warten fällt halt schon schwer, aber wir sind ja jeden Tag einen Tag näher dran :^ .
Ciao
Silvio
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Mir gefällt die 1 auch, wenns die sauber aufgeklebt wurde wie in der Vorserie (siehe erstes Foto)….bei den nun ausgelieferten Modellen erinnert die Nummer mehr an einen Doppelpunkt….
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Verkaufte Kunden PP
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Das ist doch normal bei Ducati. Die bauen wirklich schöne Mopeds, aber
in letzter Konsequenz wird dann eben bei einigen Details der Rotstift angesetzt.
Schade, ist aber so.
Sehe ich an meiner V4 S Sport. Warum nur hat man nicht alle silbernen Teile in
Schwarz gemacht, Fussrasten, Schwinge, Unterfahrschutz usw.
Dazu noch die Vielfarbigkeit am Motor, einfach unbegreiflich.
Aber egal, wir kaufen die Dinger ja trotzdem.
Grüßle
Kalle
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Warum hat man nicht alle schwarzen Teile silbern gemacht? Ich finde, schwarz wirkt immer n bisschen billig.
Gruß
Wolle
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Warum hat man nicht alle schwarzen Teile silbern gemacht? Ich finde, schwarz wirkt immer n bisschen billig.
Gruß
Wolle
Auch eine Ansicht, aber ich kenne keinen, der seine schwarzen Teil auf silber
geändert hat, umgedreht aber jede Menge Multitreiber die auf schwarz gepulvert haben,
mich eingeschlossen.
Die Vielfarbigkeit stört viele.
Grüßle
Kalle
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Für mich störend finde ich, die beiden Reflektoren „Katzenauge“ am Vorderrad!
Ist eine Komponente, welche beim mir als Erstes weg kommt, resp als rechteckigen Reflektor (immer mit E-Nr!) an die beiden Öhlins Gabelholmen hingeklebt werden, so wie es die V4 bis Bj21 haben. Wieso diese jetzt Rund und an der Brembo-Anlage angebracht ist, weiss ich auch nicht. Sieht aus meiner Sicht einfach s…. aus.
Grüsse
DUC
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Für mich störend finde ich, die beiden Reflektoren „Katzenauge“ am Vorderrad!
Ist eine Komponente, welche beim mir als Erstes weg kommt, resp als rechteckigen Reflektor (immer mit E-Nr!) an die beiden Öhlins Gabelholmen hingeklebt werden, so wie es die V4 bis Bj21 haben. Wieso diese jetzt Rund und an der Brembo-Anlage angebracht ist, weiss ich auch nicht. Sieht aus meiner Sicht einfach s…. aus.
Grüsse
DUC
Bin da ganz bei dir, Katzenauge am Bremssattel stört mich auch
Gruß
Jörg
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Die PP ist noch nicht einmal wirklich auf dem Markt und schon wird wieder gemotzt, bzw. nach Ecken und Kanten gesucht. :blank:
Wahrscheinlich liegt an den 2 Problemen: Winter und die Wartezeit. Selbst wenn man nicht warten müsste, ist am Ende die Saison dafür verantwortlich. ;)
Jeder hat doch einen anderen Sinn für die Optik. Wie sollen das die Hersteller umsetzen? 30 Mille hin oder her, ohne Zusatzinvestition kommt man nicht herum, wenn man eine Extravaganz als sein Eigen nennen möchte.
Ich bin zuversichtlich, dass für die PP dieses Mal jeder Menge an Zubehör in der Pipeline steht. Für die DVT waren die Angebote sehr spärlich und am Ende nichts konkretes, ausser das es viel Geld kostet. Der erhoffte Effekt blieb dennoch aus.
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Ich kanns trotzdem kaum erwarten mit meiner neuen PP das erste Mal eine gemütliche Runde auf der Schwarzwald-Hochstraße zu drehen. 8)
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Ich kanns trotzdem kaum erwarten mit meiner neuen PP das erste Mal eine gemütliche Runde auf der Schwarzwald-Hochstraße zu drehen. 8)
Genau so geht’s mir auch. Auch wenn mein erster Ausflug nicht in den Schwarzwald geht sondern eher ins Erzgebirge.
Ciao
Silvio
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Vorfreude herrscht auch bei mir. Ich bin gespannt auf die Reifen und deren Haltbarkeit. Wenn die PP noch leichtfüßiger zu Gange geht, wird die km- Distanz auf jeden Fall nicht höher ausfallen. :laugh: Spaß kostet eben… ;)
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Ja, das Warten nervt.. ich schaue jeden Tag ob es neue Videos gibt.. alles was auf Youtube vorhanden ist kenn ich schon auswendig :-) kleine Änderungen gingen bei meiner Bestellung gleich mit raus. z.B. hinterer Kotflügel, wird gleich in Carbon verbaut. Brems und Kupplungsbehälter werden gegen die schwarzen von Rizoma getauscht. Hinten Ducati Lauflichtblinker und den Kennzeichenhalter von Ducabike. Ach ja, ich werde auch die "Wartungsfreie" Kette montieren lassen. Ich will einfach wissen was das ganze taugt. Koffer sind auch mit Bestellt. Ansosnten finde ich das Teil den absoluten Hinseher. Im nächsten Winter kann man noch überlegen die Krümmer schwarz Keramik beschichten zu lassen. Ich habe immer noch die Hoffnung, dass ich meine Ksite bis Anfang März bekomme.
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Noch was Vergessen, wen nich mir den Tank ansehe bei den Videos kommt bei mir auf jedenfall an den Seiten Tankpads dran
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Hallo AmStaff68
Funktioniert der Kennzeichenhalter von Ducabike (wegen dem Radar) und welche Tankpads orderst du?
Habe im Internet noch keine Geeigneten gefunden.
DUC
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Die PP ist noch nicht einmal wirklich auf dem Markt und schon wird wieder gemotzt, bzw. nach Ecken und Kanten gesucht. :blank:
Wahrscheinlich liegt an den 2 Problemen: Winter und die Wartezeit. Selbst wenn man nicht warten müsste, ist am Ende die Saison dafür verantwortlich. ;)
Jeder hat doch einen anderen Sinn für die Optik. Wie sollen das die Hersteller umsetzen? 30 Mille hin oder her, ohne Zusatzinvestition kommt man nicht herum, wenn man eine Extravaganz als sein Eigen nennen möchte.
Ich bin zuversichtlich, dass für die PP dieses Mal jeder Menge an Zubehör in der Pipeline steht. Für die DVT waren die Angebote sehr spärlich und am Ende nichts konkretes, ausser das es viel Geld kostet. Der erhoffte Effekt blieb dennoch aus.
Also, wenn man bemängelt, dass bei einem 30.000.- teuren Motorrad nicht mal die Aufkleber exakt geklebt sind, dann ist das motzen? Schlampige Arbeit hat nichts mit Extravaganz zu tun (so nebenbei, eine Multi ist nicht extravagant sondern nur ein gutes und teures Bike).
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...da bin ich völlig bei dir. Für viel Geld darf man schon auch erwarten, dass das Teil ordentlich montiert wird.
Ich finde, dazu gehören auch die Aufkleber und die immer wieder bemängelten Spaltmasse.
LG
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Hallo AmStaff68
Funktioniert der Kennzeichenhalter von Ducabike (wegen dem Radar) und welche Tankpads orderst du?
Habe im Internet noch keine Geeigneten gefunden.
DUC
Hi Duc, der Kennzeichenhalter soll lt. meinem Dealer funktionieren, mit Radar und auch mit den Koffersatz. Tankpads habe ich auch direkt in schwarz bei meinem Dealer geordert, habe sie aber noch nicht gesehen, was aber noch passiert bevor sie drauf geklebt werden.
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Hoi AmStaff68
Besten Dank für dein Feedback.
Dann warten wir es einmal ab wie funktionell das Ganze sein wird.
Ich denke , dass das eigentlich gehen sollte. 2021 haben sicher viele V4S Fahrer auf das Kurzheck gewechselt. Ev. erhalten wir da noch Feedbacks!
Grüsse
DUC
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Schau mal hier, mit Bild. Lass dich durch den Namen der URL nicht stören, da ist ne V4 dabei
https://www.duc-store.de/Ducabike-Kennzeichenhalter-fuer-MTS-1200/950/1260 (https://www.duc-store.de/Ducabike-Kennzeichenhalter-fuer-MTS-1200/950/1260)
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Hier ein Bild
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Hier steht es auch nochmals, dass es auch mit dem Radar funktioniert…
https://www.italo-shop.com/Multistrada-V4/V4S-2021-/Zubehoer/Nummernschildhalter-kurz-Multistrada-V4-V4S-Kauf-Tipp::8999.html (https://www.italo-shop.com/Multistrada-V4/V4S-2021-/Zubehoer/Nummernschildhalter-kurz-Multistrada-V4-V4S-Kauf-Tipp::8999.html)
Gruss Jose
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Hallo,
gibt es denn Praxis-Erfahrungen dass es wirklich mit dem Totwinkel-Warner einwandfrei funktioniert?
Mein Händler rät mir in dieser Kombination dringend vom Umbau ab.
Schöne Grüße
Wolfgang
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Wer noch ein wenig Lesestoff zur Überbrückung benötigt, dem sei die aktuelle Ausgabe von PS Heft 3/22 ans Herz gelegt.
Zitat: "Für den Power unabdingbar ist, nur Top-Technik aus Supersportlern in die Tüte kommt, schon mal eine kesse Runde auf der Rennstrecke drin sein muss und für den das Image einer echten Rennsport-Marke alles ist. Genau für den ist die Ducati Multistrada Pikes Peak gemacht."
Schöne Grüße
Wolfgang
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Moin,
ich fahr heute zu meinem Händler. Er hat gestern die erste PP bekommen. Mal sehen was ich mir da bestellt habe 8) . Vielleicht weiß er auch schon was neues zum Liefertermin ;D .
Ciao
Silvio
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Hallo zämä
Hoi AmStaff68
Danke für den Link. Das habe ich schon längere Zeit gesichtet .... und auch noch weitere Anbieter.
Ich habe aber eben noch nie von einem Praxis-Vergleich gehört, ob es wirklich funktioniert.
Mein ;D ist der Meinung, dass es momentan nichts zuverlässiges angeboten wird. Er ist auch der Ansicht, dass es unter Umständen mit der Temperatur der Auspuffanlage, Auspuffabgase bezüglich dem MFz-Schild Probleme geben könnte! Kann ich nicht zu 100% nachvollziehen, könnte aber schon zum Thema werden. Die Öffnung er Auspuffanlage liegt relativ weit oben. Da war früher die QD-Anlage tiefer, habe ich das Gefühl.
Aber wir werden es dann sehen. Ich lasse mich einmal überraschen.
Der Tankpad wird jedoch sicher montiert werden. Da möchte ich ungewollte Kratzer vermeiden.
Gruess
DUC
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Wenn ich meine habe kann ich berichten.. wird aber bestimmt März
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...
Der Tankpad wird jedoch sicher montiert werden. Da möchte ich ungewollte Kratzer vermeiden.
Gruess
DUC
Wo möchtest du denn gewollte Kratzer haben??? ;) :jaja
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McFlyHAM: Am Hinter- und am Vorder-Pneu, außen auf der Flanke. Da wo keine Rille mehr sind! 😉
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Hi Leuts,...
sollte meine PP im Juli bekommen...mal sehen wann sie dann wirklich beim Händler eintrifft....
Zum Donautaltreffen wirds nicht reichen ........darf halt nochmal die DVT ran ;)
Heute nochmal probegesessen.... :D
Gruß
Jörg
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Hey Jörg, vielleicht reicht‘s ja doch noch, die Hoffnung
stirbt ja bekanntlich zuletzt…
Ansonsten verschieben wir doch für DICH einfach
das Donautaltreffen
Gruss Jose
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Ich glaub ich werd mir den von Evotech holen.Von Evotech Performance für Multistrada V4
Es sind keine Änderungen erforderlich, Befestigung an vorhandenen Befestigungspunkten.
Aufnahme für die OEM Blinker und original Kennzeichenbeleuchtung , incl. Reflektor Kit
Es sind keine Änderungen an der Verkabelung erforderlich, einfach Plug and Play.
Alle Kabel werden vollständig für ein saubereres Finish versteckt.
Pulverbeschichtet in schwarz
Alle erforderlichen Befestigungen sind im Kit enthalten.
Bei richtiger Positionierung und Ausrichtung, ist das Heckradarsystem immer noch voll funktionsfähig.
Voll kompatibel mit den OEM-Koffertaschen und dem Topcase.
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Der sieht sehr schön aus, aber mit den originalen Blinkern
versaust du die ganze sportliche Linie des Kennzeichenhalters.
Gruss Jose
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Der sieht sehr schön aus, aber mit den originalen Blinkern
versaust du die ganze sportliche Linie des Kennzeichenhalters.
Gruss Jose
:^ :^ :^
Und nicht nur die Linie des KZH-ters.... ;)
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es gibt doch die Ducati Performance dynamische Lauflichtblinker LED die sind doch super. Also den Ducabike verschlag mit dem seitlichen KZ licht, da versau ich mir alles, aber nur meine Meinung.
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es gibt doch die Ducati Performance dynamische Lauflichtblinker LED die sind doch super. Also den Ducabike verschlag mit dem seitlichen KZ licht, da versau ich mir alles, aber nur meine Meinung.
So sehe ich das auch, obiger Kennzeichenhalter mit Lauflichtblinker sieht bestimmt klasse aus.
Grüßle
Kalle
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Natürlich, an die Performance Blinker habe ich gar nicht gedacht 🤷♂️
Wie so bei manchen Dingen im Leben, entscheidet der Persönliche
Geschmack 😇
Gruss Jose
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Ich hatte ihn dran und das Radar funktionierte fehlerfrei.
-
das ist der von Ducabike.. oder? sieht gut aus
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Ich hatte ihn dran und das Radar funktionierte fehlerfrei.
Und die Hecktasche aus der BMW Kollektion :o
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Moin,
Ich war gestern Probesitzen. Wirklich schickes Motorrad was sie da hingestellt haben. Die Vorfreude wächst weiter täglich. Ich finde viele Details im Gegensatz zur „Normalen“ hochwertiger, zb. die kleinen Lüftungsgitter vorn. Die ganze Kanzel ist aus Carbon, der vordere Kotflügel auch. Also mir taugt sie. Und Raum für persönliche Anpassungen lässt sie natürlich auch genug, wie das schon angesprochene Heck.
Kann es kaum erwarten mit ihr die erste Runde zu drehen. Sollte sie wie geplant um Ostern herum geliefert werden muss ich schnell die ersten Kilometer bis zur ersten Inspektion abreisen. Im Juni soll‘s zusammen nach Frankreich gehen.
Ciao
Silvio
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Kurze Frage an die baldigen PP-Besitzer:
Wie handhabt ihr es mit dem Hauptständer? Nehmt ihr den dazu oder lasst ihr ihn weg?
Ich bin mir noch unschlüssig, wobei ich die Vorteile von nem Hauptständer durchaus sehe.
Grüße!
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Ich nehme keinen. Ich habe einen Hinterradständer zuhause und muss mir das Motorrad nicht mit so einem hässlichen Ding verunstalten. Aber das ist wie so vieles Geschmackssache.
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Ich nehme keinen. Ich habe einen Hinterradständer zuhause und muss mir das Motorrad nicht mit so einem hässlichen Ding verunstalten. Aber das ist wie so vieles Geschmackssache.
Welchen Hinterradständer hast du? Bzw. kannst du einen empfehlen?
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Ich habe einen Einarmständer von Motea. Den hatte ich mir für meine BMW gekauft und musste nur oben den Dorn austauschen, dann konnte ich ihn für die Streetfiger weiter nutzen. Sollte auch bei der Pikes Peak passen.
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Ich habe einen dazu bestellt. Ist sicher optisch nicht ein Highlight aber praktikabel, wenn man keinen Hinterradständer hat.
Wenn ich auf Achse bin, finde ich den Hauptständer vorteilhaft! Ist aus meiner Sicht die besser und sicherere „Parkier-Lösung“ als mit ein Seitenständer.
Einmal schauen.. wennˋs nicht passt ist er schnell weg! Zuerst brauche ich aber alles andere als den Hauptständer ;) !
DUC
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bei mir ist die Garage auch ncoh ziemlich leer :-(
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Ohne HS geordert, weil ich einen ZS von Bursig und einen fürs HR habe. Den hatte ich seit meiner SF nicht mehr gebraucht. Blockiert eigentlich nur Stellfläche. ::) Der Hauptständer hat auch seine Vorzüge beim Tanken oder parkieren. Sollte ich den vermissen, wird er nachbestellt.
Aber der Seitenständer der PP wirkt wesentlich stabiler, als der von der DVT- zumindest ist das mein erster Eindruck gewesen.
-
Tach zosamme,
Vorfreude und Planung ... ;D :o Freud und Leid.
Habe das Prachtstück leider noch nicht live gesehen :( und trotzdem bestellt. :D
Möchte mir die Cockpitverkleidung aus Kohlefaser bestellen, weiss aber nicht ob ich auch noch die seitliche Luftabweiser rauchfarben brauche?
Für die Pikes Peak werden die garnicht mehr aufgeführt. Bei der normalen V4 gibt es die noch im Konfiguration.
Wer kann mir da mehr zu sagen.
Freue mich wie...
o.j.
-
Tach zosamme,
Vorfreude und Planung ... ;D :o Freud und Leid.
Habe das Prachtstück leider noch nicht live gesehen :( und trotzdem bestellt. :D
Möchte mir die Cockpitverkleidung aus Kohlefaser bestellen, weiss aber nicht ob ich auch noch die seitliche Luftabweiser rauchfarben brauche?
Für die Pikes Peak werden die garnicht mehr aufgeführt. Bei der normalen V4 gibt es die noch im Konfiguration.
Wer kann mir da mehr zu sagen.
Freue mich wie...
o.j.
Bei der PP sind die schon in dunkel getönt, sowohl die Scheibe, als auch die
seitlichen Windabweiser.
Grüßle
Kalle
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Hi,
ich habe meine PP mit Hauptständer bestellt. Ich fahre gerne in den Urlaub und da muss man ja unterwegs die Kette schmieren. Optisch stört er mich hoffentlich nicht.
Was ich als erstes ändern werde ist wohl das Heck. Gibt es hier eine Variante aus Carbon??
Ciao
Silvio
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Tach zosamme,
Vorfreude und Planung ... ;D :o Freud und Leid.
Habe das Prachtstück leider noch nicht live gesehen :( und trotzdem bestellt. :D
Möchte mir die Cockpitverkleidung aus Kohlefaser bestellen, weiss aber nicht ob ich auch noch die seitliche Luftabweiser rauchfarben brauche?
Für die Pikes Peak werden die garnicht mehr aufgeführt. Bei der normalen V4 gibt es die noch im Konfiguration.
Wer kann mir da mehr zu sagen.
Freue mich wie...
o.j.
Bei der PP sind die schon in dunkel getönt, sowohl die Scheibe, als auch die
seitlichen Windabweiser.
Grüßle
Kalle
Danke Kalle.
Hoffe das mein ;) bald eine zum vorführen hat.
Sonst bestelle ich noch...wer was. :o
Gruß
o.j.
-
Bei knapp 5° Lufttemperatur und viel Sonne (und damit etwas wärmerem Asphalt) konnte ich mir heute auf einer meiner Hausstrecken einen ersten nachhaltigen Eindruck der PP verschaffen. Die Fahrt dauerte etwas mehr als eine Stunde.
Von der V4 war ich letztes Jahr zwar angetan, aber nicht genug, um die 1260er zu ersetzen. Mit einem 17-Zoll-Vorderrad und der Einarmschwinge bietet die PP zwei Features, die ich an der 1260er und meinen anderen Ducs einfach mag, keinesfalls nur rational begründet.
Optischer Eindruck
Zwar völlig unwichtig für andere, aber dennoch hier dokumentiert: Die PP gefällt mir deutlich besser als die V4S. Nach wie vor gefallen mir die erste 1200er PP und auch die 1260er besser. Das liegt vor allem an der "durchgehenden Linie", den geschwungenen Formen. Das Potenzial ist aber auf jeden Fall da. Mit etwas Paintwork könnte ich sie noch mehr nach meinem Gusto gestalten. Im Vergleich zur aktuellen Konkurrenz gefällt sie mir aber auf jeden Fall besser.
(https://live.staticflickr.com/65535/51877397094_64c8685237_3k.jpg)
Erster Eindruck in Fahrt
Die Sitzposition passt wie angegossen. Etwas sportlicher als bei der 1260er. Der Lenker gefällt mir viel besser, tiefer angebracht, stärker gekröpft. Man sitzt etwas weniger aufrecht, was ich sehr schätze. Der Motor ist sehr leise, klingt etwas wie meine Schallzahnbürste. Von den Fahrleistungen spüre ich keine Unterschied zur V4S. Der Motor hängt in der Einstellung "Sport" gut am Gas, ist sehr kultiviert und vermittelt ab 5000 rpm einen agilen Eindruck. Das Bike fühlt sich grundsätzlich sehr agil an und lässt sich ausgesprochen leicht manövrieren.
Fahrwerk und Bremsen
Eine richtige Performance-Fahrt lag heute natürlich nicht drin. Das Fahrwerk hat mir aber auf Anhieb ausgezeichnet gefallen. Ich bin unmittelbar nach der Probefahrt die gleiche Strecke mit der 1260er abgefahren. Die PP bin ich mit den Einstellungen Sport, Race und dann zuletzt noch Touring gefahren. Das Fahrwerk ist erheblich straffer und neutraler als das der 1260er (welches ich auf mein Körpergewicht und sportliche Fahrweise optimiert habe). Die 1260er bügelt zwar mehr glatt, hat aber viel mehr Bewegung im Gebälk. Es ist frappant, wie sehr sich die PP nach sportlichem Naked Bike anfühlt. Da ist Ducati aus meiner Sicht ein ganz grosser Wurf gelungen.
Die Bremsen sind - obwohl noch kaum eingefahren - sehr gut zu dosieren und auf dem Niveau meiner Panigale, was das Ansprechverhalten angeht. Grosses Kino.
Motor und Leistung
Den jungfräulichen Motor habe ich natürlich nur kurz hochgedreht. Wer die V4S kennt, wird keine Überraschung erleben. Wenn man unmittelbar von der 1260 umsteigt, ist man zuerst im unteren und mittleren Drehzahlbereich enttäuscht. Das liegt aber weniger an den Leistungsdaten als an den gefühlten Beschleunigungswerten. Der V2 tritt "härter" an. Die Durchzugswerte des V4 sind aber besser. Der Erlebniswert des V2 ist für mich deutlich höher, solange man unter 7'000rpm bleibt. Im oberen Drehzahlbereich ist der V4 eine Macht. Auch das sind natürlich sehr persönlich gefärbte Ansichten. Auf der Langstrecke ist der V4 mit grosser Wahrscheinlichkeit der bessere Begleiter. Emotional hätte ich am liebsten den V2 im Fahrwerk der V4 ;-). Der V4 übt aber durchaus auch seinen Reiz aus. Ich denke, je länger man mit ihm unterwegs ist, desto mehr schätzt man ihn.
Zusammengefasst: Ein sehr kultivierter Motor, der grundsätzlich in jedem Drehzahlbereich mit Sicherheit mehr als genügend Leistung bietet und ab 7000 rpm die Mundwinkel kräftig nach oben reisst. Und dazu passt der V4 bezüglich Lautstärke besser in die aktuellen Umweltdiskussionen. Den Verbrauch konnte ich bei der geringen Aussentemperatur und der kurzen Strecke natürlich nicht seriös ermitteln. Ich lag aber einen halben Liter tiefer als bei der letztjährigen Testfahrt mit der V4S (unter ähnlichen Bedingungen auf der gleichen Strecke).
Armaturen - Bedienelemente
Die Armaturen gefallen mir sehr gut, insbesondere das Display.
(http://Erstes Fazit)
Die Pikes Peak gefällt mir gesamthaft gesehen sehr gut. Im Gegensatz zur V4S bin ich ernsthaft am Grübeln. Auch wenn der Motor bei mir persönlich klar weniger Emotionen weckt, sind Fahrwerk und Gesamtkomposition doch sehr überzeugend - und damit meine ich insbesondere den zu erwartenden Fahrspass.
Wer sie bestellt, wird kaum einen Fehler machen :-).
(https://live.staticflickr.com/65535/51877140313_ee09a0b68a_3k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/51877704935_0586290c28_3k.jpg)
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Hallo rocroc
Danke für deine ersten Fahreindrücke, da werden noch einige Folgen.
Ich denke auch, bei einer Bestellung wird man nicht viel falsch machen ;)
Sind wir gespannt, was das 2022 bezüglich der V4 PP bringen wird.
Grüsse
DUC
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Danke für den schönen Bericht....... die Vorfreude steigt von Tag zu Tag
Gruß
Jörg
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Hey rocroc, bin diese PP letzte Samstag gefahren und da hatte sie erst 41Km auf dem Display…
Kann deinen Bericht nur bestätigen, das ist wieder einmal ein toller Wurf aus Bologna :^
Jetzt muss sie nur mal endlich geliefert werden und dann geht’s ab…
Gruss Jose
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Ich habe bei FB einen Kommentar in der V4 PP Gruppe das ein FB Mitglied seine PP in 9 Tagen erhält.
Hat sonst schon jemand einen konkreten Liefertermin?
Beste Grüße
aus Köln
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Ja. Und laut Händler wurden bisher alle Maschinen wie bestätigt geliefert.
Ich glaube ja immer noch, dass Ducati Prioritäten setzt. Sobald es immer mehr in den Norden geht, werden die Termine auch unsicherer. Für Köln wohl kein gutes Zeichen. ;) :evil:
Bin jetzt leise, sonst schlägt das Karma noch zu. :-X
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Köln ist doch die nördlichste Stadt Italiens :o
Ich gerade meinen Kaufvertrag noch einmal durchgeschaut, ich habe am 29.10.2021 bestellt.
Ich hoffe doch das sie bald kommt.
Beste Grüße aus Norditalien.
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das Rheinland gehört für uns zu Südschweden :totlach
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Alles nördlich vom Main sind Fischköppe ;)
und ich hab keine Ahnung wann ich meine bekomme......................
Gruß
Jörg
das Rheinland gehört für uns zu Südschweden :totlach
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Moin,
kennt jemand schon die Typschlüsselnummer zwecks Versicherung?
Ciao
Silvio
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4042, AFI
Gruß
Wolle
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Hi Wolle,
danke dir!
Ciao
Silvio
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Frohe Kunde: Am 28. Oktober unterschrieben. Heute ist sie angekommen. Standort: Düsseldorf ;D
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Mega, Glückwunsch. Ich habe am 29.10. unterschrieben, dann wird es eventuell März
Dann ist die Theorie mit der Belieferung der Süden wird bevorzugt hinfällig.
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WZBW - Was zu beweisen war. ;)
Glückwunsch :) 8)
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Frohe Kunde: Am 28. Oktober unterschrieben. Heute ist sie angekommen. Standort: Düsseldorf ;D
Moin,
Glückwunsch :^ . Viel Spaß schon mal. Wir anderen Junkies auf Trockenen wollen natürlich mit Fotos und Text versorgt 8) .
Ciao
Silvio
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Da isse…👍🏼
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Herzlichen Glückwunsch auch von mir…
Kann es mittlerweile auch kaum erwarten bis die Bella da ist.
Aber da du uns jetzt ja mit vielen Fotos versorgst, versüsst uns
das die öde Wartezeit :jaja ;D
Gruss Jose
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Moin,
also wenn ich an Hand des Bestelldatums hochrechne müsste meine in 14 Tagen ankommen :laugh: . Bereit wäre ich, Nummer ist reserviert, Kennzeichen ist geprägt, eVB liegt griffbereit, Kohle ist abgespart, ich wäre dann soweit ;D .
Habt ihr eigentlich was in Zahlung gegeben :o . Bei mir geht die 1260S zurück.
Ciao
Silvio
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Ja habe V4S Sport aus 06/21 in Zahlung gegeben.
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Moin Moin,
ich habe meine 1260S im Januar 22 in Zahlung gegeben und die neue MV4PP wurde im Novenber bestellt. Mein Liefertermin wurde von Mitte März auf Mitte April verschoben :-[
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Hallo zusammen :D
habe mal eine Frage :'(
gibt es für die PP auch ein kurzen Nummernschild Halter? :^
Danke schon mal
möchte Morgen Bestellen, wenn wir auf einen Nenner kommen :laugh:
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Mal was anderes:
Gilt eigentlich die 4ever-Multi-Garantie (4-Jahre sorgenfrei) auch für die Pikes Peak? Ducati spricht zwar von allen Modellen der V4-Reihe, jedoch steht bei der PP hierzu nix explizit dazu.
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... gibt es für die PP auch ein kurzen Nummernschild Halter? :^
Wird mit dem Radar vermutlich nicht ganz einfach, bzw. dürfte für die Zubehörsteller etwas demotivierend sein, wenn der Kunde einen kurzen KZH MIT funktionierendem Radar wünscht. Ohne sicher kein Problem.
Zumindest bildlich kann ich dir da einen ersten Eindruck verschaffen. Ein File aus meinem "Designstudio".
(https://live.staticflickr.com/65535/51880000145_33cd59d322_3k.jpg)
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Habt ihr eigentlich was in Zahlung gegeben :o . Bei mir geht die 1260S zurück.
Ciao
Silvio
Habe meine 2016er 1200 DVT abgegeben und wurde bereits verkauft. Ich habe heute noch die letzten Kleinigkeiten zum Händler gebracht. Seine letzten 2 Maschinen wurden früher als angegeben geliefert. Ich soll mir bzgl. des Termins keine Sorgen machen. Allerdings, wer jetzt bestellt hat schlechte Karten - egal welches Modell :o Abhängig vom Modell werden auch keine Bestellungen mehr angenommen... Darum ging meine DVT auch so schnell weg. Jetzt werden die Gebrauchten wieder interessanter. Mit dem Wissen, hätte ich sicherlich beim Privatverkauf mehr rausgeholt. Aber der Ankaufspreis war fair und ich bin zufrieden. Vielleicht sollte ich die PP wieder verkaufen, natürlich mit ordentlichem Zuschlag. ;)
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Mal was anderes:
Gilt eigentlich die 4ever-Multi-Garantie (4-Jahre sorgenfrei) auch für die Pikes Peak? Ducati spricht zwar von allen Modellen der V4-Reihe, jedoch steht bei der PP hierzu nix explizit dazu.
Mit hat das ein Ducati Händler so erzählt: gültig auch für die V4 PP
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Hi,
das dieses Jahr nur noch die schon (letztes Jahr) bestellten PP ausgeliefert werden hat mir mein Händler auch gesagt. Meine 1260zig geht zum Händler sobald der Liefertermin fix fest steht. Ich habe Urlaub geplant und möchte nicht ohne Ducati dastehen.
Ciao
Silvio
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Optischer Eindruck
Zwar völlig unwichtig für andere, aber dennoch hier dokumentiert: Die PP gefällt mir deutlich besser als die V4S. Nach wie vor gefallen mir die erste 1200er PP und auch die 1260er besser. Das liegt vor allem an der "durchgehenden Linie", den geschwungenen Formen. Das Potenzial ist aber auf jeden Fall da. Mit etwas Paintwork könnte ich sie noch mehr nach meinem Gusto gestalten. Im Vergleich zur aktuellen Konkurrenz gefällt sie mir aber auf jeden Fall besser.
Zumindest bildlich kann ich dir da einen ersten Eindruck verschaffen. Ein File aus meinem "Designstudio".
Hi ROCROC, danke für Dein Feeadback! Das finde ich immer sehr interessant und wissenswert.
Ich habe sie mir auch endlich in natura angeschaut und muss Dir in oben genannten Punkten wiedersprechen. Natürlich liegt das "Aussehen" und das "Gefallen" im Auge des Betrachters, es ist reine Geschmackssache. Aber bei der V4PP sehe ich keine "durchgehenden Linie, geschwungenen Formen" im Gegenteil. Viele Kanten und schlechte Übergänge, keine aufgenommen Formen, viele Linien passen gar nicht. Die Farbwahl ist grußlig, violette, rot/orange, neben rot, falsch laufende und aus laufende Linien. Keine Ahnung was sich da die Desinger gedacht haben. In meinem Fotografenauge passt das alles gar nicht. Das war bei anderen Modellen deutlich schöner.
Ansonsten, sicher ein geiles Bike, schöne Schwinge und ein schöne Gabel. Das Fahrverhalten im Vergleich würde mich sehr interessieren. Mal sehen ob ich dieses Jahr mal eine fahren kann.
Ich wünsche allen viel Spaß mit der V4PP!
-
Optischer Eindruck
Zwar völlig unwichtig für andere, aber dennoch hier dokumentiert: Die PP gefällt mir deutlich besser als die V4S. Nach wie vor gefallen mir die erste 1200er PP und auch die 1260er besser. Das liegt vor allem an der "durchgehenden Linie", den geschwungenen Formen. Das Potenzial ist aber auf jeden Fall da. Mit etwas Paintwork könnte ich sie noch mehr nach meinem Gusto gestalten. Im Vergleich zur aktuellen Konkurrenz gefällt sie mir aber auf jeden Fall besser.
Zumindest bildlich kann ich dir da einen ersten Eindruck verschaffen. Ein File aus meinem "Designstudio".
Hi ROCROC, danke für Dein Feeadback! Das finde ich immer sehr interessant und wissenswert.
Ich habe sie mir auch endlich in natura angeschaut und muss Dir in oben genannten Punkten wiedersprechen. Natürlich liegt das "Aussehen" und das "Gefallen" im Auge des Betrachters, es ist reine Geschmackssache. Aber bei der V4PP sehe ich keine "durchgehenden Linie, geschwungenen Formen" im Gegenteil. Viele Kanten und schlechte Übergänge, keine aufgenommen Formen, viele Linien passen gar nicht. Die Farbwahl ist grußlig, violette, rot/orange, neben rot, falsch laufende und aus laufende Linien. Keine Ahnung was sich da die Desinger gedacht haben. In meinem Fotografenauge passt das alles gar nicht. Das war bei anderen Modellen deutlich schöner.
Ansonsten, sicher ein geiles Bike, schöne Schwinge und ein schöne Gabel. Das Fahrverhalten im Vergleich würde mich sehr interessieren. Mal sehen ob ich dieses Jahr mal eine fahren kann.
Ich wünsche allen viel Spaß mit der V4PP!
hast du gelesen und verstanden, was rocroc geschrieben hat?
Die durchgehende Linie sieht er nicht bei der V4 sondern bei den V2 Modellen.
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Wer lesen kann ist klar im Vorteil! :-X
Sorry, keine Ahnung was ich gelesen habe. Stimme Euch zu 100% zu.
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@rococ.....ist der KZH original,oder ein Zubehör?
wenn ja von welchen Hersteller ist der denn?
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@rococ.....ist der KZH original,oder ein Zubehör?
:-). Der KZH ist von Doktor Photoshop ;-).
Ich gehe davon aus, dass die PP irgendwann - vermutlich nicht mehr dieses Jahr, aber ziemlich sicher nächstes Jahr - in meiner Garage stehen wird. Allerdings passt mir die Optik - so wie sie dasteht - einfach noch nicht - gerade im Vergleich zur Linienführung der V2-Modelle. Ich habe deshalb begonnen, mit ein paar virtuellen Paintings zu experimentieren. Ich möchte das Heck optisch mit der gelungenen Front verbinden, wie es in den Vorgänger-Modellen gut bis sehr gut gelungen ist. Mit stört der Mittelteil. Die geschwungenen Linien der V2-Modelle wird man nicht rekonstruieren können, aber das wollen viele ja auch gar nicht. Es gibt sicher etliche Biker, denen sie genau so gefällt, wie sie dasteht - und das ist auch gut so.
Falls ich irgendwann ein für mich stimmiges Painting finde, werde ich es hier zeigen. Ich gehe immer so vor, wenn ich dem Maler eine Vorlage liefern will: Bike so fotografieren, dass ich danach mit einer Bildbearbeitungssoftware verschiedene Elemente manipulieren kann.
Grundsätzlich lautet mein persönliches Gesamt-Urteil: Ein sehr gelungenes Bike! Mit etwas Individualisierung passt sie mir noch besser.
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Moin,
Ich verstehe ein Motorrad von der Stange, und auch die PP ist ein solches, immer als Basis für meine persönlichen Individualisierungen. Genau so werde ich es bei der PP machen. Ich liebe es dabei nach Teilen zu schnüffeln und diese dann anzubauen und das Moped dann so zu machen wie ich es für gut befinde. Darauf freue ich mich auch bei der PP. Das Heck wird in jeden Fall kürzer, die hinteren Blinker werden kleiner. Mal sehen was mir noch so einfällt wenn meine dann endlich wahrhaftig vor mir steht.
Ciao
Silvio
-
So meine Pikes Peak steht beim Händler in Leipzig und wird noch umgebaut ( kurzes Heck, kleine Blinker, wartungsfreie Kette usw. ) Bestellt im Oktober/November. Auslieferung nach kw 10. , da noch der kurze Kennzeichenhalter fehlt. Ich hoffe, dass ich dann Mitte März starten kann. Ich kann es kaum erwarten!!! Lasst euch die Zeit bis zum Saisonstart nicht so lange werden.
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So meine Pikes Peak steht beim Händler in Leipzig und wird noch umgebaut ( kurzes Heck, kleine Blinker, wartungsfreie Kette usw. ) Bestellt im Oktober/November. Auslieferung nach kw 10. , da noch der kurze Kennzeichenhalter fehlt. Ich hoffe, dass ich dann Mitte März starten kann. Ich kann es kaum erwarten!!! Lasst euch die Zeit bis zum Saisonstart nicht so lange werden.
„Ich warte auf Peter“ :D
Habe sie mir angesehen, viel Spaß dann damit! :^
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So meine Pikes Peak steht beim Händler in Leipzig und wird noch umgebaut ( kurzes Heck, kleine Blinker, wartungsfreie Kette usw. ) Bestellt im Oktober/November. Auslieferung nach kw 10. , da noch der kurze Kennzeichenhalter fehlt. Ich hoffe, dass ich dann Mitte März starten kann. Ich kann es kaum erwarten!!! Lasst euch die Zeit bis zum Saisonstart nicht so lange werden.
Hi,
ist deine die erste PP die in Leipzig angekommen ist?
Was für einen Kennzeichenhalter und was für Blinker lässt du ranbauen?
Ich habe Anfang November auch in Leipzig bestellt.
Ciao
Silvio
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Ja, meine ist die erste gelieferte Pikes Peak in Leipzig. Ich habe diese gleich am Tag der Präsentation bestellt. Der Kennzeichenhalter wird von Ducabike mit Rizoma- Originalblinkern angebaut.
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Ja, meine ist die erste gelieferte Pikes Peak in Leipzig. Ich habe diese gleich am Tag der Präsentation bestellt. Der Kennzeichenhalter wird von Ducabike mit Rizoma- Originalblinkern angebaut.
Hi,
na dann Glückwunsch und Danke. Ich überlege auch gleich den KZH tauschen zu lassen. Hannes hat mich gerade angefunkt, Angebot KZH kommt 8) .
Ciao
Silvio
-
Hallo Zusammen,
ich habe am WE meine Maschine mit dem Ducabike KZH zurückbekommen.
Das sieht wirklich gut aus, was mich aber doch überrascht hat, sind diverse Öffnungen mit offen liegenden Kabeln und Steckern, die sich im direkten Spritzbereich des Hinterrades befinden.
Ich bin ja mal gespannt ob das so auf Dauer ohne Probleme funktioniert.
Schöne Grüße
Wolfgang
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Hallo Zusammen,
ich habe am WE meine Maschine mit dem Ducabike KZH zurückbekommen.
Das sieht wirklich gut aus, was mich aber doch überrascht hat, sind diverse Öffnungen mit offen liegenden Kabeln und Steckern, die sich im direkten Spritzbereich des Hinterrades befinden.
Ich bin ja mal gespannt ob das so auf Dauer ohne Probleme funktioniert.
Schöne Grüße
Wolfgang
Hast paar Fotos, Wolfgang???
Grüße,
Robert
-
Hast paar Fotos, Wolfgang???
Grüße,
Robert
Ich klemme mich mal drunter, mache ein paar Bilder und stelle sie dann in den passenden Thread im Zubehör Bereich unter "Ducabike KZH" ein.
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Hast paar Fotos, Wolfgang???
Grüße,
Robert
Ich klemme mich mal drunter, mache ein paar Bilder und stelle sie dann in den passenden Thread im Zubehör Bereich unter "Ducabike KZH" ein.
Danke. :)
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Schlechte Nachrichten aus Bologna.
Die Auslieferung der PP wird sich bei vielen verschieben.
Schuld daran ist wohl Öhlins. Diese werden in Thailand gefertigt
und das Werk dort hatte sehr lange geschlossen, wegen Corona.
Grüßle
Kalle
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Hi Kalle,
Das Problem zwitschern die Vögel schon länger von den Dächen! Mal sehen wie es weiter geht. Ich habe mir zum Glück ausgehandelt, dass ich die 1260ziger so lange behalten kann bis die PP kommt.
Denn nix ist blöder als wenn der Motorradurlaub ansteht aber kein Motorrad in der Garage steht :laugh: .
Ciao
Silvio
-
Hi,
Neuer Liefertermin 20.5. :evil: . Irgendwas mit Öhlins, blah blah blah. Nervt langsam. Hauptsache Öhlins fertigt nicht in der Ukraine :schreck .
Ciao
Silvio
-
Hi,
Neuer Liefertermin 20.5. :evil: . Irgendwas mit Öhlins, blah blah blah. Nervt langsam. Hauptsache Öhlins fertigt nicht in der Ukraine :schreck .
Ciao
Silvio
Das geht ja noch, manche Hyper SP Besteller warten bereits seit 6 Monaten, ein
Ende ist nicht absehbar.
Grüßle
Kalle
-
Ich krieg überhaupt keinen LT genannt. Ducati hat wohl die Händler angeschrieben nicht wegen Lieferterminen anzufragen. :-\ :-\ :-\ :-\
Gruß
Jörg
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Das geht ja noch, manche Hyper SP Besteller warten bereits seit 6 Monaten, ein
Ende ist nicht absehbar.
**Off Topic on**
Warum solls momentan im Motorrad-Bereich anders sein wie im PKW Bereich?
Überall fehlt es an irgendwelchen Teilen/Zukaufteilen etc.....ja selbst in Branchen die nichts mit Kraftfahrzeugen zu tun haben klemmt es an vielen Stellen.
Und wenn man was bekommt dann sind Bauteile teilw. überaltert und werden bei uns im Betrieb zum teilw. 8-fachen Preis eingekauft - wenn man es nicht will, kein Problem, ein anderer steht schon in den Startlöchern, Preise verhandeln is nich...... friss oder stirb.
Ich denke jeder ist gut aufgestellt wenn er sein jetziges Moped so lange halten kann bis er ein neues hat, oder ein 2. Moped hat für die Übergangszeit.
Ich wünsche allen viel Glück und hoffe für jeden einzelnen auf eine kurze Lieferzeit - das hilft jetzt nicht, ich weiß, aber eigentlich musste man mit so Engpässen vorher schon rechen, sind wir doch mal ehrlich ;)
Nur meine 2 Cent.......
**Off Topic Off**
-
Meine sollte ursprünglich im März kommen, jetzt heisst es April.
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Moin,
eine verlässliche Aussage zum Liefertermin wird keiner nennen können, denn niemand weiß wann die fehlenden Teile geliefert werden. Einziger Trost könnte sein, dass ein 30 k€ für Ducati einen andere Priorität in der Fertigstellung hat als ein 15 k€ Motorrad. Da heißt es warten und Espresso trinken.
Zum Glück habe ich meine schöne 1260ziger noch solange in der Garage stehen bis die PP kommt 8).
Ciao
Silvio
-
Hallo Alle zusammen,
Vor zwei Wochen habe ich meinen Händler gefragt op er schon weis wann meinen PP kommt. Er konnte mir zu dem Zeitpunkt keinen Liefertermin sagen. Dienstag rief er mich an erzählte mir das meine Motorrad geliefert ist und bei ihm in der Werkstatt steht. Er war selbst überrascht. Heute habe ich sie abgeholt :D
Der Sommer kann kommen.
Schöne Grüße aus Amsterdam
Stefan
-
Hi Stefan,
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.
Ciao
Silvio
-
Hallo Stefan, veel plezier ermee en welkom op dit forum. In juli is er een mooi en gezellig treffen in Schwarzwald. Misschien iets om leden te leren kennen. Ben er vorig jaar geweest en heb genoten.
Groet
Jos
-
Hallo Stefan, veel plezier ermee en welkom op dit forum. In juli is er een mooi en gezellig treffen in Schwarzwald. Misschien iets om leden te leren kennen. Ben er vorig jaar geweest en heb genoten.
Groet
Jos
Also wenn man im Forum CHF Beträge schreibt, kommt schnell die Frage was das in Euro sind. Obwohl man diese Fragen sehr schnell allein beantworten könnte. Aber wenn in dutsch gepostet wird scheint alles klar zu sein? Für mich jedenfalls nicht. :o
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Hallo Stefan, veel plezier ermee en welkom op dit forum. In juli is er een mooi en gezellig treffen in Schwarzwald. Misschien iets om leden te leren kennen. Ben er vorig jaar geweest en heb genoten.
Groet
Jos
Also wenn man im Forum CHF Beträge schreibt, kommt schnell die Frage was das in Euro sind. Obwohl man diese Fragen sehr schnell allein beantworten könnte. Aber wenn in dutsch gepostet wird scheint alles klar zu sein? Für mich jedenfalls nicht. :o
War wohl eher NL :D. Mit etwas Phantasie versteht man das auch so, sonst gibt es google-Übersetzer ;) Mok god
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Hallo Stefan, veel plezier ermee en welkom op dit forum. In juli is er een mooi en gezellig treffen in Schwarzwald. Misschien iets om leden te leren kennen. Ben er vorig jaar geweest en heb genoten.
Groet
Jos
Also wenn man im Forum CHF Beträge schreibt, kommt schnell die Frage was das in Euro sind. Obwohl man diese Fragen sehr schnell allein beantworten könnte. Aber wenn in dutsch gepostet wird scheint alles klar zu sein? Für mich jedenfalls nicht. :o
War wohl eher NL :D. Mit etwas Phantasie versteht man das auch so, sonst gibt es google-Übersetzer ;) Mok god
Oh, dann erkläre mir doch mal den Unterschied zwischen dutsch vs. Deiner Angabe NL? Mir ist auch klar, dass man an des Rätsels Lösung auch selber kommt (wie bereits erwähnt).
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Hallo Alle zusammen,
Vor zwei Wochen habe ich meinen Händler gefragt op er schon weis wann meinen PP kommt. Er konnte mir zu dem Zeitpunkt keinen Liefertermin sagen. Dienstag rief er mich an erzählte mir das meine Motorrad geliefert ist und bei ihm in der Werkstatt steht. Er war selbst überrascht. Heute habe ich sie abgeholt :D
Der Sommer kann kommen.
Schöne Grüße aus Amsterdam
Stefan
Glückwunsch Stefan, :^ :^ :^
Vielleicht gab es nicht nur einen Transport in "Richtung" Amsterdam und hoffentlich dürfen sich bald auch andere auf ihre PP freuen. ;) Morgen ist Montag und vielleicht ruft der eine oder andere Händler bei den wartenden an... :D
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Mein Händler hier in der Schweiz hat schon eine ausgeliefert, und 9 kommen noch.
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Der LKW nach Holland könnt doch mal ein paar hier in Oberschwaben verlieren ...... ;D ;D ;D ;D ;D
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Mein Händler hier in der Schweiz hat schon eine ausgeliefert, und 9 kommen noch.
Wer ist es? Laut meinem Händler läuft nach wie vor alles nach Plan. Auch vom Öhlins Gedöns hat er noch nichts gehört oder gespürt.
Es artet wie bei Covid aus, jeder gibt seinen Senf dazu. Am Ende ist die leere Quelle in Afrika schuld, dass die PP nicht geliefert werden können. ;)
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Mein Händler hier in der Schweiz hat schon eine ausgeliefert, und 9 kommen noch.
Wer ist es? Laut meinem Händler läuft nach wie vor alles nach Plan. Auch vom Öhlins Gedöns hat er noch nichts gehört oder gespürt.
Es artet wie bei Covid aus, jeder gibt seinen Senf dazu. Am Ende ist die leere Quelle in Afrika schuld, dass die PP nicht geliefert werden können. ;)
Der Schweizer Händler war ja auch nicht auf der Händlertagung in Deutschland.
Dort wurde eindeutig kommuniziert wo das Problem liegt, an Öhlins.
Deshalb auch keine Hyper SP Auslieferungen.
Das sind keine Gerüchte, sondern leider Tatsachen.
Letztes Jahr waren es die Akra Dämpfer.
Grüßle
Kalle
-
lt. meinem Händler sind nur Maschinen betroffen die jetzt erst bestellt worden. Ich hoffe mal, dass bald geliefert wird, denn ich habe leider gerade eine leere Garage
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Hi,
Öhlins hat Lieferprobleme. Das betrifft ALLE noch nicht fertiggestellten Maschinen. Es wird wohl im Einvernehmen mit Öhlins an einer Lösung gearbeitet. Gehen wir mal davon aus das diese Lösung gefunden wird und wir nicht mehr zulange auf unsere bestellten Motorräder warten müssen.
Ciao
Silvio
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Moin Moin,
mein Händler rief mich gerade an und nein auch meine MPP ist noch nicht da.
PREISINFO
Ab sofort für jede Neubestellung (also ab jetzt) sind ca. plus 1000,- Euro fällig. Na ja in sofern haben alle, die rechtzeitig bestellt haben, alles richtig gemacht ;D
-
Wir Moppedfahrer sind schon ein beklopptes Volk.
Wir sind mittlerweile bereit, knapp 30.000 Euro für ein Motorrad auszugeben, und lassen
uns kostenlos dazu noch verschaukeln, sehr seltsam.
Ich schließe mich da natürlich nicht aus.🙈🙈
Grüßle
Kalle
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Moin Moin,
mein Händler rief mich gerade an und nein auch meine MPP ist noch nicht da.
PREISINFO
Ab sofort für jede Neubestellung (also ab jetzt) sind ca. plus 1000,- Euro fällig. Na ja in sofern haben alle, die rechtzeitig bestellt haben, alles richtig gemacht ;D
Es ist erst der 2. März, nicht der 1. April! :totlach
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Wir Moppedfahrer sind schon ein beklopptes Volk.
Ein bisschen bekloppt - im durchaus positiven Sinn - muss oder darf man als Biker schon sein :-). Begeisterungsfähig trifft es auch.
Wir sind mittlerweile bereit, knapp 30.000 Euro für ein Motorrad auszugeben, und lassen
uns kostenlos dazu noch verschaukeln, sehr seltsam.
Vermutlich trifft das auf einen eher kleinen Teil der "Wir Motorradfahrer/innen" (um die doch mittlerweile zahlreichen Damen mitzuberücksichtigen) zu.
Weniger das Verschaukeln als das Ausgeben von 30'000 Euro für ein Motorrad ;-). Von der "Wir Motorradfahrer/innen-Communitiy" wird nur ein kleiner Bruchteil eine MTS PP V4 in den realistischen Ausgaben verbuchen können - davon träumen dürften deutlich mehr.
Ich will eine PP. Am liebsten hätte ich sie auch jetzt sofort. Mein Dealer hat mir im Januar klar und deutlich gesagt, dass ich sie nicht vor September 2022 im Stall hätte. Da hab ich das Projekt auf 2023 verschoben.
Allen, die schon vor dem Sommer eine PP ausreiten dürfen: Glückwunsch und viel Spass! Ich freue mich auf meine Norwegenreise 2022 mit meiner Süssen und mit der altgedienten 1260er (die alles andere als eine Zweitbesetzung ist).
Mit Ducati hadern würde ich auch nicht: Vieles in den letzten zwei Jahren war für niemanden vorhersehbar. Zuverlässige Kristallkugeln sind Mangelware.
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Leider ist es so. Ich hatte die Tage eine Anfrage über die DucatiApp gestellt wie der Stand ist und wann man mit einer Lieferung rechnen kann. Gestern kam dann ein Anruf aus Bologna.
Ein Aussage, wann es wirklich weiter geht konnte mir die Dame nicht sagen, aber sie arbeiten dran um das Problem so schnell wie möglich zu lösen. Ich bin also genau so schlau wie vorher. Da ich kein 2. Motorrad habe, hoffe ich nun, dass ich nicht erst mitte des Jahres zum fahren komme. Aber das ist ja zur Zeit leider überall so. Zumindest sind es keine Gerüchte und ich denke mein Termin für Mitte bis ende März ist damit auch hinfällig. So what.. ich hab mich in das Motorrad "verliebt" und wüsste zur Zeit auch keine Alternative für mich.. also heisst es warten und evtl. das Mountenbike bis dahin benutzen. Ich würde mir von Ducati wünschen, dass man Informationen zu Lieferproblemen auf der Webseite veröffentlich und ggf. auch dazu schreibt welche Modelle betroffen sind.
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Moin,
darauf das Ducati zur Lieferproblematik offiziell auf der Webseite Stellung nimmt, kann man sicher lange warten. Da könnten sie auch gleich schreiben, gehen Sie zu Ihrem freundlichen BMW oder KTM Händler. Mal dahingestellt das es dort wahrscheinlich auch nicht unbedingt besser aussieht.
Mir geht’s auch so, ich habe mich in die PP verguckt und was anderes kommt mir nicht ins Haus. Also zumindest nicht als erstes Motorrad. Gestern haben ich mir mal nen Video der neuen Royal Enfield Classic 350 angeschaut :-\ . Sicher gänzlich andere Seite der Nahrungskette, aber auch verdammt geil :o .
So doof wie es ist, es hilft erstmal nur warten. Ich bin nach wie vor davon überzeugt das sie wirklich mit Hochdruck an dem Lieferverzug von Öhlins arbeiten. Ducati ist für Öhlins auch nicht irgend jemand :^ .
Ciao
Silvio
-
Bei BMW ist es auch nicht besser, die liefern ab April die GS nur noch mit H7 Scheinwerfer aus,
da es zur Zeit keine Steuergeräte für das LED Licht gibt.
KTM kann viele Modelle ebenfalls nicht ausliefern.
Grüßle
Kalle
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Das Stichwort ist nicht Öhlins
sondern Ukraine...
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Mal ne kleine Probefahrt gemacht.
Bei 0°C. Ohne Heizgriffe. :'(
Gruß
Wolle
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Mal ne kleine Probefahrt gemacht.
Bei 0°C.
Gruß
Wolle
Nein Wolle, .... wir sind nicht neidisch.
;)
-
Mein Händler hat angerufen, meine PP kommt nächste Woche.
Ich werde berichten sobald ich sie habe.
Ich habe 15 min nach der Präsentation bestellt und am 29.sten den Vertrag unterschrieben.
Kollege hat 4 Tage später bestellt seine ist noch nicht angekündigt.
Beste Grüße aus dem Rheinland.
-
Und auch gleich schön eingesaut…. Dann weißt ja was am Wochenende zu tun hast ;) ;) ;) ;)
Gruß
Jörg
Mal ne kleine Probefahrt gemacht.
Bei 0°C. Ohne Heizgriffe. :'(
Gruß
Wolle
-
Ist das ein Fahrzeug oder ein Putzzeug?
-
Und auch gleich schön eingesaut…. Dann weißt ja was am Wochenende zu tun hast ;) ;) ;) ;)
Gruß
Jörg
War ja ein Händlerfahrzeug und wird geputzt. Erste Berührung mit der PP.
Gruß
Wolle
Mal ne kleine Probefahrt gemacht.
Bei 0°C. Ohne Heizgriffe. :'(
Gruß
Wolle
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Und??????
....
Muss anscheinend die Zange rausholen, dem Wolle will nicht freiwillig schreiben wie es war.... ;)
-
Und??????
....
Muss anscheinend die Zange rausholen, dem Wolle will nicht freiwillig schreiben wie es war.... ;)
Kalt und schmutzig :laugh:
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Und??????
....
Muss anscheinend die Zange rausholen, dem Wolle will nicht freiwillig schreiben wie es war.... ;)
Kalt und schmutzig :laugh:
Schmutzig ....seine Gedanken. 8)
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Und??????
....
Muss anscheinend die Zange rausholen, dem Wolle will nicht freiwillig schreiben wie es war.... ;)
Ok, ok.
Aaaalso,
Bin mit meiner Tracer auf der ersten Fahrt in diesem Jahr zum Händler und dann ein wenig mit der PP um den großen Feldberg gefahren. Wie geschrieben +4 bis 0°. Trotzdem war Fahrwerk, Bremsen, Sitzposition, sogar die Reifen, genial. Ist ja bummelig 30kg schwerer als die Tracer, aber trotzdem in Fahrt super handlich. Hab natürlich keine Sperenzchen bei dem Wetter gemacht aber die Kurvenradien passten auf Anhieb, sie läuft wie auf Schienen.
Jetzt das aaaaber.
Der Motor. Ich bin mit Tracer und Speed Triple seit zig Jahren 3-Zylinder Fahrer. Nach dem Start dachte ich, man hat für die ex-V2 Fraktion extra ein "hoppeln" eingebaut. Das Moped bewegt sich auf und ab. Komisches Gefühl. Ungewohnt. Und mir das alles ein wenig "hochtourig". Unter 3000 wirds rappelig. Sie kommt zwar, aber sie schüttelt sich. 100km/h bei 4000. Danach kommt sie fürchterlich aus den Socken. ;-) aber wenn man sie ruhig im gefühlten sauberen Motorlauf hochschaltet ist man plötzlich bei über 130.
Seeehr führerscheinfeindlich.
Ich muss die Fahrt nochmal bei höheren Temperaturen wiederholen.
Das Teil mit nem Triumph Motor - sofort gekauft. ;D
Gruß
Wolle
-
:D
Na das war schon mal was, Wolle. Danke. :^
Ja. Das ist bekannt mit dem Motor. Wer von 2 oder 3 Zylinder kommt, der ist nicht zu 100% zu überzeugen. Da musst mit der V4 schon so 2 Wochen fahren und dann passt es wieder. Ist ja ein Super Motor.
-
Hoffentlich hält mein Führerschein so lange durch.
Man wird immer viel zu schnell sein. :-X
Gruß
Wolle
-
Mir ging es nach der ersten Probefahrt letzten Herbst ähnlich. Direkt von meiner 1200er Bj.2014 umgestiegen war der V4 komplett anders und im ersten Moment hat er mich nicht vom Hocker gehauen.
Jetzt nach einem knappen halben Jahr ohne Moped fahren war ich bei meiner ersten Tour doch ganz angetan.
Untenrum ein wenig ruppig, aber lange nicht so wie der V2. Aber dann eine kräftige kultivierte Mitte, obendrauf dann bestimmt richtig böse. Bin aber noch beim einfahren, daher nur Vermutung.
Ich bin auch vor meiner DUCATI Karriere 10Jahre eine 1050er Speedy gefahren, daher weiß ich was du meinst. Der Motor eine Wucht.
Aber der V4 der Multi ist genauso gut und besser, man muss sich aber auch auf ihn einstellen.
Ich freue mich auf jeden auf die Zeit nach den ersten 1000km.
Gruß Frank
-
Das Stichwort ist nicht Öhlins
sondern Ukraine...
Hi,
Ich wusste garnicht das Öhlins ein Werk in der Ukraine hat? Richtig ist aber in dem Zusammenhang das das VW Werk in Zwickau zur Zeit nicht produziert weil Kabelbäume aus der Ukraine nicht geliefert werden.
Die Lieferzeit hängt in unserem Fall aber eindeutig an Öhlins. Putin kann in dem Fall nix für.
Ciao
Silvio
-
Das Stichwort ist nicht Öhlins
sondern Ukraine...
Hi,
Ich wusste garnicht das Öhlins ein Werk in der Ukraine hat? Richtig ist aber in dem Zusammenhang das das VW Werk in Zwickau zur Zeit nicht produziert weil Kabelbäume aus der Ukraine nicht geliefert werden.
Die Lieferzeit hängt in unserem Fall aber eindeutig an Öhlins. Putin kann in dem Fall nix für.
Ciao
Silvio
es kommen nicht nur Kabelbäume da her...
-
Das Stichwort ist nicht Öhlins
sondern Ukraine...
Hi,
Ich wusste garnicht das Öhlins ein Werk in der Ukraine hat? Richtig ist aber in dem Zusammenhang das das VW Werk in Zwickau zur Zeit nicht produziert weil Kabelbäume aus der Ukraine nicht geliefert werden.
Die Lieferzeit hängt in unserem Fall aber eindeutig an Öhlins. Putin kann in dem Fall nix für.
Ciao
Silvio
es kommen nicht nur Kabelbäume da her...
Moin,
Dann erhelle uns doch bitte, bezüglich des Liefertermins Multi PP.
Ciao
Silvio
-
Hatte diese Woche auch die Gelegenheit die PP probe zu fahren.
Für die welche die Gegen kennen, an der ersten Ampel nach 500m überlegt zu drehen und abzubrechen. War irgendwie nicht so meins, also so geschmeidig und harmonisch.
Dann aber doch weiter und auf der BAB Richtung Feldberg bei Aral erstmal nur 10 ltr. getankt.
Feldberg hoch und nach Schmitten wieder runter und ins Weiltal und ab da war es einfach nur noch geil sodass ich über Camberg ins Aartal und weiter ins Wispertal hoch auf den Pressberg bin. Gummis trotz niedriger Temperaturen locker bis auf 3mm an die Kante. Handling, Lastwechsel, Umlegen, alles viel besser als bei der 1260.
Vor den Kurven musst halt 2 Gänge runter anstatt 1 wie beider 1260.
Einzig der Lenker ist für mich eine Katastrophe. Habe bei der 1260 den schmalen Sportlenker von BigRisk drauf.
Lenker der V4PP viel zu nah beim Fahrer und so beschissen gekröpft das mir das erste Mal überhaupt die Handgelenke schmerzten.
Insgesamt also 4h unterwegs und 240km gefahren.
Wollte also ernsthaft die PP welche im Mai kommt nehmen.
Auf der anderen Seite machte es aber auch ungeheuer viel Spaß wieder auf meine schmale unbändige 1260 zu steigen.
Also wieder unentschlossen .........
@Timo Gibt es einen andren Lenker wie der Sport für die 1260?
-
.................
Einzig der Lenker ist für mich eine Katastrophe. Habe bei der 1260 den schmalen Sportlenker von BigRisk drauf.
..................
Angeblich gibt es da 2 Stufen wie man den Lecker der PP einstellen kann. Wenn es die untere war, wird eine nach oben vielleicht was bringen. Leider kann man einen Vorführer nicht schnell einfach so "umbauen" :(
-
Hatte diese Woche auch die Gelegenheit die PP probe zu fahren.
Für die welche die Gegen kennen, an der ersten Ampel nach 500m überlegt zu drehen und abzubrechen. War irgendwie nicht so meins, also so geschmeidig und harmonisch.
Dann aber doch weiter und auf der BAB Richtung Feldberg bei Aral erstmal nur 10 ltr. getankt.
Feldberg hoch und nach Schmitten wieder runter und ins Weiltal und ab da war es einfach nur noch geil sodass ich über Camberg ins Aartal und weiter ins Wispertal hoch auf den Pressberg bin. Gummis trotz niedriger Temperaturen locker bis auf 3mm an die Kante. Handling, Lastwechsel, Umlegen, alles viel besser als bei der 1260.
Vor den Kurven musst halt 2 Gänge runter anstatt 1 wie beider 1260.
Einzig der Lenker ist für mich eine Katastrophe. Habe bei der 1260 den schmalen Sportlenker von BigRisk drauf.
Lenker der V4PP viel zu nah beim Fahrer und so beschissen gekröpft das mir das erste Mal überhaupt die Handgelenke schmerzten.
Insgesamt also 4h unterwegs und 240km gefahren.
Wollte also ernsthaft die PP welche im Mai kommt nehmen.
Auf der anderen Seite machte es aber auch ungeheuer viel Spaß wieder auf meine schmale unbändige 1260 zu steigen.
Also wieder unentschlossen .........
@Timo Gibt es einen andren Lenker wie der Sport für die 1260?
Die Multi V4 S hat einen anderen Lenker, eventuell mal ausprobieren ob der besser passt.
Einfach mal Probe sitzen auf einem S Modell.
Wenn die PP doch alles besser kann wie deine 1260 er, dann verstehe ich dein Zögern
nicht, oder liegt es nur an den Emotionen. Ansonsten kann ich deine Eindrücke nachvollziehen,
die V4 ist eindeutig besser.
Grüßle
Kalle
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.................
Einzig der Lenker ist für mich eine Katastrophe. Habe bei der 1260 den schmalen Sportlenker von BigRisk drauf.
..................
Angeblich gibt es da 2 Stufen wie man den Lecker der PP einstellen kann. Wenn es die untere war, wird eine nach oben vielleicht was bringen. Leider kann man einen Vorführer nicht schnell einfach so "umbauen" :(
Das reicht nicht
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Das ist ja nicht viel: :(
Bringt fast gar nichts.
-
Das ist ja nicht viel: :(
Bringt fast gar nichts.
Kann mir nicht vorstellen, dass es nur zwischen den 2 Markierungen verstellbar ist...
Würde einfach mal die Lenkerklemmung lösen und das ausprobieren...
Oder man macht einen Termin und fährt für diesen "Umbau" zum Feundlichen :jaja
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Verstellen kann man sicher mehr. :)
Werde aber bei Gelegenheit den Duc Händler fragen, warum nur bei den Markierungen.
Oder jemand hier im Forum, weiß warum das so ist.
Bei anderen Modellen verstehe ich es. z.B. bei Supersportler wird der Lenker an dem WindShield ankommen. Aber bei den Multistrada's ist genug Platz.
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Die Markierungen sind für Fahren im Sitzen, oder Fahren im Stehen, die Wahl muss vor Fahrtantritt getroffen werden!
-
Die Markierungen sind für Fahren im Sitzen, oder Fahren im Stehen, die Wahl muss vor Fahrtantritt getroffen werden!
Echt jetzt :schreck
Klar, macht ja auch Sinn bei einer "Sportmulti" mit Sportreifen :o...da fährt doch jeder gerne mal im Stehen ne Schotterpiste :jaja
Oh man :-X
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Meine ist da.... :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
Hallo Herr xxxxxxx.
Ihre PP ist soeben eingetroffen.
Sie können nun die Überweisung vornehmen
und ich fordere den Brief bei Ducati an.
Den weiteren Ablauf können wir gerne auch telefonisch abstimmen.
Viele Grüße aus Altendiez
Thomas XXXXXXXX
Verkauf Ducati Neu & Gebrauchtfahrzeuge
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Glückwunsch, aber hättest wenigstens auch den Namen vom Duc VK xxx können.
Immer brav mit Vorkasse. Sonst gibt es kein Moped. ;D
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Stimmt, ist mir durch gegangen, bin froh das sie endlich da ist.
Wir sehen uns hoffentlich bald irgendwo auf der Strasse.
Beste Größe aus Köln
René
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Glückwunsch
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Glückwunsch, und viel Spaß damit. :D Wo hast du sie denn bestellt? Köln,Düsseldorf oder Rhein-Sieg?
LG
-
Ups, Altendiez. Wer lesen kann... ;D
LG
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Moin,
Glückwunsch, allzeit gute Fahrt mit der schönen :^ . Darf ich erfahren wann du bestellt hattest 8) .
Ciao
Silvio
-
Glückwunsch und allzeit gute fahrt :^
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Moin,
Glückwunsch, allzeit gute Fahrt mit der schönen :^ . Darf ich erfahren wann du bestellt hattest 8) .
Ciao
Silvio
ich habe 15 min nach der Präsentation bestellt.
Den Vertrag habe einen Tag später unterschrieben. Ich meine es war der 29.10.2021.
Besten Dank ich werde natürlich auch ein paar Bilder schicken.
Beste Grüße aus Köln
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Viel Spass mit der PP. Ich hatte 1.11. bestellt. Hoffenlich bin ich auch bald dabei. tut schon weh wenn die sonne draussen ist und nächste Woche werden die Temperaturen auch noch gut.
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Bei der aktuellen Situation können wir wahrscheinlich Froh sein, wenn wir bis Ostern 2022 die PP bekommen…🤷♂️
Gruss Jose
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Bei der aktuellen Situation können wir wahrscheinlich Froh sein, wenn wir bis Ostern 2022 die PP bekommen…🤷♂️
Gruss Jose
Hi Jose
wo hast du bestellt?
Bei uns steht bereits die erste ausgelieferte PP. Händler ist Moto 77.
Gruss Thomas
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…meine PP steht seit 3 Wochen in Ddorf beim Händler. Leider ist der Brief noch nicht da. Wann eine Zulassung erfolgen kann, weiß man nicht. Sehr seltsam, oder?
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Bei der aktuellen Situation können wir wahrscheinlich Froh sein, wenn wir bis Ostern 2022 die PP bekommen…🤷♂️
Gruss Jose
Hi Jose
wo hast du bestellt?
Bei uns steht bereits die erste ausgelieferte PP. Händler ist Moto 77.
Gruss Thomas
Salü Thomas, genau dort habe ich sie bestellt…
Ausgeliefert wurde erst eine(Stand von letzter Woche) und ich bin an vierter Stelle.
Es dauert also noch eine Weile…🤷♂️
Gruss Jose
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…meine PP steht seit 3 Wochen in Ddorf beim Händler. Leider ist der Brief noch nicht da. Wann eine Zulassung erfolgen kann, weiß man nicht. Sehr seltsam, oder?
Der Brief kommt umgehend, wenn eine Zahlung erfolgt ist!
Hat der Händler vielleicht noch nicht überwiesen? ;)
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...das weiß ich nicht. Ich habe am 27. Okt angezahlt und den Händler gebeten mir zu sagen, wann ich den Restbetrag überweisen darf. Nix passiert...
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...das weiß ich nicht. Ich habe am 27. Okt angezahlt und den Händler gebeten mir zu sagen, wann ich den Restbetrag überweisen darf. Nix passiert...
Deshalb hast du auch noch keinen Brief.
Grüßle
Kalle
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Weswegen? Ich habe meinem Händler gefragt, ob ich den vollständigen Betrag überweisen soll. Er meinte, nein, erst bei Abholung. Und nu?
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Weswegen? Ich habe meinem Händler gefragt, ob ich den vollständigen Betrag überweisen soll. Er meinte, nein, erst bei Abholung. Und nu?
:) Ich würde nochmals anrufen.
Kenne selber 3 "Methoden" die ich schon hatte: Alles zahlen und Brief erhalten oder Anzahlung und dann den Brief, .....oder (sehr nett) vom letzten: sobald Motorrad da war, Brief erhalten, zugelassen und in der Zeit konnte ich zahlen.
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Ich hatte noch eine vierte Methode der Zahlung. Ich habe meine Rechnung bei der 1000der Inspektion erhalten. 8)
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Weswegen? Ich habe meinem Händler gefragt, ob ich den vollständigen Betrag überweisen soll. Er meinte, nein, erst bei Abholung. Und nu?
Das hättest du auch eher posten können, dann hätte man sich Antworten sparen können.🙈🙈
Grüßle
Kalle
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Weswegen? Ich habe meinem Händler gefragt, ob ich den vollständigen Betrag überweisen soll. Er meinte, nein, erst bei Abholung. Und nu?
Das hättest du auch eher posten können, dann hätte man sich Antworten sparen können.🙈🙈
Grüßle
Kalle
Es kommt ja auch nicht darauf an, wann DU bezahlst oder bezahlt hast. Erst wenn der Händler eine Überweisung an Ducati veranlasst hat, versendet das Werk den Brief. Ob da vielleicht der Händler gerade eine kleine, finanzielle Schwierigkeit hat, wer weiß das schon? ;D
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Themenwechsel: ;-)
Ich konnte heute die PP mal ausgiebig Probesitzen. Passt für mich perfekt! War meine größte Sorge vor dem Blindkauf.
Ich finde nur dass das Handyfach tatsächlich nicht sonderlich wertig aussieht. Ansonsten ist die Maschine ein Traum. Kann es kaum erwarten meine endlich in Empfang zu nehmen.
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ist ja schon auch gefährlich für unser Geld:
--- wenn der Händler klamm ist und Pleite geht ist unser Geld weg und kein Motorrad da.
Eigentlich wäre es so richtig:
--- nach dem Bezahlen wird direkt der Brief ausgehändigt, damit gehört einem das Fahrzeug auch vor der Abholung :^
Zudem kann man dann die Maschine auch gleich anmelden (wenn man es selbst macht)
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war gestern bei unserem Händler wegen einer V4 PP, ich wollte die einfach mal live sehen und mit der V4S vergleichen.
Der Händler machte ein mitleidiges Gesicht und meinte: keine da, auch keine Vorführmaschine. Es kommen immer wieder neue rein aber alle sind schon verkauft.
Zum Abschluss meinte er ich könne wieder 2023 kommen. :o :jaja
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Hier mal die V4S und PP in einem ersten Vergleich bei einem britischen Ducatihändler.
https://www.youtube.com/watch?v=9B6ps6PrV40&t=195s (https://www.youtube.com/watch?v=9B6ps6PrV40&t=195s)
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war gestern bei unserem Händler wegen einer V4 PP, ich wollte die einfach mal live sehen und mit der V4S vergleichen.
Der Händler machte ein mitleidiges Gesicht und meinte: keine da, auch keine Vorführmaschine. Es kommen immer wieder neue rein aber alle sind schon verkauft.
Zum Abschluss meinte er ich könne wieder 2023 kommen. :o :jaja
Tja, dem Händler scheint es einfach sehr gut zu gehen. Warum also mit Kundenservice oder profaner Kundenorientierung Zeit verschwenden 8) :-X :-\
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war gestern bei unserem Händler wegen einer V4 PP, ich wollte die einfach mal live sehen und mit der V4S vergleichen.
Der Händler machte ein mitleidiges Gesicht und meinte: keine da, auch keine Vorführmaschine. Es kommen immer wieder neue rein aber alle sind schon verkauft.
Zum Abschluss meinte er ich könne wieder 2023 kommen. :o :jaja
Tja, dem Händler scheint es einfach sehr gut zu gehen. Warum also mit Kundenservice oder profaner Kundenorientierung Zeit verschwenden 8) :-X :-\
Wer bei gutem Wetter die Nase hochträgt, dem regnet es bei schlechtem Wetter rein. Oder Hochmut, kommt vor dem Fall.
Leider ist Kundenorientierung, ein oft vergessener Aspekt des Geschäftserfolges. Gott sei Dank, gibt es auch Händler die es begreifen. Mein nächstgelgener Ducati Händler, 600 m, hat mich so sehr mit Nichtbeachtung bedacht, dass ich nie wieder dort hingehen werde, nur wenige KM weiter, M. A. D. habe ich das Gegenteil erlebt, freundlicher Empfang, direkte Ansprache, geduldig die nierige Sitzbank montiert und das mehrmals. Meine Empfehlung im Raum Heidelberg, Mannheim.
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Hier mal die V4S und PP in einem ersten Vergleich bei einem britischen Ducatihändler.
https://www.youtube.com/watch?v=9B6ps6PrV40&t=195s (https://www.youtube.com/watch?v=9B6ps6PrV40&t=195s)
Aha, wenn ich das richtig verstehe, auf der Straße ist die V4S das bessere Bike…
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Ich habe mir das Video auch angesehen, der babbelt sehr undeutlich :-). Wenn ich es richtig verstanden habe, dann meint er für Touring ist es das bessere Bike und für die tägliche fahrt zur Arbeit, weil die PP zu schnell einlenkt. Ist mir übrigens bei der Probefahrt auch aufgefallen, da muss man sich erst mal dran gewöhnen. Es kommt halt immer darauf an was man erwartet. Die V4S ist schon wirklich geil und wenn man nur am Touren ist, mit richtig schlechten Strassen, dann ist es mit dem 19" Vorderrad sicherlich besser, abermehr Spass macht glaube ich die PP. :-)
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Nochmal eine Frage an alle Glücklichen die Ihre PP schon haben und die MyDucati App auf dem Handy haben. Änder sich der Status kurz vor der Auslieferung. Bei mir steht unverändert "Ihr Auftrag" drin. Ich will meine Kiste endlich haben. Frühjahr ohne Motorrad ist echt doof :-(
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Vielleicht liegt es daran:
https://multistrada.eu/index.php?topic=13374.msg167947#msg167947
Bezog sich zwar auf die SF V2 aber wenn die da auch für andere Ducati-Modelle produzieren...
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Vorstellbar ist es, gehör ja auch zum Audikonzern. Ich hoffe mal, dass die Kabelbäume nicht auf Abruf bestellen, sodern die Teile für die Bereits betellten Mschinen schon da sind. Immerhin hatte ich schon am 1.11. bestellt....
Zumindest macht mir der Post etwas Bauchschmerzen, bin zur Zeit ohne Motorrad und die ersten sonnigen Tage im März ohne Motorrad waren nicth wirklich schön. Erst war die Aussage, dass es bei Ölins wegen Corona Probleme gibt, jetzt kommt das noch dazu. ansonsten gibt es ein richtig sch.... Jahr für mich.
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Vorstellbar ist es, gehör ja auch zum Audikonzern. Ich hoffe mal, dass die Kabelbäume nicht auf Abruf bestellen, sodern die Teile für die Bereits betellten Mschinen schon da sind. Immerhin hatte ich schon am 1.11. bestellt....
Zumindest macht mir der Post etwas Bauchschmerzen, bin zur Zeit ohne Motorrad und die ersten sonnigen Tage im März ohne Motorrad waren nicth wirklich schön. Erst war die Aussage, dass es bei Ölins wegen Corona Probleme gibt, jetzt kommt das noch dazu. ansonsten gibt es ein richtig sch.... Jahr für mich.
Geht mir genau wie dir....
Hast mal bei deinem Händler nachgefragt?
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Ich war vor ca. 10 Tagen dort, da wurde mir Ende März genannt. Aber es war auch schon mal bei mitte Februar.
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Gerade mal beim :) nachgefragt....
Liefertermin 1.4. (ursprünglich 18.3.).....
Er meinte, dass der Termin verlässlich scheint.
Für den Fall, dass es tatsächlich einen Lieferstopp aufgrund von fehlenden Teilen geben sollte, hätte sich der Termin wohl "drastischer" verschoben...
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Ich war in der Mittagspause beim Ducati Händler.
Hat mir nur die Probleme mit den aktuellen Lieferschwierigkeiten von "Kabelbäumen" bestätigt. Für BMW, Ducati, Triumph.
Aber, Ducati hat welche auch auf Lager für viele neue Modelle. Wieviele für PP/V4, weiß er nicht.
Sagte aber noch, das die Frühbestellungen der PP's und auch die Anfang des Jahres bestellten, circa 4 Wochen später geliefert werden. Stand heute. ;) Das seit Jahren nicht mehr pünktlich geliefert wird, ist uns ja bekannt. Ok. Ok. Paar Ausnahmen gibt es... :)
Von Thailand und Öhlins, weiß er das dort kurzzeitig wegen COVID komplett geschlossen ist, .... hat aber keinen Nachteil Betreff Produktion von PPs und Panigale.
Mal schauen......
-
Brief ist da. Anmeldung diese Woche durch Ducati. Abholung Samstag…
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Ich war in der Mittagspause beim Ducati Händler.
Mal schauen......
Und, was ist es geworden ? ;D
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Ich war in der Mittagspause beim Ducati Händler.
Mal schauen......
Und, was ist es geworden ? ;D
;) Wirst schon schauen Oli, bei unserer nächsten Ausfahrt. Natürlich, ..... wenn geliefert wird. :D
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Wenn dir Rubrik einigermaßen passt dann ... :o 8) :^
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Wenn dir Rubrik einigermaßen passt dann ... :o 8) :^
Rubrik.....passt. :)
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Das macht doch wieder etwas Hoffnung. Danke für die Info.
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Wenn dir Rubrik einigermaßen passt dann ... :o 8) :^
Rubrik.....passt. :)
Ich freue mich für Dich und Deinen Entscheidung. Ich wünsche Dir, dass Du nicht all zu lange warten musst.
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Wenn dir Rubrik einigermaßen passt dann ... :o 8) :^
Rubrik.....passt. :)
Ich freue mich für Dich und Deinen Entscheidung. Ich wünsche Dir, dass Du nicht all zu lange warten musst.
Danke Matthias. :^
Mai war angesagt, aber ob das noch stimmt.
Egal. Habe noch eine Super Multistrada. :)
Viele Grüße,
Robert
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Hat mittlerweile noch jemand seine PP ausgeliefert bekommen? :)
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Ein Bekannter von mir hat gestern seine Pikes Peak bekommen. Der ist nicht in diesem Forum.
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Hallo Henry,
Wann hatte er bestellt?
Gruß
Jörg
quote author=Hans-G. link=topic=12784.msg168277#msg168277 date=1647968832]
Ein Bekannter von mir hat gestern seine Pikes Peak bekommen. Der ist nicht in diesem Forum.
[/quote]
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Heute abgeholt, sie war schon letzte Woche beim Händler.
Welch ein Unterschied zur normalen MTS. Bin gerade 150 KM bei feinstem Wetter durch den Westerwald nach Köln gebrummt.
Alles richtig gemacht, Fahrverhalten, Kurvenverhalten, Fahrwerk alles mega, halt eine PP.
Grüße aus Köln
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Glückwunsch und viel Spaß!!!! Ich hoffe dass ich meine am 1.4. abholen kann.
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Yehhhh …. Meine ist heute beim Freudlichen angekommen!
Werde morgen gleich vorbeigehen um meine Wünsche anzubringen und umzusetzen
Mit großer Wahrscheinlichkeit werde ich sie dann nächste Woche ein erstes Mal ausführen.
Supi das es jetzt zum Saisonstart doch noch geklappt hat!
Freue mich
;D ;D ;D
Yehhhh …..
DUC
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Glückwunsch und viel Spaß!!!! Ich hoffe dass ich meine am 1.4. abholen kann.
Drücke die Daumen, der Verkäufer hat mir erzählt, das die Kabelbäume wohl aus der Ukraine kamen und jetzt in Deutschland gefertigt werden,
dadurch kommt es zu Verzögerungen bis zu 8 Wochen.
Ich drücke allen die Daumen, das ihr eure Mopeds rechtzeitig bekommt.
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Hallo Leute, ich habe gestern endlich meine Pikes Peak bei meinem Händler abgeholt. Das warten hat sich gelohnt. Ein absolut „geiles“ Bike. Es fährt sich einfach fantastisch und die Optik!! Ich bin so froh, dass ich das gemacht habe. Ein dickes Lob an meinen Händler in Leipzig. Es hat alles super geklappt. Ich wünsche uns allen eine schöne Saison und den Wartenden, dass die Pikes Peak bald kommt.
-
Hallo Leute, ich habe gestern endlich meine Pikes Peak bei meinem Händler abgeholt. Das warten hat sich gelohnt. Ein absolut „geiles“ Bike. Es fährt sich einfach fantastisch und die Optik!! Ich bin so froh, dass ich das gemacht habe. Ein dickes Lob an meinen Händler in Leipzig. Es hat alles super geklappt. Ich wünsche uns allen eine schöne Saison und den Wartenden, dass die Pikes Peak bald kommt.
Glückwunsch und gute Fahrt! :^
Und erzähl mal was vzu den gefühlten Unterschieden zur V4S Sport.
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Nach den paar Metern Testfahrt im Februar bei 3 Grad, konnte ich die PP jetzt etwas länger testen, bei Temperaturen die etwas mehr Vertrauen geben.
Ich bin absolut begeistert.
Fahrwerk ist der Hammer und erweckt von den ersten Metern Vertrauen, hat auch nicht lange gedauert den hinteren Schlappen bis an den Rand zu fahren.
Ich hatte noch nie so schnell so viel Vertreuen in ein Motorrad. Fast etwas beängstigend wie schräg man damit fährt ohne es wirklich zu merken.
Reinbremsen in die Kurven, einfach göttlich. Für mich das beste Motorrad das ich in jetzt 36 Jahren gefahren bin... und das waren einige.
Konnte auf der Bahn auch mal die beiden Radarsysteme testen, beide bekommen von mir volle Punkte. Man braucht es nicht, aber echt geiler scheisse der sehr gut funktioniert.
Mein Händler hat mir die etwas traurige Mitteilung gegeben, dass die Motorräder wohl schon fertig sind, aber irgendwelche Steuereinheiten von Bosch fehlen. Als neuer Termin wurde mir jetzt Ende Mai genannt. Echt doof wenn man mal Blut geleckt hat und dann nicht mehr fahren kann, besonders dann wenn das Wetter so schön ist. aber das Motorrad ist es wert darauf zu warten.
-
Und genau das ist der Grund, warum ich keine bekomme.
Wenn das Moped und man selbst in gemütlichem Schwung ist rund um den großen Feldberg hat man 140 auf dem Tacho. Vorher ist es langweilig mit dem Moped.
Das würde der Führerschein nicht lange überstehen.
Gruß
Wolle
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Ich denke mal, so eine Sache liegt immer in deiner eigenen Hand und nicht an dem Motorrad.
Man besäuft sich ja auch nicht im Getränke Laden, wenn man einkaufen geht, oder? ;D
LG
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Naja, wenn ich nen Supermarkt gehe, wahrscheinlich nicht. Wenn ich ein Spirituosengeschäft mit den edelsten Bränden besuche, könnte es, trotz fortgeschrittenem Alter, passieren, dass ich mehr probiere als ich sollte.
Ich bin noch nicht von allem Weltlichen ab.
Gruß
Wolle
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Gerade ein Telefonat mit meinem Händler gehabt:
Aktuell ist meine noch auf den 8.4. terminiert. Ducati hat aber wohl Probleme mit ABS-Teilen von Bosch. Es ist wohl nur noch eine gewisse Menge an Teilen da. Mit etwas Glück ist meine PP eine von denen, die noch eines der Teile abbekommt. Ansonsten heißt es wohl 4 - 8 Wochen warten.....
Ich drücke mir mal die Daumen.
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Ich drück für uns mit. Und Glückwunsch an alle die schon eine haben.
-
Mittlerweile stehen 7000 nicht fertig gebaute Mopeds in Bologna.
Überall fehlen die unterschiedlichsten Teile. Die Auslieferungen plätschern
so vor sich hin.
So richtig dunkel wird es aber danach, die Lieferfähigkeit wird sich dramatisch
verschlechtern. Trübe Aussichten.
Grüßle
Kalle
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So, bin jetzt auch dabei. Hatte mich zwar nach der Probefahrt gegen die V4PP und für meine 1260 entschieden, bin aber letzten Dienstag mehr oder weniger ungebremst in ein Auto gerauscht - Totalschaden. Jetzt also doch V4PP mit Liefertermin Mai 202?. Also wenn einer von Euch von seiner Bestellung mit Liefertermin nächste Woche zurücktreten möchte - ich springe gerne ein.
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Hoffentlich dir nix schlimmes passiert...........
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Sprichwörtlich kein Kratzer am Mensch noch an der Schutzkleidung.
Leder an, Airbag aufgegangen, übers Heck vom Auto gehechtet, abgerollt.
Lenkkopf und Gabel krumm, vorn und Seite alles Plastik kaputt.
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Meine soll Ende Mai eintreffen. Hoffe das der Termin sich nicht verschiebt. Was gibt es für die Pikes Peak an Carbonteilen. Passen da auch die von der V4 was von diversen Händlern angeboten wird? Wie ist die Passgenauigkeit und das Aussehen? Welchen Shop könnt ihr da empfehlen?
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Ist schon erstaunlich das manche hier eine Glaskugel haben! Respekt :totlach :totlach
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hab mir bei DUC gleich Windschild und Fender hinten und bei Ilmberger den KZ-Halter mitbestellt
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Mir wurde auch Ende Mai gesagt, mal sehen wann sie wirklich kommt. Habe leider kein anderes Motorrad mehr in der Garage und das ist sowas von Doof. Carbonschild war auf dem Vorführer bei meinem Handler kurzzeitig drauf, hat mir aber nciht gefallen, da bleibe ich beim Org.
Ansonsten noch hinteren Kotflügel aus Carbon bestellt. Ich bin noch am überlegen den Motorschutz aus dem Offroadpaket rot zu Pulvern und zu montieren, dann sieht man weniger von den Krümmern und es ist auch mehr geschützt. Dafür würde ich mir dann aber erstmal die Ral vom Ducatirot besorgen müssen. Aber erst mal haben und fahren..
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Den Kennzeichenhalter von Ilmberger finde ich auch gut. Es kann mir aber keiner sagen, ob das Probleme mit dem Radar gibt. Ich habe auch direkt bei Ilmberger angefragt.
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Den Kennzeichenhalter von Ilmberger finde ich auch gut. Es kann mir aber keiner sagen, ob das Probleme mit dem Radar gibt. Ich habe auch direkt bei Ilmberger angefragt.
Hatte Ilmberger angerufen. Aussage "uns ist nichts bekannt dass es nicht funktioniert"
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Servus,
hab am 19.03.22 meine V4S PP bestellt, offizieller Liefertermin soll der 01.06.22 sein, so stehts im Kaufvertrag - aber mein Händler meinte es kann auch schon deutlich früher dabei sein ...Ducati hätte wohl versichert die Lieferprobleme bis Ende März in Griff zu bekommen, was das Wert ist haben wir ja hier schon gelesen... ::) :jaja
Wir dürfen gespannt sein... ;D
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Servus,
hab am 19.03.22 meine V4S PP bestellt, offizieller Liefertermin soll der 01.06.22 sein, so stehts im Kaufvertrag - aber mein Händler meinte es kann auch schon deutlich früher dabei sein ...Ducati hätte wohl versichert die Lieferprobleme bis Ende März in Griff zu bekommen, was das Wert ist haben wir ja hier schon gelesen... ::) :jaja
Wir dürfen gespannt sein... ;D
Hmmm… da würde ich dagegen wetten. ;-)
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Hallo in die Gemeinde. Ich hab das Luder jetzt 1 Woche. 400 km sind zusammen gekommen. Erstes spontanes Fazit nach S1000XR, SD 1290 GT, Multi 1260 S, Multi 1200 S DVT, 800 gefühlten GS, Monster und und früheren Multis (sämtlichst Neumaschinen): Das Beste aus allem bisher dagewesenen. Ich geh nun davon aus, dass mein kranker Moppedkonsum ein Ende hat. Alles stimmt an der PP: Motor und Sound und wumms, schmiedefelgen (hätte nie gedacht dass sich sowas so phänomenal auswirkt), Fahrwerk (Besser als BMW Niveau), Bremsen (1 Finger), Kupplung (total definiert, Quickshifter tadellos), Elektronicpaket (und das ist neu für Ducati Verhältnisse) macht exakt das was es soll, intuitiv, schnell, logisch, allgemeine Haptik und Verarbeitung (exzellent), Erscheinung - man wird wahrgenommen, die Leute schauen hin, andere Biker vor allem, Passanten grüßen mit Daumen hoch. So, Leute, das musste einfach mal flott raus. Alle die bereits im Besitz des Prachtstücks sind, werden mich verstehen. Die, die bestellt haben, freut euch noch mehr (auch wenn die Warterei hart ist. LG Thomas
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Heute habe ich, von einem Freund, erfahren, dass die PP deren Liefertermin April ist, verlässlich geliefert werden, evtl. mit leichtem Verzug. Alle, die einen Liefertermin nach April haben, müssen sich auf deutliche und ungewisse Verzögerungen einstellen.
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Hallo in die Gemeinde. Ich hab das Luder jetzt 1 Woche. 400 km sind zusammen gekommen. Erstes spontanes Fazit nach S1000XR, SD 1290 GT, Multi 1260 S, Multi 1200 S DVT, 800 gefühlten GS, Monster und und früheren Multis (sämtlichst Neumaschinen): Das Beste aus allem bisher dagewesenen. Ich geh nun davon aus, dass mein kranker Moppedkonsum ein Ende hat. Alles stimmt an der PP: Motor und Sound und wumms, schmiedefelgen (hätte nie gedacht dass sich sowas so phänomenal auswirkt), Fahrwerk (Besser als BMW Niveau), Bremsen (1 Finger), Kupplung (total definiert, Quickshifter tadellos), Elektronicpaket (und das ist neu für Ducati Verhältnisse) macht exakt das was es soll, intuitiv, schnell, logisch, allgemeine Haptik und Verarbeitung (exzellent), Erscheinung - man wird wahrgenommen, die Leute schauen hin, andere Biker vor allem, Passanten grüßen mit Daumen hoch. So, Leute, das musste einfach mal flott raus. Alle die bereits im Besitz des Prachtstücks sind, werden mich verstehen. Die, die bestellt haben, freut euch noch mehr (auch wenn die Warterei hart ist. LG Thomas
@ Thomas
das freut mich wirklich für Dich. :D Mal ein Motorrad das absolut Top ist.
Weiterhin viel Spaß,... brauche ich nicht zu schreiben, denn das hast schon und wird bleiben. :^ :^ :^
Für die wartenden: drücke die Daumen, dass es schnell klappt mit der Auslieferung.
Grüße,
Robert
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Moin Zusammen,
@Thomas.. mein Glückwunsch. Nach 200 km Probefahrt denke ich auch, dass ich dieses Motorrad länger behalte. In der Vergangenheit habe ich mindestens einmal im Jahr gewechselt. Die PP ist das beste Bike das ich bis jetzt gefahren bin.
@Kai. Danke für die Info.. Dann hoffe ich mal, dass ich dabei bin. ich hatte am 1.11., also kurz nach der Vorstellung bestellt und kann es kaum abwarten, dass ich endlich wieder ein Motorrad in der Garage habe. War schon extrem sch.. bei so einem Wetter im März kein Moped zu haben
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Moin Moin zusammen,
kann die Info von Baron bestätigen. Ich habe gestern von meinem Händler ein Anruf bekommen, das meine PP unterwegs ist und das mein Zubehör
zum Einbau bereit steht. ;D Bestellt wurde meine PP gleich nach Freigabe (ca. 01.11) den Tag kann ich gar nicht genau sagen, da ich mit meinem Händler alles telefonisch abgesprochen habe. Unter dem Motto: Ralf jaaahhh ich möchte die PP haben, bitte bestellen.
Ich freu mich riesig und wenn ich hier die Ersten Fahrberichte lese, dann noch mehr. Vielen Dank dafür und allen eine unfallfreie Saison. Die noch auf Ihr Spitzenmodell warten müssen drücke ich ganz fest die Daumen.
Meine Erste Fahrt wird sich leider auch noch etwas nach hinten verschieben da ich erst noch etwas Sonne tanken möchte. Auf die Frage, wollen wir unseren Urlaub etwas verschieben ?? reagierte meine Frau etwas merkwürdig :schreck :D
DlzG
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...............
Auf die Frage, wollen wir unseren Urlaub etwas verschieben ?? reagierte meine Frau etwas merkwürdig :schreck :D
DlzG
Ich verstehe manche Frauen nicht. :o :o :o
Es geht doch um die Pikes Peak....
:P :P :P
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Das ist Nix neues !!!!
Wer Frauen versteht, der kann auch Holz schweissen… :'(
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Das ist Nix neues !!!!
Wer Frauen versteht, der kann auch Holz schweissen… :'(
:^ :totlach
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Wir haben für Ende Mai ein paar Tage Urlaub geplant, meine Frau hat extra so gebucht, dass ich bis 3 Tage vorher stornieren kann. sie weiss wie wichtig mir das ist :-)
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Wir haben für Ende Mai ein paar Tage Urlaub geplant, meine Frau hat extra so gebucht, dass ich bis 3 Tage vorher stornieren kann. sie weiss wie wichtig mir das ist :-)
und wen interessiert das hier?
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AmStaff68 uns seine Frau ;D
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Aktueller Liefertermin 15.4.
Ich hoffe jetzt einfach mal darauf, dass es im April noch was wird....
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Mir hat heute auch, am 1. April, mein Händler mitgeteilt, das alle Bestellungen der Pikes Peak noch in diesem Monat ausgeliefert werden. Als kleine Wiedergutmachung bekommen alle wartende einen originalen Ducati Tankrucksack gratis dazu….
;D
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Mir hat heute auch, am 1. April, mein Händler mitgeteilt, das alle Bestellungen der Pikes Peak noch in diesem Monat ausgeliefert werden. Als kleine Wiedergutmachung bekommen alle wartende einen originalen Ducati Tankrucksack gratis dazu….
;D
Er hat Dich verar***t. :P
Zusätzlich zum Tankrucksack gibt es noch alle schwarzen Kunststoffteile Teile,..... in Carbon, sagte mein Händler. ;)
@ Heini
Die meisten Leute hier im Forum sind nett und ....diskutieren auch mal Off Topic .... so das die Wartezeit schneller vergeht.
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@ Heini
Die meisten Leute hier im Forum sind nett und ....diskutieren auch mal Off Topic .... so das die Wartezeit schneller vergeht.
[/quote]
:^
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bei dem Thema wären Aprilscherze etwas daneben :schreck
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Mir hat heute auch, am 1. April, mein Händler mitgeteilt, das alle Bestellungen der Pikes Peak noch in diesem Monat ausgeliefert werden. Als kleine Wiedergutmachung bekommen alle wartende einen originalen Ducati Tankrucksack gratis dazu….
;D
Blöd nur, dass die Tanktaschen auf der PP nicht nutzbar sind. Ducati verkauft deshalb auch nicht mehr offiziell die Tanktaschen für die PP, sondern nur diese Lenkertaschen. Mehr als eine Rolle voller Scheine passt da nicht rein. ;D ;) :laugh:
PS: der Wink ist aber angekommen ;)
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@Denis
Warum passt denn der kleine Givi Tankrucksack nicht?
Gruss Jose
-
@Denis
Warum passt denn der kleine Givi Tankrucksack nicht?
Gruss Jose
Der Lenkereinschlag ist nicht mehr gewährleistet, schlägt gegen. Bedingt durch den tieferen Lenker der PP. Wie es mit einem schmaleren Tankkoffer ;) aussieht, weiss ich auch nicht. Ich muss mir auch eine Alternative suchen. Wird wohl auf eine Hecktasche hinauslaufen. :o
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Es gibt noch eine kleinere Tanktasche als die von Ducati, die sollte passen.
Givi EA123 heißt die, benutze ich auf der V4 S und ist kleiner als die von Ducati,
diese benutze ich auf der GS.
Grüßle
Kalle
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Ja, den mit 4-6 Liter Fassungsvermögen.
Den gibt es doch im Urbanpaket…
Gruss Jose
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So sieht der aus
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Ja, den mit 4-6 Liter Fassungsvermögen.
Den gibt es doch im Urbanpaket…
Gruss Jose
Du kannst ihn ja bei mir probieren, wenn wir uns sehen.
Ist ein völlig anderer als aus dem Urban Paket.
Grüßle
Kalle
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Den meine ich
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Der ist zu hoch , wird schon bei der V4 S eng damit, man kommt kaum
an den Einschaltknopf.
Grüßle
Kalle
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Den meine ich
Hy Jose, wann kommt deine PP ?
*Daumen fest drück*
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Laut Aussage meines Händlers am 27. Mai
Gruss Jose
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Laut Aussage meines Händlers am 27. Mai
Gruss Jose
Ich drück noch fester alle Daumen :^
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Danke dir 😊
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Ich war heut zufällig mit Anhänger unterwegs, hab dann beim Freundlichen reingeschaut und gesagt ich möchte meine PP abholen. Lach die Chefin hat schön aus der Wäsche geschaut..........wer wie wo was??? Lach bis ich Sie über den 1. April aufgeklärt hab. Liefertermin hab ich leider keinen bekommen. Nur die Info dass die Supersport die auf Oktober terminiert war schon auf dem Weg ist. Ich glaube das ist grad alles ein Lotteriespiel mit Lieferterminen bei Ducati
Gruß
Jörg
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Moinsen in die Gemeinde!. Die kleine Tanktasche von SW Motech (auch Micro genannt) passt ausgezeichnet. Lenker frei beweglich, Höhe erträglich, optisch ansehnlich. Beste Grüße vom Niederrhein bei sch…wetter… Thomas
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Moinsen in die Gemeinde!. Die kleine Tanktasche von SW Motech (auch Micro genannt) passt ausgezeichnet. Lenker frei beweglich, Höhe erträglich, optisch ansehnlich. Beste Grüße vom Niederrhein bei sch…wetter… Thomas
:) Danke.
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Guten Morgen in die Runde,
Ich möchte mir einen Montageständer für hinten oder ggf Set vo/hi zulegen. Welchen könnt Ihr mir empfehlen und wie groß (Durchmesser) muss bitte der hintere Aufnahmedorn sein.
Vielen Dank im Voraus
Gr Uwe
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Guten Morgen in die Runde,
Ich möchte mir einen Montageständer für hinten oder ggf Set vo/hi zulegen. Welchen könnt Ihr mir empfehlen und wie groß (Durchmesser) muss bitte der hintere Aufnahmedorn sein.
Vielen Dank im Voraus
Gr Uwe
Es gibt nur 2 Grössen von den Steckachsen für die Ducatis. Für die MTS ist die grosse Steckachse erforderlich. Im Web wird man schnell bei der Suche belohnt.
Aber wenn Du vo + hi einen kaufen möchtest, ziehe doch einen Zentralständer in Erwägung. Seit ich diesen habe wurde der Heckständer (mit kleiner Achse für die SF) nicht mehr verwendet. Für die PP habe ich mir bereits die passende Adapterplatte bestellt. Die habe ich schon erhalten, fehlt nur noch die PP. ;) Mein ZS leistet dann schon seine Dienste für das 3. Moped.
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…noch ein Erfahungstip nach wenigen Kilometern: Der schwarze Lack am Tank leidet unter den Lederklamotten, die immer wieder damit in Berührung kommen. Ein Tankschutz für 57,- Euro schafft Abhilfe! PS: Nicht auf die teuren Vrianten in EBAY hereinfallen. Es gibt das gleiche Zeugs bereits für o.g. kleines Geld, siehe Foto von Ducati Performance…
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Guten Morgen in die Runde,
Ich möchte mir einen Montageständer für hinten oder ggf Set vo/hi zulegen. Welchen könnt Ihr mir empfehlen und wie groß (Durchmesser) muss bitte der hintere Aufnahmedorn sein.
Vielen Dank im Voraus
Gr Uwe
Es gibt nur 2 Grössen von den Steckachsen für die Ducatis. Für die MTS ist die grosse Steckachse erforderlich. Im Web wird man schnell bei der Suche belohnt.
Aber wenn Du vo + hi einen kaufen möchtest, ziehe doch einen Zentralständer in Erwägung. Seit ich diesen habe wurde der Heckständer (mit kleiner Achse für die SF) nicht mehr verwendet. Für die PP habe ich mir bereits die passende Adapterplatte bestellt. Die habe ich schon erhalten, fehlt nur noch die PP. ;) Mein ZS leistet dann schon seine Dienste für das 3. Moped.
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Zentralständer von BIKETOWER ist installiert. Die Pikes Peak hängt dran. Allerdings: Durch das kleinere Vorderrad (17 Zoll) zur normalen Multi V4/V4S (19 Zoll) stimmt der Winkel (3-5°) zwischen Motorrad und Montageständer nicht optimal. Da kann man noch was nacharbeiten. Das Ganze ist aber alles in Allem nicht tragisch. Es fällt kaum auf. Werde noch mal auf BIKETOWER zugehen und berichten. Da es noch keine Pikes Peak zum „ausprobieren“ gab, kann sowas passieren.
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…noch ein Erfahungstip nach wenigen Kilometern: Der schwarze Lack am Tank leidet unter den Lederklamotten, die immer wieder damit in Berührung kommen. Ein Tankschutz für 57,- Euro schafft Abhilfe! PS: Nicht auf die teuren Vrianten in EBAY hereinfallen. Es gibt das gleiche Zeugs bereits für o.g. kleines Geld, siehe Foto von Ducati Performance…
Vielen Dank für den Tipp. Werde ich am Montag gl über meinen Händler bestellen und der kann es dann gleich fachgerecht anbringen ;)
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Guten Morgen in die Runde,
Ich möchte mir einen Montageständer für hinten oder ggf Set vo/hi zulegen. Welchen könnt Ihr mir empfehlen und wie groß (Durchmesser) muss bitte der hintere Aufnahmedorn sein.
Vielen Dank im Voraus
Gr Uwe
Es gibt nur 2 Grössen von den Steckachsen für die Ducatis. Für die MTS ist die grosse Steckachse erforderlich. Im Web wird man schnell bei der Suche belohnt.
Aber wenn Du vo + hi einen kaufen möchtest, ziehe doch einen Zentralständer in Erwägung. Seit ich diesen habe wurde der Heckständer (mit kleiner Achse für die SF) nicht mehr verwendet. Für die PP habe ich mir bereits die passende Adapterplatte bestellt. Die habe ich schon erhalten, fehlt nur noch die PP. ;) Mein ZS leistet dann schon seine Dienste für das 3. Moped.
Danke für die schnelle Rückantwort, ist natürlich auch ein Argument und ich schau mal für welches System ich mich letztendlich entscheiden werde. Ich lasse bewusst keinen Hauptständer montieren, da gibt es andere Dinge die ich herunter schleifen kann :D
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Zentralständer von BIKETOWER ist installiert. Die Pikes Peak hängt dran. Allerdings: Durch das kleinere Vorderrad (17 Zoll) zur normalen Multi V4/V4S (19 Zoll) stimmt der Winkel (3-5°) zwischen Motorrad und Montageständer nicht optimal. Da kann man noch was nacharbeiten. Das Ganze ist aber alles in Allem nicht tragisch. Es fällt kaum auf. Werde noch mal auf BIKETOWER zugehen und berichten. Da es noch keine Pikes Peak zum „ausprobieren“ gab, kann sowas passieren.
Danke, habe ich mir gerade auf deren Homepage angeschaut, sieht sehr stabil aus.
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..ist er auch! Benutz ihn schon seit Jahren an unzähligen Modellen. Habe heute mit BIKETOWER telefoniert. Sie passen die Halteplatte an und haben sich bedankt für den Hinweis. Top Service kann ich nur sagen. Falls von Interesse, kann ich gerne mal ein Foto einstellen, wie das Luder am Haken hängt…
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Da ist das Dingens:
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:^ :^ :^
Viel Spaß damit.
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Gratulation zu der kleinen Schönheit :^
Hast du ein anderen KZH verbaut,wenn ja von welchem Hersteller?
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Das ist der Evotech UK Kennzeichenhalter.
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Na herzlichen Glückwunsch zur PP….
Ich kann es kaum erwarten, bis meine da ist.
Gruss Jose
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@ Beetle.....Danke für die Info
laut HP ist dieser KZH nicht verfügbar :o
Wo hast du den geholt, direkt bei deinem Händler?
Hättest du noch weitere Bilder davon :-*
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Als ich ihn bestellt hatte, war er noch verfügbar… ist aber schon ein wenig her.
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macht den Hintern deiner kleinen viel ansehnlicher :^
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Vor allem die seitliche Kennzeichenleuchte ist damit weg. Das ist für mich deutlich eleganter anzusehen.
LG
LG
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Was für mich entscheidend war ist die Kabelführung: bei Ducabike und Ilmberger liegen die Kabel unterhalb des Trägers vom Ausgang aus frei. Bei Evotech UK ist es komplett versteckt geführt. Es sieht IMHO all in deutlich schöner aus.
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Der Kennzeichenhalter sieht echt klasse aus, der erste der mir gefällt. :^
Werde ich mir an meine V4 bauen.
Grüßle
Kalle
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:^ Schöner KZH.
Es gibt neben dem Ilmberger und Ducabike, noch einen von CNC-Racing. Denke, .... auch hier verlaufen die Kabel einfach so daneben am Halter vorbei.
Viele Grüße,
Robert
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Einziger Nachteil: es ist wenig Platz für die langen Serienkabel. Man muss das Adaprerkabel vom Hauptkabelbaum zu den Blinkern und Kennzeichenleuchte idealerweise kürzen.
Aber bei offener Kabelführung würden die Stecker und alles Andere offen rumbaumeln.
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Einziger Nachteil: es ist wenig Platz für die langen Serienkabel. Man muss das Adaprerkabel vom Hauptkabelbaum zu den Blinkern und Kennzeichenleuchte idealerweise kürzen.
Aber bei offener Kabelführung würden die Stecker und alles Andere offen rumbaumeln.
Ist ja kein Nachteil. :-) Der Halter wird ja nur 1 X verbaut und ....bleibt dran.
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@Kalle
Da Bestellen wir gleich zwei, der gefällt mir auch gut 👍
Gruss Jose
-
@Kalle
Da Bestellen wir gleich zwei, der gefällt mir auch gut 👍
Gruss Jose
Würde mich interessieren, wo? :D
Überall ausverkauft und Evotech selber, hat kein Datum für wann wieder verfügbar.
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Mein Händler verbaut mir den von Ducabike wenn meine Kiste dann endlich mal da ist. Vielleicht ist das auch eine Alternative für euch
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Der Ducabike sieht so aus:
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Ducabike geht auch mit Kennzeichenleuchte oben so ist es bei mir
grüsse Rolf
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Die evotech KZH sind m.M. einfach am schönsten und Qualitativ top; hatte ich an der 950erSP Hyper und jetzt auch wieder an der 1260 ;D
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@Kalle
Da Bestellen wir gleich zwei, der gefällt mir auch gut 👍
Gruss Jose
Bin dabei.👍
Grüßle
Kalle
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Habe den Evotech weiter vorne ja schon mal gepostet da meinte noch jeder der is nix, gut es reicht ja wenn ich weiss das es der schönste fuer die v4 ist :D
ach übrigens meine kommt am 19.4.
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Hast du in Frankfurt bestellt? Wennja,, wannhast du bestellt... Meine soll auch bald kommen. Ich habe am 1.11. bestellt.
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Nein nicht in Frankfurt, habe schon im Juni blind bestellt, und meine PP auch da schon in Zahlung gegeben
Gruss Tom
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Hallo,
habe am 2.11.2021 bestellt und heute die Schöne übernommen.
Erster Eindruck nach wenig Kilometer ist wirklich erstklassig. War vorher mit der 1260PP unterwegs.
LG
-
Hallo,
habe am 2.11.2021 bestellt und heute die Schöne übernommen.
Erster Eindruck nach wenig Kilometer ist wirklich erstklassig. War vorher mit der 1260PP unterwegs.
LG
:^ :^ :^
Viel Spaß
-
Glückwunsch nge
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Es ist ja so frustrierend immer wieder zu lesen wer SIE schon hat und selbst zu warten.
Meine steht auf Mai und das scheint nicht 100% sicher.
Habe meine 1260 ja geschrottet und stehe derzeit ohne Moped da.
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wem sagst du das.. ich habe mein V4S direkt wieder in Zahlung gegeben, das war am 1.11. Leifertermin sollte Mitte Februar sein. so einer geiler März und ich hatte nichts zu fahren, konnte sie mir aber mal für 200 km ausleihen... Auch wenn es Mai oder Juni wird.. das Warten lohnt sich aber, auch wenn es sich gerade scheisse anfühlt. also noch etwas auf die Zähne beißen.
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Moin Jungs,
die längste Zeit hat es gedauert! Wir die wir rechtzeitig bestellt haben werden unsere schon noch diese Saison bekommen. Dann ist aller "Schmerz" vergessen :^ .
Ciao
Silvio
-
wieso gibts hier keinen Gefällt mir daumen :-)
-
:^
wieso gibts hier keinen Gefällt mir daumen :-)
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Die evotech KZH sind m.M. einfach am schönsten und Qualitativ top; hatte ich an der 950erSP Hyper und jetzt auch wieder an der 1260 ;D
Der Blind Sport Radar funktioniert mit dem Evotech UK funktioniert (trotz obiger Kennzeichenleuchte) auch bestens. Darüber hinaus ist mit kleiner Hecktasche bei versauter Straße zwar die Tasche und das ganze Heck eingeschmuddelt, nicht aber der Rücken.
Heute die ersten 150km im Kurventraining beim ADAC absolviert. Spannend. Ganz anders als die V4S. Noch handlicher, sehr sportlich zu bewegen. Der Rosso IV ist trotz 5 Grad und nasser Strecke (mit sanfter Gas- und Bremshand) hinten schön bis 5mm an die Kante fahrbar. Das Fahrwerk ist klasse, es erinnert im Verhalten und Rückmeldung stark an den Streetfighter V4S. Es macht einen sehr vertrauenswürdigen Eindruck.
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Na viel Dank für dein Feedback…
Diesen Eindruck hatte ich auch auf der Probefahrt.
Da ich von der Streetfighter V4S komme, bin ich
natürlich verwöhnt was das Handling angeht.
Das Warten lohnt sich auf jeden Fall und wir alle
die bestellt haben, haben alles richtig gemacht :^
Gruss Jose
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IcH habe ein Frage zur Tourentauglichkeit.
Ich es richtig, das die Griffheizung nachgerüstet werden kann, eine Sitzheizung hingegen nicht angeboten wird?
Letzteres ist sicherlich kein Muss, aber auch nicht abzulehnen, wenn verfügbar.
Viel Spaß allen Glücklichen.
Fotos jederzeit herzlich willkommen.
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Doch, das geht. Die Anschlüsse sind vorhanden. Man muss nur den oder die beheizten Sitze kaufen und dann die Funktion durch den Händler freischalten lassen.
In meinem Fall habe ich den beheizten höheren Komfortsitz bereits montiert - ich muss die Heizfunktion nur freischalten lassen. Der hintere Sitz bleibt unbeheizt. Zum Einen fahre ich nie mit Sozius, zum Anderen gibt es keinen beheizten Soziussitz mit dem schicken roten Keil mit V4-Logo.
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Doch, das geht. Die Anschlüsse sind vorhanden. Man muss nur den oder die beheizten Sitze kaufen und dann die Funktion durch den Händler freischalten lassen.
In meinem Fall habe ich den beheizten höheren Komfortsitz bereits montiert - ich muss die Heizfunktion nur freischalten lassen. Der hintere Sitz bleibt unbeheizt. Zum Einen fahre ich nie mit Sozius, zum Anderen gibt es keinen beheizten Soziussitz mit dem schicken roten Keil mit V4-Logo.
Merci Beeetle
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Nachfolgend der hohe Komfortheizfahrersitz.
Ferne meine ich ein paar Seiten vorher gelesen zu haben, dass Tanktaschen ein Problem wären!? Bei mir passt es und sieht auch ganz ordentlich aus.
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Sieht gut aus 👍
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Hallo,
ich hatte heute die Möglichkeit eine kleine Proberunde zu drehen..........was sag ich ..........Begeisterung pur........ kanns nun kaum erwarten bis meine kommt.
Ich bin eher kurzbeinig, hatte aber mit der niederen Sitzbank bei korrekter Fahrwerkseinstellung sehr guten Bodenkontakt mit den Füssen.
Gruß
Jörg
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Ja Oberschwabe, da gehts dir wie mir... blut geleckt und dann liegen lassen. Ich hoffe es ist bald soweit
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Ich bin eher kurzbeinig, hatte aber mit der niederen Sitzbank bei korrekter Fahrwerkseinstellung sehr guten Bodenkontakt mit den Füssen.
habe ich das richtig gelesen, aber ich meine, dass bei der V4S nach dem letzten (?) Softwareupdate das Fahrwerk beim Anhalten in eine tiefere Stellung runterfährt? Dies dürfte Kurzbeinigen entgegen kommen. PP?
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Ich bin eher kurzbeinig, hatte aber mit der niederen Sitzbank bei korrekter Fahrwerkseinstellung sehr guten Bodenkontakt mit den Füssen.
habe ich das richtig gelesen, aber ich meine, dass bei der V4S nach dem letzten (?) Softwareupdate das Fahrwerk beim Anhalten in eine tiefere Stellung runterfährt? Dies dürfte Kurzbeinigen entgegen kommen. PP?
Ich meine dass die PP das nicht hat, da nur die V4S mit dem Skyhook-Fahrwerk ausgestattet ist. Bei der PP wird sich da nix absenken.
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Ich bin eher kurzbeinig, hatte aber mit der niederen Sitzbank bei korrekter Fahrwerkseinstellung sehr guten Bodenkontakt mit den Füssen.
habe ich das richtig gelesen, aber ich meine, dass bei der V4S nach dem letzten (?) Softwareupdate das Fahrwerk beim Anhalten in eine tiefere Stellung runterfährt? Dies dürfte Kurzbeinigen entgegen kommen. PP?
Ich meine dass die PP das nicht hat, da nur die V4S mit dem Skyhook-Fahrwerk ausgestattet ist. Bei der PP wird sich da nix absenken.
Denke auch, das wird so nicht funktionieren bei der PP.
Nicht weil Öhlins das nicht programmieren kann, aber sie "bauen" Fahrwerke für eine andere Klasse Fahrer / Motorräder als Reise/Touring Maschinen.
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Die PP hat kein Autoleveling, und es senkt sich da auch nichts automatisch ab.
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Laut Auskunft Händler soll die PP das Update auch noch bekommen, lassen wir uns überraschen……
Gruß
Jörg
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Augen auf und viele Probefahrten vor dem Kauf!
Dann hat man später auch keine Sorge mit der Motorradhöhe, kurzen Beinen und muss das nicht später umständlich berichtigen.
Gruß an die Blindbesteller der Pikes Peak, die vorher noch nie auf einer V4S saßen und jetzt „tieferlegen“ müssen! :-*
Vielleicht kommt noch ein Update?
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Wer es ganz tief mag ;D
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Eindeutig, .... zu tief.
Den Tieferlegungskit, braucht und will keiner hier. :-)
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2. Versuch
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…sorry für das schräge Format :o
-
…sorry für das schräge Format :o
Wenn man aufs Bild klickt wird es richtig gedreht.
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Augen auf und viele Probefahrten vor dem Kauf!
Dann hat man später auch keine Sorge mit der Motorradhöhe, kurzen Beinen und muss das nicht später umständlich berichtigen.
Gruß an die Blindbesteller der Pikes Peak, die vorher noch nie auf einer V4S saßen und jetzt „tieferlegen“ müssen! :-*
Vielleicht kommt noch ein Update?
Ich fahre nun die V4 PP seit fast 900km. Ich bin 169cm klein und habe „Normale Schrittgrösse“.
Ich habe von Beginn an den tieferen Sattel mitbestellt und komme mit beiden Füssen flach auf den Boden! Also nichts von Tieferlegungs-Kitt oder was auch immer. Für 99% aller etwas kleiner Gewachsenen passt das mit dem tieferen Sitz (wenn überhaupt notwendig)!
Und… ist für mich absolut bequem. Da musste ich nichts anpassen, aufpolstern oder so!
Also an alle Blindbesteller; ihr habt alles richtig gemacht.
Und noch etwas:
Ich hatte bis jetzt 900 extrem spassige Kilometer hinter mir. Hatte vorher die 1200 und die 1260 PP. Die V4 ist aus meiner Sicht kein Vergleich; einfach nur erste Sahne. Sie macht bei halber Drehzahl schon mächtig Spass…. wie wird das wohl wenn die volle Drehzahl gedreht werden darf ;D?
Die V4 ist wendiger und fährt sich wie auf Schienen. Mit der Ducati Connect passt es auch. Es macht den Anschein, dass Ducati mit dem update mächtig nachgelegt hat. Passt. So muss es sein!
An alle die eine bestellt haben und auf die V4 PP warten: IHR HABT ALLES RICHTIG GEMACHT; DAS WARTEN LOHNT SICH! :^
DUC
-
@Duc:
Du warst ja nicht mit meinem posting gemeint! Wenn es für dich passt, ist alles in Ordnung.
Gemeint sind jene Poster hier im Forum, welche nun festgestellt haben, das die Pikes Peak oder auch die normale V4 für sich zu hoch ist und nun versuchen, dies zu kaschieren. Die hätten wohl in der Tat erst mal eine Sitzprobe VORHER gemacht!
-
Niedriger Sitz bedeutet etwas engerer Kniewinkel.
-
Nicht zwingend, wenn die Beinlänge entsprechend der Körpergröße geringer ist.
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Es kann doch immer nur vom gleichen Fahrer ausgegangen werden. Die Beinlänge von diesem ändert sich nicht wenn statt der Normalhöhe ein niedrigerer Sitz montiert wird. Der Kniewinkel muss enger werden. Bedeutet ja nicht zu eng.
-
Das sollte jedem klar sein ;)
Wer groß genug ist, hat den Standard- oder sogar den hohen Komfortsitz drauf. Wer kleiner ist, macht den niedrigen Sitz drauf. Darüber hinaus gibt es 2 einstellbare Sitzhöhen. So kann sich jeder seine Sitzhöhe, und damit auch entsprechend seiner Beinlänge den Kniewinkel passend konfigurieren.
-
Hi Duc,
danke für deinen Post. Ich bin zwar eher Großgewachsen, aber deine Eindrücke lassen die Vorfreude weiter steigen. Auch ich habe blind bestellt und freue mich wie verrückt auf die PP.
Ciao
Silvio
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Lieber Henry,
ich habe ja in meinem Post geschrieben dass es mit der niedrigen Sitzbank für mich super passt...... und ich habe auf der normalen V4 probegesessen und dann die PP gleich mit niederer Sitzbank bestellt......
Also alles richtig gemacht
Ich hoffe nur Sie kommt noch bevor die Saison vorbei ist
Lg
Jörg
@Duc:
Du warst ja nicht mit meinem posting gemeint! Wenn es für dich passt, ist alles in Ordnung.
Gemeint sind jene Poster hier im Forum, welche nun festgestellt haben, das die Pikes Peak oder auch die normale V4 für sich zu hoch ist und nun versuchen, dies zu kaschieren. Die hätten wohl in der Tat erst mal eine Sitzprobe VORHER gemacht!
-
Rennstrecke mit Serienbereifung funktioniert auch bestens - zumindest bei 16 Grad Außentemperatur. Bremse funktioniert sehr gut, Fahrwerk auf Race mit harter Einstellung vorn und hinten ebenso. Wer’s mag, wird auch dort Spaß haben.
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Rennstrecke mit Serienbereifung funktioniert auch bestens - zumindest bei 16 Grad Außentemperatur. Bremse funktioniert sehr gut, Fahrwerk auf Race mit harter Einstellung vorn und hinten ebenso. Wer’s mag, wird auch dort Spaß haben.
@Beeetle: kann ich nur bestätigen!
Einfach nur 1. Sahne. Das Ding knallt aus allen Ecken und wie Beeetle geschrieben; die Bremsen sind suuuuper!
Ich habe sie dieses Wochenende nur kurz im „Race“ bewegt…. tja was soll man da sagen… braucht Einsicht unter dem Helm und … eine rechte Hand mit Vernunft. Sonst ist man den Lappen los!
Im „Sport“ bewegt sie sich bereits schon ziemlich sportlich. Für mich einfach nur :^ :^ :^ !
Das Fahrwerk … passt so weiterhin gut. Das Öhlins verrichtet eine tadellose Arbeit!
Das einzige was ich ein wenig Vermisse ist der „Sound zur 1260 mit QD“. Aber… dafür fahre ich jetzt gelassen an jeder Polizeikontrolle vorbei und durchfahre jedes Dorf, ohne ein schlechtes Gewissen wegen der Lautstärke zu haben. Die Leute drehen sich zwar immer noch um, wenn ich vorbei fahre, aber das ist wegen der ge… Diva und nicht wegen der Lautstärke ;)
Einfach… alles richtig gemacht!
DUC
-
Nun ja, es hat mich auch erwischt. Ich war bis zum Schluss überzeugt, meine PP heute übernehmen zu können. Auch nachdem ich letzte Woche noch einmal angerufen und mich nach dem Status erkundigt hatte. Da wurde von Ducati 4x PP auf spätestens 22.04.2022 bestätigt. Heute Morgen kam die Nachricht: verschoben auf den 12.05.2022. Ich denke, dass auch dieser Termin nicht fix ist.
Mein Händler hat mir aber eine V4s als Leihmaschine kostenlos angeboten. Ich bin aber noch unschlüssig, da ich meine "ersten Erfahrungen" mit einer V4 MTS gern mit meiner eigenen PP machen würde. :-* :P :laugh:
So, jetzt erst einmal wieder raus aus dem Leder, nachdem ich die Nacht schon darin verbracht habe. Es hätte ja jederzeit losgehen können. :laugh: :laugh: :laugh: ;)
Bestelldatum: 30.10.2021
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fahre ruhig mal mit der Leihmaschine, dann kannst Du gleich mal sehen wie geil der Motor ist, wenn man die 6000 Umdrehungen mal überschritten hat. Mein Händler war auch so freundlich und hat mir für einen Tag eine PP überlassen. Ist vom Handling nicht mit der Standard zu vergleichen, um so mehr kannst du dich dann freuen wenn sie endlich da ist.
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Schönen guten Morgen miteinander, da ja keiner Eindrücke von der PP wiedergibt werd
Ich das übernehmen. Hab das Motorrad am 21.Mai (bestellt im Oktober 22) bekommen und gleich in Südtirol
Eingefahren. Die V4 PP ist jetzt meine 5. Multistrada und ich kann sagen meine mit Abstand BESTE.
Also an alle diejenigen die eine bekommen werden, freut euch drauf ein geiles Bike.
Denn Motor kenn ich ja schon von meiner Streetfighter V4 S der ja von der Leistung jenseits von gut und
Böse ist der in der PP aber super abgestimmt ist, das Fahrwerk erste Sahne (mit und ohne Sozius), und die Bremse ein Gedicht. Der Verbrauch liegt im Tourenmodus und zügiger Fahrweise bei 6,2ltr. das auch in
Ordnung ist.
Viele Grüße Lothar
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Ich hab meine PP vor 2 Wochen zur 1000der Inspektion gebracht. KM-Stand 960 km. Der Meister sagte, das ist jetzt aber blöd. Erst ab 1000 km zeigt das Display die notwendige Inspektion an. Und danach erst läßt sich die Anzeige wieder löschen. Also hab ich mich im Feierabendverkehr in Düsseldorf noch mal 41 km über die Staßen gequält um die PP mit 1001 km abzuliefern. Die Anzeige sprang exakt bei 1000 km um auf „Ölwechsel“.
Also - ich war 1 km drüber - das war nicht schlimm und Ducati übernimmt die Haftung für diesen 1 km, so der Meister… :D
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Ach so, hier noch etwas zur PP im Allgemeinen: Meine 4. Multistrada nach ebenfalls unzähligen KTM‘s und BMW‘s - die PP ist die Ausgeburt der Perfektion. Fahrwerk i.V.m. den Schmiedefelgen - ich hätte nie gedacht, dass ich als Laie das spüre. Einsach sensationell leicht, agil, stabil, vertauens- und Charaktervoll. Mit einem Wort Einzigartig. Freut euch auf die Auslieferung eurer Bestellungen. Ihr werdet es sehen - und ich werde nicht bezahlt von Ducati…
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Ich hab meine PP vor 2 Wochen zur 1000der Inspektion gebracht. KM-Stand 960 km. Der Meister sagte, das ist jetzt aber blöd. Erst ab 1000 km zeigt das Display die notwendige Inspektion an. Und danach erst läßt sich die Anzeige wieder löschen. Also hab ich mich im Feierabendverkehr in Düsseldorf noch mal 41 km über die Staßen gequält um die PP mit 1001 km abzuliefern. Die Anzeige sprang exakt bei 1000 km um auf „Ölwechsel“.
Also - ich war 1 km drüber - das war nicht schlimm und Ducati übernimmt die Haftung für diesen 1 km, so der Meister… :D
Auf die Gefahr, dass dieser Beitrag von der GS-Polizei wieder als Trash eingestuft und den Befehl zum Aufräumen erteilt - etwas off topic: ;D
Bis 1'200 km ist der Toleranzbereich was den 1'000er Service angeht. So die Aussage des Händlers, als ich seine Maschine mit 800 km übernommen hatte. Habe sie dann mit 1'160 km zum Service gebracht. Wahrscheinlich ist das alles auch eine Frage der Sensibilität vom Händler ggü. Ducati. Auch unter den Händlern trennt sich bekanntlich die Spreu vom Weizen.
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Danke für die weiteren Eindrücke!
Gibt es noch Eindrücke vor allem im Vergleich zur V4S? Das würde mich noch nach wie vor interessieren. Ich denke der Motor wird keinenn Unterschied machen, mich interessiert vor allem das Fahrverhalten, das Handling.
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Hi Flitzi,
ich habe einige Seiten zurück schon meine Eindrücke geschrieben. Ich hatte die V4s und habe sie im November in Zahlung gegeben. Konnte dieses Frühjahr auf einer Leih PP ca. 200 km im Kurvigen zurück legen.
Wenn man nur Strasse fährt, ist die PP sicherlch die bessere Wahl. Das Fahrverhalten ist der absolute Hammer. Das Motorrad hat die Sportlichkeit einer Streetfighter mit dem Komfort einer V4s. Das Teil geht so geil in die Kurven, dass man manchmal selbst überrascht ist wie schnell man unterwegs ist. Ich bin meine Runde nur im Tourenmodus gefahren. Fahrwerk und Bremse ist ne eigene Liga. Ich gehöre bis jetzt zu den Leute die bestimmt jährlich ihr Motorrad wechseln und diese auch optimieren, was Fahrwerk und Bremse angeht. Ich bin mit meinen 54 Jahren schon einiges an Motorrädern gefahren, aber nichts ist in meinen Augen vergleichbar mit der PP. Ich denke, dass ich da nun endlich angekommen bin. Normal brauche ich immer einige Killometer bis ich mich richtig traue am Kabel zu ziehen, aber die PP gab mir ein so sicheres Gefühl, dass ich den Reifen nach nicht mal 20 km auf der Kante hatte. Klar, ist Kindergartengeschwätz, soll aber nur untersteichen wie sehr mir das Motorrad passt.
Ich war von der V4S unnd dem Fahrverhalten schon total überzeugt, aber die PP macht auf der Landstrasse alles noch eine Nummer besser. Will man mit dem Motorrad Touren fahren, mit Schotterpisten usw., dann ist die V4s sicherlich das bessere Motorrad. Wenn dich noch was besonderes interessiert, dann frag gerne nach.
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Moin AmStaff,
Schön wie du das schreibst. Ich bin nur kurz mit einer normalen V4 gefahren. Der Motor hat was dachte ich. Das 19“ Fahrwerk mit den gefühlt 10 cm mehr Kippbewegungen in Kurven und den Lenker gefühlt auf Brusthöhe war nicht meins. Beim ersten Probesitzen auf der PP merkt man das die eindeutig viel mehr Richtung Straße gebaut wurde.
Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen auf die erste Fahrt mit meiner.
Ciao
Silvio
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Moin AmStaff,
Schön wie du das schreibst. Ich bin nur kurz mit einer normalen V4 gefahren. Der Motor hat was dachte ich. Das 19“ Fahrwerk mit den gefühlt 10 cm mehr Kippbewegungen in Kurven und den Lenker gefühlt auf Brusthöhe war nicht meins. Beim ersten Probesitzen auf der PP merkt man das die eindeutig viel mehr Richtung Straße gebaut wurde.
Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen auf die erste Fahrt mit meiner.
Ciao
Silvio
Würde ich genau so unterschreiben. Mir gings genauso. Nach der Sitzprobe war mir klar, dass die PP wie angegossen passt :-)
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Das 19" ist nur am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig, legt sich nach einer gewissen Zeit, man muss einfach nur vertrauen. Das Kippelige Verhalten kommt meiner Meinung nach auch vom Scorpiontrail.. ich hatte anfangs immer da Gefühl, dass es wenn man mal über einen gewissen Punkt ist kippt.
Auf früheren Motorräden wir R 1250 GS oder auch Superadventure von KTM bin ich mitr dem Conti RA3 um einiges besser gefahren.. aber wie alles im Leben .. Geschmackssache
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Hi,
Der Pirelli hat mir auch so garnicht getaugt. Ich bin auch bei Zeiten auf den CAT 3 gewechselt. Nach jetzigen Gedanken wird der auch auf der PP baldigst montiert.
Ciao
Silvio
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Oh, der Orginalreifen funktioniert auf der PP richtig gut und duch seine rundere Form im Vergelich zum CRA haste in Schräge mehr Auflagefläche. Wenn die Laufleistung wirklich nur bei 3000 km liegt, dann probiere ich den Diabolo Rosso 2 aus, der auch auf der Streetfighter war. hatte dort klasse funktioniert. Ich will Gripp auf der Strasse, dass ist mir wichtiger als Laufleistung, aber 4000 km sollte er schon halten, sonst steht man ja ständig beim Reifenhändler
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Hi,
Ich denke ich werde da ausgiebig Zeit zum Testen haben. Wenn das Bike wie angekündigt geliefert wird, geht’s eine Woche später nach Frankreich, Route de Grand Alpes. Dort wird sich der Reifen beweisen können. Danach werde ich entscheiden, entscheiden müssen, welchen Reifen ich als nächstes drauf mache. Mir ist Grip auch das wichtigste Argument.
Ciao
Silvio
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Moin,
noch ein ganz anderes Thema. Wie handhabt ihr es mit der Versicherung? Bisher hatte ich maximal TK mit hoher SB. Da die PP bei mir das bisher teuerste Motorrad ist, will ich sie eigentlich auch VK versichern. Dazu habe ich den Saisonzeitraum von 3/10 auf 5/10 eingedampft. Vorher haben ich meine Enfield‘s zum Fahren. Ich bin schon recht weit unten mit den Beiträgen und komme auf unter 400,-€. Ich denke das werde ich diesmal so machen.
Wie handhabt ihr das?
Ciao
Silvio
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Vorsicht bei anderen Themen hier. Das wird nicht gerne gesehen.
Lieber einen neuen Thread starten.
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Ich schick dir ne PN Silvio
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:totlach
genau mein Humor :^ :^ :^
danke für deine PN :-*
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Vorsicht bei anderen Themen hier. Das wird nicht gerne gesehen.
Lieber einen neuen Thread starten.
Also ich bin für "Benzinverbrauch bei der Pikes Peak 2022" :totlach :totlach :jaja
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Hi,
ne blöde Frage, ich denke ich werde mir mein Garmin montieren. Zumindest vorerst. Auf die Kopplung mit dem Handy habe ich erstmal keinen Bock. Ich hatte mit dem neuen V4 Modell noch keinen großen Kontakt. Gibt es eigentlich eine Steckdose in der Nähe vorn in der Verkleidung? Oder wo habt ihr die Stromversorgung dafür her?
Ciao
Silvio
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Es gibt beides 😊
Auf der rechten Seite neben dem Dashboard hat es eine Steckdose und
wenn du das Navi fix montieren möchtest, hat es in der Region des Lenkkopfes schon einen Blindstecker
der für‘s Navi vorgesehen ist.
Gruss Jose
-
Ich bekomme den Navihalter und von SP-Connect Wireless Charging (hatte ich auch auf meiner V4S), und nutze weiter mein Kurviger.de und die Blitzerapp.
Für mich ist Kurviger zum planen von kuvigen Routen die geilste App.
Handy einklicken und fertig.. keine Kabel ziehen.. so muss das.
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Es gibt beides 😊
Auf der rechten Seite neben dem Dashboard hat es eine Steckdose und
wenn du das Navi fix montieren möchtest, hat es in der Region des Lenkkopfes schon einen Blindstecker
der für‘s Navi vorgesehen ist.
Gruss Jose
Hi - vielleicht hilft Dir das hier:
https://www.youtube.com/watch?v=oy6ZsLyjDuo (https://www.youtube.com/watch?v=oy6ZsLyjDuo)
https://www.youtube.com/watch?v=jSgOFw_TkqM (https://www.youtube.com/watch?v=jSgOFw_TkqM)
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Ich bekomme den Navihalter und von SP-Connect Wireless Charging (hatte ich auch auf meiner V4S), und nutze weiter mein Kurviger.de und die Blitzerapp.
Für mich ist Kurviger zum planen von kuvigen Routen die geilste App.
Handy einklicken und fertig.. keine Kabel ziehen.. so muss das.
.... oder Calimoto :)
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....
Für mich ist Kurviger zum planen von kuvigen Routen die geilste App.
Handy einklicken und fertig.. keine Kabel ziehen.. so muss das.
Hi,
kurviger nutze ich auch am Liebsten. Gibt es da echt eine APP für iOS??????
danke für eure Tipps. Schau ich mir an.
Ciao
Silvio
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Ich bekomme den Navihalter und von SP-Connect Wireless Charging (hatte ich auch auf meiner V4S), und nutze weiter mein Kurviger.de und die Blitzerapp.
Für mich ist Kurviger zum planen von kuvigen Routen die geilste App.
Handy einklicken und fertig.. keine Kabel ziehen.. so muss das.
Dazu muss ich anmerken, das Wireless Charging sicher eine feine Sache ist. Ich kenne aber 2 Fälle, dass das Handy zu warm geworden ist, dann einfach nicht mehr geladen wird und das Display dunkel wird. Auch kommt es, ja nach Handymodell vor, dass das Handy mehr Strom verbraucht als durch das Kabellose Laden gegeben wird. Also ich meine, für warme Gegenden nur begrenzt geeignet und vom Handymodell abhänig.
Ich bevorzuge Callimoto mit Kabel.
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Hi Flitzi,
ich habe einige Seiten zurück schon meine Eindrücke geschrieben. Ich hatte die V4s und habe sie im November in Zahlung gegeben. Konnte dieses Frühjahr auf einer Leih PP ca. 200 km im Kurvigen zurück legen.
Wenn man nur Strasse fährt, ist die PP sicherlch die bessere Wahl. Das Fahrverhalten ist der absolute Hammer. Das Motorrad hat die Sportlichkeit einer Streetfighter mit dem Komfort einer V4s. Das Teil geht so geil in die Kurven, dass man manchmal selbst überrascht ist wie schnell man unterwegs ist. Ich bin meine Runde nur im Tourenmodus gefahren. Fahrwerk und Bremse ist ne eigene Liga. Ich gehöre bis jetzt zu den Leute die bestimmt jährlich ihr Motorrad wechseln und diese auch optimieren, was Fahrwerk und Bremse angeht. Ich bin mit meinen 54 Jahren schon einiges an Motorrädern gefahren, aber nichts ist in meinen Augen vergleichbar mit der PP. Ich denke, dass ich da nun endlich angekommen bin. Normal brauche ich immer einige Killometer bis ich mich richtig traue am Kabel zu ziehen, aber die PP gab mir ein so sicheres Gefühl, dass ich den Reifen nach nicht mal 20 km auf der Kante hatte. Klar, ist Kindergartengeschwätz, soll aber nur untersteichen wie sehr mir das Motorrad passt.
Ich war von der V4S unnd dem Fahrverhalten schon total überzeugt, aber die PP macht auf der Landstrasse alles noch eine Nummer besser. Will man mit dem Motorrad Touren fahren, mit Schotterpisten usw., dann ist die V4s sicherlich das bessere Motorrad. Wenn dich noch was besonderes interessiert, dann frag gerne nach.
Danke für Deine Eindrücke und ja, ich hatte sie von Dir schon mal gelesen, Danke auch dafür!
Ich habe schon vor einem Jahr überlegt mir die PP zu kaufen und ich konnte mir immer noch kein richtiges Bild von 17 Zoll zu 19 Zoll machen. Dazu habe ich hier im Forum schon mal die Frage 17 vs 19 Zoll gestellt. Mein ;D sagt ganz klar, 17 Zoll!
Aber vor allem, weil ich die V4S einfach viel besser fand als meine 1260S (Abgesehen vom Motor) bin ich skeptisch. Ich frage mich, wie der Unterschied ist, was das ausmacht. Aber klar da ist auch die Frage, was ich erwarte. Da ich noch nicht weiß wann und wo ich eine PP fahren kann bin ich auf Eure Eindrücke angewiesen. (leider kann ich nicht zum Treffen kommen)
Also noch mal zusammengefasst und als Frage, wie würdest Du den Unterschied zur V4S beschreiben in Hinsicht, Handling/Stabilität in Kurven, Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, mit ohne Koffer? Fahrwerk, ist das deutlich härter, taugt es noch für leichte Schotterwege? Und ist das Fahrwerk auch noch weich einzustellen wie bei der V4S? (Höhe ist mir egal) Oder ist die PP „nur noch“ ein hochbeiniger Sportler und keine Multistrada?
Wie Du merkst, überlege ich immer noch. Meine Desert X ist sicher bald auf dem Weg und da würde später auch super als Ergänzung eine Pikes Peak dazu passen. Die Desert X mit 21Zoll wird mir auch noch mal einen neuen Eindruck verschaffen, da bin ich gespannt.
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Auf vielen Straßen hier in Südtirol ist die 19 Zoll Variante sicher die bessere
Wahl. Viele Straßen sind mit starken Verwerfungen gesegnet, tiefe Löcher
und grobe Unebenheiten. Bin froh das ich da einigermaßen drüber bügeln konnte,
17 Zoll sind da eher von Nachteil. So schlecht waren die Straßen hier noch nie.
Grüßle
Kalle
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Hi,
Klar zum Moto-Cross fahren kann das Vorderrad nicht groß genug sein :laugh: . Auf der normalen Straße ist ein 17“ für mich die bessere Option.
Ciao
Silvio
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Danke für die weiteren Eindrücke!
Gibt es noch Eindrücke vor allem im Vergleich zur V4S? Das würde mich noch nach wie vor interessieren. Ich denke der Motor wird keinenn Unterschied machen, mich interessiert vor allem das Fahrverhalten, das Handling.
Ich habe gemeint, dass man nicht wesentlich eine Änderung merken wird- V4S vs. PP. Um es kurz zu machen: Es ist ein Vergleich wie Äpfel vs. Birnen. Ich kann mich den Vorschreibern nur anschliessen. ;)
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Hi Matthias,
ich versuche mal zwischen den Zeilen zu antworten, soweit ich das nach gerade mal 200 km kann.. Es gibt hier ja einige, die die PP schon haben. Vielleicht kommt da noch was.
Also noch mal zusammengefasst und als Frage, wie würdest Du den Unterschied zur V4S beschreiben in Hinsicht, Handling/Stabilität in Kurven, Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, mit ohne Koffer? Fahrwerk, ist das deutlich härter, taugt es noch für leichte Schotterwege? Und ist das Fahrwerk auch noch weich einzustellen wie bei der V4S? (Höhe ist mir egal) Oder ist die PP „nur noch“ ein hochbeiniger Sportler und keine Multistrada?
Die PP ist der V4S auf der Landstrasse was Stabilität und Handling angeht überlegen. Das Fahrwerk keinenfalls zu hart, es lässt sich auch beliebig einstellen. 'Im Touringmode bügelt es auch anständig über unebene Strassen. Wie es allerdings bei so ganz schlechten Strassen mit massig Löchern aussieht kann ich leider nichts zu sagen. Je nach größe der Löcher könnte hier das 19 Zoll Vorderrad vorteile haben. Schotter bin ich nicht gefahren, würde aber denken, dass es so ist wie mit anderen Tourern, geht..... aber es gibt besseres
Koffer hatte ich bei meiner Probefahrt nicht montiert.
Wie Du merkst, überlege ich immer noch. Meine Desert X ist sicher bald auf dem Weg und da würde später auch super als Ergänzung eine Pikes Peak dazu passen. Die Desert X mit 21Zoll wird mir auch noch mal einen neuen Eindruck verschaffen, da bin ich gespannt.
Wenn Du eh eine Desert X beokmmst, dann würde ich auf jedenfall die PP vorziehen, dann haste ja was fürs Grobe
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Hi zusammen,
ich will euch nur kurz meine „Erfahrungen“ weitergeben. Durch eine Fügung des Schicksals wollte ein Besteller seine PP nicht mehr haben. Da ich meine V4 gerade in Inspektion hatte, habe ich ne Nacht drüber geschlafen und dann zugeschlagen.
Kurz vor der Abfahrt zum Donautaltreffen abgeholt… Mit der V4 hingefahren und mit der PP zurück - gefreut wie ein Schneekönig!
Und dann - knapp 600 km später: Der Motor ist noch im Einfahrmodus, aber den kannte ich ja - perfekte Maschine.
Aber das Fahrwerk und das Handling durch die 17 Zoll Schmiedefelgen: sensationell! Ich bin super happy mit der PP.
Vom Gefühl lenkt man die V4 ein und dann bleibt sie bockstabil auf Kurs. Das macht die PP auch ist aber auch in Kurven für jede Anpassung komplett offen.
Ein tolles Motorrad - und kann empfehlen es einfach mal selbst zu „Erfahren“
LG
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Moin Moin zusammen,
dann werde ich Euch auch mal von meinen ersten Kilometer mit der PP berichten.
Mitte Mai habe ich Sie bekommen, nach einer Woche waren die ersten 1000 km geschafft und ab zur Inspektion. Nach anfänglichen Problemen mit der Kette und der Schaltung hat sich mittlerweile alles geregelt. Ich hatte vorher die 1260S und was das Fahrwerk betrifft ist die PP deutlich stabiler. Zum Kurvenräubern ist die PP für mich einfach genial und nach 4800 km kann ich nur sagen, alles richtig gemacht. Mit der Fahrwerkseinstellung muss ich mich noch genauer befassen, die Federvorspannung verstellen ist easy aber wie sieht es mit der Druck und Zugstufe aus. ?? Ich habe hinten seitlich an den Flanken so Schuppenbildung (aufgestellte Gummikante) und würde gerne noch einmal das Fahrwerk an meinen Fahrstiel anpassen.
Ansonsten bin ich hoch zufrieden und freue mich auf die nächste Ausfahrt.
Gr Uwe
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Heute erstmals die PP bei Ducati Oberschwaben live gesehen. Wird morgen dem Käufer übergeben. Evotech-Nummernschildhalter, Sportblinker und auch den Navihalter von Evotech. Montiert war in dem Halter ein XT. Mich hat gewundert wie stabil der Halter auch bei hochgestellter Scheibe war. Da hatte ich mehr Spiel erwartet.
(https://up.picr.de/44036439fu.jpeg)
(https://up.picr.de/44036442ap.jpeg)
(https://up.picr.de/44036445cj.jpeg)
Gut zu erkennen war, dass die PP vorne deutlich niedriger ist als die daneben stehende V4S. Sollte in den Viano passen ;)
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Hab auch den Evotech Navihalter und muss auch sagen, da wackelt es nicht schlimmer als bei der DVT mit dem von Navihalter.de
Den KZH hab ich auch montiert. Allerdings mit meinen Rizoma Vision Blinker im vorschriftsmäßigen Abstand zueinander. Ist übrigens dann gar nicht mehr so Plug and Play wie man so schön sagt. Solche Mühe wird sich kaum ein Händler machen.
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Ich kann mir nicht vorstellen, wie die PP vorn niedriger sein soll. Das würde ja bedeuten, dass das Motorrad im Ganzen nach vorn kippt. Wird das nicht mit einer längeren Gabel ausgeglichen? Ich habe leider beide noch nicht nebeneinander gesehen.
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…nich lang philosophieren: Die PP mit dem 17“ Vorderrad ist definitiv tiefer als die V4S mit dem 19“ Vorderrad. Siehe „Bulli VW Bus T5“!
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Die PP ist niedriger. Selbst mit bloßen Auge zu erkennen.
Lenkkopfwinkel? Länge? Dazu 17‘‘.
Das Design haut mich nicht so richtig vom Hocker. Da gefielen mir die Vorgänger besser. Geschmacksache!
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Hatte mir das auch mal grob anschauen wollen mit den. Sind zwar keine Maße, aber man bekommt glaube ich einen Eindruck in Relation. Man sieht in jedem Fall, dass im Vergleich die PP mit dem 17"-VR ein deutliches Stück nach vorne geneigt ist:
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Heute konnte ich in einem Laden kurz die Höhen messen: V4S - V4 Pikes Peak => Ausgangspunkt war der oberste/die zwei obersten Punkt/e der Scheibenhalterung.
Der Höhenunterschied betrug ca. 2cm. Ich hätte mehr erwartet.
Leider habe ich die gemessenen Daten vergessen. Ich meine dass die Pikes Peak ~132cm (Scheibenhalterung oben) hoch war. Wasserwaage und Zollstock waren dabei. ;) Motorräder in der Waagerechten frei stehend.
Ich weiß nicht, wie die Fahrwerke (im Ruhezustand) eingestellt waren und ob sich hier noch einige Zentimeter finden lassen?
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Gibt es eigentlich hier im Forum jemanden der die PP mit einer ununterbrochenen 1 hat, so wie auf den Studiofotos von der Ducati Seite ? Also ich meine die 1 als schwarzen Strich durchgehend. Die wenigen V4PP die ich bis jetzt gesehen habe, bei denen war es immer unterbrochen.
Oder hat sogar schon mal einer diesbezüglich bei Ducati nachgefragt ?
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Gibt es eigentlich hier im Forum jemanden der die PP mit einer ununterbrochenen 1 hat, so wie auf den Studiofotos von der Ducati Seite ? Also ich meine die 1 als schwarzen Strich durchgehend. Die wenigen V4PP die ich bis jetzt gesehen habe, bei denen war es immer unterbrochen.
Oder hat sogar schon mal einer diesbezüglich bei Ducati nachgefragt ?
wie genau sollte das gehen, bei zwei Bauteilen, und auf welchem Studiofoto siehst du eine durchgehende Nummer?
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Schau dir einfach die Studiofotos auf der Ducati Seite an und vergleiche die Bilder mit den Fotos die hier gepostet werden. Da erkennst du den Unterschied sehr deutlich.
Der schwarze Strich erscheint auf den Studiobildern durchgehend, trotz zweier Bauteile. Dort sind die schwarzen Striche bis auf die Kante des Bauteiles geklebt oder lackiert und nicht wie überall zu sehen nur bis zu einer Ecke oder Linie, die vor der Außenkante des Bauteiles liegt. Daher wirkt der schwarze Strich bei den PP" in der freien Natur "deutlich unterbrochen .
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Da hat der Lehmi Recht. Durchgehend sieht besser aus.
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Hier mal der Unterschied
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Da wurde "Adobe PhotoShop" verwendet. :D
Mit einer Folie und normalen Händen (keine,.. nur linke Hände ;) ) kann man eine durchgehende 1 machen
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Selber machen? So etwas gehört ab Werk richtig.
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Selber machen? So etwas gehört ab Werk richtig.
Da hast Recht Bernd. :^
Wäre aber nicht eine Ducati wenn alles 1A wäre. :D
Spaltmaße, Qualität, .....usw. ist ja heute schon Top in Vergleich zu früher. Ein wenig wird immer fehlen...
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Die auf der WDW ausgestellte V4 PP hatte eine „durchgehende“ Eins.
Möglicherweise gab es hier bereits ein kleines Facelift …
LG Henryk ;)
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Die auf der WDW ausgestellte V4 PP hatte eine „durchgehende“ Eins.
Möglicherweise gab es hier bereits ein kleines Facelift …
LG Henryk ;)
Mensch Henryk
Mach die Leute nicht verrückt , ich war mit deiner Geschichte gestern bei Ducati und habe auf Austausch meiner Verkleidung ( auf Garantie ) bestanden :laugh: :laugh: :laugh:
Leider Erfolglos , ihm sind irgendwelche Änderungen bezüglich der Eins auch nicht bekannt !!
Grüße
Steve
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Mensch Stefan,
ich schrieb … „möglicherweise“ :P
Ruf mich doch einfach mal wieder an und wir klären das wie Männer …
LG Henryk ;)
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Also bei mir sieht das so aus :schreck
Evtl Fanboy edition ;D
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Also bei mir sieht das so aus :schreck
Evtl Fanboy edition ;D
Oder Photoshop-Edition :totlach :totlach
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oh menno :totlach :totlach :totlach :totlach :totlach :totlach :totlach :totlach :totlach :totlach
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Ach schön, da gibt es auch noch andere, welche sich an dieser 1 stören. War richtig angefixt von der PP, wollte mir dieser echt holen. Dieser Punkt hat mich dann aber vom Kauf abgehalten und eigentlich finde ich es mittlerweile auch richtig gut so. Habe wegen dieser 1 extra ein Mail ins Werk gemacht. Die Antwort kam nach einigen Tagen, dass dies so mit der Unterbrechung ganz normaler Standard wäre. Da ich dies bei einer 30000 EUR Kiste aber keinesfalls akzeptieren kann und am WDW selber auch Pikes Peak mit schönerer 1 oder sogar einwandfreier 1 gesehen habe, muss es wohl an einer tagesabhängigen Laune des Kleberboy oder Girl bei Ducati liegen.
Pech gehabt Ducati, fahre ich halt meine 2014er 1200 GT noch einige Zeit weiter. Hat ja auch erst 55000km auf dem Wecker.
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Da wollte ich doch unbedingt einen 169.000 EURO teuren Ferrari kaufen, aber die Form des Schlüssels fand ich doof. So fahre ich lieber meinen 1986'er VW Polo weiter. Mal ehrlich: So was bescheuertes - wegen eines Aufklebers einen unbedingten Kaufwunsch zu unterdrücken. Ich fahre meine V4PP auch gerne mit überpinselter 1, mir doch scheißegal ob die 1 durchgängig ist oder nicht. Redet nicht so viel Dünnschiss hier... So, das musste mal raus. Allzeit gute Fahrt!
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Dem ist nichts mehr hinzuzufügen! :^ :^ :^
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ob ich ein Motorrad kaufe oder nicht hängt sicherlich nicht, als Beispiel, mit der nichtdurchgehenden "I" oder ob meine Füße bei Regenfahrten nass werden zusammen. Dennoch hätte ich erwartet, dass Ducati die "I" nicht nur in den Prospekten vernünftig hinbekommt. Selbst werde ich dort nicht Hand anlegen.
Laufen muss die Kiste - und dies möglichst fehlerfrei, denn nur dann gibt es Spaß auf der Straße.
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Bin aktuell schwer am überlegen und konfiguriere seit einigen Tagen.
Heute habe ich mit erschrecken die neuen Preise gesehen.
Alt 28.790 €
Neu 30.290 €
😩
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@ Inspektor, das macht doch dann den Kohl auch nicht mehr fett. 8)
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Da wollte ich doch unbedingt einen 169.000 EURO teuren Ferrari kaufen, aber die Form des Schlüssels fand ich doof. So fahre ich lieber meinen 1986'er VW Polo weiter. Mal ehrlich: So was bescheuertes - wegen eines Aufklebers einen unbedingten Kaufwunsch zu unterdrücken. Ich fahre meine V4PP auch gerne mit überpinselter 1, mir doch scheißegal ob die 1 durchgängig ist oder nicht. Redet nicht so viel Dünnschiss hier... So, das musste mal raus. Allzeit gute Fahrt!
:) Endlich mal eine Ansage. ;)
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Servus Beieinander,
Ich heiße Vinz und hab mich vor kurzem von meiner Streetfighter V4 SP getrennt. Die letzten Jahre hatte ich so ziemlich alle namhaften Nakeds (KTM Superduke 1290 2.0 u. 3.0, Triumph Speed Triple 1050, Ducati Monster 1200 R, Ducati Streetfighter V4S und SP, Aprilia Tuono V4 1100 Factory). Weils im Grunde doch jedesmal dasselbe war suchte ich nach einem anderen Konzept und nach einer Probefahrt mit der Multistrada V4S wars um mich geschehen.
Natürlich muss es schon die Straßenperformanteste ihrer Gattung sein - also hab ich die V4 Pikes Peak geordert.
Freu mich wie die Sau:-)
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Na dann viel Spaß mit deiner PP. :^
Übrigens es gibt hier eine eigene Rubrik für die eigene Vorstellung.
Gruß Frank
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Servus Beieinander,
Ich heiße Vinz und hab mich vor kurzem von meiner Streetfighter V4 SP getrennt. Die letzten Jahre hatte ich so ziemlich alle namhaften Nakeds (KTM Superduke 1290 2.0 u. 3.0, Triumph Speed Triple 1050, Ducati Monster 1200 R, Ducati Streetfighter V4S und SP, Aprilia Tuono V4 1100 Factory). Weils im Grunde doch jedesmal dasselbe war suchte ich nach einem anderen Konzept und nach einer Probefahrt mit der Multistrada V4S wars um mich geschehen.
Natürlich muss es schon die Straßenperformanteste ihrer Gattung sein - also hab ich die V4 Pikes Peak geordert.
Freu mich wie die Sau:-)
Servus Vinz,
da hast ja alles "durch", wenn ich so lesen was Du gefahren bist. :)
Somit musstest Du bei der V4 PP landen. :D Bekommst auch ein -All Inclusiv- Motorrad, .... was die anderen sicher nicht konnten.
Freu' Dich nicht zu früh, denn es wird dauern bis die geliefert wird ;) ;)
Grüße aus M
Robert